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惠博快速路改扩建工程桥梁桩基础施工方案一、工程概况1、工程简况惠博快速路改扩建工程共有桥梁1244m/12座，上部结构形式以简支梁为主。基础均采用桩基础，全线共有桩基376根，采用钻孔灌注桩成桩的施工工艺。2、地形、地貌惠州市惠博快速路位于惠州市惠州城区与博罗县之间，路线走廊总体呈东西走向，东起惠州市惠城区三新北路，沿东江行走，终点至现有惠博沿江路与博罗县惠州大道交叉口。地理位置介于东经114°23′-114°18′和北纬23°06′-23°11′之间。沿线地势北西高，南东低。线路途径江北南区、江北西区东江水利枢纽工程区以及博罗县城，其中惠城区段为惠州大堤北堤路堤合段。地貌类型以东江一段阶地和残丘台地地貌为主间台间谷地。3、气象水文项目所属地区南临南海，属亚热带季风气候，雨量充沛，阳光充足，气候温暖潮湿。据近十年资料，年平均气温22.1ºC，年极端最高气温37.8·C，年极端最低气温为0.1·C，偶有霜冻。夏季从4月中旬一直持续到10月下旬，长达180天，10月下旬进入秋季后，除特冷年的1-2月份偶有不连续的2-3天的短暂冬季外，基本上是秋春相连，长夏无冬。总的来说，本区的四季具有春润、夏湿、秋干、冬燥的特点，干湿分明，季风气候特点明显。受季风影响，降水具有雨量多、强度大、季节长、雨日多、时程及分布不均等特点。多年平均降雨量1871.01mm，多年年最大降雨量2474.6mm；降雨集中于4-9月，降雨量占全年的88.63%，经常暴雨成灾。年平均蒸发量1683.2mm，年平均适度79%。风向具明显季节性，夏季偏南风为主，次为偏东风，冬季偏北风为主，8级以上大风年平均日数为3天，最大风速37米/秒，历年瞬间极大风速大于40米/秒，多台风，可达10-12级，阵风12级以上，常形成风灾。无霜期长达350多天。道路沿线大的河流主要为东江，惠博快速路基本沿东江北岸、东岸展布。东江河面较宽，最窄处120m，最宽处约600m，一般为200-400m，流向自北西向南东，流速较缓，四季动态变化较大。主要接受大气降雨和两侧河涌地表、地下水系的径流补给，洪水期间反向洪托水位，易引起洪涝灾害。沿线尚有陈塘河、小金河、丰文坳河、沙靓河、大量养殖水塘以及剑潭等集水洼地，主要接受大气降雨、山区地表径流河地下水的补给，河流以向南径流排泄入东江为主，水塘、洼地则以蒸腾方式排泄为主，水位、水量等四季动态变化较大。4、工程地质大部分桥梁桥位处地质属于分解类碳酸型中等腐蚀性。设计要求采取三级防护。地质上部为亚粘土，下部弱风化长石英砂岩。5、主要工程数量惠博快速路改扩建工程桥梁一览表序号名称及里程结构形式桥长（m）1纬四路立交桥K3+327.5简支梁3×25812陈塘大桥（混合车道）K4+263简支梁4×251063陈塘大桥（主线桥）K4+263简支梁4×251064高依岭大桥（混合车道）K4+838简支梁5×20104.45高依岭大桥（主线桥）K4+838简支梁5×20104.46丰文凹大桥K5+983简支梁5×20104.47经一路立交桥K6+300简支梁3×2064.48白石截洪渠中桥（混合车道）K7+025简支梁3×1651.79白石截洪渠中桥（主线桥）K7+025简支梁3×1651.710环岛四一路立交桥K7+665简支梁3×258111博中路立交桥K11+814.5简支梁转连续6×25+30+50+30+6×25414.412沙靓中桥K13+189.5简支梁2×1635.7二、工程条件1、交通条件惠博公路沿线经过的地区，现状路网均相对单一，沿线相交主要道路有三新北路、三环路、惠河高速、博中路、工业大道；广梅汕铁路在江北片西区（三环路交叉口北侧）与惠博沿江路相交。道路交通较为方便。本工程为改扩建工程，除个别桥梁改道外，其余施工便道利用原有道路。2、施工用水施工区域内地表水、地下水极为丰富，水源充足，水质洁净，工程用水可就近抽取。生活用水取用当地自来水。3、施工用电项目区电网密布，工程用电较为方便，队伍进场后即与当地电力部门进行联系，就近牵引电力线至各施工场所。