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水泥碎石上基层试验段施工方案一、工程概述东港高速公路大修改造工程第二合同段，路面结构属LM1型中，上基层设计为水泥碎石，LM2-2中整平层设计为水泥碎石，主线半幅宽度为10.885m，设计厚度为17cm，其中LM2-2型中设计厚度为≮15cm，设计7天无侧限抗压强度为4.0MPa。水泥碎石上基层分布情况见下表：二、试验段日期、桩号计划于2007年4月14日在监理工程师验收合格的K24+000－K24+150右幅冷再生整平层上铺筑150m水泥碎石上基层试验路段。三、试验目的1、验证配合比，水泥用量及强度是否满足设计要求。2、确定在最佳含水量时的松铺系数及松铺厚度，压实机械组合及达到压实度要求时的最少碾压遍数。3、检验拌和，运输及摊铺能力是否匹配。4、检验施工工艺及人员配备的合理性位置桩号位置桩号主线K17+950-K18+650LM1K20+500-K20+578LM1K23+050-K23+500LM1互通立交匝道及主线AK0+040-AK0+153LM2-2K26+800-K27+688LM1AK0+153-AK0+200LM1AK0+240-AK0+310LM1AK0+429-AK0+479LM1BK0+196-BK0+265LM1CK0+079-CK0+154LM1DK0+197-DK0+318LM1EK0+156-EK0+265LM1主线K18+650-K20+500LM2-1K23+500-K24+150LM2-1K13+879-K17+950LM2-15、检验机械设备的运行状态及施工组织的合理性四、施工组织为确保试验路段顺利有续进行，做到细分工、明责任，项目部成立水泥碎石上基层试验路段领导小组。总负责人：范志远孙凤海技术负责：徐大军现场负责：安晓东主管技术员：张鹏测量：陈浮自检：杨吉光拌和场负责：张乃民试验：杨丽芳刘鲁涛机械组：陈培庆五、施工准备1、现场准备本路段属路面结构LM2-1型，冷再生层已铺筑完成，并经监理工程师验收合格。施工宽度按图纸设计控制，如下图所示：合格。施工宽度按图纸设计控制，如下图所示：2、机械准备WCB500A型稳定土拌和站已安装调试完毕，装载机5台、15T自卸汽车30辆、WTU95和ABG423稳定粒料摊铺机各1台、YZ20和YZ18振动式压路机各1台、胶轮压路机1台、洒水车4辆已到位。3、试验准备水泥碎石上基层配合比已委托山东省交通科研所设计完成，上报监理12.01单位：（m）中线0.53坡度1：10.7060.1710.885处并已批复。石灰岩10-30mm含量45％，5-10mm含量32％，0-5mm含量23％，水泥剂量为外掺4.2％，施工时现场控制增加0.5％，为外掺4.5％，最佳含水量5％，最大干密度2.3g/cm3，石灰岩为青州产碎石，水泥为东营山水集团生产的P·O32.5水泥。水准仪、灌砂筒、三米直尺、钢尺等各种检测器具已备齐并校正，能够满足检测要求。六、施工工艺1、施工放样每10米定出一中桩，在设计宽度两侧敷设钢丝线，半幅中间位置摆放铝合金以引导摊铺，挂线支撑间距10m。2、培路肩在设计宽度两侧培路肩，尺寸20×20cm，人工切齐、夯实。3、清扫下承层将下承层彻底清扫干净，如有松散部分应人工刨除，并提前洒水湿润，施工过程中要始终保持层面湿润。4、混合料的拌和拌和站具有自动电子称量控制装置，设备调试已完成，矿料级配符合配合比要求。施工中根据材料的含水量大小，天气状况和运输距离及时对混合料含水量进行调整，确保碾压时的最佳含水量，并严格控制矿料级配和水泥用量。在拌和过程中，严禁混料，对超粒径矿料需过筛清除。5、混合料的运输采用15T以上自卸汽车，以东风解放为主要车型。运输车辆采用蓬布覆盖，以防水分散失及尘土污染。6、摊铺两台摊铺机呈梯队全宽摊铺，为确保两幅间的连接，两台摊铺机前后间隔5-10m。摊铺机行进中，应注意行驶方向于引导钢丝方向保持一致，前面摊铺机外侧用钢丝引导摊铺，内侧为避免钢丝线在碾压中的干扰，用铝合金引导摊铺，后面摊铺机将传感器放在新铺的混合料层面上，另一侧采用引导钢丝，并配备专人检测高程，以便及时调整摊铺机。根据以往经验，当摊铺机振捣频率为4时，混合料的松铺系数在1.20-1.25之间，即松铺20.4-21.2cm，随机检测厚度。拌和站与摊铺机的生产能力应相互协调，确保匀速连续摊铺。为减少离析螺旋送料斗器埋深控制在2/3以上，并设专人在碾压前跟机清除粗细集料离析集中和边部部位。7、碾压根据现场施工情况，每摊铺50m为一个碾压工作面，先用YZ18振动压路机不开振动稳压，稳压后尽快测量断面高程以便及时调整摊铺厚度。