5汽车常用运行材料和选购

第七章汽车常用运行材料和选购第一节汽车运行材料2014年，全世界汽车保有量达到12亿，中国汽车达到1.4亿辆，汽车运行材料的需求量极其庞大。所谓汽车运行材料，是指在车辆运行过程中，使用周期较短，消耗费用较大，对车辆使用性能有较大影响的一些非金属材料。按其对汽车运行的作用和消耗方式不同可分为如下四大类：（1）车用燃料车用汽油、车用轻柴油、车用替代燃料（甲醇、乙醇、乳化燃料、天然气、石油气、氢气）。车用燃料的消耗费用约占汽车运输成本的1/3左右，直接影响汽车使用的经济型。（2）车用润滑油料发动机润滑油、车辆齿轮油、车用润滑脂等。（3）车用工作液包括自动变速器油、汽车制动液、液压系统用油、车用发动机冷却液、车用空调制冷剂、汽车风窗玻璃清洗液。虽然相比其他运行材料，用量并不是太多，但其对汽车性能，如行驶安全性、行驶舒适性等有显著的影响。（4）汽车轮胎行驶系的主要组成部分之一。关系到汽车的行驶安全性和使用经济性。一、车用汽、柴油1、车用汽油车用汽油是从石油中提炼，是C、H组成的烃类化合物。（1）蒸发性由液态转化为气态的性质，叫做蒸发性。汽油蒸发性要适当。不好的话，发动机启动困难，燃烧不完全，排放C、H浓度增加，未蒸发的汽油流入曲轴箱稀释机油，影响润滑效果。太好的话，会产生气阻和蒸发损失。（2）抗爆性抗爆性是指汽油在汽油机内燃烧时不产生爆燃的性能。汽油的抗爆性与其辛烷值有关，辛烷值越高的汽油抗爆性越好。辛烷值是标准燃料中异辛烷含量的体积百分数。93号汽油辛烷值为93.发动机压缩比越高，要求使用的汽油规格越高。90,93，97—京89,92，952、车用柴油柴油性能有如下要求：（1）低温流动性轻柴油的密度和黏度都比汽油大，随着温度降低，黏度更大。所以轻柴油应具有良好的低温流动性。（2）发火性即柴油自燃能力，用十六烷值来评定。柴油的十六烷值大，发火性好，容易自燃。国家规定轻柴油十六烷值不小于45。（3）蒸发性轻柴油蒸发汽化的能力。要求有适当的雾化和蒸发性。（4）黏度黏度是评价柴油稀稠程度的一项指标。与流动性有关。二、发动机润滑油发动机润滑油（机油）是润滑系统的液态工作介质。主要作用是润滑、冷却、清洁、密封和防蚀。发动机润滑油是在以精制的矿物油、合成油为基础油中加入金属清净剂、无灰分散剂、抗氧腐蚀剂、黏度指数改进剂、降凝剂、抗泡剂、防锈剂等各类添加剂而成。发动机润滑油分类包括按黏度分类和按使用性能分类两个方面。三、车用发动机冷却液汽车发动机在工作的过程中，汽缸内的气体温度可达1700~1800℃。为了保证发动机能够正常工作，就必须对在高温下工作的零部件进行冷却。冷却液就是冷却系统中带走高温零部件热量的工作介质。冷却液是乙二醇和蒸馏水配制而成的防冻液。冷却液的作用有冷却、防冻、防沸腾、防腐蚀、防水垢。选择原则：（1）根据环境温度选择防冻液的冰点。一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季最低气温-10~-15℃左右。（2）根据车辆不同要求选择防冻液。（3）选用具有防锈、防腐和除垢能力的防冻液。四、自动变速器油自动变速器油除具有齿轮润滑油的性能外，还应具有黏度特性、摩擦特性、抗泡沫性等特点。（1）黏度特性自动变速器使用条件比较复杂，要求其从高温到低温黏度变化小。（2）摩擦特性自动变速器油的摩擦特性包括动摩擦和静摩擦，其性能对离合器有很大影响。（3）抗泡沫性降低油液黏度可以防止自动变速器油缠身泡沫，消泡剂能使混入油中的气泡破裂、合并并迅速浮出液面。五、汽车轮胎据统计，在一辆汽车使用寿命的全过程中，用于更换轮胎的费用占全部修理费用的20%左右。汽车装用新轮胎，应选用同一厂家、同一型号的轮胎，整套更换或按前后桥整套更换。选用轮胎时，不可忽视轮胎的性能指标。比如子午线185/70SR13规格中的S表示速度等级为S，允许最高车速为180km/h应该选用优质轮胎。比如子午线轮胎行驶里程比普通斜线轮胎多30%，滚动阻力小15%~20%，承载能力提高10%以上，滑行距离增大25%六、汽车电瓶电瓶也叫蓄电池，工作原理就是供电时把化学能转化为电能，充电时把电能转化成化学能。