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新建沪昆客专贵州段11标段混凝土搅拌站规划设计与施工组织设计中铁十三局集团有限公司1目录一、工程概况.................................................1二、现场条件.................................................1三、设计参数及设备选型........................................2(一)混凝土最大需求量计算...................................2(二)材料量计算............................................2(三)设备选型..............................................2四、组织机构.................................................4五、搅拌站设计...............................................4(一)拌和站设备配置.........................................5(二)平面布置及规划.........................................5六、搅拌站管理制度...........................................8(一)搅拌站仪器设备管理制度.................................8(二)事故分析与处理制度.....................................9(三)搅拌站环境、安全检测制度..............................10(四)原材料进场、试验、检测工作流程图......................14七、质量保证体系框图.........................................16(一)混凝土搅拌站砼生产质量保证体系........................17(二)搅拌站拌制混凝土工艺及质量控制流程图..................20(三)混凝土拌合站部门职责..................................21(四)搅拌站防污、排污环保措施..............................24新建沪昆客专贵州段11标段混凝土搅拌站规划设计与施工组织设计中铁十三局集团有限公司1混凝土搅拌站规划设计与施工组织设计一、工程概况捧古隧道起讫里程：DK986+905～DK906+275，全长9370m，该隧道出口止于第泗河右岸山谷陡坡上，计划该洞口向小里程掘进施工；大茶山隧道起讫里程：DK906+326～DK916+268，全长9942m，该隧道进口起于第泗河左岸山谷陡坡上，计划该洞口向大里程掘进施工；在捧古隧道出口与大茶山隧道进口间设肖家箐中桥，孔跨形式为：(12+16+12)m刚构中桥，该桥中心里程为DK906+300，全长44.66m。为满足其两隧一桥施工混凝土的需要，拟在第泗河下游设1座混凝土搅拌站，集中供应该段线路施工混凝土需要。二、现场条件经现场勘察，捧古隧道出口、大茶山隧道进口处于第泗河左右岸山谷陡坡上，肖家箐中桥跨越第泗河，其附近沟深、谷窄，无满足建设搅拌站的平坦地形。经现场调查，在第泗河下游，距施工区500m处有较平坦耕地，但需进行大量土石方挖填及河道改道，拟在该处设此施工区混凝土拌和站。搅拌站至洞口距离小于500米。选址位置处为第泗河沟谷间农田用地，远离居民区，对当地居民生活无干扰。附近无高压线、炸药库等危险源。进料及至施工区的道路利用新建施工便道即可。地质情况为：主要为石灰岩，表面有薄层覆盖土，承载力满足要求，无低洼、滑坡等不良地质地段。