设专人用3米尺测量平整度，不合格处予以处理。计划采用的碾压工艺为YZ18振动压路机稳压1遍，振动压路机低幅振压1遍，高幅振压3-5遍成型，然后用胶轮压路机封面，碾压由低处向高处进行，重叠轮宽20-30cm，路面边部多压2遍。中央分隔带立缝处和桥头作为碾压的重要控制部位，设专人处理并采用德国产小型振动压路机碾压成型。8、接头处理在两工作段的搭接部分，采用对接形式，每工作段的末端采用支撑方木的方法，方木高度与混合料压实厚度相同，将靠近方木的混合料整平，方木的另一侧确保有4m以上的混合料，以保证末端混合料的正常碾压为准，最终使末端混合料有足够的压实度。在下一工作段施工前将模板另一侧废料清除，再将方木拆除。9、压实度检测振动压路机振压3遍后每增压一遍用灌砂法定点检测一次压实度，及时掌握压实度增长情况。10、养生碾压完成后，用潮湿的再生棉覆盖并洒水养生，养生期为7天，始终保持层面湿润，且在上层结构施工前，必须洒水养生，不得曝晒。养生期间除洒水车外封闭交通。七、施工组织和作业段划分1、采用流水作业法，加强各工序衔接，特别是缩短从拌和到完成碾压的时间。2、确定每一作业段合理的施工长度，必须综合考虑施工机械和运输车辆的效率和数量，机械手的熟练程度，尽量减少接缝。八、防止裂缝的几点措施1、加强养护措施，养生期满后仍要适时洒水，保持表面湿润，并及早进行下道工序，减少基层暴露时间及水分散失。2、科学组织施工，各工序要衔接紧密。3、完善排水设施，避免基层长期浸水。九、质量保证措施1、组织保证成立水泥碎石上基层施工领导小组，总工任组长，副总工任现场总负责，技术员、施工员明确分工，各负其责，加强现场质量管理。2、原材料保证严格控制碎石和水泥的质量，水泥应采用初终凝时间较长的道路水泥，存放时应覆盖。3、技术保证水泥碎石上基层施工前，由项目总工组织现场所有人员进行技术交底，使其掌握施工工艺要求、质量控制要点及质量标准。4、设备保证成立机械设备保养维修队，加强施工机械设备的日常保养和定期维护，做到关键设备有备用，遇到故障能够迅速排除，确保设备正常运转，以满足施工生产需要。十、安全保证措施1、施工前将专职安全员落实到位，并进行安全教育培训。实施交通管制的封闭路段按2人／KM配备安全员，负责交通设施的正常巡视。巡查人员必须穿着反光标志服，严禁跨越安全工作区工作，确保封闭路段交通畅通。2、封闭路段施工的施工人员必须车接车送，不得在控制区以外活动或将任何物体置于控制区以外。所有现场工作人员，由项目部统一办理人身伤害意外保险。3、施工时间安排在通视条件良好的天气进行，避免在夜间、雨天、大风天气施工。4、采取措施固定运输车辆，并在车辆后挡板处张贴醒目的施工标志，礼貌停车，谨慎驾驶。通过控制区时必须沿顺行方向限速行驶，出入控制区时需由专职安全员指挥，在确保安全的情况下通行。十一、环境保护与文明施工1、由水泥碎石上基层领导小组负责对工作人员进行环保和文明施工教育，提高环保意识，规范施工活动。2、保护好沿线的排水系统，不向河流、水坑排放废油及有害物质，弃土、废料集中存放并运至拌和场指定位置，严禁向路基边坡倾倒。工地不使用一次性餐具，避免白色污染。3、合理安排工作人员轮流操作机械设备，减少接触高噪音的时间，距声源较近的施工人员，采取必要的防护措施，并缩短劳动时间。对施工机械进行经常性保养，以降低噪音，并合理分配施工机械，避免噪音集中。4、采用自卸汽车运输水泥碎石，必须用篷布覆盖，避免向路面遗洒，并减少扬尘。附：1、机械设备一览表2、水泥稳定粒料基层实测项目聊城市公路工程总公司东港路大修改造工程第二合同段二○○七年四月七日机械设备一览表名称型号产地单位数量稳定土拌和机WCB500A泰安座1装载机ZL40临沂台4摊铺机ABG423德国台1摊铺机WTU95徐州台1振动压路机YZ18徐州台1振动压路机YZ20徐州台1胶轮压路机20T德州台1振动平板夯德国台1自卸汽车东风武汉台13自卸汽车解放长春台17洒水车解放长春台4水泥稳定粒料基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△压实度（％）代表值98每200m每车道2处极值942平整度（mm）83m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程（mm）+5，-10水准仪：每200m测4个断面4宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测4处5△厚度（mm）代表值-8每200m每车道1点合格值-156横坡（％）±0.3水准仪：每200m测4个断面7强度（MPa）符合设计要求