扬州大学车辆工程特色专业

扬州大学车辆工程特色专业一、专业概况1.1专业简介扬州大学的车辆工程专业筹建于1997年9月，在原江苏农学院农业机械化及其自动化的基础上，于1997年经江苏省教委批准增设汽车与拖拉机专业（汽车方向），并开始招收全日制本科生，98年教育部专业目录调整后调整为机械制造及自动化（汽车）专业，2002年经国家教育部批准更名为车辆工程专业并于2003年正式以车辆工程专业招生。2006年在国家第十批硕士学位点建设中，经国务院学位办批准，获得车辆工程硕士学位点。同年，车辆工程专业被确立为扬州大学校级特色专业建设点，车辆工程学科被确立为校级重点学科。车辆工程专业重点培养具有车辆设计、制造、使用与维护的基本理论知识与实践技能，能在车辆工程领域从事汽车整车和零部件的自主研发、设计制造和技术管理等方面工作的复合型专门人才，和从事车辆及零部件检测、诊断、维修以及车辆的售后服务、保险理赔等汽车后市场方面的技术服务和技术管理工作的高级技术应用人才。车辆工程专业依托扬州大学机械工程学院的作物生产装备及其自动化博士点，和车辆工程、机械制造及其自动化、机械设计与理论、材料加工工程等4个硕士点的支撑，拥有江苏省特色专业“机械设计制造及其自动化”专业的教学资源，以及与国际汽车界著名企业德国BOSCH公司合作共建的唯一面向亚太地区的“BOSCH-YZU柴油技术培训中心”，与德国埃斯林根应用科学技术大学合作共建的“YZU-FHTE车身技术研究室”，和与扬州市合作共建的“汽车及零部件数字化设计与制造工程技术中心”的教学资源，结合扬州大学在力学、计算机、材料工程和电器及电子工程等学科的优势，为车辆工程本科专业的人才培养提供了较强的学科支撑和丰富的国内外教学资源。车辆工程专业拥有一支年轻、富有朝气、学术气氛浓厚的高素质师资队伍。本专业现有教师28名，其中，教授6人、副教授16人，共占教师总数的78.6%；具有博士学位的12人，在读博士4人，在专业教师中的比例达57%，出国留学回国人员8人。本专业教师中，省“333高层次人才”工程、省“青蓝工程”培养对象、省青年骨干教师4人，校跨世纪学科带头人２人，校优秀青年骨干教师４人，全国机械工业教育协会委员3人。06年以来，本专业教师承担省校级教改项目18项，发表教改论文16篇，获得省校级教改成果5项；承担国家863，国家自然科学基金和科技部创新基金等国家级科研项目14项，省部级科研项目27项，发表科学研究论文120余篇，获得授权专利50余项，其中发明专利10项；获得各类学术研究表彰和奖励30多项。学生对专业教师的教学满意（优良）率达100%。服务于车辆工程专业的机械工程教学实验中心是教育部与江苏省共建的省级教学实验示范中心，拥有国内先进的实验条件、实验装备和管理模式；中德合作共建的“BOSCH-YZU柴油技术培训中心”和“YZU-FHTE车身技术研究室”为车辆工程专业提供了具有国际先进水平的实验实习教学软硬件设备；已签约的校外实习基地包括扬州中集通华专用车股份有限公司、扬州亚星客车股份有限公司、上汽集团仪征汽车公司、扬州柴油机股份有限公司、亚普汽车部件有限公司、南京汽车集团有限公司等一批国内知名的大企业15个；校图书馆和院资料室藏有中外图书、手册、杂志等2万余册，常年订阅中外期刊近100种，拥有ElsvierScience、Springer-Link、Engineeringvillage、ASME、EBSCOhost等国际学术界公认的一流的大型数据库。车辆工程专业积极开展与德国、美国工程应用型高校的车辆工程专业，以及国际著名的汽车及零部件企业的多层面的国际交流与合作，注重吸收和引进国外先进的教育理念和优质的教学资源，不断深化教育教学改革，综合提高办学水平。