总体施工组织布置及规划

通村水泥路施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划1.工程概况1.1项目说明贺圈至石沟、垫子坪至高湾水泥路主线起点接二北路，终点到火车站入口，全长22.88公里。其中我标段主线起讫点为K5+200至K12+080，采用7.5米路基,全长6.88公里。支线三起接主线K10+124.875，全长2.115公里，采用6.5米路基。我标段全长8.995公里。主要技术指标：设计速度15公里/小时，按外延路标准设计，路基宽度6.5/7.5米。技术指标符合部颁公路工程技术标准（JTGB01-2014）规定值。详细表1-1主要技术指标表：表1-1主要技术指标表序号项目定边县贺圈至石沟、垫子坪至高湾水泥路（城郊防护林）1公路等级外延路2路线长度8.995km3路基宽度6.5/7.5m4路面宽度4.5/6.0m5土路肩宽度2×1.0/2×0.75m6设计速度15km/h7设计洪水频率小桥涵1/251.2沿线自然地理概况1.2.1地形、地貌路线所处位置为东西狭长的带状滩地，区内沙丘起伏，沙带纵横，间有大面积盐碱地、汉滩地和小面积湖沼洼地，属内蒙鄂尔多斯荒漠草原区，地势平坦。1.2.2水文、气象测区降水量小，蒸发量大，地表径流贫乏，水质差，其水资源受到一定的限制。项目所在地属暖温带半干旱气候，中温带气候过渡区。年平均气温7.9℃,1月平均气温-8.8℃,7月平均高温22.4℃，年降水328.9毫米，区域河流为安川河为主。从气候条件看，路线所在区冬、春数月气候寒冷，日平均零度以下气温持续时间长达3月之久，最大冻深1.4米。1.2.3地质构造测区地质构造处于鄂尔多斯台向斜陕北台凹中陕甘宁盆地中部，属祁连山、吕梁山和贺兰山字型构造体系脊柱。马蹄形丘地车翼与新华夏第三沉降带复合而成的陕、甘、宁台坳，陕北占坳中部，为一大型向斜构造，属相对稳定区，未见岩浆侵入活动。地表覆盖第四纪中上更新统黄土，灰黄色，为粉质低液限粘土，下部直接与中生代基岩成整合接触。沿线工程地质条件较好，无工程地质不良地段。2.现场施工组织机构设置2.1现场施工组织机构根据业主和招标文件对本项目的施工要求，以及工程规模、日期、质量等方面的要求，我公司将严格按ISO9001质量体系文件《管理手册》中《项目工程组织机构管理办法》成立项目经理部，对所属施工队伍进行生产指挥、技术管理、安全质量检查、决定使用和调度资金。承担本项目施工任务的都是具有丰富公路工程施工经验的工程技术人员和管理人员，由他们为本项目的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。施工现场按项目法原则组建项目经理部，下设五部二室，即工程部、安质部、保障部、计划部、财务部、环境保护部、中心试验室、综合办公室，全权负责本标段工程的施工组织、指挥、协调和管理工作，确保按期完成合同内规定的工程任务。组织机构框图见：《图1-1现场组织管理机构框图》2.2主要管理人员及其职责⑴项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工处、队顺利完成分项工程。项目经理：按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期内，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目。项目总工：对项目施工技术工作全面负责，组织技术人员熟悉合同文件和施工图纸，编制施工工艺组织设计，制定施工方案，按设计要求组织施工，并进行质量、进度把关控制。⑵工程部：负责施工现场的施工，及图纸的审核，技术交底，工程量汇总，设计变更等等。⑶质检部：直接在技术负责人的领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协作，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。⑷保障部：材料科统一控制全合同段内各种材料的购置和保管，做到有计划、高质量、低价格、监控好各施工队自购材料的质量和价格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。机械科参与机械化施工组织设计，合理组织机械化施工，做好机械设备调配、修理等工作。⑸计划部：负责制订和下达施工计划，检查、督促各施工队，按时完成任务，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主。⑹财务部：负责对施工队进行工程拨款控制，并进行工程成本考核与分析，随时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。图1-1现场组织管理机构框图⑺安全环境保护部：负责整个施工过程中施工安全及对周边环境的评估与保护，制定环境保护的具体措施，督促在施工过程中实施。⑻中心试验室：除完成各施工队的大型试验和检测之外，兼负质检职能。⑼综合办公室：负责项目部日常生活、后勤事务，以及对外协调，处理与当地政府、百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。⑽各施工队分别负责各自施工范围内的工程内容。项目经理项目总工质检部保障部计划部中心试验室综合办公室工程部财务部安全环境保护部路基作业队砼砼拌合站路面作业队综合作业队2.3施工队伍及任务划分拟投入本工程的4支专业化施工队伍的具体任务详见《表1-2施工队伍任务划分表》。表1－2施工队伍任务划分表序号施工队伍人数负责施工的工程项目8路基作业队20负责本合同段特殊路基处理及路基土石方工程施工9路面作业队40负责本合同段路面基层及面层工程施工10综合作业队26负责本合同段涵洞、路肩、交通设施等工程施工11砼拌和站10负责全线砼的生产供应121314合计963.施工现场平面布置办公及驻地布置：各专业施工队根据所担负的施工工区在红线内外布置，充分利用附近空闲房屋和空地。工地试验室：工地试验室紧邻项目经理部布置；配备经过培训并获得上岗资格的专职试验人员，以满足施工需要。工程用电：进场后与当地电力部门协商，通过设置的供电室经临时供电线路向各施工、办公生活区供电。另配发电机、变压器备用。工程用水：工程及生活用水可以就近购买当地井水或黄河水。砼拌合站另设置蓄水池。