第二节--串联式混合动力汽车动力系统的主要组成及特点

第二章混合动力汽车的构造与原理第二节串联式混合动力汽车动力系统的主要组成及特点一、串联式混合动力汽车SHEV动力系统的组成二、串联式混合动力系统结构三、串联式混合动力汽车的特点第二章混合动力汽车的构造与原理第二节串联式混合动力汽车动力系统的主要组成及特点一、串联式混合动力汽车SHEV动力系统的组成SHEV由发动机、发电机、逆变器、电能储存器（蓄电池、超级电容器、飞轮电池等）、电动杉/发电机、驱动桥等组成。工作时机械能和电能的流动方向如图2-15所示，图中双向箭头表示可以双向流动，如电动机／发电机和驱动桥之间的双向箭头表示电动机可以驱动汽车行驶，汽车的动能也可以带动发电机发电。串联式混合动力汽车其实质是一种发动机辅助型的电动车。汽车行驶时，发动机输出的机械能首先通过发电机转化为电能，转化后的电能一部分用来给蓄电池充电，另一部分经由电动机和传动装置驱动车轮。第二章混合动力汽车的构造与原理第二节串联式混合动力汽车动力系统的主要组成及特点第二章混合动力汽车的构造与原理第二节串联式混合动力汽车动力系统的主要组成及特点二、串联式混合动力系统结构串联式混合动力系统（图2-16），也称增程式电动汽车动力系统，主要由内燃机、发电机、驱动电机和动力电池几个部件组成，该结构的主要特征是驱动电机是驱动车辆的唯一动力源，通过驱动电机控制器将电池中储存的电能和内燃机带动发电机工作产生的电能藕合在一起，最终通过驱动电机驱动车辆。由于内燃机和车轮之间没有机械连接，故能独立于汽车行驶工况对内燃机进行控制和调节能量，内燃机被控制在高效工作区间工作。第二章混合动力汽车的构造与原理第二节串联式混合动力汽车动力系统的主要组成及特点第二章混合动力汽车的构造与原理第二节串联式混合动力汽车动力系统的主要组成及特点三、串联式混合动力汽车的特点串联式混合动力汽车的主要优点是在城市行驶时，可只用动力电池组电能驱动，能实现“零污染”行驶；发动机/发电机组的发动机能够保持在稳定、高效、低污染的状态下运转，将有害气体控制在最低范围。串联式混合动力汽车的不足有四点：一是驱动电动机等的选择难度大，为了能够克服汽车在行驶过程中的最大阻力，驱动电动机的功率要求较大，外形尺寸较大，质量也较重，动力电池组的容量要求大，需要装置一个较大发动机/发电机组；第二章混合动力汽车的构造与原理第二节串联式混合动力汽车动力系统的主要组成及特点三、串联式混合动力汽车的特点二是适用车型少，庞大的动力电池组，外形尺寸较大，质量也较大，较适合在大型客车上采用，在中、、小型车上布置有一定的困难；三是发动机由燃料的化学能转换的机械能必须先转换为电能，即必须经过燃料的化学能→热能→电能→机械能的能量转换过程中，因而能量损失较大；另外，在动力电池组的充、放电过程中也存在能量损耗，不经常在满负荷状态下运转，总的能量转换效率较小；四是发动机/发电机组与动力电池组之间的匹配要求较严格，应能自动起动或关闭发动机／发电机组，以避免动力电池组过量放电，这就需要更大的电池容量。