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施工组织设计文字说明一、编制说明㈠编制范围：本施工组织设计的编制范围为成安渝高速四川段第一标段中的K12+913.706—K14+220合同段。沿线组要工作内容有:1、土石方；2、涵洞；3、浆砌片石防护和排水；4、桥梁主体工程及其附属工程。㈡编制依据1．成安渝高速四川段第1标段中K12+913.706—K14+220《合同协议书》。2．交通部《公路隧道施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路路面施工技术规范》、《公路土工试验规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程机械台班定额》、《公路工程预算定额》等国家现行的有关法规、文件。3．现场踏勘及调查情况。4．我处现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。5．我处施工类似工程的经验。㈢编制原则1.统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。2.采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。3.严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。4.积极推广先进科技成果，因地制宜，扬长避短，不断优化施工方案。5.实行队级核算，推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。二施工方案（一）工程概况：本项目为成安渝高速公路,路基宽度32米，桥涵设计车辆荷载标准为汽车-超20级，挂车-120。工程处于四川盆地中湿区，属亚热带气候，温暖、湿润，春早夏长，夏季炎热，冬春多雾。多年平均降雨量1082mm,一般集中在5～8月，占年降雨量的2/3。极端最高气温大42.2℃。沿线地质构造及地层条件较为简单，松散岩类仅零星分布；沿线未见滑坡、泥石流、大的断层等不良地质现象。沿路线地形条件恶劣，深切沟谷与尖凸山脊分布较为普遍，且多为与路线呈大角度斜交。（二）、工程简介：1、本合同位于成安渝高速公路，起点里程K12+913.706，止点里程K14+220，长1.306km。沿线组要工作内容有:1、土石方；2、涵洞；3、浆砌片石防护和排水；4、桥梁主体工程及其附属工程。施工现场管理机构及主要成员职责1．1、项目经理部职责项目经理部全权代表我公司履行与业主所签定合同的权利和义务,负责组织指挥本合同段工程施工和对外联络、协调工作,推行ISO9002质量体系运行,按期优质完成工程任务。本合同段按项目法施工,实行项目经理负责制,对公司负责,对业主负责。1.2、项目经理职责（1）项目经理为我公司在禹门口至阎良高速公路土建工程C01合同段的法定委托人，履行有关法定程序。（2）贯彻公司质量方针和目标,建立健全组织机构，根据工程情况，合理配置所需资源。（3）主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求。（4）定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。（5）贯彻业主及某省地方有关工程文明施工、环保、交通、防汛安全等法律法规和指示。1.3、项目总工程师职责（1）正确贯彻国家及某省地方各项政策和法令，执行业主和上级制定的有关工程施工的技术、质量、进度、安全规范和规定。（2）全面负责本项目工程的施工技术管理工作，主持编制本项目工程的实施性施工组织设计、质量计划、作业指导书等，具体主持本项目的ISO9002质量体系运行工作。（3）督促检查采购物资、设备的选型控制，加强施工全过程的工序控制，主持对不合格品的评审和处置。（4）组织推广和应用“四新”技术，编写有关成果报告，组织竣工文件的编制及验收交接工作。1.4、工程技术部职责（1）在总工程师的领导下,直接负责整个项目的施工技术工作,按ISO9002的程序要求,对本项目工程技术和工程质量负责。（2）组织制定综合的实施性施工组织设计，制定满足合同要求的施工技术方案，对其中各种问题的准确性、完整性负责。