柴油发电机

柴油发电机2011年11月什么是柴油发电机柴油发电机是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。基本简介柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。1897年全世界第一台柴油机诞生于德国的奥格斯堡（Augsburg），是由MAN公司的创始人RudolfDiesel发明的。目前柴油机的英文名字即为创始人的姓名Diesel。主要用途柴油发电机组是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。整体可以固定在基础上，定位使用，亦可装在拖车上，供移动使用。柴油发电机组属非连续运行发电设备，若连续运行超过12h，其输出功率将低于额定功率约90%。尽管柴油发电机组的功率较低，但由于其体积小、灵活、轻便、配套齐全，便于操作和维护，所以广泛应用于矿山、铁路、野外工地、道路交通维护、以及工厂、企业、医院等部门，作为备用电源或临时电源。工作原理在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。工作原理将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。柴油发电机油耗柴油发电机组是系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。柴油机把柴油燃烧所释放出的热能转换为动能，发电机再把动能转换为电能！但是，在每次的转换过程中都会有一部分的能量损失掉！转换过来的能量永远只是燃烧放出的总能的一部分，其百分比就称为柴油机的热效率。为了实用地描述热效率，柴油发电机厂家大都会用G/KW.H参数，其意思是指一千瓦一小时耗多少克油，再把这单位换成多少升就马上能知道你耗了多少升的油，从而也能很清楚你一小时花了多少钱；也有厂商直接告诉L/H，那就是一小时耗油多少升的意思。柴油发电机安全操作规程（一）自动状态1．保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。2．保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开。3．曲轴箱油位保持在量油尺刻线±2cm的范围内。4．油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。5．发电机控制屏的“运行——停止——自动”开关放在“自动”位置。6．机组配电屏的模式开关在“自动”位置。7．散热器风机开关打在“自动”位置。8、机组收到市电失压的讯号后启动，确认市电失压，切开转换柜市电开关，合上转换柜发电开关，启动机房的进风和排风机。柴油发电机安全操作规程(二)手动启动1．室内气温低于20℃时，开启电加热器，对机器进行预热。2．检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。3．检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正常位置。4．检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。5．检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。6．检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。7．检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。8．启动进风和排风机。9．按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如第一次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。柴油发电机安全操作规程（三）手动操作并联供电1．待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值，运转正常。2．等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。3．把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。4．观察同步指示器的指示灯及指针。5．观察同步指示器的指示灯，完全熄灭时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关。6．机组进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。7．如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否则，将导致合闸失效。8．手动并车成功后，应立即与低压配电房联系，落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。柴油发电机安全操作规程（四）运行安全管理1．按照规定时间检查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa，冷却水温度不得高于95℃。2．检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应予以补充。3．勤观察配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为正常运行指示灯。4．查充电器是否正常充电。5．倾听机器的各部分运转声响是否正常。柴油发电机安全操作规程（四）运行安全管理6．手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。7．留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。8．发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。9．