成都地铁1、2号线工程主要水文地质问题分析

成都理工大学硕士学位论文成都地铁1、2号线工程主要水文地质问题分析姓名：成璐申请学位级别：硕士专业：环境地质指导教师：许模20080501成都地铁1、2号线工程主要水文地质问题分析作者：成璐学位授予单位：成都理工大学相似文献(10条)1.会议论文王炜.赵青年用抽水试验方法确定水文地质参数2008针对地铁工程线长,所处水文地质单元不同,沿线的水文地质参数亦不同,在地下深基坑施工时所采取的降水措施亦不同,因此根据不同的水文地质单元选择代表性地段进行水文地质试验,推求出今后地铁深基坑及其它深基坑工程施工降水时所需要的有关的水文地质参数.2.会议论文韩利浅谈地铁施工工法的分析与决策——采用多层次权重解析法分析决策地铁施工工法探讨2004地铁工程包含土建、车辆、供电、通信、信号、防灾等几十个系统，其建设过程也将涉及规划、环保、城建、市政管线等相关专业和部门。就土建工程部分，各城市针对建设方案、水文地质、工程地质以及周边环境等特点，采用了不同的施工工法。文中结合沈阳市地铁土建工程建设方案，及施工工法的特点及所涉及的相关问题，应用多层次权重解析法(AHP)，建立数学模型，提出采用定性分析与定量分析相结合的新的决策途径。3.期刊论文朱其富.ZhuQifu注浆堵漏技术在天津某地铁围护工程中的应用-中国煤炭地质2009,21(z1)天津某地铁围护工程采用地下连续墙加内钢支撑支护形式,接头形式为锁口管.基坑开挖后出现部分渗漏现象,经开挖验证,渗漏水绝大部分都集中在1期和2期的接头处,分析原因主要是由于施工中的工程断续所致.在分析场地工程地质及水文地质的基础上,决定在墙缝大漏水点和坑底部位出现漏水时,采用双液灌浆进行治理,对于较小的渗漏点则采用化学注浆方式进行治理,并对这两种治理方法的施工机械、配料和施工方法进行了详细说明.4.学位论文沈华骏杭州地铁二号线过江隧道工程及水文地质条件研究2008杭州市地铁建设项目是杭州市投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的综合性城市基础设施工程。根据国务院批准的杭州城市快速轨道交通建设规划，要求在2007年3月开工建设轨道交通一期工程，2011年底之前建成1号线部分、2号线部分和钱江新城试验段。杭州地铁1号线工程连接杭州市主城区与临平、萧山、下沙，全长58km，设车站30座，一座车辆段及综合基地。杭州地铁2号线一期工程（东南段）连接杭州主城区与萧山。全长19.135km，设车站14座，一座车辆段及综合基地。根据规划地铁将多次穿越钱塘江。过江隧道作为一种新型的过江方式，在国内时间兴起不长，且主要集中在上海市，相关研究也主要以上海的岩土、水文地质条件为主，杭州市对此相关研究并不多。本文通过现场勘察、室内及现场试验、数据整理与理论分析对过江隧道的岩土及水文地质条件进行了研究，查清了杭州地铁2号线过江段的岩土工程及水文地质基本情况，总结了相应的设计参数及特殊试验成果，并对地震效应、岩土工程地基基础条件、施工中可能遇到的岩土工程及水文地质问题进行了分析研究，提出了相关对策建议，可供工程设计、施工参考，对类似工程的研究有一定借鉴。5.会议论文章云泉.汪莱.陈宇杭州市隧道工程规划与建设研究2004杭州因西湖和钱江潮而闻名天下,但是因水文地质条件复杂,工程实施难度大.本文对90年代以来的市政隧道工程(含地铁工程)案例,从专项规划、地质条件、施工方法、经验教训和管理模式等方面进行分析,最后提出了未来隧道建设的建议.6.期刊论文姜传党.JIANGChuan-dang南京河西地铁的环境工程地质问题-山西建筑2009,35(27)结合南京地铁河西沿线工程地质和水文地质特点,对该工程施工存在的环境工程地质问题进行了分析和探讨,针对性地提出了相应的处理对策和措施,以期促进软土地区地铁工程的规范化、程序化、科学化施工.7.