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第四章起动系统的原理与检修汽车发动机没有自起动能力，需由外力带动曲轴旋转才能进入正常工作状态。电力起动系统由起动机、传动机构和控制装置三部分组成，如图4-1所示。图4-1发动机起动系统第一节起动机的构造与原理起动系统的核心——起动机是直流串激式电动机，其功用是在直流电的作用下产生电磁转矩。一、结构起动机主要由机壳、磁极、电枢、换向器及电刷等组成，如图4-2所示。图4-2起动机的结构图1、磁极：磁极的作用是产生磁场，由铁心和磁场绕组组成。铁心用螺钉固定在壳体的内壁上，其上套有磁场绕组。磁极的数目一般为四个（两对），四个磁场绕组的连接方法有两种，如图4-3所示。一种是四个相互串联，如图4-3（a）所示，另一种是两串两并，即先将两个串联后再并联，如图4-3（b）所示。图4-3磁极连接图2、电枢和换向器：（如图4-4所示）电枢是产生电磁转矩的核心部件，主要由电枢轴、电枢铁心、电枢绕组和换向器组成。图4-4电枢与换向器3、电刷与电刷架：（如图4-5所示）电刷与电刷架的作用是将电流引入电动机。电刷装在电刷架中，借弹簧压力将它压紧在换向器上，电刷弹簧的压力一般为11.7~14.7N。图4-5电刷架（金杯海狮）4、端盖：（如图4-6所示）端盖分为前、后两个。后端盖一般用钢板压制而成，其上装有4个电刷架，前端盖用铸铁浇铸而成。它们分别装在机壳的两端，靠两个长螺栓与起动机壳紧固在一起。5、机壳：（如图4-6所示）机壳用钢管制成，一端开有窗口，作为观察电刷和换向器之用，平时用防尘箍盖住。机壳上只有一个电流输入接线柱（与外壳绝缘），并在内部与磁场绕组的一端相接。图4-6端盖与机壳（金杯海狮）第二节起动机的就车检测一、起动机的正确使用与维护1、电磁开关的通电检测：将起动机蓄电池如图4-7所示。2、起动系统线路检测（无法起动），如图4-7所示。图4-7起动机线路检测1、换向器的检修：换向器的故障多为表面烧蚀；轻微烧蚀可用细砂布打磨；严重烧蚀的换向器径向厚度不得小于0.2mm，否则应予更换，如图4-8所示。第三节起动机的分解检测图4-8换向器的检查（通用五菱起动机）2、磁场绕组的检修：(1)磁场绕组断路的检修：如图4-9（a）所示。（2）磁场绕组短路的检修：磁场绕组的外部包扎层若已烧焦、修复方法是换掉原有绝缘纸，用纱带重新包扎后浸漆烘干。（3）磁场绕组搭铁的检修：如图4-9（b）所示。图4-9磁场绕组的检查（通用五菱起动机）3、单向离合器的检修：将单向离合器夹紧在虎钳上，用扭力扳手逆时针方向转动，如图4-10所示。4、轴承的检修：电枢轴各轴颈与衬套的配合间隙。图4-10单向离合器的检修图4-11电刷与电刷架的检测5、电刷与电刷架的检修：用220V交流试灯检查绝缘电刷架的绝缘情况，如绝缘电刷架搭铁，则应更换绝缘垫后重新铆合，如图4-11所示。6、电磁开关的检修：（1）接触盘表面和触点表面的检修：轻微烧蚀可用砂布打光，严重烧蚀应予更换（针对某些起动机言）。（2）吸引线圈和保持线圈的检修：如图4-12所示，用万用表“R×1”挡检查吸引线圈和保持线圈的电阻值，若线圈已断路或有严重短路时，应更换。图4-12电磁开关的检修