在各工点配备50～320kw柴油发电机组以备急用。三、施工进度计划惠博快速路改扩建工程桥梁桩基础施工计划横道图桥梁桩号年二00九年二0一0年月678910111212时间123456789K3+327.560天K4+263（混合车道）75天K4+263（主线桥）75天K4+838（混合车道）75天K4+838（主线桥）75天K5+98375天K6+30045天K7+025（混合车道）45天K7+025（主线桥）45天K7+66545天K11+814.5125天沙靓中桥K13+189.545天四、施工方案1、劳力组织全线共有12大桥分别由3支专业施工队伍组织施工。桥梁一队负责K3+327.5、K4+263（混合车道）、K4+263（主线桥）三座桥的施工任务；桥梁二队负责K4+838（混合车道）、K4+838（主线桥）、K5+983三座桥的施工任务；桥梁三队负责K6+300、K7+025（混合车道）、K7+025（主线桥）、K7+665、K11+814.5、K13+189.5六座桥的施工任务；劳动力情况见下表。全线大、中桥桩基工程主要劳动力和技术工人配备表序号施工处名称工种名称人数(人)备注1第一施工队机械操作手440混凝土工6电焊工10钢筋工102第二施工队机械操作手440混凝土工6电焊工10钢筋工103第三施工队机械操作手844混凝土工12电焊工12钢筋工12合计1242、投入的机械设备全线大、中桥桩基工程施工投入的施工机械设备具体见下表。主线大、中桥桩基工程施工机械设备配置表设备名称规格、功率或容量单位数量主要工作内容挖掘机CAT320B、1.0m3台3泥浆池开挖及各种配合工作装载机ZL50、3.0m3台3场内材料运输自卸式汽车8T--15T辆4其它材料运输等钻机台20桩基施工汽车吊16T辆3钢筋、模板安装及配合浇注砼橄榄车8m3辆5砼运输发电机组300KW套3提供施工用电（备用）电焊机台8钢筋加工切割机台6钢筋加工钢筋弯曲机台3钢筋加工3、工程材料工程材料由机械材料部负责，组成专门班组，加强对工程材料的计划、采购、运输、保管和供应，保证施工所需的合格材料，坚决杜绝停工待料现象的发生。施工原材料采取就地购买的方法解决，根据施工需要，按照轻重缓急的原则进行采购，保证原材料的供应。3.1、石料博罗县义和金业石场：该石场位于博罗县南约14KM处，石料为花岗岩，石质坚硬，储量丰富，该场加工生产的碎石，可用于桥梁工程。3.2、砂上头塘砂场：该砂场位于博罗县东江水利枢纽工程，路线左侧约0.5KM处，由东江采集，主要生产中、粗砂、及天然砂砾，储量丰富，可常年开采，运输条件好。3.3、钢材、水泥为保障工程施工质量，钢材、水泥、沥青等主材由业主统一提供。4、施工人员进场情况进场管理人员20人，施工技术人员28人，各工种技术人员165人。主要管理人员名单序号姓名职称职务备注1高飞工程师项目经理2杨舜龙工程师项目副经理3段怀奎高级工程师总工程师4左格工程师工程部长5付高才工程师桥梁工程师6易仁礼工程师测量工程师7成永生工程师试验工程师8龙武工程师机械工程师9钟伟思工程师安全工程师10叶法平工程师计划、计量工程师五、施工部署1、施工平面部置1.1施工平面布置平面布置本着“因地制宜、便于管理、方便施工”的原则进行布置。注意保护好施工场地范围内及场区外的文物、树木、田地、管线、构筑物和其它地上、地下设施，不得任意砍伐、拆除和损1.2生活设施1.2.1、项目经理部设置在K11+750右侧，用地4亩。1.2.2、各施工处住房根据构造物的分布和施工区的划分及地质、地形情况租用既有房屋和搭建临时活动板房、所需临建面积约2100平方米。1.3生产设施1.3.1、机械保养及修理在各个施工队驻地设有机械停放场地和机械修理厂。由专人负责对施工机械进行养护和修理。1.3.2、仓库、储料场在各个施工队驻地设有机械配件仓库和储料场。有专门仓库保管员，负责对工程材料进行分类和看管。1.3.3、工地试验室工地试验室设置在项目部，设工作人员10人，开展试验工作。严格按照施工规范，及时发现问题，指导施工，保证工程质量。