学位论文曹凌云地铁工程第三方监测方法研究2006第三方监测是近年在重大工程建设领域，参照国际惯例推行的一项科学管理制度，我国目前主要在重大工程建设的土建施工阶段实行。在城市复杂的环境中修建地下铁道，为了保护周边环境，履行“客观、独立、公正’’的评判和指导施工，开展第三方监测工作是非常必要的。第三方监测工作在我国刚起步，目前还没有对这方面工作作完整阐述的资料，还没有相应的规范与规程要求；地铁工程第三方监测是一个复杂的系统工程，涉及测绘学、工程地质学、水文地质学、工程结构学、工程力学及GIS等众多学科的信息资源。本文针对地铁工程的特点，对第三方监测的有关理论和技术方法做了系统的总结、介绍和较为详细的研究。文中在总结了地铁工程第三方监测工作的目的、特点、主要内容和任务之后，针对地铁工程第三方监测的特点，对监测网的平差模型、监测网的变形分析方法、监测数据处理的模型与方法等作了有益的探讨；对第三方监测的技术、方法，包括监测的精度等级、监测频率及周期、监测项目、监测警戒值控制标准、监测点的布设、各监测项目的监测方法及其适用性，第三方监测数据的可靠性检查等作了较为详细的论述。针对广州地铁五号线的需求，结合现场的具体情况，以站点、区间为单位，制定了几个较有代表性的工作方案。以站点、区间为单位，其理由在于同一个站基坑或区间具有基本相同的地质情况；其优点在于监测数据分析时，可以将各监测项目有机结合起来，例如同一基坑相同位置的测斜观测数据可以和水平位移、支撑轴力数据结合起来分析，从物理性质上讲，它们反映的都是同一支护结构的变形情况，只是反映的方式不同而已。随着计算机网络技术的发展，以Internet作为载体，以Web作为表现形式的WebGIS是信息时代GIS发展的热点。文中较为详细的介绍了基于WebGIS的“地铁工程第三方监测信息管理及安全预警系统”的设计过程，该系统用于广州I地铁五号线土建施工第三方监测信息化管理，系统投入应用后将实现监测．作业．管理三方信息的互联互动，为地铁施工监测信息的可视化管理提供技术保障。针对地铁工程的特点，结合广州地铁五号线的需求，制定了第三监测工作的一系列质量、安全、服务保证措施。8.期刊论文邢崴崴.阎长虹南京市地铁工程环境地质评价-工程地质学报2004,12(3)地下空间的开发不可避免会对周围的环境造成影响,本文通过结合南京工程地质水文地质情况和地铁的施工,就地铁工程对环境的影响进行初步研究,并提出解决方法.9.期刊论文王松平.陈勇华杭州地铁1号线地质条件及主要岩土工程问题-浙江建筑2010,27(2)杭州市工程地质和水文地质条件较为复杂,属松软地基.杭州地铁1号线南端湘湖站存在高含水量的淤泥、淤泥质士,钱塘江两岸广泛分布厚度20m左右的粉土和砂性土地基土,萧山和下沙地区深度23～28m处存在地下沼气.目前杭州地铁1号线有8个车站基本竣工,其余各工点均进入了施工高峰期,由于个别施工和设计单位对杭州市的地质条件认识不足,个别工点出现了一些险情.在此简要介绍杭州地铁1号线工程地质和水文地质条件,列举了一些地下车站和盾构施工中遇到的岩土工程问题及相应的施工对策.10.期刊论文王婷婷北京地铁七号线工程对城市区域地下水水位的影响浅析-科技风2009,(21)北京地铁七号线工程将对改善城市交通环境、促进城市空间结构规划战略转移具有重要的作用和地位.本文在概述北京地铁七号线工程基本情况及沿线水文地质情况基础上,分析了地铁工程建设对地下水水位壅高的影响,采用推荐模式预测计算工程疏干降水影响范围.结果表明,北京地铁七号线工程建设过程中将不可避免的对地下水水位造成一定的负面影响.并相应提出了保护地下水水位的几点对策与建议.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：153c2131-d9f8-411e-8662-9e4500f8d537下载时间：2010年12月7日