目前已与德国的埃斯林根应用科学大学（EsslingenUniversityofAppliedScience）、福特旺根应用科学大学(FurtwangenUniversityofAppliedScience)、乌尔姆应用科学大学（UlmUniversityofAppliedScience）和美国凯特林大学（KetteringUniversity）等国外高校建立了稳固友好的合作关系，通过高层代表团互访，教授合作研究，留学生互派等多种形式的交流方式，并通过德国埃斯林根应用科学大学设立的国际汽车工程本科生交换项目INTAP（InternationalAutomotiveEngineeringProgram）和机械工程学院设立的国际机械与汽车工程本科生交换项目IMAEP（InternationalMechanical&AutomotiveEngineeringProgram），实现了本科生和研究生的定期互派，极大地促进了学生国际化的综合创新能力的提高，形成了有特色的国际化人才培养模式。1.2建设目标（一）建设目标车辆工程专业的整体建设目标是：立足于本专业人才培养和江苏省及长三角区域汽车支柱产业需求，总结国内外同类及相关专业的办学特色，以提高办学质量和突出办学特色为宗旨，以质量提升为出发点，加大改革力度，进一步深化专业特色的研究、探索和建设，并以省特色专业建设点的获得作为未来专业建设的一个全新平台，以特色专业的各项指标要求为建设方向，根据需要科学定位和适时调整人才培养规格，进一步优化培养方案和教育资源配置，完善人才培养模式，经过三年特色专业建设，使本专业在师资队伍、教学条件、教学质量和学术水平成为省内一流的车辆工程应用型本科专业。为江苏省及长三角区域汽车设计制造和汽车服务行业提供强有力的人才支撑和智力支撑。本专业建设的具体目标为：（1）以培养车辆工程领域应用型高级工程技术人才为目标，探索一个具有自身特色的国际化工程应用型专业人才培养新模式，包括教学计划、教学内容、课程设置、教学方法和手段等，使培养的人才具有对先进车辆设计与制造技术、车辆及零部件的现代检测、诊断、维修技术等的工程应用能力和国际化综合创新能力；（2）继续加强国际合作与交流，充分吸收和有效利用国外先进的教育理念和优质教学资源，加快教师国际化进程，使本专业有国际背景的教师比例达40%；继续推进本科生的交换培养，力争每届去欧美合作高校的交换生比例达到10%，来华交换生扩展到三个国家5所学校以上，逐步形成教育国际化的特色。（3）以专业学术带头人和青年教师的培养为重点，通过引进来、送出去和内部培养等形式，加快专业教师队伍建设步伐，最终形成一支由专业学术带头人和一批中青年骨干教师组成的具有国际视野、素质优良、结构合理、教学和学术水平高、科研能力强的专业师资队伍，使本专业高级职称的教师人数占80%以上，博硕士比例占95%以上；教师学术水平和科学研究能力有一个新的提高，教师每年获国家级和部省级科研项目和各类教改项目数、发表教改和科技论文总数、科研成果和科研经费总额在现有基础上综合提高20%；（4）编写和选用一套与新培养模式配套的特色教材；（5）以课程建设为抓手，深化课程内容改革，抓好精品课程建设，力争在三年内建设1-2门专业主干课程为省级精品课程，建成校级精品课程1门，将1-2门特色课程建设成为研究型教学示范课程，并力争建设校级精品双语课程1-2门；（6）加强实践教学，突出学生的实践能力、创新精神和综合素质培养。在现有的基础上，围绕着特色专业的建设需要，优化实践教学体系，改革实践教学内容，加大实践教学设施的投入力度，形成有特色的系统化实践教学模式，构建一套有特色的实践教学方案，建成2个具有国际先进水平的特色的实践教学模块；继续加大学院实习基地和校外实习基地的建设力度，使该专业实践教学在社会发挥示范辐射作用；（7）进一步加大先进教学实验实施和图书资料的建设力度；（8）围绕着特色专业建设用先进的的教育理念和技术手段进一步改革教学管理机制，构建先进的适应国际化人才培养的教学质量管理和监控体系，形成特色专业新的管理模式和内涵，建立一套有特色的适合国际化人才培养的教学管理规章制度。