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1第一章工程概况第一节、工程概况昌平新城沙河组团西北部地区创新基地系规划昌平新城（由昌平组团和沙河组团沟成）沙河组团（由沙河北片区、沙河南片区和百善片区组成）之中的沙河北片区的一个组成部分，东西向位于京包高速公路旧线（即沙河西区十二号路）和八达岭高速公路之间，南侧为北沙河，北侧为六环路，规划用地约7.9K㎡，用地性质主要为中关村国家工程技术创新基地（简称创新基地，用地面积约4K㎡），另有一些教育用地及少量居住和配套设施用地。配合该项目的建设，解决其交通出入，决定修建沙河西区十八号路，起点为马满路，终点为西六环南侧辅路即顺沙路，道路全长2824.54m，并含铁路立交一座。本道路市规划委于2007年5月23日审查了道路方案，现根据市规划委方案批复进行初步设计。本次报出设计为附属工程挡土墙设计，挡土墙分为人行道外侧路堑挡土墙及机非分隔带挡土墙两部分，挡土墙结构形式人行道外侧路堑挡土墙采用装配式钢筋砼挡土墙，墙高小于1.25m时采用现浇钢筋砼挡土墙，共计6条长度为732m。机非分隔带挡土墙采用现浇钢筋砼挡土墙，共计4条，挡土墙长度为929.06m，另根据铁路管理部门要求，设置了2处人行梯道，梯道和挡土墙设置位置及起止桩号，详见平面设计图。第二节、设计依据1、北京市规划委方案批复2、《城市道路设计规范》（CTJ37—90）3、《公路路基设计规范》（JTGD30—2004）4、《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81—2006）5、建设单位委托任务书。第三节、设计标准及构造要求1、装配式钢筋混凝土挡土墙(1)挡土墙型为装配式混凝土扶壁式挡土墙。2(2)挡土墙结构设计按计算车速V=60Km/h。(3)挡土墙墙面板为预制，墙基础为现场浇筑。(4)预制墙面板为扶壁式，高度H1为1.25~6.00m，级差0.25m，板宽为1.98m，板厚0.25m，采用C30混凝土，主筋采用HRB335钢筋，预制板之间采用圆口，槽内现浇C30豆石混凝土。(5)本次墙面板均为矩形，矩形板挡土墙整体连接后呈阶梯状，挡墙顶需设成斜坡时，可在预制墙板顶部现浇0~25cm混凝土，其安栽钢筋混凝土地袱及栏杆。(6)为保证预制墙面板与板顶现浇混凝土和钢筋混凝土地袱连接成整体，预制墙面板钢筋N4、N12、N14钢筋应加长，外露长度≥40.同时需在对应钢筋混凝土地袱锚栓孔位置处增加预留钢筋（预制墙面板构造图中未表示，可按钢筋混凝土地袱大样图中预留锚筋，长度为80或100cm，外露≥40，其间距为50cm）。(7)挡土墙顶部采用预制混凝土地袱，地袱内预留φ5cm锚栓孔与装配式钢筋混凝土挡土墙预留钢筋相连接，详见钢筋混凝土地袱大样图。(8)挡土墙基础采用C25混凝土现浇，基底设置混凝土凸榫，在基础上缘设置受拉钢筋，挡土墙趾板底部也设置受拉钢筋，基础内预埋钢板与面板钢板焊接，钢板材料为Q355D。(9)预制墙面板与基础的联结和安装方法为先浇筑基础下部混凝土，然后安装墙面板，墙板与肋同时坐入基础内，板肋预留钢板与基础钢板用钢筋焊接连为一体，并用三角钢板焊接，使板体与基础联结牢固，然后二次现浇混凝土。(10)挡土墙每隔16m（在基础错台处及挡土墙与桥台相接处）设沉降缝（伸缩缝）一道，缝宽2cm，缝内填沥青麻筋，填土一侧可设油毡防水层，基础、地袱、栏杆伸缩、沉降缝均与板缝一致。(11)墙背后距扶臂根部1m范围内应回填级配砂砾（无盲沟路段），以利排水。排水孔设置于两墙面板之间（板缝处），间距2m，距地面以上30cm，泄水孔采用外径30mm的镀锌钢管，孔口进水处采用直径2.5~7cm的砾石堆料，堆料直径不小于50cm.2、机非分隔带现浇混凝土挡土墙挡土墙采用C30现浇混凝土挡土墙，墙高H12.0m，挡土墙每隔16cm设置沉降缝一道，沉降缝处墙体与基础应同时断开，缝内填塞沥青麻筋或沥青木丝板。