试验仪器设备表（主要设备）序号设备名称规格型号单位数量备注1万能材料试验机WES-1000B台12万能材料试验机WES-300B台13水泥电动抗折机DKZ-5000台14水泥负压筛析仪FSY-150台15水泥电动抗折机FZ-31台16水泥沸煮箱台17水泥稠度仪DBT-127台18水泥比表面积仪台19雷氏膨胀值测定仪台110维卡仪台111渗水膨胀附件CBR台112砂浆稠度仪台113砼取芯机台114砼抗渗仪HS-4．0台115针、片状测定仪台116压碎值测定仪台117压力试验机台118回弹仪台119含砂率测定仪台320泥浆比重仪台321泥浆稠度仪台3六、施工方案1、钻孔灌注桩1．1施工准备工作1.1.1图纸审核与技术交底施工前由总工程师主持对施工图纸进行会审，工程技术人员及钻孔施工班组成员要对桥位处的地质和水文等情况有全面的了解，并熟悉图纸。工程部组织对相关人员进行技术交底。钻孔施工班组成员及机修员负责机械的前期准备，保证钻机能正常运转。1.1.2、原材料检验及桩位复核试验室对钢材、水泥、砂石料等材料进行检验，测量组负责桩位的施工放样及复核工作。另一方面桩基施工队其它成员负责施工便道的维修与养护工作，保证施工车辆和人员的顺利通行。1.1.3施工场地平整对位于河道内主跨桩基，在不影响正常河道泄洪的情况下，采用筑岛围堰的施工方法；对位于河滩地上的桩基，适当进行场地平整，并填高50㎝后及可展开施工。施工便道范围铺20cm厚的砂砾简易路面，在通航河道上架设钢便桥。1.1.4护筒的埋设：护筒采用4mm厚钢板制成，为增加刚度防止变形，可在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒的作用：护筒有固定桩位，引导钻孔方向，隔离地面水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内泥浆水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁免于坍塌。同时，钢护筒坚固耐用，重复使用次数多，用料较省。护筒内径：比钻孔桩设计直径加大20～30cm。护筒顶端高度：高出地面0.3m，以防杂物、地面水进入井孔内。同时，高出地下水位2m，以防塌孔。护筒的埋设：护筒埋置深度视地层情况而定，以穿透表层相对松软沉积层为宜，护筒高2～3m。埋置好的护筒平面位置偏差小于5cm，护筒倾斜度偏差小于1%。1.1.5护壁泥浆的配制钻孔泥浆由水、粘土（或膨润土）和添加剂组成。选用干净的粘土放置于钢护筒内，用水浸透，造泥浆。造出足够的泥浆之后才开始正常钻进。调制的护壁泥浆，根据地层情况采用不同的性能指标，性能指标应满足如下要求：一般地层，泥浆相对密度应在1.05~1.20之间，粘度保持在16~22Pa·s范围内，失水率25ml/min，含砂率4%~8%。在钻进软土层时，应特别注意保持泥浆的性能，以免造成缩孔或坍孔。循环使用的泥浆要经过泥浆池的沉淀和净化处理。泥浆是粘土拌和物，由于比重大，静水压力高，泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内渗流，保护孔壁免于坍塌。钻孔时，采用正循环系统，由泥浆池、沉淀池、循环槽和泥浆搅拌站组成。泥浆池容积应为桩孔容积的1.5～2.0倍以上。2、施工工艺根据桥位处不同地质情况，分别采用回旋钻机和冲击钻进行施工。2.1、钻机就位桩机就位前，测量工程师按设计图纸放样，准确定出桩基的中心位置，其偏差不大于2cm。测量放样后，在中心桩位四周钉设护桩（用木桩或钢筋）。钻机就位前，施工班组对主要机具进行检查、维修和安装，保证配套设施就位准确、水电供应设施运转正常。钻孔桩机安装就位后，底座和顶端应平稳，在钻进和运行中不应产生位移或沉陷，否则应找出原因，及时处理。钻机顶部的起吊滑轮轮缘、钻锥中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。2.2、工序交接每台钻机钻孔施工由两个钻孔班组负责，分班连续作业，每个班组设班长一名，副班长一名，钻孔工三名，正副班长负责填写