（二）建设思路本着总体规划、分步实施、边研究、边改革、边实践、边出成果的建设思路，按照国家、江苏省以及扬州大学关于《教育质量工程》中特色专业建设的要求，制定科学、可行的专业建设方案。1.深入调研车辆工程的社会需求，吸收国外同类著名高校的教育教学理念，不断调整和优化人才培养方案汽车工业具有关联度大，对相关产业的拉动作用明显的特点，上游拉动石油石化、钢铁冶金、材料等行业，下游牵涉道路、桥梁和隧道等基础设施、交通及管理、车辆的检测、诊断和维修以及销售、保险和理赔等诸多行业，因此在整个国民经济中占有举足轻重的地位。江苏汽车工业主要经济指标和综合实力持续多年保持全国第五位，现已发展成为江苏工业经济发展中最重要的支柱产业。从苏北到苏南，几乎每个地级市都将汽车及零部件作为其重要的产业.到2008年底，江苏省建立了多个汽车及零部件产业集群或基地（国家火炬计划扬州汽车及零部件产业基地、泰州汽车传动配件产业集群、徐州特色汽车产业。镇江也正制定新的汽车、摩托车及零部件产业规划常熟汽车零部件产业集群、苏州汽车零部件产业基地）。特别地是，作为扬州大学所在的扬州市的汽车及零部件产业经过20多年的发展，已形成产业特色鲜明、产业基础良好、产业关联度较大、产业链较完整的高新技术产业集群。目前，扬州市共有汽车及零部件工业企业400余家，规模以上企业210家，其中整车类生产企业15家，柴油机、缸套、油箱、活塞环、散热器等23类汽车关键零部件生产企业100家，其中，有火炬计划国家重点高新技术企业3家，省高新技术企业28家，上市公司1家，32家企业进入省级高新技术产业开发区，骨干企业12家。汽车及零部件工业销售收入达170亿元，汽车及零部件产业主要经济指标占扬州市经济总量的10％左右。扬州汽车及零部件产业销售收入占全国的1.8％。扬州汽车及零部件产业集群正在快速发展，呈现资源集合、产业集群、人才集聚、创新集成、政策集中的优势。2007年初，国家火炬计划扬州汽车及零部件产业基地正式获得国家科技部批准成立。经过近几年的高速发展，江苏汽车制造业已形成了以轿车、客车、载货汽车、专用车、农用运输车和摩托车以及零部件为主体的产业体系，是全国为数不多的、具有各类汽车产品生产资格的省份之一，江苏已经形成了一个具有一定优势和特色的汽车及零部件产业。由于汽车普及对汽车设计制造、销售及售后服务和维修等方面的人才的需求将越来越大，作为一所省属高校应该为地方企业培养这方面的人才。从国内有关高校学生就业情况来看，现有高校车辆工程专业的毕业生数量与社会需求有较大缺口，供需比例达到1：10。纵观近年来的人才市场的需求，目前汽车产业需要三种类型的人才：一是工程科学型人才，培养工程科学研究人员；二是工程技术型人才，培养企业中的工程师；三是工程管理型人才，培养企业中的经营管理者。我校车辆工程专业的培养重点放在工程人才的培养上。在我国，工程技术人才的需求量比从事科学研究的人才的需求要大的多，涉及的行业面宽，包括各个行业的制造型企业、与汽车产业相关的政府管理部门、商业公司、外贸公司以及汽车检测、诊断、维修和售后服务、保险、理赔等。因此，利用与国外同类高校在教学和科研方面已建立的稳固的合作交流关系，深入研究国外同类著名高校面向工程实际，产学结合培养专门工程技术人才的教育理念和方法，加强与企业界、工业界的密切合作，掌握相关产业的最新动态，以及对车辆工程专门人才的知识结构、工程技术能力的需求，不断调整和优化人才培养方案，构建与时俱进的、与国际接轨的、彰显特色的车辆工程人才培养方案是特色专业建设的根本。2、积极推进教学改革，进一步加强车辆工程课程体系建设根据社会发展需要并参照国外同类高校相近专业的教学计划，结合本专业的特点，进一步对课程体系和知识结构进行细致研究，从教学大纲的修订，教学内容的整合，都按照学校优质课程的标准进行课程建设；积极推进教学改革，不断对课程体系进行调整与整合，优化专业基础课、专业必修课、专业选修课等课程的教学计划，在整个课程体系保持先进性，抓住“三个更新”，即“教学观念更新、教学内容更新和教学方法更新”，通过删减、整合经典和过时的教