施工技术

2005年6月《华南港工》Jun.,2005第二期总第98期SouthChinaHarbourEngineeringTotal98,No.21目录●施工技术浅谈加筋土挡墙施工…………………………………………………………………………凌永东（3）预应力锚杆(锚索)在高速公路高边坡防护中的应用…………………王广生李俊勇宋红峰（7）客土喷播植草施工浅析……………………………………………………………吴浩伍伟军（13）浅谈山体滑坡的防治方法………………………………………………李俊勇周盛初王广生（16）广州科学城珠吉路隧道深基坑支护浅谈……………………………………………………喻建伟（21）水荷载预压法在高速公路软基处理中的应用………………………………………………陈智（27）深层袋装砂井在软基处理中的施工技术及质量控制…………………李鹏举陈智黄国忠（31）浅谈混凝土的泌水及其质量控制…………………………………………………周翰斌吴小晗（34）●试验研究港工桩基嵌岩锚杆受力特性的现场试验研究……………………………………蔡苏荣姚三（37）预应力孔道灌浆高性能浆体的试验研究…………………………………………周翰斌卢任贵（40）水下混凝土在广东高明大桥扩建工程中的现场应用试验…王迎飞卢任贵李波王胜年（44）桥梁、小型结构物单板受力的破坏原理分析…………………………周盛初李俊勇王广生（48）●工程管理山区高速公路施工的工程变更及二次经营………………………………………周盛初王广生（50）浅谈嵌岩桩在港口工程的应用及设计阶段工程造价的控制………………………………徐烈毅（53）三标合一综合管理体系审核思路……………………………………………………………詹志佶（56）●单位简介中港四航局第一工程公司简介………………………………………………………………………（60）●封面彩照封1由四航局一公司施工的河龙高速公路第4标段工程封2四航局一公司施工的河龙高速公路第4标段工程照片封3四航局一公司施工的高速公路工程照片封4广东省河龙高速公路第4标段工程照片由中港四航局周陆军、王广生提供责任编辑：何卓文郑韶真电子信箱：[e-mail]电话：[phone]传真：84447883邮政编码：510230地址：广州市前进路157号《华南港工》编辑部2005年6月《华南港工》Jun.,2005第二期总第98期SouthChinaHarbourEngineeringTotal98,No.22Contents●ConstructionTechnologyADiscussionontheConstructionofReinforcedRetainingSoilWall……LINGYong-dong(3)TheApplicationofPrestressingAnchorBar(AnchorWireRope)inHighSideSlopeProtectionofExpresswayProject………………………WANGGuang-sheng，LIJun-yong，SONGHong-feng(7)ForeignSoilPrayingandPlanting…….…………………………………WUHao，WUWei-jun(13)ADiscussiononRemedyMeasurestoMountainousLandslide……………………………………………………………………………………LIJun-yong,ZHOUSheng-chu，WANGGuang-sheng(16)ADiscussiononDeepFoundationPitSupportofZhujiRoadTunnelinGuangzhouScienceCity………………………………………………………………………………………………YUJian-wei(21)ApplicationofWaterPreloadinginSoftGroundTreatmentofExpressway…………CHENZhi(27)ConstructionTechnologyandQualityControlofDeepSandBagWellforSoftGroundTreatment…………………………………………………………LIPeng-ju，CHENZhi，HUANGGuo-zhong(31)ADiscussionofConcreteBleedingandItsQualityControl……ZHOUHan-bin，WUXiao-han(34)●TestandResearchSiteTestStudyonMechanicalCharacteristicforAnchorsinPilesofHarborEngineering……………………………………………………………………………………CAISu-rong,YAOSan(37)TestandResearchonHighPerformanceMortarforGroutingIntoPrestressingHole………………………………………………………………………………ZHOUHan-bin，LURen-gui(40)SiteApplicationTestofUnderwaterConcreteforExpansionProjectofGaominBridge……………………………………………………WANGYing-fei，LURen-gui，WANGSheng-nian(44)AnAnalysisonDestructiveTheoryofOne-waySlabforBridgesandSmallStructures…………………………………………………………ZHOUSheng-chu，LIJun-yong，WANGGuang-sheng(48)●ConstructionManagementProjectChangeandSecondPhaseManagementofExpresswayConstructioninHillyArea………………………………………………………………ZHOUSheng-chu,WANGGuang-sheng(50)CostControlinDesignStageforSocketedPilesUsedinHarborEngineering……XULie-yi(53)ThoughtofOneGeneralManagingSystemforThreeContracts……………………ZHANZhi-ji(56)●UnitIntroductionAnIntroductionoftheFirstConstructionCompanyoftheFourthHarborEngineeringBureau……………………………………………………………………………………………………………(60)2005年6月《华南港工》Jun.,2005第二期总第98期SouthChinaHarbourEngineeringTotal98,No.23●施工技术浅谈加筋土挡墙施工凌永东(中港四航局第一工程公司，广东广州510500)摘要：本文介绍了加筋土挡墙的施工工艺、技术要点、土工格栅的铺设及该结构的优点。关键词：加筋土挡墙；高强土工格栅；填料；施工技术ADiscussiononTheConstructionofReinforcedRetainingSoilWallLINGYong-dong(Thefirstconstructioncompanyofthefourthharborengineeringbureau,Guangzhou510500，China)Abstract:Thepaperintroducedtheconstructiontechnologyandtechnicalparticularsofreinforcedretainingsoilwall,theplacingofgeogridanditsadvantages.Keywords:reinforcedretainingsoilwall；highstrengthgeogrid；filler；constructiontechnology1前言随着公路建设的高速发展，针对山区公路建设中深挖高填路基处理的关键技术问题，研究技术先进可靠、造价经济、施工快速、有利环保的新型实用成套技术，已是一个急需解决的紧迫课题。为了适应广东省公路建设的技术需要，提高公路建设的科技含量，保护山区生态环境，尽量减少占用宝贵的土地资源，节约工程投资，加快工程建设进度，广东省路桥建设发展有限公司结合河龙高速公路建设，联合重庆交通学院、广东省公路勘察规划设计院和中港四航局一公司（注：中港四航局一公司负责施工和配合现场测试工作），对“山区公路高填方加筋陡坡及环境保护技术”项目进行系统开发研究。该项目研究拟通过室内系列模型试验研究、理论分析和在K29+307～KI29+353段加筋土挡墙进行现场典型结构原型试验研究，总结出一套比较系统的高强土工合成材料加筋陡坡路基以及山区公路环境保护的设计、施工成套技术，为山区建设高等级公路探索出新的支护技术和环境保护技术。本项目研究的是新材料、新技术和新工艺的应用，解决的关键技术问题主要有：(1)高强土工合成材料加筋陡坡的筋—土相互作用机理；(2)高强土工合成材料加筋陡坡的计算方法以及可靠度分析；收稿日期：2005-05-10作者简介：凌永东（1971-），男，工程师，从事路桥施工及管理工作。(3)高强土工合成材料加筋陡坡新型环保护面结构型式。本项目研究的技术方案如下：(1)进行室内系统实验：在实验室沙槽中对广东山区常见填土在不同布筋方式（包括层数、层间距、加筋材料规格、网格间距等）、在不同荷载作用下进行系列试验，研究加筋陡坡和加筋地基的承载、变形、稳定性以及加筋材料的受力特性等的变化规律。(2)进行理论计算分析：建立筋—土共同工作的弹塑性变形模型及筋—土界面的应力迁移修正模型，进行数值计算和理论分析，并与室内实验结果和现场实验结果进行对比。(3)进行现场试验：在河龙高速公路段中选取46m进行高强土工合成材料加筋陡坡现场试验测试，并与室内实验和数值计算结果进行对比分析。(4)进行加筋结构的可靠度分析：根据实验室试验及现场试验的大量资料、现场施工检测的大量资料，进行加筋结构基本变量的概率模型统计分析，计算模型统计分析，内部稳定性和外部稳定性统计分析，得到各种抗力和各种荷载的分项安全系数。为下一步与《公路工程结构可靠度统一标准》相配套的路基设计规范制定提供基础资料。(5)结合工程总结施工工艺和质量控制标准：根据室内实验和数值计算结果，借鉴加筋土挡墙施工经验和质量控制标准，提出高强土工合成材料加筋陡坡和加筋路基的施工要点和质量控制要点，结合现场实验和检测，及时修2005年6月《华南港工》Jun.,2005第二期总第98期SouthChinaHarbourEngineeringTotal98,No.242005年6月《华南港工》Jun.,2005第二期总第98期SouthChinaHarbourEngineeringTotal98,No.25正、完善施工方法、程序、控制要点。并通过柳城至热水路段的施工，总结出一套比较系统的加筋陡坡的施工方法和质量控制标准。(6)高强土工合成材料加筋陡坡路基设计施工成套技术总结：对上述研究成果进行全面、系统地总结，提出高强土工合成材料加筋陡坡设计施工成套技术。编写出相应的设计施工指南。2工程概况和技术要求2.1工程概况本段路堤挡墙为新型结构试验段，位于广东省河龙高速公路，起点桩号为K29+307，终点桩号为K29+353，全长46m（共分三段：分别为15m、15m和16m），墙高在10.37～11.37m之间。结构采用阶梯路肩式加筋陡坡结构，分阶高度3m，台阶宽度1m。基础置于基岩上或老粘土层上（满足承载力要求），现浇混凝土条形基础，预制安装钢筋混凝土空心墙面块体（长×厚