北京轨道交通燕房线工程环境影响报告书(简本)

北京轨道交通燕房线工程环境影响报告书（简本）建设单位：北京市基础设施投资有限公司评价单位：中国铁道科学研究院国环评证甲字第1021号2013年4月北京轨道交通燕房线工程环境影响报告书（简本）ii目录1工程概况.................................................................................................11.1线路走向........................................................................................11.2工程概况........................................................................................12工程环境影响分析.................................................................................22.1工程污染源分析............................................................................22.2工程环境影响分析........................................................................33沿线环境概况.........................................................................................53.1自然环境概况................................................................................53.2社会环境概况................................................................................83.3环境质量现状................................................................................94工程规划情况.......................................................................................115环境影响预测与评价...........................................................................125.1声环境影响评价..........................................................................125.2环境振动影响评价......................................................................125.3水环境影响评价..........................................................................135.4大气环境影响评价......................................................................135.5电磁环境影响评价......................................................................136环境保护措施.......................................................................................146.1施工期环境保护措施..................................................................14北京轨道交通燕房线工程环境影响报告书（简本）iii6.2运营期环境保护措施..................................................................167评价结论...............................................................................................178联系方式...............................................................................................17北京轨道交通燕房线工程环境影响报告书（简本）11工程概况1.1线路走向起于燕化产业区南端，以高架敷设方式沿燕房路向东南方向走行，随后线路向东折向京周路，跨越紫十路后，线路向北转，于大件路以南设大紫草坞站，并向东跨越西六环，接入房山线西延终点站车辆段站。燕房线支线起自周口店地区，由周口店镇政府门口设支线起点，随后线路沿兴房大街向东北方向走行；至城关南路以北设老城区站；出站后，线路向东拐入京周路，并接入主线。见图1。图1工程线路走向示意图1.2工程概况线路全长约20.5km，其中主线长14.4km，支线长6.1km；敷设方式为高架线；沿线共设11座车站，均为高架车站，平均站间距1.9km。全线设停车场一处，选址阎村北，接轨于阎村北站，占地约11.44hm2。工程建设用地总量1326亩，拆迁房屋总面积14.6万m2；施工方法为钻孔灌注桩，预制梁架设。