挡土墙墙背应回填砂砾，以利排水，泄水孔间距3m距地面以上30cm，泄水孔采用外径30mm的镀锌钢管，孔口进水处采用直径2.5~7.0cm的砂石堆料，堆料直径不小于50cm。挡土墙顶部采用预制钢筋混凝土地袱，地袱内预留φ4cm3锚栓孔与现浇钢筋混凝土挡土墙预留钢筋连接，详见钢筋混凝土地袱大样图。3、人行梯道人行梯道由两条现浇钢筋混凝土挡土墙形成梯道，墙顶设栏杆，踏步，平台均采用花岗岩石料铺砌、梯道内应回填砂性土，并要求夯实。泄水孔做法与路段挡土墙相同。由于配合本道路的建设，道路两侧一并进行环境整治，现况地面高程需进行调整，本设计梯道平台的高度按调整后地面标高所设置。4、挡土墙及人行梯道侧墙基础处理装配式钢筋砼挡土墙设计基础尺寸与基础处理厚度均与地基承载力有关，基础处理材料按基础处理材料用量表中要求采用石灰粉煤灰砂砾混合料。本设计挡土墙要求地基承载力为80或100Kpa，根据地勘报告提供资料，新装配式钢筋砼挡土墙基底处现况土层地基承载力均大于100Kpa，故不需另加基础处理厚度，其基础处理厚度均按基础材料用量表中所注厚度。机非分隔带挡土墙由于本道路设有盲沟其基础材料改为砂砾级配砾，本设计挡土墙地基承载力为100Kpa，其基础处理厚度设有盲沟路段详见盲沟横断面设计图，无盲沟路段为0.4m。人行梯道侧墙地基承载力为100Kpa，处理厚度为0.4m，材料为石灰粉煤灰砂砾混合料。令由于本工程部分挡土墙或人行梯道位于窑坑或河道内，现况窑坑及河道在道路工程中已进行处理，本挡土墙工程不在另进行处理，但要求挡土墙基础范围内窑坑回填全部采用石灰粉煤灰砂砾混合料。窑坑或河道范围内挡土墙基础施工前应做静载实验，必须达到地基承载力要求后方可施工。5、其它因本工程铁路立交桥系由铁路设计单位负责设计，根据建设单位要求，栏杆形式需统一考虑，故本设计暂未附栏杆设计图。第三节、工程现场环境2.3.1水文地质根据地质勘查报告说明，该段道路工程的路基场地位于河流冲积扇中下游，地基土以低液限粘土和高液限粘土为主，局部夹有砂类土，地基土自上而下分布情况如下：表层为人工堆积层（Qme）：以低液粘土填土为主，局部为低液限粉土填土。①层低液限粘土填土（CL），①1杂填土（A），①2碎石填土（o），①3砂填土（O）。4其下为新近沉积的土层（Q4al+pl）：②层低液限粘土（CL），②1层低液限粘土～低液限粉土（CL～ML），②2层高液限粘土（CH），②3层含有机质高液限粘土（CHO），②4层砂类土（S）第四纪沉积的土层（Qal+pl）：③层低液限粘土（CL），④高液限粘土～低液限粘土（CH～CL），④1低液限粘土～低液限粉土（CL～ML），⑤低液限粘土（CL），⑥级配不良砂（Sp）。各类土的物理性质指标、分布情况详见“工程地质纵断面图”、“钻孔柱状图”以及“土分析成果报告”。本次钻探期间于场地钻孔内实测到两层地下水，第一层水位埋深1.4～4.8m，其静止水位标高为43.89～40.02m，水稻田水位在地表，属上层滞水，水量不大。第二层水位埋深5.8～7.5m，静止水位标高为36.32～38.62m，属潜水。地下水主要受大气降水和人工灌溉的影响。根据拟建场区附近我公司已有勘察资料及区域工程地质和水文地质条件综合分析，拟建场区历年最高地下水位可接近自然地面。根据取水试样化验结果，依据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）中有关标准，综合判定结论如下：拟建场区地下水的水质对混凝土无腐蚀性。2.3.2气候情况北京市属于暖温带半湿润季风气候，特点是夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多雨，秋季短促，年平均气温为10°C－12°C，最高气温达到40°C以上，年最低气温为零下18°C－20°C，一月份平均气温为零下4.7°C，七月份平均气温为26°C，每年平均降水量约为630mm，每年降水量三分之二集中在七、八月，降水季节性变化很大，由于降水量高度集中，即使旱年局部地势低洼地区也容易积水成涝，每年降雪资料记录：全年平均降雪日数为10日，平均积雪日数为14.5日，最大积雪深度为23cm，年平均蒸发量为1800mm左右，年平均风速4.0m/s左右，风向频率多为北风，平均地面温度13.7°C，最高气温为29.7°C，1月份最底气温为4.5°C。