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火焰预热系统组成电子控制器预热塞温度传感器电磁阀油管组件附件油路火焰预热系统电子控制器电子控制器——火焰预热系统的核心部件，用来控制整个系统的开启、关闭、故障判断、故障报警等功能。火焰预热塞—系统的关键执行部件，它安装在发动机的进气支管上。其发热体芯在前加热完成时表面温度将达到950℃-1050℃之间，在后加热时点燃柴油以达到预热的目的。预热塞温度传感器温度传感器——电子控制器根据传感测量的环境温度，判断系统是否投入工作。油路——用于对预热塞的供油控制。它由电磁阀、油管、附件等组成。油路火焰预热系统使用说明•当环境温度高于0℃时，开关拧到ON档指示灯亮2S后熄灭，系统不进入预热程序、环境温度低于0℃时，把钥匙开关拧到ON档，指示灯亮约28S后（电压为24V时）熄灭，此时把钥匙开关拧到ST档，发动机在启动马达拖动下运转时，电磁阀自动打开油路，向处于炽热的火焰预热塞供油，在进气管内喷射火焰，辅助柴油发动机在短时间内启动，当完成规定的工作程序后，控制盒自动切断电源，停止工作。工作过程•1.标称电压:DC24V;工作电压:DC15V-30V。•2.工作环境:-40℃－+70℃。•3.控制功能:•3.1当温度传感器Rt阻值小于2700±300Ω(对应于发动机水温高于0℃),控制器不投入预热状态,DL点亮2S后关机;温度传感器Rt大2700±300Ω(对应于发动机水温小于0℃)时,控制器投入预热控制状态（预热时间与电压关系如表1）。•3.2预热时间到,指示灯DL熄灭表示前预热结束,可以起动发动机。如在30S内（此阶段预热塞常通电）没有起动发动机,系统自动停止工作。如起动发动机，在此时间内闭合K2,供油电磁阀接通,指示灯DL重新点亮,火焰预热塞继续通电。•3.3断开起动开关K2,若在起动6S内，控制器未得到D+信号，说明起动不成功,6S后自动关机;若在起动6S内得到D+信号，起动成功,进入后加热时间段,此工作时间长短与水温传感器Rt阻值成函数关系,最长120S,最短60S。•3.4Rt发生短路或断路,系统进入预热状态,全部起动程序结束后,DL闪烁15S示警,此时后加热时间为120S。表1前预热时间与电压关系K1:点火开关ON档K2:点火开关ST档P:预热塞DL:预热指示灯D:供油电磁阀D+:接发电机D+端K:预热继电器Rt温度传感器电压V18202224时间S55±541±430±326±2图1预热控制器外部接线图•1．安装位置：•①火焰预热塞的安装：火焰预热塞安装在发动机的进气管或进气支管上，应保证火焰预热塞在进气管内伸出的长度在20mm以上，火焰预热塞与气流流向夹角最佳范围为45°至90°之间。•②电磁阀的安装：将电磁阀固定在支架上，再用相应的螺栓将支架固定在发动机上。支架的形状和尺寸根据发动机的实际情况确定.•③温度传感器的安装：将温度传感器拧在小循环水道适配的螺纹孔上，应保证传感器与冷却液的充分接触。•④电子控制器的安装：用两只M5的螺栓将电子控制器固定在驾驶室内的适当位置。•••该系统严禁在汽油机上使用，严禁与起动液同时使用安装与注意事项注意火焰预热系统保养控制器：控制器要求防潮，并要求检查控制器线束接口处联接牢固无松动。预热塞：预热塞每年要求清除积碳一次，接预热塞的插件要求牢固无松动。电磁阀：接电磁阀的插件要求接触可靠。传感器：接传感器的插件要求接触可靠。管路：供油管路要求保持畅通无堵塞，各联接处要牢固无漏油现象。常见故障及排除方法故障原因排除方法开关拧到ON档指示灯不亮指示灯故障更换灯泡控制器与插头接触不良检查插头，重新插紧线路故障或接线错误检查线路开关拧到ON档指示灯快速闪断外接继电器线圈短路或线圈电流大于3安培更换外接继电器开关拧到ON档指示灯工作正常，起动点不着火、起动点火困难电磁阀未打开、油路堵塞检查电磁阀线路、油路预热塞供电回路保险丝断路更换保险丝外接继电器故障更换外接继电器预热塞断丝更换预热塞电子控制器损坏更换电子控制器双塞启动系统，一只预热塞坏更换预热塞预热塞积碳清理积碳开关拧到ON档指示灯闪烁15S后熄灭电瓶电压接近临界电压或低于临界电压（16V）更换电瓶或充电故障原因排除方法在高于0℃时系统投入预热工作且后加热时间为120S，后加热完成后预热指示灯闪15S。水温传感器开路或短路检查水温传感器电阻是否正常电子控制器损坏更换电子控制器