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1.总体概述1.1工程项目名称、工程位置、工期、质量1.1.1工程名称：龙潭桥路道排工程。建设单位：芜湖市三山区人民政府；设计单位:安徽省港航勘测设计院。1.1.2工程位置：建设地点：拟建中的合肥市龙潭桥路道排工程位于合肥市龙潭桥路（阜阳路-板桥河西路段），长约150米，规划红线宽18米（不含绿化）。工程施工主要内容：1、路基、软基处理、道路基层、道路面层等。2、排水。3、片石砂浆砌筑护坡。承包方式：采用招标方式确定承包人,由承包人包材料、包施工、包工期、包质量、包安全等进行承包；不允许转包，确需专业分包的须经招标人批准后方可，否则视作违约。1.1.3工期目标及承诺：建设工期：304个日历天。拟定开工日期：2006年7月1日，竣工日期：2007年5月1日,其中两座桥在10月30日完成。我公司不要求业主给予工期提前的补偿，并且若业主在工程施工中提出再提前工期，我公司仍不要求业主给予奖励。1.1.4质量目标及承诺：工程质量要求：达到国家或专业的质量检验评定标准规定的优良等级。工程保修：按《建设工程质量管理条例》执行。1.2芜湖市地域气候及本工程地质情况1.2.1芜湖市地域气候芜湖地处北亚热带，四季分明，气候温和湿润，梅雨集中，雨量充沛，雨热同季等特点。同时本地区冷暖气流交锋频繁，气候多变，降雨年中变化大。在季风环境异常情况下，春季的低温，梅汛期的暴雨洪涝夏伏秋季的干旱和台风等自然灾害常有出现。1.2.2本工程基本情况1、芜湖船舶工业区进区道路工程的修建对于加快芜湖三山区基础设施建设，承担船舶工业区建设期间机械、人员、物资的运输任务，具有十分重要的意义。2、编制依据及规范（1）芜湖市三山区船舶工业园区工程施工图委托设计书（2）芜湖市城市总体规划（3）芜湖市三山区船舶工业园区道路测量资料（4）芜湖市三山区船舶工业园区道路路基工程地质勘察报告（5）城市桥梁有关规范1.2.3本工程地质情况1、地形地貌该线路较长，地隶属长江中下游河流阶地沉积层和河漫滩沉积层，经后期作用有所改变。2、工程地质条件根据钻孔及静力触探综合分析，本路段主要岩土层为：①层：粉质粘土表层为0.3耕质土。②层：软土，灰黄～青灰色，软塑~硬塑状态。③层：粉细砂，青灰色，饱和状态。④层：粗砂，青灰色，呈密实状态。以上各土层埋深、标高变化请参见工程地质纵断面图及钻孔柱状图。3、地下水腐蚀性评价根据分析资料表明，本场地地下水对混凝土及其钢筋无腐蚀性。1.2.4技术标准一、技术标准说明1、芜湖市三山区船舶工业园区道路99057平方米。2、道路标准横断面：快车道11.25*2m，慢车道4.5*2m,人行道5*2。本次招标范围为60米范围内的道路、涵管、桥梁以及附属设施。3、道路横坡：快车道为各向车道单向1.5%横坡，倾向道路路线外测方向。4、软土地基处理：根据地质勘察说明，本道路沿线得耕植土（杂填土）施工前必须先将此层土清除，然后原土碾压后，填筑路基。采用干振复合桩方法处理软土。5、快车道路面结构：快车道结构采用40cm厚级配碎石底基层，20cm厚水泥稳定碎石垫层，7cm粗粒式沥青混凝土，6cm中粒式沥青混凝土,4cm细粒式沥青混凝土。快车道两道侧平石设计尺寸：12cm×27cm×80cm，侧石设计标号：预制C30砼。侧石基础C15砼。6、慢车道路面结构：慢车道结构采用30cm厚水泥稳定碎石垫层，4cm中粒式沥青混凝土,3cm细粒式沥青混凝土。慢车道两道侧平石设计尺寸：12cm×27cm×80cm，侧石设计标号：预制C30砼。侧石基础C15砼。7、护坡：设有路肩护坡设计采用M7.5水泥砂浆砌筑MU30片石。8、人行道为15CM二灰,3CM砂浆,6CM纽西兰地面砖。二、圆管设计说明：圆管涵采用平接口，管径D1000管材采用钢筋混凝土管。三、桥梁工程：1、小江桥，中心桩K2+195，桥面宽28M，为6孔30米先简支后连续小箱梁桥。