北京市平原区最大冻结期自十一月下旬至来年三月。2.3.3地形地貌拟建道路沿线地形较平坦，地形呈北高南低走势，道路西侧为中直渠，水5位较低，施工场地大部分为农田、苗圃、果园。施工现场没有施工用临时道路，在管线施工时须先进行临时道路施工。第四节、工程质量标准本工程质量标准：合格，并符合相关的中华人民共和国国家标准和现行的工程规范中规定的标准。第五节、施工计划安排一、工期计划计划开工日期：2012年3月20日完工日期：2012年6月30日6第二章主要施工方法和技术措施第一节、工程测量1.1.1、控制测量为加强施工过程中的测量管理工作，提高精度，杜绝错误，减小误差，拟在本工程中实施“公司～项目部”两级测量管理体系，公司由总工程师负责测量管理的领导工作。项目经理部主任工程师负责测量管理工作，项目技质部负责日常工作（接桩、复测、拴桩、导线点及水准点加密控制等），测量组长和测量员负责具体工作，并约请监理工程师复测。1、施工现场周围，工程平面图控制网应布设二级光电测距导线，导线应起闭于城市导线点，工程高程控制网宜设成附合路线或结点网。导线应布设成附合或闭合导线，平面、高程导线点应布设在便于保存不易破坏的地方。2、为保证测量精度，用光电或钢尺测量的边长，要进行相应的校准，测量的平面及高程导线应进行平差计算，角度取至0.1″，坐标及高程取至5mm，测量工作从外业到内业必须做到步步校准。3、导线测量的主要技术要求。等级导线长度（米）平均边长（米）测距中误差（mm）测角中误差（″）方位角闭合差（″）导线全长相对闭合差二级240025015816√n1/10000注：n为测站数4、水准观测的主要技术指标。等级水准仪型号视线长度（米）前后视距较差（mm）前后视距累计差（mm）三等DS37536注：三等水准采用变动仪器高度进行观测单面水准尺时，所测两次高差较差，应与黑面、红面所测高差之差要求相同。5、中线直线部分的测量方法宜采用解析法，当采用正倒镜分中法延长直线时，正倒镜点位的横向偏差每100m不应大于5mm。76、测量执行标准《工程测量规范》（GB50026-93）当设计部门对工程主要结构，关键部位有特殊要求时，以设计规定为准。1.1.2、施工测量管道沟槽开挖前，需测定管道中线、检查井位置，建立临时水准点；测定管道中线时，在起点、终点及时校核管道中心及高程桩高程，以便对每道工序进行严格控制。1、熟悉施工图纸，确定具体施测人员及复测人员，并与施工人员密切配合，根据工程进行情况及时准确的做好测量工作。2、检查校对各种测量仪器及工具，凡不符合精度标准的绝对不许使用。3、管线沟槽开挖前进行测量定线，定线严格按管线施工图进行，定线完毕后，经有关部门校核后方可使用。4、测定管道线中线时，要在起点、终点、平面折点、竖向折点及直线段的控制点测设中心桩，桩顶钉中心钉，并要在沟槽外适当位置设置栓桩。5、临时水准点测设及校测，要采用两个水准点为一环行闭合测量，其闭合差不大于12√L，L为两点间水平距离，以km计。6、排水管道测量时，可根据现场情况安设坡度板。其测设坡度板必须符合下列规定：①坡度板埋设的间距为10m，管道平面及竖向折点和附属构筑物处，可根据需要增设一块坡度板。②坡度板距槽底的高度不大于3m，坡度板埋设牢固，板顶不得高出地面。③坡度板埋设后，首先进行管道中心线测量，将管道中心线钉在坡度板的顶面上。7、挖槽至基底前，灌注混凝土基础和砂基前，管道铺设或砌筑前要校测管道中心线及高程桩的高程。8、与测量有关的工序操作前，测量员向操作员进行测量交底，双方签认交底单。9、．施工过程中的测量复核记录认真、清晰、规范，签字齐全，并要妥善保存。8第二节、装配式挡土墙施工2.1、装配式挡土墙施工工艺流程挡墙板施工流程图2.2、装配式挡土墙施工方法测量放线开槽地基钎探地基处理地基承载力符合设计要求换除软土进行换填地基承载力不符合设计要求石灰粉煤灰稳定砂砾基础施工洒水养护七