目前汽车上广泛应用的铅酸蓄电池主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液。正常使用寿命为1~8年，与车辆的情况有很大关系。在发电机充电正常，电器没有漏电搭铁的情况下，基本可以使用3年以上。一般车用额定电压为12V第二节新车选购一、汽车主要技术参数与性能指标1、汽车的尺寸参数（1）车长汽车前后最外端突出部位之间的距离。长度是对汽车的用途、功能、使用方便性等影响最大的参数。一般中小型乘用车长4m左右，接近5m长的可算做大型车了。（2）车宽车辆两侧平面突出的部位（除后视镜、折叠式踏板等）之间的距离。对轿车来说车宽2m是一个公认的上限，日本车大部分在1.8m以下。大货车、大客车一般也不超过2.5m。（3）车高车辆没有装载的情况下，支承平面与最高突出部位之间的距离。高度直接影响空间和重心。一般在1.5m以下。重心升高，车厢空间变大，但是同时主动安全性下降也是必然。（4）轴距车辆同一侧面相邻的两个车轮中心线间的距离。长轴距能使直路巡航稳定性提高，但转向灵活性下降。因此在稳定性和灵活性之间必须做出取舍，取得适当的平衡。（5）最小转弯半径方向盘打到极限位置，车辆转向时外侧前轮的轨迹圆半径。最小转弯半径越小，说明汽车的机动性越好。2、汽车的动力性指标（1）最高车速在无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥路面上，汽车所能达到的最大行驶速度。（2）加速时间包括原地起步减速性和超车加速性。（3）爬坡能力指汽车在良好路面上，以1挡行驶所能爬行的最大坡度。3、汽车的经济性汽车的燃料经济性是指在一定的使用条件下，以最少的燃料消耗所能完成的运输工作量的能力。影响汽车燃料经济性的因素非常复杂，有发动机的油耗、传动系的影响、汽车外形阻力、汽车重量、轮胎、驾驶技术、道路条件，交通环境，环境状况。4、关于发动机的指标（1）缸数汽车常用缸数有2、3、4、5、6、8、10、12（2）汽缸的排列方式5缸以下的发动机多采用直列方式排列，6~12缸发动机一般采用V形排列。V形发动机机构比较复杂，制造成本较高，所以一般是轿车级别的标志之一。（3）气门数目前轿车发动机普遍采用每缸四气门，2进2排。（4）排气量汽缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积。发动机排量是各缸工作容积的总和。（5）最高输出功率一般用马力或千瓦来表示。1马力指1s内把75kg的重物提高1m的力。二、美、日、欧三大车系简介美国、欧洲和日本三大车系，其车型外观、名称虽千变万化，其本质却是万变不离其宗。总体来说，美国车大方、热情；日本车精制，易获得好感；德国车朴实无华、深藏不露、一丝不苟；法国车浪漫而富有艺术气息。1、美国车系特点:马力大、自重大、加速性能好、崇尚安全和安静、车身宽大、舒适。美国国土辽阔，高速公路四通八达，路面条件好，长途驾车时一件很平常的事儿。因此，一般美国车具有马力大，加速性能非常好，低转速、高扭矩，高转速、高功率的特点。同时，美国的汽车安全标准是全世界最高的。设计上，美国车对整车的安静非常重视，因为美国消费者把驾驶当做一种生活，他们对车提出家居样的要求—安静、舒适。最后，宽敞的车厢也是一大特色。当然，耗油也是同时的不利影响。2、欧洲车特点：底盘扎实、悬架系统较好、注重操纵性、追求驾驶乐趣、制造工艺精良。欧洲是汽车和汽车工业的发源地。由于阿尔卑斯山脉纵穿欧洲大陆，丘陵地带多，平原少，城镇星罗棋布，因此欧洲轿车的底盘扎实，悬架系统较好，特别注重汽车的操纵性能，追求驾驶乐趣。德国车的刚劲沉稳、法国车超凡的操控性、意大利车出色的高性能，一直为世人称道。欧洲车在机械精良程度上技高一筹，虽然欧洲的新车总是毛病不断，细节方面也不如日本车周到妥帖，但在耐用性上却是天下第一。3、日本车特点：轻巧美观、造型新颖、油耗低、使用效率高、注重经济性、装饰做工细腻。