2、大朱沟桥，中心桩K3+346.5，桥面宽56M，为1孔20米预应力钢筋混凝土空心板桥。1.2.5施工要求1、根据现场踏勘，本地块原为耕植地。施工时先清除路基范围内的耕植土、软土、淤泥和杂草及树根等杂物，按施工规范要求，路基回填土采用粘性土（控制其最佳含水量），分层压实至路面基层底标高。2、路线：按设计要求3、桥梁：要求达到设计要求4、路基土方要求：采用重型击实标准控制。5、路面基层：基层施工要求详见：公路路面基层施工技术规范TJ034-2000。水泥稳定粒料层（5％）的密实度要求大于98%以上，七天侵水抗压强度要求达到R7=3.5Mpa。1.3新技术、新工艺、新材料、新设备的采用随着建筑施工技术进步，建筑施工水平整体提高，在建筑市场激烈竞争中，施工企业能否生存下去，能否立于不败之地，越来越多事实证明，关键看这个企业科学技术水平高低，掌握多少施工新技术，以及在运用这些新技术中，对提高质量，加快施工速度，降低成本取得多大效益，“科学技术是第一生产力”，要使科技成果转化为生产力，产生经济效益和社会效益，关键在于推广应用。在本工程施工期间，我们将根据施工需要，充分推广应用建筑业的新技术、新工艺、新材料的应用，大力开展质量管理QC小组活动，以达到质量，缩短工期，降低消耗，增强效益目标，圆满完成工程施工任务。并从测量仪器、管线探测、路基平整机械、资料贮存等方面采用新技术、新工艺，争创优良样板工程。1.3.1本工程将推广运用以下新工艺、新技术：1、工程测量本工程测量我司将调用具有自动精平功能的2台全站仪、3台经纬仪、3台水准仪，以坐标法控制工程的道路中线和标高、排水管道中线和标高、侧石的水平标高和线型，确保道路的回旋半径、超高、水平标高等设计参数严格达到设计要求。2、砼薄膜养生液砼薄膜养生液，是一种水乳胶型养生材料，无毒无味，操作方便，保水效果好，能降低砼养护费用，改善养护条件等优点。混凝土结构物施工重，采用喷涂成膜，8小时保水率达90%以上，很好地保证了混凝土的质量。3、混凝土坍落度损失补偿剂砼拌合物在浇灌过程中，坍落度将随温度升高和时间延长而降低，影响砼的和易性，使振捣时间延长且难以保证砼的振捣质量。在砼拌和过程中，外掺坍落度损失补偿剂，可解决砼坍落度随温度升高和时间延长而降低的问题，保证砼的施工质量。4、现场计算机应用和网络计划管理技术在本工程施工中，计划推广网络计划管理技术，对工程项目的进度、流程、成本、资源实行全面管理和动态控制。并进行各种报表、网络计划等的绘制。在图纸翻样中，应有CAD技术直接出图纸变更与竣工图。通过推广建筑项目管理技术信息化、标准化及规范化，提高企业综合竞争能力。1.3.2粗直径钢筋连接技术一电渣压力焊：现场所有钢筋均由公司统一采购，集中加工，现场绑扎。这样既保证了原材料的采购质量，又确保了加工质量，并加快工程进度，工程中的竖向粗钢筋接头均采用电渣压力焊进行连接。施工操作为经过专业培训的操作人员，采用闪光对焊机连接水平粗钢筋，钢筋接头受力更科学，施工质量更可靠。1.3.3新技术应用的承诺我公司在本次施工中，将以科技为先导，强化全员科技意识，通过宣传，使全员认识到科技运用在质量、进度、成本、劳动强度等所带来的效应，进一步提高对科技是第一生产力的认识，转变观念，意识到科技的重要性和必要性，树立求质量、要效益的思想，使他们自觉投入到科技的学习和科技的运用的行列当中来。以组织和制度为保证，完善科技工作保证体系，进一步建立健全有效的科技工作组织体系，强化技术管理，并为落实责、权、利创造条件和环境。加强科技的普及工作，提高职工科技素质，对推广的新技术组织专门的学习并进行锻炼。在实施过程中，定期进行技术、技能比赛。注意将施工组织设计、技术总结和技术积累与工法密切配合，落实计划的实施。以激励为手段，加大科技进步的群众基础，将取得的经济效益与个人的经济收挂钩，对于群众的合理化建设，将给予嘉奖。推行全面质量管理，形成计量、检测试验、标准化、科技信息工作基础技术管理网络。