临时通讯：项目经理部和各专业施工队分别安装程控电话机，保证外界与工地的联络畅通。施工场地建设：施工现场按照当地市政工程建设管理规定规范化建设，做到齐全、便利、美观。污水及垃圾处理：施工前到相关部门办理排污手续，达标排放。工地临时排水需经过沉淀池沉淀后排放。垃圾应分别堆放在固定的垃圾存放点，并及时运送到指定的垃圾消纳场。施工便道：施工中可利用既有道路结合局部新修道路修建贯通便道来满足施工需要。4.工期、质量、安全目标4.1工期目标计划工期：招标要求为240天，即8个月。计划开工日期：以业主要求开工日期为准，计划交工日期：按要求工期为准。我单位将严格按照招标文件要求执行。4.1.1各分项工程施工进度安排施工准备：15天路基工程：40天涵洞工程：10天路面基层：40天路面面层：80天附属工程：30天交通安全设施：10天竣工收尾：15天4.2质量目标所有分项工程合格率100%；所有单位工程优良率为100%；标段工程交工验收的质量评定等级为合格，竣工质量评分必须达到95分以上。4.3安全目标杜绝职工因工死亡和重伤事故，杜绝重大机械设备事故，杜绝交通责任事故，无火灾事故，创建安全文明样板工地。确保在施工过程中不发生重大安全责任事故。第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施1.路基工程施工方案、方法与技术措施1.1施工方案地基处理：本合同段路线所经地区部分属于粉质低液限粘土地区，对于粉质低液限粘土路基处理采用重型压路机碾压或夯实处理。路基填筑：按照“三阶段、四区段、八流程”的施工方法，采用挖掘机开挖装车、自卸车运输、推土机粗平、平地机精平、重型压路机分层碾压，采用弯沉仪和灌砂法等检测压实度双控制，形成挖、装，运、推、平、压一条龙机械化施工。路堑土方开挖：采用两端出土，纵向分层开挖，推土机、挖掘机配合自卸汽车施工，路基防护工程及时跟进。1.2施工方法1.2.1土方路基开挖A.恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。B.对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大，一次挖到设计标高。C.路基土方开挖采用机械化施工，用挖装机械配合自卸汽车施工。D.路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。E.对设计中拟定的纵横向排水系统，将随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。F.路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。1.2.2土方路基填筑⑴填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧至少超出路堤设计宽度30cm，以保证整修路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填料分层填筑厚度不大于30cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。⑵地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，路堤基底挖成台阶，台阶宽度2m，且设置2～4%反向倾斜横坡。在地下水丰富地段，为减少地下水对填方路基的破坏，在填挖交界处设置横向渗沟，排除地下水。⑶路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。⑷一般路堤边坡坡率为：当路堤边坡高度H≤8.0m时，其边坡坡率采用1：1.5；当路堤边坡高度8.0m＜H≤20.0m时，其上部8.0m高度范围边坡坡率采用1：1.5，以下部分采用1：1.75；当路堤边坡高度H＞20.0m时，其上部8.0m高度范围边坡坡率采用1：1.5，中部12m采用1：1.75，下部采用1：2，且在20m处设宽度为2m的平台。⑸边坡局部高度大于20m的高填方路基，尽可能填石，有条件时全部填石。填石路基分层夯实，其边坡高度20m以下部分边坡坡率采用1：2，以保证路基满足稳定性要求。1.2.3过渡段施工方法桥涵缺口填筑：桥涵缺口的填筑质量直接影响整个路基的稳定性，首先将缺口处路堤基底的建筑垃圾、杂物彻底清理干净，基底压实度要满足设计的要求，杜绝采用倾填法施工。结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行，回填时圬工强度的具体要求及回填时间应按《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行。填料应采用渗水性材料，填料最大粒径不得超过50mm。涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。涵背填土，宜用人工配合小型机械碾压，大型机械作业时，应与台背边缘保持不小于1m的距离。涵洞填筑前，应在其两侧及其顶板铺设20cm厚粘土作为保护层，填筑时从涵洞两侧分层、对称、水平填筑夯实，不得从单侧偏推偏填，涵洞顶上填土必须大于1m，方能使机械通行。填挖交接处的施工：在填挖交界处，要边填边开挖台阶，台阶的宽厚与原地面要相接，确保交界处的压实质量，填挖交界处临时排水工程要随挖随施工，确保雨季不冲毁填方路堤。相邻标段接合部的施工：标段接合部的填筑施工，先施工一方纵向要预先留出不少于1：1的边坡，后施工一方在填筑时挖宽度不小于1.5m的台阶搭接，碾压时要到位，确保压实质量。结构物台背回填：采用渗水材料分层回填，压实采用振动夯结合压路机碾压密实。在回填压实施工中，两侧对称回填，保证结构物完好无损。1.3技术措施结合本标段特点，路基工程的工后沉降及不均匀沉降通过地基条件评价、地基处理、填料质量、路基填筑压实及过渡段施工等过程和措施的控制，结合沉降观测、建立计算机数据处理系统进行数据处理分析和沉降预测、评估，达到较准确推算沉降、判断并控制工后沉降及不均匀沉降的目的。地基处理前，先对沿线路基地基情况进行全面地质普查，验证设计地质资料；路基地基处理后经检测满足设计要求后，选用合格填料，再严格按设计质量标准分层填筑、验收。1.3.1地基处理措施控制原地面松、软表土及腐植土应清除干净，无草皮、树根等杂物和积水，清除后的基底碾压密实、平整，地