北京轨道交通燕房线工程环境影响报告书（简本）2本工程计划于于2013年底开工，2015年底建成试通车，工程建设总工期约2年。工程建成后预计年输送乘客0.73亿人次，将有效提升沿线地区的吸引力，加快西南片区及房山新城的建设发展，改善该区域的交通出行条件。因此，本工程建设具有十分重要的现实意义。2工程环境影响分析2.1工程污染源分析（1）施工期污染源分析在工程建设过程中，将产生施工噪声、场地振动、施工废水、扬尘、弃土弃渣等多方面环境不利影响。施工噪声主要来自动力式施工机械，如施工场地挖掘、桥梁钻孔、材料装载运输等机械设备作业过程。场地振动主要来自重型机械运转，运输车辆行驶，钻孔、打桩、锤击、大型挖土机和空压机的运行以及回填中夯实等作业环节。施工废水主要来自雨水冲刷产生的地表径流、建筑施工废水和驻地人员的生活污水。因大部分线路为高架线，且沿线局部区段居住人口密度较大，因此，施工扬尘和燃料废气也将产生一定的负面影响。施工期间产生的固体废物主要来自桥梁钻孔以及车站修筑产生的弃土弃渣、房屋拆迁产生的建筑垃圾、施工人员的日常生活垃圾。（2）运营期污染源分析根据地铁工程的特点，投入运营后，不可避免地将产生噪声、环境振动、污水等环境问题。运营期内的噪声主要来自列车运行、车辆基地出入线和日常作业。环境振动主要因列车快速运行而产生，影响范围以线路所经区域为主。污水主要来自车辆基地、车站的工作人员北京轨道交通燕房线工程环境影响报告书（简本）3和乘客等共同产生的生活污水以及站台地面的冲洗废水。此外，在乘客候车和车站日常管理过程中，将产生一定量的固体垃圾，以饮料瓶罐、纸张、果皮等为主。2.2工程环境影响分析结合城市轨道交通工程与环境影响特点，按照施工期和运营期不同时段分别对本工程的环境影响进行识别，见表1。表1环境影响识别时段项目名称可能造成的环境影响施工期施工准备期征地、搬迁、施工场地整备、地下管线改移等●不便民众出行，影响城市交通●产生扬尘，影响空气质量●拆迁场地产生建筑垃圾，易造成水土流失，影响城市景观●产生噪声，干扰居民工作、生活，影响部分单位正常生产高架线路及车站桥梁钻孔等●产生噪声、振动、扬尘、弃渣等环境影响●占道施工，影响城市交通●水土流失车辆基地及出入线房屋拆迁、土地整备、钻孔开挖、房建等●产生噪声、振动、扬尘、弃渣等环境影响●占道施工，影响城市交通●水土流失其他方面材料运输、施工人员产生噪声、振动、废水、扬尘、废气、固体废物等环境影响运营期通车运营列车运行（不利影响）●高架段噪声、振动影响；车辆基地噪声●沿线车站及车辆基地产生的污水、地面冲洗废水●电磁辐射影响●高架线路、车站、车辆基地及出入线等地面构筑物的局部景观影响列车运行（有利影响）●改善区域交通条件，方便居民出行●利于沿线土地综合开发利用，实现城市总体规划，优化城市结构，改善城市投资环境，有利于持续性发展●减少地面交通量，提升车速，减轻汽车尾气和交通噪声污染负荷，改善沿线空气和声环境质量根据表1，总体来看，本工程产生的环境影响以能量损耗型（噪声、振动、电磁辐射）为主，以物质消耗型（污水、废气、固体废物）北京轨道交通燕房线工程环境影响报告书（简本）4为辅；对生态环境影响以城市社会环境的影响（地下水、居民出行、征地拆迁、土地利用、城市交通、城市景观、社会经济等）为主，以城市自然生态环境影响（城市绿地等）为辅。环境影响主要来自高架线和车辆基地等主要工程。本工程环境影响综合分析，见表2。表2工程环境影响综合分析时段污染源基本性质污染影响程度影响方式施工期工程占地车辆基地、线路等永久占地834亩永久改变土地使用性质施工场地等临时占地约405亩临时改变土地使用性质土石方基础开挖以及车辆基地填方60×104m3，挖方35×104m3，弃方约10×104m3运至城市渣土消纳场水土流失拆迁房屋施工场地14.6万m2居民生活质量受到影响噪声施工机械、运输车辆及施工人员喧闹距声源距离10m处73~92dB空间辐射传播振动施工机械、运输车辆距振源10m处63～99dB沿表层地面传播污水施工废水、施工场地主要含悬浮物、油类等经沉淀、隔油等处理后排入市政排水管道大气施工场地、渣土运输扬尘、总颗粒悬浮物场地内无组织排放，运输车辆密闭固体废物车站、车辆基地和基础开挖弃方约10×104m3部分回填，余土运至消纳场，水土流失拆迁场地、车站装修拆迁及装修建筑垃圾填埋、集中堆放运营期噪声列车运行距轨道中心线7.5m处75dB空间辐射传播车辆基地作业距声源距离5m处71～75dB振动列车运行高架段桥墩处84dB地面传播污水生活污水、含油污水、洗车污水及站台冲洗污水约1500m3/d，其中洗车污水1000m3/d处理后回用或排入市政污水管网固体废物车站及车辆基地，以生活垃圾、旅客垃圾为主，生产废物回收1.04t/d定点收集，综合处理北京轨道交通燕房线工程环境影响报告书（简本）53沿线环境概况3.1自然环境概况（1）地形地貌北京轨道交通燕房线线路位于房山区中东部，区域上属于太行山与华北平原之间的过渡地带，地势西高东低，海拔最高2035m(白草畔主峰)，最低26m(立教洼)，由西北向东南依次为中山、低山、丘陵、岗台地和冲积平原，地貌类型复杂多样。整体上为构造剥蚀丘陵地貌，海拔一般约为40～80m，整体地形呈西高东低的趋势，地面坡降为2‰~3‰左右。线路穿越城区、河流、村庄、道路、农田等。受人类活动和工程建设影响，沿线原始古地形地貌人为改造较大。拟建项目沿线地形随地貌单元的变化有一定起伏，整体趋势为由西向东逐渐降低，大石河附近为最低点（2）工程地质①区域地层北京地层除缺少震旦系、上奥陶统、志留系、泥盆系、下石炭统、三迭系及上白垩统外，其它地层都有发育。岩石类型较为齐全，包括各种沉积岩、变质岩和火成岩。大部分岩石出露在西部和北部山地，平原区则广泛分布着第四纪松散沉积物。②区域地质构造北京地区的地质构造格局是新生代地壳构造运动形成，其特点是以断裂及其控制的断块活动为主要特征，通过本段线路的主要断裂有黄庄－高丽营断裂、八宝山断裂。北京轨