（3）对本项目工程全过程进行施工技术交底、技术控制和技术指导。（4）组织技术文件、资料的收集、管理工作，参与工程质量的评定与验收。（5）负责施工调度和现场施工组织协调工作。1.5、安质环保部职责（1）认真贯彻执行业主和某省有关保证安全生产、工程质量和环境保护的法令、法规、指示。（2）严格按设计文件、技术文件、工艺要求和有关标准,组织对检验和试验及其状态控制;加强对现场环保情况的监察巡视。（3）全面负责本项目的安全、质量和环保工作，提交工程质量检验分析报告。（4）组织进行安全、质量和环保教育,督促搞好工序质量管理。1.6、物资设备部职责（1）负责该项目的物资保障，机械设备的管理。（2）组织对材料供方的评价,严格控制材料和半成品的质量。（3）按ISO9002质量体系要求，负责对采购的物资、机械进行控制，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性。（4）组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。1.7、计划财务部职责（1）按合同要求向业主提供有关工程报表，负责该项目工程的施工预算、验工计价和计划统计工作。（2）组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性。（3）负责研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。1.8、试验室职责（1）在总工程师和工程技术部的领导下，执行现行有关的国家标准和作业规程，负责试验的超前工作和生产过程中的试验、计量管理工作。（2）负责试验设备的检定、维护和保养，保证能满足试验精度的要求。（3）负责采购物资的抽样和试验，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料。（4）对试验数据进行统计分析,为质量分析会提供分析报告。1.9、精测队职责（1）负责施工前接桩复测和控制桥位测量网布设。（2）全合同段控制贯通测量和所有分项工程定位测量。（3）施工中临时转点桩及临时水准基点的设置。（4）工程竣工后的全合同段贯通测量。（三）、工程施工顺序根据施工现场情况，施工顺序大致排列如下：监理工程师发布开工令→恢复导线、增设水准点测量放样→修筑施工便道→测量放样→桥台和桩基工程施工、涵洞工程→路基土石方开挖和边坡防护工程及边沟排水沟施工→涵洞两侧及台背和锥坡填筑工程施工→测量放样→桥梁下部构造施工→砼预制构件施工、路基土石方填筑工程→桥梁吊安→挖方路堑基底处理→基面检测整形→基面检测整形→交工验收。1施工区段划分本合同段分为三个施工作业区段施工。第一施工作业区段：K12+913.706～K13+210；第二施工作业区段：K13+210～K13+493；第三施工作业区段：K13+493～K14+220。2施工指导思想全线展开分区施工，突出重点，统一协调，确保质量，创建一流。第一施工作业区段由于是万家村大桥的制梁和存梁区，在该段有一处涵洞以及部分挖方路堑施工，为了T梁预制施工提供有利条件，易先进行涵洞的施工，再利用K12+913.706～K13+08段挖方填筑涵洞处的回填方。利用K12+913.706～K13+080的挖方回填涵洞回填部分，争取早日形成，以便于预T梁的预制区和存梁区的形成。第二施工作业区段为万家村大桥，K13+210—K13+493前期以桩基工程和两岸桥台施工为主。第三施工作业区段，K13+493+K14+220以路基高填方为主，其中含有2个涵洞。由于图纸变更等原因，适当推延施工时间。3施工测量开工前，会同工程师对路线进行导线复测恢复，复查并增设水准点，测绘横断面图，校核工程量，并报工程师签认。然后进行施工放样测量。放出桩基、桥台等平面位置。4施工便道本合同段拟修筑临时施工便道：1#便道：根据现场情况的了解，从K12+913.706—K13+210段之间原有一条便道可能因为种种原因，不准运输重载物资，在继续作相关工作的前提下，以防万一需从第二区段连通至第三区段，以便涵洞的相关物资运入。2#便道：K13+210—K13+493处有两条既有便道，分位于万家沟大桥的两岸，结合当地实际情况，绕墩柱之间呈S型盘旋到K13+210处，便于墩柱以及桩基的施工需要。