强夯施工总结

中铁三局兰新铁路LZS-10标路基强夯试验段施工总结兰新铁路甘青段LXS-10标段路基强夯试验段施工总结一、工程概况新建兰新铁路第二双线张掖至红柳河段工程LXS-10标段，里程DK487+298.6-DK509+455，线路总长17862.205m，短链在（DK504+105.805=DK508+400），短链长度为4294.195m，本标段为位于张掖市内，地貌为河西走廊山前倾斜冲、洪积平原，地形较平坦、开阔，地层主要为上更新统洪积层，地层主要为砂质黄土、粗圆砾土及卵石土。2010年6月2日～2010年6月28日，我工区在DK498+075～DK498+175段路基进行强夯试验段施工，试验段的目的是按照《路基通用参考图》、《路基个别设计图》的设计要求，地基承载力不小于180Kpa，加固深度内的压缩模量不小于15Mpa，湿陷性黄土地基湿陷系数小于0.015的综合指标，确定强夯机具最佳夯击遍数及夯击方法，以确定最佳组合方案，指导路基大面积强夯施工。二、施工机械及人员配置⑴机械设备序号机械名称规格型号数量台（套）用途备注1强夯机W10011路基强夯2推土机SD-161平整场地3平地机GR1651平整场地4压路机YZ20C1表层碾压5装载机LW500F1平整场地、夯坑填料6重型触控仪63.5Kg1试验检测7平板荷载仪1试验检测8水准仪DZS3-11沉降观测9全站仪GTS-3332N1点位放样施工机械配置表⑵人员配置中铁三局兰新铁路LZS-10标冲击碾压试验段施工总结序号姓名职务职责备注1杨海军工区长施工生产总负责2侯利军技术负责技术总负责3侯磊工程师现场技术负责人4张新亮工程师现场测量、施工记录5陈明慧技术员现场测量、施工记录6李斌试验员现场试验质监中字第3-06-20060207祖广秋安全员现场安全8周孟祥领工员现场领工、组织生产9杨胜利强夯机手强夯作业1401031205030610亢新华强夯机手强夯作业1401032000020811其它人员杂工安全防护、基坑填料、辅助强夯机作业施工人员配置表三、设计标准强夯质量检验标准如下表项目序号检查项目允许偏差或允许值检测方法及频率主控项目1夯点布置满足设计要求观察、尺量，全部检验2低能量满夯满足设计要求观察、尺量，全部检验3强夯加固地基的承载力和有效加固深度满足设计要求每3000m2抽样检验12点，其中：动力触控试验6点，静力触探试验3点，荷载试验3点。一般项目4强夯夯坑中心偏移不大于0.1D且小于150mm。测量检查总夯击点的10%5强夯地基处理范围不小于设计值尺量，沿线路纵向每100m抽样检验5处6强夯地基处理横坡±0.5%坡度尺量，沿线路纵向每100m抽样检验5个断面四、施工方法1、施工工艺中铁三局兰新铁路LZS-10标冲击碾压试验段施工总结施工艺流程见：强夯施工工艺流程图。2、施工准备①场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，表面基本密实，大面形成人字坡或单面坡，以确保场地排水通畅防止积水。②查明强夯场地范围内所有管线，调查场地上空、地下构造物、管线的位置及标高，采取改迁或防护措施，防止因强夯施工造成损坏。③测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，标出夯点位置，并在不受强夯影响地点，设置水准基点。④测量原地表高程、承载力、压缩模量。3、强夯施工3.1强夯参数的选定根据《路基通用参考图》选定试夯参数如下：①夯锤落距选定施工准备第一遍点夯不满足试验检测下道工序场地平整第二遍点夯第三遍点夯两遍满夯满足设计要求记录记录记录记录强夯施工工艺流程图中铁三局兰新铁路LZS-10标冲击碾压试验段施工总结选定单击夯击能为2000kN·m，夯锤落距9m时23T重夯锤单击夯击能2029kN·m，满足设计夯击能要求。②夯击遍数的选定夯击遍数为5遍，第一遍、第二遍、第三遍为点夯，第四、第五遍为满夯。③夯击次数选定点夯：每一遍内各个夯点的夯击次数按照8-15击进行试夯，并同时满足：最后两夯的夯沉量不大于50mm，每个夯击点安排专人测量和记录击数，保证强夯质量。