日本国土狭窄，人口密度大且集中于城市，人们精打细算，讲究效率。日本车灌注了东方人精微细腻的心理特征，在为乘员着想方面做得无微不至。在细节这方面特别能体现日本民族做事一丝不苟的特点，无论是车门缝隙的大小、漆面的光滑平整度还是车厢的焊接工艺，与同等价格的美国车甚至欧洲车相比，日本车都要更加出色。日本生产的汽车在耐用性方面却是赶不上欧洲，但在新车出错率方面的成绩，目前还无人能望其项背。同时日本车型更新换代平均周期为4年，效率全球第一，花样层出不穷，显得十分新颖时尚。随着企业兼并重组，三大车系相互融合，互相渗透，但又难以掩饰其本质特征。以上海通用的凯越为例，它的外观设计是意大利大师级汽车设计公司Pininfarina,发动机供应商是澳大利亚制造领域的霸主澳洲霍顿公司，自动变速箱由顶级德国供应商ZF设计，是典型的在全球平台上打造的一款中级全球车。不过“江山易改，本性难移”，美日欧的汽车文化，或者说地域文化，即使改头换面，也难以掩饰其本质特征。三、购置新车前要考虑的问题1、以营运为目的（1）货运服务（2）客运服务（3）出租车2、个人使用3、公务、商务用车四、考察汽车的血统1、发动机夏利2000-丰田8A秦川富莱尔-铃木奥托2、底盘奥迪A3-高尔夫7本田奥迪赛-雅阁3、车身车身的“血统”显而易见，相比发动机和底盘，作用也是次要的。五、男女购车差别男性比较看中的，首先是汽车的动力性能，他们往往喜欢动力澎湃，加速性能好，手动档，越野能力强，外观端庄威猛的车辆。时代女性在生活事业的奔波忙碌中追寻着同男士一样的速度感，同样乐于享受汽车带来的快捷和独立的个人空间，况且，靓女香车也是街中一道令人眼羡的风景。女士在选购爱车时，往往考虑到自己本身的要求，并要加以评估，才能决定哪一种车最适合作为自己的伴侣。总体来说，女人天性爱美求新，流线造型的车子往往是首选，但是也要根据自己的实际情况进行选择。六、解读汽车的“说明书”将赛欧与长安羚羊、菲亚特派利奥的数据相比较赛欧羚羊派利奥排气量1.6升1.3升1.461升气门数8个16个8个功率66千瓦/5600/分钟63千瓦/6000/分钟62.5千瓦/5500/分钟扭矩128牛.米/2800/分钟110牛.米/3500/分钟122牛.米/4500/分钟最高时速170公里168公里175公里加速性能12.7秒11.5秒油耗5.5升4.8升5.5升CIVIC基本参数长/宽/高4500/1755/1450mm轴距2700mm轮距1495/1520mm排量1.799L最大功率103/6300KW/rpm最大扭矩174/4300Nm/rpm变速器5速手动5速自动排放欧4标准第三节二手车选购旧机动车又称二手车，在国外普及率很高，我国的二手车市场最近几年也逐渐升温。一来二手车价格相对便宜，一些实力不济无法一步到位的车迷常以二手车作为过渡；二来对于一些驾驶技术不成熟或用车率较高的车主来说，开二手车不必担心磕碰，照料起来也比较省心；第三，由于新车型的不断推出及价位的不稳定性，一些急于用车而又短时间不能选中满意车型的消费者，常会选择购买二手车。这样不但可以尽早享受到驾车之便，而且又可等待选择满意车型。车辆识别代号(VIN)管理规则VIN（VehicleIdentificationNumber）：车辆识别代号编码二手车的选择选择“一手”旧车查阅车辆行驶证上的车主姓名和卖车人身份证上的姓名是否一致，否则是车贩子，同时查看对方是否有原始购车的发票、购置费、养路费、车船使用税的缴纳凭证。“验明正身”（1）看行驶证副页上是否有年检章（2）核对该车的发动机号和底盘号与行驶证是否一致。遵守旧车交易规定进行旧车交易必须有户口、有牌照。交易时，必须先到车辆户籍所在的车辆管理所申请临时检验，合格后方可正式交易。旧车选购方法外观检查（1）车漆部分：漆色、车身平整度、油漆质量（2）车门部分：可看车门接缝处是否平整，ABC柱是否平整（3）行李厢部分：检查钣金件与后保险杠结合处是否烧焊（4）底盘部分：轮胎磨损程度、刹车盘锈蚀、减震系统内饰检查（1）