1.4施工段及施工阶段的划分一、施工段的划分：由于本标段路线长，近4102米，我公司将本工程分四个施工段进行流水施工：第一施工阶段为：桥梁施工第二施工阶段为：土方施工第三施工阶段为：软基施工第四施工阶段为：管道施工第五施工阶段为：基础施工第六施工阶段为：面层施工第七施工阶段：为收尾施工阶段，片石边坡砌筑修整，清理剩余材料，撤出临时设施，人员机械退场，以及整理工程资料，进行工程竣工验收等。1.5施工顺序总体施工流程图见后附图。1.6施工方案的选择分析1.6.1一般规定路基、桥梁开工前应铺设施工临时便道，红线范围的排水引水工作应完毕。道路内部修建临时通道,开始施工桥梁。施工临时设施的布置按照施工平面图提供的位置进行布置。控制桩的复测、联测等工作也应在开工前完毕，永久性坐标点、水准点的设置基本完毕，并汇报有关测量成果给监理工程师；各种先期试验、检测等均应取得监理工程师的认可；水泥稳定粒料集中厂内搅拌设备就位，组合钢模板与支架的选取等均应有监理工程师的签证认可。路基施工首先必须进行排水工程，以及建立必要的临时排水设施，保证地基和路基不受水害。路基施工首先必须进行排水工程，以及建立必要的临时排水设施，保证地基和路基不受水害。1.6.2桥梁工程桩基采用反循环回转钻灌注桩；预制采用商品混凝土；预应力钢绞线的张拉采用后张法；安装采用吊车导梁安装。1.6.3路基工程首先按规定提取土样，做各项土力学指标试验，取得有效的参数。1、填方路基路基填筑先做长度不小于150m的试验段，确定适宜的松铺厚度，碾压遍数，最佳的机械配套等；每一层松铺后应检查含水量是否接近最佳含水量，要求不得超过最佳含水量的±3%，路堤尽量大面积分层施工，每500m2做一组压实度检查。路基填筑一般比设计尺寸加宽加大，待路基沉降完毕后再整平压实。注意管道回填要求松铺厚度为不大于20cm，且每50m2要求检验一处密实度。2、路基施工排水施工过程中不得堵塞水路；基层路肩外侧等容易积水的地方，适当增加透水材料，并设置临时排水设施。同时避免污水排放后污染周围环境，做好防暴雨冲刷的措施。随时做好路基排水检测检查工作。1.5.3管道工程首先核对结构的平面位置及标高，绘制施工详图报监理审批，严格按设计图进行基槽开挖，并在基槽开挖后不得使基坑暴露太久，及时填筑垫层；回填应在管道两侧同时进行，并提前作好排水措施，尽量采用不透水材料填塞紧密。1.6注意事项1.6.1、施工及生活用水、用电、通讯和其它所需的临时设施等，甲方提供点,由我单位设施。1.6.2、施工现场按甲方及文明施工要求实行封闭式施工，现场内要求清洁、整齐，道路、排水畅通，整个施工现场道路采用蓝色镀锌板制成的围板进行围蔽。并挂设明显的施工标志。1.6.3、施工中设置相关施工安全设施，确保施工人员和其他人身安全。1.6.4、与甲方签订安全责任监督书，服从甲方现场总体安排，保护施工现场范围内现有公共设施、管线，做到文明施工。1.6.5、若我公司中标，我公司将派具有多年市政工程施工建设经验的高级工程师任项目经理，并常驻现场。2．项目班子配备及职责分工2.1施工组织机构我公司将把本工程作为2006年、2007年重点工程，按照“建精品工程、创文明工地”的要求以及ISO-9002标准、按照“项目法”要求的施工规则，在总公司范围内抽调有类似工程施工经验的优秀项目经理、生产管理人员组建项目经理部。项目部设施工计划科、质量安全科、机械设备科、材料供应科、财务核算科、综合办公室。下设道路施工队、雨水施工队、污水施工队、土方工程施工队、箱涵施工队、桥梁施工队，分别施工道路工程、排水工程、土方工程、箱涵和桥梁，各施工队分别负责各自的施工内容，总公司统一协调，保证质量、工期、与各方面的配合工作。2.2施工组织体系职责分工2.2.1管理职责分工说明：1、项目经理：对投标文件及合同内的建设方要求全部响应、全权负责。对本工程质量、进度、资金、现场安全负责。指挥工程项目建设的生产经营活动，调配并管理进入工程项目的人力、资金、物资、机械设备灯生产要求。同时，本工程必须符合“质量终生负责制”，“安全一票否决制”。具体职责如下：⑴贯