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目录第一章前言第二章、工程概况第三章施工总体部署第四章、施工管理组织及人员安排第五章、施工机械设备等资源配备及布置第六章、施工总平面布置第七章施工进度计划和保证措施第八章、施工方案第九章冬雨季施工等措施方案第十章、工程质量保证措施第十一章、安全生产保证措施第十二章、文明工地建设及环保措施第一章前言一、编制说明我方经过认真研究招标文件和甲方提供的清单及技术规范，结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术，组织了拟任项目经理及主要项目管理人员编制本施工组织设计。在本工程组织设计编制中，充分考虑了各关键工序和重点工序及相互间的衔接与协调的可行性，及其实现的施工技术方案和工艺操作方法，对工程现场的地质条件、地上地下构筑物和交通情况可能对本工程产生的影响，作了充分的估计和准备。我方确保在甲方要求的总工期内完成本工程的施工，并确保工程质量达到交工验收合格，竣工验收评定优良的标准。一旦中标，我方将在本施工组织设计的基础上，对现场各种情况作出充分的调查研究，进一步细化和优化，并编详细的实施性施工组织设计，经贵司批准后严格执行。二、编制依据1、日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段工程第一合同段桥梁下构Ⅰ标段招标文件。2、甲方提供的相关图纸。3、我方实际施工经验能力，机械设备装备能力，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。6、甲方提供的日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段工程第一合同段桥梁下构Ⅰ标段技术规范。7、招标文件图纸中明文要求的技术规范、规定和标准，以及国家现行技术规范、标准及有关市政工程的技术资料。三、编制原则（一）确保满足及响应招标文件的原则遵循招标文件中的各项条款，响应招标文件要求，确保实现招标人要求的质量、安全、文明、工期、环境保护和工程造价等各方面的工程目标。（二）确保工期的原则严格按招标人对本工程的工期要求，合理安排施工进度，制定适度缩短工期的进度计划，，确保工程总工期770日历天完成。（三）合理优化、优质高效的原则在施工组织设计编制中，以“施工技术先进，施工方案可行，施工方法可靠，施工组织科学，重信誉守合同，优质安全高效，不留后患”为指导思想。合理安排各项工程项目的施工，加强领导、科学组织、优化管理，确保优质高效施工。（四）安全第一原则严格遵照、遵守国家、山东省、招标人关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。安全工作是搞好生产的重要因素。在施工过程中，要严格控制和防止各类伤亡事故发生，确保施工安全。（五）坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性相结合及实事求是的原则根据我项目部的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产、确保优质、高效地履行合同，不留后患。（六）坚持专业化作业与综合管理相结合的原则在施工组织方面，以专业化班组为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时取综合管理手段，合理调配以达到整体优化的目的。第二章、工程概况工程名称：日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段工程第一合同段桥梁下构Ⅰ标段建设地点：山东省枣庄滕州市总包单位：中国葛洲坝集团第二工程有限公司投标范围：日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段工程第一合同段K0+426.5～K6+084.5段桥梁基础及下构、现浇桥梁上构部分（包含现浇桥梁支座）；津浦铁路转体桥2×60m跨除外。主要工程量为钢筋0.91万t，混凝土8.61万m3。第三章、施工总体部署一、工程特点（一）、本标段施工范围内场外道路基本通畅。