④夯击点的布置夯击点布置形状按照《路基通用参考图》要求采用矩形布置，夯击点间距4米。12123131121231311第一夯击点2第二夯击点3第三夯击点强夯点夯夯点平面示意图111111111111111111111111122222222222222221满夯先击点2满夯后击点满夯夯点平面示意图⑤夯击遍数间隔时间选定根据现场地质情况，每两遍夯击点之间间隔时间不少于5d。3.2强夯施工顺序①在整平后的场地上标出第一遍夯击点的位置，并测量场地高程；②起重机就位，使夯锤对准夯点位置；中铁三局兰新铁路LZS-10标冲击碾压试验段施工总结③测量夯前锤顶高程；④将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜时，应及时将坑底整平；重复上述步骤（4），按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击；⑤换夯点，重复上述步骤（2）至（5），直到完成第一遍全部夯点的夯击；⑥用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；⑦在规定的间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程；根据上述强夯施工顺序，在最后一遍点夯夯击完成后，用推土机将夯坑填平。满夯夯击能为1000KN/m，夯击遍数为3遍，夯点间距为锤径(1D)，四点中间补打一点，形成满夯（如满夯夯点平面示意图所示），图中1点及2点同时放样，先夯击2点周围4个1点，夯击最少两排，在4个1点夯完后，进行2点重夯，按照现场点位进行夯击，完成二遍重夯。⑧满夯后回填碾压最终层面高程达到设计高程，间隔14天进行地基验收检验。五、质量控制及检验1、质量控制⑴为保证地基加固效果，在设计范围内布置夯击点位。⑵按设计要求确定夯击路线。⑶各夯点应放线定位，夯完后检查夯坑位置，发现偏差及漏夯应及时纠正。强夯施工时对每一夯击点的夯击能量、夯击次数和每次夯沉量等进行详细记录。中铁三局兰新铁路LZS-10标冲击碾压试验段施工总结⑷强夯处理后地基的承载力检验应进行原位测试和室内土工试验。⑸强夯过程的记录及数据整理：①每个夯点的夯坑深度、时间需记录。②用水准仪对每遍夯击后场地的夯沉量记录。③满夯前应根据设计基底标高，考虑夯沉预留量并整平场地，使满夯后接近设计标高。④记录最后2击的夯沉量，看是否满足设计要求值。2、检验⑴强夯处理夯击点布置应满足设计要求。检验数量：全部检验。检验方法：观察、尺量。⑵低能量满夯的夯击点布置应满足设计要求。检验数量：全部检验。检验方法：观察、尺量。⑶强夯加固地基的承载力和有效加固深度应满足设计要求。检验数量：施工结束14天后,对地基加固质量进行检验。每一工点每3000m2抽样检验12点，其中：动力触控试验6点，静力触探试验3点，荷载试验3点。以确定强夯加固地基有效加固深度内是否满足设计要求，一般满足如下要求：有效加固深度:不小于设计文件要求有效加固深度内地基土应满足松软土地基承载力不小于180Kpa，变形特性满足沉降要求。检验方法：按设计规定的检验时间进行检验。中铁三局兰新铁路LZS-10标冲击碾压试验段施工总结⑷强夯夯坑中心偏移的允许偏差应不大于0.1D（D为夯锤直径）且小于150mm。检验数量：检验总夯击点的10%。检验方法：测量检查。⑸强夯地基处理范围、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。强夯地基处理范围、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量2横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量六、结论路基试验段强夯共分5遍，第一至第三遍为点夯，第四、五遍为满夯，通地强夯前后试验数据对比、强夯过程中测量的夯沉量数据进行分析：1、夯沉量根据每点夯击遍数下沉量观测数据进行分析，按照设计要求，最后两击下沉量的夯沉量不大于50mm，夯锤在夯击第5、第6击时已经满足设计要求的夯沉量值。