凡故障停机，须把故障消除，然后按动机组上的重复手掣，机组方可再进行运作。10．对各运行参数，每班记录不少于两次。柴油发电机安全操作规程（五）保护功能1．发电机组高/低电压预报警、停机2．发电机组高/低频率预报警、停机3．发动机高水温报警、停机4．发动机低速/超速预报警、停机5．发动机低油压报警、停机6．电池电压高/低报警7．过流报警、跳闸、停机柴油发电机安全操作规程（五）保护功能8．短路故障跳闸9．机油压力传感器断线报警、停机10、发动机转速感应信号丢失报警、停机11．发电机相序错误报警停机12．发机组按地故障报警停机13．紧急停机/启动报警停机14．燃油油面过低报警柴油发电机安全操作规程（五）停车1．总控屏的输出馈电开关分闸，脱开电网。2．发电机空载运转10分钟后停车。3．停止机房的风机、冷却水泵等。柴油发电机的维护保养柴油发电机是一种独立的发电设备，主要是在停电时提供应急电源。事实上，机组绝大部分时间处于待机备用状态，实际投入使用的机会比较少，平时多以试机为主，缺乏较完善的检测、维修手段。但这种应急备用电源是不可缺少的。如何做到发电机在平时使用较少的情况下，应急时能及时供电，运行安全可靠，停电结束后又能立即停机。柴油发电机的维护保养第一，电池组的检查。由于备用电源不是经常投入使用，发电机是否能正常启动，关键在于电池的维护保养。如电池组出现了问题，比较常见的情况是：有电压无电流，这时可以听到启动电机内电磁阀吸合的声音，但带不动连轴。电池组出现问题导致无法停机原因有三：1.在试机时采用停止为电池充电的方式，会导致电池电量不足。2.采用机械油泵由皮带传动，额定转速下的泵油量很大，然而电池组供电不足，导致停机时截流阀里的弹簧片由于电磁阀吸力不够而不能封死从四个出油孔喷出的燃油，造成不能停机。3.国产电池通常寿命为两年，没有定期更换。柴油发电机的维护保养第二，启动电磁阀的检查。发电机在运行时，人们总结出“一看、二听、三摸、四嗅”的一套检查方法。启动时的听，是一个很重要的步骤。以美国原装康明斯发电机为例，只需按下启动按钮，三秒钟之后，即可启动。在这三秒钟之内可听到两个“咔嗒”声。一旦听不到第二声响，就要检查启动电磁阀是否正常工作，若电磁线圈烧断，发电机当然就不能启动。柴油发电机的维护保养第三，柴油、润滑油的检查。因为机组长期处于静态，机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化，从而将机组“放”坏。为此应注意油的问题。为了消防安全，通常都把柴油油箱放在一个密闭的房间内，由于大气中水气因温度的变化而发生冷凝现象，结成水珠挂附在油箱内壁，流入柴油中，致使柴油含水量超标，这样的柴油进入柴油机高压油泵，会锈蚀精密耦合件——柱塞，严重损坏机组。发电机润滑油是有保存期的，长时间存放，润滑油的物理化学性能会发生变化，造成机组工作时润滑状态恶化，容易引起发电机机件损坏。柴油发电机常见故障和维修故障1：低压油路故障的诊断现象：松开喷油泵放气螺塞，利用喷油泵上的手泵供油：①放气螺塞处无油流出；②放气螺塞处流出泡沫状柴油，而且长时间供油不能排除。原因——放气螺塞处无油流出：1）油箱内无油或存油不足；2）油箱开关未打开或油箱盖空气孔堵塞；3）油箱内上油管堵塞或从上部折断；4）油箱至输油泵之间油管堵塞；5）柴油滤清器滤芯堵塞；6）输油泵滤网堵塞；7）输油泵故障。柴油发电机常见故障和维修故障2：高压油路故障诊断在低压油路正常时，起动检查各缸喷油器喷油雾化是否正常。如雾化不良，喷油不正常或无油来时，检查调校喷油器，其故障有：1）针阀积炭或烧结不能正常打开；2）针阀喷油孔积炭堵塞；3）喷油压力调整弹簧调压过大。——喷油泵故障如下：1）油泵手柄处于停机位置；2）齿条（拉杆）卡滞，使柱塞处在小供油或不供油位置；3）出油阀小座不密封或出油阀弹簧断，回油过大；4）油量调节齿圈松脱，使柱塞处于不供油位置；5）提前器损坏影响供油提前角。柴油发电机常见故障和维修故障3：机油压力过高的诊断现象：①冷车起动时,机油压力表指示压力0.6Mpa以上。②接通点火开关，机油压力表即指示0.6Mpa，发动后增至0.6Mpa以上。③发动机在运转中，机油压力突然增高。原因：①机油粘度过大；②机油表或机油传感器失灵，反映不准确；③主油道限压阀或机油滤清器调压阀调整不当或卡死；检查：①取样检查机油粘度是否不正常。②检查机油表断电时是否指在零位，换新传感器试测。③调整机油限压阀和机油调压阀。柴油发电机常见故障和维修（二）、机油压力过低所谓机油压力偏低，指的是在发动机中速时，机油压力接近最低极限0.1Mpa，机油偏低有三种情况：一是发动机运转中，任何转速时机油压力都接近0.1Mpa；二是发动机起动时机油压正常，热机后很快降到0.1Mpa附近；三是在发动机工作中，机油突然下降到0.1Mpa以下。①油底壳机油不足，或机油过稀。②机油表或机油传感器失灵，反映不准确。③机油集滤器堵塞或与机油泵连接管漏气或破裂。④机油泵磨损，端面间隙过大或泄油。⑤机油滤清堵塞不通畅。⑥机油限压阀或调压阀调整不当或失效。⑦主油道泄油或需润滑的运动付配合间隙过大。⑧机油路中的密封垫冲坏。柴油发电机常见故障和维修（二）、机油压力过低原因分析：①较长时间任何转速下，机油压力偏低，多属机油表或传感器反映不准确，连接管或油道破裂或泄漏，机油集滤器及机滤器堵塞，机油故障、机油限压阀或调压阀调整不当，运动时配合间隙过大等，因为这些故障的变化是需要时间的。②起动机油压正常，热机后油压下降，原因主要是机油不足或机油热机后油底壳机油变少变稀。③机油压力突然下降变质：机油传感器坏，无法反映油压，机油连接管断裂，机油路中的连接密封垫件坏，使机油突然泄漏，使油压突然降低。柴油发电机错误操作错误操作一：柴油机在机油不足时运转此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，柴油发电机起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。柴油发电机错误操作错误操作二：带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。柴油发电机错误操作错误操作三：冷启动后未暖机就带负荷运转柴油发电机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启