进场后，我方将立即修筑施工便道和排水沟渠，以保证施工机械设备材料的顺利进场，确保工作面的迅速展开，这是施工组织中需解决的首要问题。（二）、根据本标段工程的工期、工程量和工程分布情况，整个工程竟可能早的架梁和为现浇梁施工创造条件为中心，合理安排各节点的施工顺序，分区、分段组织工序平行作业，确保工程质量和进度，是本工程中需解决的问题之二。（三）、本工程施工范围广，桩基数量多、工作强度大，合理选择钻机型号、数量和平面布置，充分考虑施工工艺，确保基础桩工程的施工进度和质量，为加快桥梁上部结构的施工争取更有利的形势，是本工程需解决的问题之三。（四）、本工程现浇梁桥的上部结构采用多孔箱梁，计划采用碗扣式支架搭设满堂支架，预留通道部分采用组合型钢支架，须对支架地基用钢渣填筑和砼浇筑地坪后方可实施，确保其稳定性和沉降量满足规范和施工要求，是本工程中需解决的问题之四。（五）、现浇箱梁模板及支架的搭设工作量大、时间紧，是本工程中需解决的问题之五。（六）、本工程施工范围沿线居民较多，协调好施工与当地居民的关系，以及施工期间对周边环境、既有水系采取必要的保护措施，是本工程中需解决的问题之六。（七）、根据招标文件要求，本工程总包要求工期为770日历天，施工中对桥梁施工必须进行合理周密安排，确保全部施工项目在规定施工期内优质完成。针对该工程建设特点，我方计划投入足够的机械设备和人力、物力及技术力量，精心组织、合理安排，严格按照施工工艺要求，环环相扣，尽量多地组织平行作业、交叉作业和流水作业，圆满完成施工任务，为甬城建设再添新功。二、工程重点难点钻孔灌注桩施工和现浇梁施工是本工程的重点难点。三、工程目标设计（一）、质量目标工程质量是施工企业的生命所在，是提高企业经济效益的首要条件，我方确定本工程的质量目标是：交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。（二）、工期目标根据工程的结构特点，以及我方在类似工程施工中所积累的成熟经验和投入本标段的人员、设备计划，我方确定本工程的工期目标是：投标工期770日历天。本工程开工时间暂定为2017年8月22日，具体开工时间以开工令为准，竣工日期2019年9月30日。（三）、安全目标在本工程的实施期中，确定本工程的安全目标为：无死亡及重伤事故。四、总体施工部署（一）、施工部署规划根据总包招标文件规定，本工程要求在770个日历天内完工。为了确保按期完工，我们将抽调精兵强将，配备足够性能良好的设备，合理安排各道工序，精心组织、精心施工，确保工程按期保质完成施工任务。为了确保按期完工，有效地利用时间，根据本工程的结构特点，在施工过程中尽可能的采用平行作业、流水作业和交叉作业相结合的施工方法，使工程施工按照制定的目标进行。我方对本工程的总体组织思路是：以基础及下部结构为主、齐头并进，按流水作业，分区、分面进行组织施工。施工准备工作组织：主要管理人员、技术人员进驻施工现场，在总包的协助下进行临时用地的选用，签订用水、用电协议，马上组织三通一平工作，进行前期临时设施的建设。一旦条件符合，施工队伍马上进入现场，配合总包对工程全线进行控制点复核，建立施工控制网、按桩放样，对临时工程和桩基施工全面展开。临时工程的组织：先组织人员填筑一条能到达各作业面的施工通道。同时，搭建临时房屋、组建项目部，布置临时水电线路并接至各个施工作业点和生活区。由于本工程路线长、范围广、工程量大、工期紧，且主线桥跨越铁路，对本工程的施工干扰很大，故进场后必须积极主动地配合总包首先做好前期工作，并修好临时道路，进行交叉路段改道和围护，组织好各相交路段的过往行人、车辆的交通组织。施工组织：本工程划分为3个主要工作区；对应每个工作面投入合理数量的钻机同时开工，逐跨推进成桩作业。下部结构承台（台身）和墩柱、盖梁的施工交替进行，对应每一工作面配备合理数量的模型和支撑材料，以流水节拍进行施工。在现浇箱梁（板梁）每联下部结构完成后，及时对梁体下投影地面进行地基处理施工，以保证增强现浇箱梁（板梁）满堂支架搭设的地基承载力要求。（二）、总体施工技术方案1、钻孔桩基础施工根据地堪资料，拟采用冲击钻进，抽浆法清孔，集中制作钢筋笼，汽车吊装入孔，泵送商品混凝土灌注。