第一章-飞机性能工程-预备知识---B

飞机性能工程airplaneperformanceengineering第1章预备知识飞机的气动特性、发动机特性、飞机重量等是决定飞机性能的重要因素。1.1飞机的气动特性与参数1.2飞机的重量1.3发动机特性1.4标准大气飞机性能工程airplaneperformanceengineering§3国际标准大气1、ISA的定义（1）认为空气是完全气体，即满足完全气体的状态方程：PRT（2）认为空气满足静平衡条件，压强由质量产生即：gdhdP飞机性能工程airplaneperformanceengineering§3国际标准大气1、ISA的定义（3）对流层内（0~11000M）大气温度随高度升高而降低，每上升100M温度下降0.65°C；同温层内（11000~20000M）温度保持恒定，-56.5°C（4）规定国际标准大气海平面高度的大气参数：31.225/kgm288.15K101325PPa飞机性能工程airplaneperformanceengineering§3国际标准大气2、参数的比压强比：温度比：密度比：000;;;PPTT飞机性能工程airplaneperformanceengineering飞机性能工程airplaneperformanceengineering飞机性能工程airplaneperformanceengineering压强H密度H温度H飞机性能工程airplaneperformanceengineering飞机性能工程airplaneperformanceengineering§3国际标准大气3、非标准大气的计算实际大气与标准大气是不一样的。飞机性能工程airplaneperformanceengineering§3国际标准大气3、非标准大气的计算在实际飞行中，大气的状态参数与标准大气有很大差别，用表示。如：实际大气比标准大气低10度：实际大气比标准大气高10度：ISAT10ISA10ISA飞机性能工程airplaneperformanceengineering§3国际标准大气3、非标准大气的计算1由气压高度求出压强、温度（查表或用公式计算）；2进行温度修正：3求出其他参数：;TTT0/;TT;PRT0/;0/;PP飞机性能工程airplaneperformanceengineering§3国际标准大气4、气压高度的基准面场面气压QFE：修正海压QNH：标准气压面QNE：飞机性能工程airplaneperformanceengineering飞机性能工程airplaneperformanceengineering场面气压QFE：修正海压QNH：标准气压面QNE：飞机性能工程airplaneperformanceengineering飞机性能工程airplaneperformanceengineering飞机性能工程airplaneperformanceengineering§3国际标准大气5、几何高度与气压高度之间的关系同基准点，在非标准大气情况下，气压高度不等于实际高度。