见附件：单点夯击与下沉量关系图。2、地表下沉量强夯完成地表整平压实后，地表平均下沉量为0.403m，高程变化见下表中铁三局兰新铁路LZS-10标冲击碾压试验段施工总结序号里程桩号位置夯前地面高程（m）夯后原地面高程（m）累计下沉量（m）平均下沉量（m）左1496.7311496.3400.391中1496.7101496.3240.386右1496.7801496.2960.484左1496.6411496.1400.501中1496.8601496.5560.304右1496.7901496.4130.377左1497.0301496.6010.429中1497.0711496.6090.462右1496.9561496.6600.296地表下沉量分析表3DK497+1750.420.390.40DK497+07512DK497+1253、动力触探强夯前后选择对应里程位置进行动力触探试验，承载力均满足设计要求，试验结果对比分析见下表承载力（Kpa）平均承载力（Kpa）承载力（Kpa）平均承载力（Kpa）101802202018026030150220101502202015022030150260101802602015026030150260101802602018022030180220101502602018022030180260101802202015022030150220247220动力触探试验分析表序号里程桩号位置贯入度（cm）左中右170160456DK498+140DK498+140DK498+140180强夯后123233233260DK498+090右强夯前233左DK498+090DK498+090中170150160中铁三局兰新铁路LZS-10标冲击碾压试验段施工总结4、静力触探通过强夯前后对地表进行静力触探试验，此种地层不适宜采用静力触探仪进行对比试验及检测，因地表土层强夯前厚度在0.5-1.2m之间，强夯完成后土层厚度为0.3-0.8m，土层内夹有砂砾石等杂质，导致在进行静力触探试验时出现固定锚杆上移、不能固定静力触探仪、仪器探头不能正常贯入现象，得到的试验数据不完整，不能真实反映地基承载力情况。5、载荷试验经第三方检测，分别在DK498+100中心线左侧3m、DK498+130中心线右侧3m、DK498+160中心线左侧3m处进行平板载荷试验，强夯地基承载力特征值均≥180Kpa，满足设计要求。6、室内土工试验地基土湿陷性评价：检测处理后地基的湿陷性消除情况,通过对地基土采集土样并进行室内土工试验后综合确定。湿陷性系数检测结果为：0.001，湿陷性系数小于0.015，满足消除湿陷性要求，本段在地基土处理深度范围内地基土湿陷性已消除。7、结论根据试验段强夯结果分析确定，强夯遍数采用3遍点夯，2遍满夯的施工工法，夯点间距按4m正方形布置，能满足设计要求，点夯夯击遍数确定最小夯击数不少于8击。夯击能按照设计要求不小于2000KN.m，根据到场的不同设备确定夯锤起吊高度，保证夯击能的功效。七、施工安全注意事项1、强夯前应对起重机、滑轮组及脱钩器等全面检查，并进行试吊、中铁三局兰新铁路LZS-10标冲击碾压试验段施工总结试夯，一切正常方可强夯。2、现场从事强夯作业人员需经培训，合格后方可上岗，同时必须持有从业操作合格证。3、强夯施工产生的噪声不应大于《建筑施工场界噪声界限》（GB12523）的规定，强夯场地与建筑物间应按设计要求采取隔振或防振措施。当强夯施工所产生的震动对邻近建筑物或设备会产生有害影响时，应设置监测点，并采取控隔振沟等隔振减震措施。一般即有建筑50m范围内不宜采用强夯措施。当桥台附近，涵洞附近需进行强夯时，可先进行路基范围的强夯后，再施工桥台、涵洞。4、起吊夯锤保持匀速，不得高空长时间停留，严禁急升猛降，防锤脱落。停止作业时，将夯锤落至地面。夯锤起吊后，臂杆和夯锤下及附近15m范围内严禁站人。5、有建筑50m范围内不宜采用强夯措施。6、当桥台附近，涵洞附近需进行强夯时，可先进行路基范围的强夯后，再施工桥