2、承台（桥台）的施工：钻孔施工完成并对桩身进行超声波检测确认合格后，根据地质情况对基坑采取适当的排水和支护措施，然后开挖基坑。基坑开挖采用机械施工、人工修坡。破桩头，铺设承台垫层砼，绑扎承台钢筋。模型采用组合钢模、钢管支架支撑；混凝土采用甲供砼，一次性泵送浇筑混凝土成型。3、墩柱、盖梁施工：承台施工完毕后，接长预埋钢筋、搭设支架，分节采用吊机安装墩柱模型。所有墩柱模型均采用装配式厂制定型钢模，对高墩柱增设缆风绳交叉固结。盖梁模型均采用装配式厂制定型钢模。当墩身施工完成后，采用门（抱箍工字钢）搭设盖梁施工支架，安装底模、绑扎钢筋，安装侧模并固定。混凝土均采用甲供砼泵车输送入模，分层、连续浇筑成型。4、现浇连续箱梁施工：①钢筋和模型钢筋在制作场内加工，现场绑扎。主线桥连续箱梁外侧模采用整体桁架式定型钢模型，以确保外观质量；内模均采用木模，刚度和强度符合要求。②支架施工现浇箱梁采用满堂门式支架，地基处理采用30cm钢渣或级配碎石和20cmC20素砼垫层。预留通道处采用工字钢拼装梁，组成梁柱式支架，支架支撑点设在承台或混凝土板条基础上。其它所有支架应做好预压试验，在立底模时采取相应的预拱度措施。③混凝土浇注钢筋绑扎结束，侧模板安装完成后，即可进行箱梁砼的浇注。主线桥连续箱梁砼的浇注分两个阶段，第一阶段浇注底板及腹板，形成槽形梁。第二阶段浇注箱梁顶板形成箱梁，同时形成一整联的连续箱梁。混凝土强度达到要求后，进行预应力张拉作业。5、桥面及附属工程施工：在现浇箱（板）梁强度到要求后，进行桥面和其他附属设施施工。防撞栏杆采用定制装配式钢模。6、混凝土工程：全线所有砼统一采总包供应。第四章、施工管理组织及人员安排根据本标段工程规模、工期要求及我公司劳动力资源状况，拟配备包括行政管理人员、工程技术人员及施工作业人员在内近300人左右的施工队伍，能够高效有序地进行各项工程的施工和管理。（一）、管理人员组织及安排施工组织机构详见《施工组织机构图》。项目部主要部门负责人由有丰富的相应施工经验、文化化素质高的人担任，项目经理选择具有多年施工管理经验、工程师以上职称、具有国家二级建造师资及以上格者担任，项目工程师由从事施工技术管理十年以上的工程师担任。。（二）、施工作业人员组织及部署1、作业区划分综合考虑到本工程的施工特点，我方计划将本工程划分成三个作业工区。第一作业工区内容包括滕州西互通铁路西侧部分，桥梁桩基及下部结构施工、现浇梁施工。第二作业工区内容包括滕州西互通铁路东侧部分，桥梁桩基及下部结构施工。第三作业工区内容包括其它滕州北枢纽部分的桩基及下部结构施工。三个作业工区必须做到相互配合，分工不分家，并统一接受经理部的管理和协调调配。作业工区根据作业段内的地形现状，按工序进行交叉流水作业，确保施工顺利进行。2、作业层人员部署各类施工人员共配备300（高峰）人，其中：一工区施工人员170人，二、三工区施工人员各60人。每个施工作业区各设生产负责人（队长）一人，配有技术、测量、安全、质检等工程技术管理人员。下属桩基工班组、普通工班组、混凝土工班组、钢筋工班组、木工（包括架子工）班组、预应力工班组、吊装工班组、机操工班组等直接从事生产的施工班组；所有施工人员将由我公司有着钻孔灌注基础、连续箱梁施工经验的骨干人员组成，，特殊工种全部要求持证上岗，工人都有技术等级证书，使用的合同制工人也是与我公司有长期合作关系的协作队伍的技术工人。参加本工程的施工力量，总体布置方针按照“分段独立、流水作业、交叉施工、统一协调”的原则进行，相对独立地组织工程施工。整个标段实行项目经理部→作业工区→工班三级管理。具体详见附后《劳动力投入计划表》。时间人员2017年2018年2019年管理人员经理111其他141414小计151515施工人员钢筋工508080电工222混凝土工405040起重工161616电焊工404040修理工222架子工2020张拉工1218木工306050普工204050小计200382318说明：1、表中人员数据为每年投入施工的平均人数；2、其它管理人员为施工员、测量员、安全员、机械员、取样员等；3、实际施工时，投入施工人员根据实际情况可作适当调整，以满足施工需要为准；4、工程暂定为2017年8月22日开工，具体以总包下发的开工令为准。（三）、劳动力调配措施：1、本工程施工时，必要时采取昼夜施