施工用水利用第泗河河水，水量充足，可以满足施工用水需求。砂、新建沪昆客专贵州段11标段混凝土搅拌站规划设计与施工组织设计中铁十三局集团有限公司2石料拟由附近合格的石料加工厂供应。三、设计参数及设备选型本混凝土集中搅拌站主要供应捧古隧道出口、肖家箐中桥、大茶山隧道进口3个工点混凝土需要。混凝土供应原则：在施工期间首先满足隧道施工进度，在其间隙期供应肖家箐中桥混凝土(因其工程量较小，对标段工期不能构成影响)，则拟按隧道进度指标进行混凝土拌和站设计。(一)混凝土最大需求量计算根据调查及现场实际资源配置，日最大混凝土需求量计算如下所示：1、以Ⅴ级围岩每延米混凝土用量为计算依据Ⅴ级围岩每延米：拱墙及仰拱混凝土22.94m3；填充混凝土9.88m3；拱墙及仰拱喷混凝土12.35m3；合计每延米混凝土量为45.17m32、按隧道每月成洞160米计算，每月混凝土用量为7227m3。3、单口每天混凝土用量为240.9m3，最大用量小于250m3。本横洞进正洞后，向大、小里程同时掘进施工，两个工作面，混凝土最大用量小于500m3。(二)材料量计算根据以上每天最大混凝土需用量，则每天材料用量为：水泥小于200T，碎石用量小于400m3，砂子用量小于200m3。(三)设备选型1、混凝土搅拌机选型拟选用HLS90混凝土搅拌机，每2.5min(含进料、搅拌、出料时间)搅拌1盘混凝土，1台每盘理论量为1.5m3，实际每台·盘混凝土量搅拌新建沪昆客专贵州段11标段混凝土搅拌站规划设计与施工组织设计中铁十三局集团有限公司3量按1.45m3计，则每小时搅拌混凝土量为：1.45×60×/2.5=35m3；根据现场施工需要，每天混凝土最高用量为500m3，500/35=14.3小时；单台90搅拌机14.3小时就可以完成。所以，设计2×HLS90型混凝土搅拌站的生产能力可以满足施工进度对混凝土的需要。标书中设计为单台120型混凝土搅拌站，符合标书承诺。2、罐体选型由以上计算可知每天水泥最大用量为：100T；受运输或其它因素影响，为保证现场施工，拟选6个100T水泥罐，可存储600T水泥，能满足6天以上生产需要。初步选定混凝土内需加粉煤灰外掺剂，其各配备100T存储罐即可。3、变压器选型根据调查：单套混凝土搅拌机功率150kW，再加上其它生产、生活用电80kW，空损系数按0.85考虑，拟初步选定500kV·A变压器即可满足该拌和站施工需要，同时设一台300kW发电机作为备用电源。4、混凝土运输车选型根据混凝土需求量计算，每小时混凝土用量约35m3(含喷射混凝土及二衬混凝土量)，拟初步选定混凝土运输车型号为8m3/车，每车加工、运输消耗时间共需40min计，同时考虑到机械维修保养等因素，则需混凝土运输车辆选用4台。新建沪昆客专贵州段11标段混凝土搅拌站规划设计与施工组织设计中铁十三局集团有限公司45、其它设备为满足施工需要，选用两台装载机、一定数量潜水泵、1台地镑等相关配套设施、设备。四、组织机构搅拌站设站长1人，副站长2人，试验工程师1人，试验员1人，材料员兼调度员1人，电工及维修工1人，装载机司机2人，混凝土搅拌机司机4人，混凝土运输车司机8人，门卫兼验票员1人，厨师1人，共23人。组织机构框图如下图1所示。站长副站长试验工程师调度员机械工程师电工及机修工司机试验员材料员图1混凝土搅拌站组织机构框图五、搅拌站设计新建沪昆客专贵州段11标段混凝土搅拌站规划设计与施工组织设计中铁十三局集团有限公司5(一)拌和站设备配置本拌和站配备以下设备：两台强制JS1500型搅拌机、拌和楼、自动计量系统、操作间、料仓、料斗、上料输送系统、料罐、地镑、水泵、装载机、变压器、备用发电机组、配电柜等，相关设施有配电箱、蓄水池、污水处理池等相关配套设施。具体设备配备见表3所示。