3#、4#条便道：第内有2个涵洞，再利用原有便道的基础上考虑到涵洞材料的进入，须修两条便道分别达到K13+877、K14+033涵洞的一侧，再在甲方指定的取土地方，修建分别连接到到涵洞处的便道，使之连接成整体贯通。开挖路段和回填路段应沿上开口线和回填路面线推出施工便道，创造作业平台，作业平台随开挖高程的降低而降低或回填高度升高而升高，分段贯通，并与路外相应的施工便道相联接，以利弃碴和填筑料纵向调运。各构筑物与路段内主施工便道相联接，以利人员、机械和建材进出。填方部位应将便道修至坡脚，以利路基基底处理和分层填筑碾压。5排水当山坡汇流面积大时，按设计在开挖上开口线外侧5.0m挖设截水沟（断面按汇流大小确定）并与自然排水沟（或涵洞）平顺连接。作业面临时排水应与永久排水相结合。排水不得流入或冲刷农田，亦不得污染水源和引起淤积。6清理与掘除从现场的情况看，现场一、二区段之间的地表工作已基本结束，第三区段需加快实施。（四）路基土石方开挖施工1路基施工测量（1）对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，布设施工测量平面控制网，并考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素，在现场每200米建立一个控制点。控制点在路基边线两侧间隔分布，以建立通视情况良好的导线控制网。结合沿线地形的实际情况以及沿线结构物的布设情况，水准点沿线路方向每公里设置不少于2个。为保证施工期间高程点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易破坏的地方。（2）定期对导线控制网以及沿线水准点进行闭合校验，随着施工的进展，每个月至少复测一次，以求各控制网达到精度要求。（3）在路基填土以前，先定好路堤边坡的坡脚桩以及路堑的坡顶桩，严格控制好填挖范围。每层土方的填筑必须用线路的中桩及填土压实宽度内的边桩进行控制。2路基土方开挖路基土方开挖用挖掘机机沿上开口线自上而下挖，待形成装车平台后装载到15T自卸汽车运输，运到本桩利用用推土机推运或装载机端运。非适用材料运往弃碴场。3路基石方开挖施工路基石方开挖采用自上而下分层开挖的施工方法，分层梯段高度6.0m,选用2部古河RCH-12液压潜孔钻机和二部KQD80型潜孔钻机。浅挖路堑选用YT-28手风钻造孔。深挖路垫边坡采用预裂爆破，浅挖路垫边坡采用光面爆破。炸药选用2#岩石销铵炸药，雨季选用1/3乳化油炸药，非电塑料导爆管传爆，梯段微差爆破网络起爆。每开挖一层即清坡处理一层。施工过程中应注意岩性变化及开挖边坡坡比的调整（报往监理工程师批准）。本桩利用填筑料用推土机推运，远运利用液压挖掘机装15T自卸汽车运输。4边沟与排水沟开挖由测量人员放出边沟排水沟位置，地表高程并用石灰撒线。土质边沟排水沟用人工开挖。石质边沟排水沟用YT-28手风钻造孔，火花起爆。边坡和沟底用风镐配合人工修整，达到设计断面经监理工程师验收合格后砌筑。边沟边坡应平整稳定，严禁贴坡，沟底纵坡应平顺无阻水，平曲线外侧边沟纵坡应与曲线前后沟底平顺衔接，内侧不得有积水或外溢。路堑与路堤交接处边沟应徐缓引向路堤两侧边沟或自然排水沟。边沟开挖料应整齐平整地堆在边沟外侧，并做2%的横坡倾向排水沟。（五）、路基填筑施工本标段填筑料均来自路基及借用土石方。填方必须由基底自下而上分层填筑碾压。1复测放样由测量放出施工路段路基中心线，中心线标高、边线及填方坡脚线。并撒布白灰以标明路基填方范围。2基底碾压处理清理场地后的地面当横坡不陡于1:10时可直接填筑路堤，在稳定的斜坡上，横坡在1:10～1:5时，原地面用TY220推土机松土器翻松，再进行填筑。地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成不小于1.0m的横向接坡台阶，台阶顶面作成2%～4%的内侧斜坡，再进行路堤填筑。砂性土只需将原地表翻松。当路堤填筑高度小于0.8m地段，应将清除表土后的地面翻松，并分层碾压，密实度应达到95%。路堤经过水田、池塘或洼地时，应先行挖沟排水疏干，挖除淤泥及腐值根茎，对基底进行处理后方可进行填筑。基底及每层填筑需经监理工程师检验合格后方可进行上一层填筑。3试验路段在监理工程师指定路段，按经监理工程师批准的试验大纲实施。通过试验路段施工，以确定合理的施工工艺，填筑料的最优含水量，适