表3投入主要设备统计表序号设备名称规格或型号数量序号设备名称规格或型号数量1混凝土搅拌机JS15002台8配电柜1个2料罐100T8个9配电箱5个3计量系统1套10装载机50C2台4操作平台1套11地镑100T1台5料斗(含输送系统)15m38个12潜水泵6台6发电机组300kw1台13砼运输车8-10m34台7变压器500kw1台14生活车1辆(二)平面布置及规划本混凝土搅拌站设置于第泗河山谷间，距洞口500左右，遵循“布局紧凑、少占良田地”为原则，搅拌站实际占地面积为10850m2(16.7亩)，站内共设置拌和作业区、材料计量区、材料库、砂石料存放区（分待检区域和检验合格料区域）、砂石料筛洗区、砼运输车停放区、办公区、工地实验室、蓄水及污水处理区等区域。具体平面设计图见图2所示。新建沪昆客专贵州段11标段混凝土搅拌站规划设计与施工组织设计中铁十三局集团有限公司1地磅便道第泗河蓄水池厨房餐厅技术室站长办公室会议室经理室实验室门卫停车场材料室绿化大门中砂(已检）大碎石(已检）小碎石(已检）大碎石(已检）小碎石(已检）一层(10*3.6）二层(9*3.6)厕所6号搅拌站平面布置示意图（单位：m）拌和楼及罐体配电柜中砂(已检）监理说明：1、本图适用于6号拌和站平面布置示意图；2、临建在实际布置中可根据现场实际情况作适当调整;中铁十三局集团有限公司6号搅拌站平面布置示意图审定复合设计图号比例日期单层出料口上料输送系统料斗及配料系统污水处理图2搅拌站平面布置图新建沪昆客专贵州段11标段混凝土搅拌站规划设计与施工组织设计中铁十三局集团有限公司11、场地地基处理、基础及地面硬化A、本混凝土搅拌站设置于旱地内，首先对地表素土进行清除，然后对露出地表的岩石进行机械破除或松动爆破，对个别地基承载力达不设计的区域采用三七碎石土进行换填、分层(每层高不大于30cm厚)压实处理，再对地基表面进行平整、压实，压实度达95%以上。换填三七碎石处理的地基见图3所示。C20混凝土换填三七碎石土(分层压实)地基或基岩图3换填三七碎石土示意图B、主机基础采用钢筋混凝土基础，具体设计图见图4～5所示。新建沪昆客专贵州段11标段混凝土搅拌站规划设计与施工组织设计中铁十三局集团有限公司2新建沪昆客专贵州段11标段混凝土搅拌站规划设计与施工组织设计中铁十三局集团有限公司3新建沪昆客专贵州段11标段混凝土搅拌站规划设计与施工组织设计中铁十三局集团有限公司4D、料仓基础：首先对料仓基础进行换填处理后，再浇筑20cm厚混凝土填筑。E、房屋及围墙基础采用C20混凝土条形基础，基础宽为30cm，深度不小于30cm。场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度不小于1.5%，四周设排水沟，办公区和生活区进行绿化。场地地基处理、基础及地面硬化施工工艺流程为：清表(素土)换填软基并压实整平、压实构筑物基础施工硬化地面(C20混凝土)。2、道路规划站内作业区、进站便道20m范围内、及出站至洞口运输道路均采用C20混凝土进行硬化处理，混凝土厚度不小于20cm。具体道路规划平面图见图6所示。3、排水设计本搅拌站场内地面按中间高，两侧设2%横坡，四周设60*40cm盖板水沟，再集中汇聚到污水处理池，经过滤处理合格后才进行排放，混凝土运输车在规定地点进行清洗，污水经污水处理池处理合格后才可排放。具体排水系统见图7所示。新建沪昆客专贵州段11标段混凝土搅拌站规划设计与施工组织设计中铁十三局集团有限公司5地磅第泗河蓄水池厨房餐厅技术室站长办公室会议室经理室实验室门卫停车场材料室绿化大门中砂(已检）大碎石(已检）小碎石(已检）小碎石(已检）一层(10*3.6）二层(9*3.6)污水处理6号搅拌站平面布置示意图（单位：m）拌和楼及罐体中砂(已检）监理说明：1、本图适用于6号拌和站平面布置示意图；2、临建在实际布置中可根据现场实际情况作适当调整.中铁十三局集团有限公司6号搅拌站平面布置示意图审定复合设计图号比例日期单层出料口上料输送系统料斗及配料系统硬化硬化硬化硬化硬化硬化大碎石(已检）厕所图6站内道路规划平面示意图新建沪昆客专贵州段11标段混凝土搅拌站规划设计与施工组织设计中铁十三局集团有限公司6地磅便道第泗河蓄水池门卫停车场材料室绿化大门中砂(已检