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苏州日本人学校市政工程施工组织设计一、工程概况：A.道路概述本工程为苏州新区日本人学校道路、雨污水工程。道路分为4m沥青道路和房前SB砖道路。4m道路结构为：3cm细粒式沥青砼（AH-70型）+5CM粗粒式沥青砼+1CM下封层+7CMC25砼垫层+25CM二灰碎石+30cm6%石灰土，结构层总厚为40CM。人行道结构20*10*6cm预制砼砖+3cmM5砂浆垫层+15cm二灰碎石，总厚21CM。B、排水概述本工程排水采用雨、污水分流制。1、污水管：污水管位于房前道路下，污水管径为250UPCV管及300UPCV管。2、雨水管道位于绿化带，雨水管径为为200UPCV管及300UPCV管。本工程管道基础UPVC采用碎石砂垫层，雨水井均采用砖砌落底窨井，方形钢纤维盖座窨井，污水井采用砖砌不落底。窨井管道做法除图纸注明外均根据苏州市政工程排水通用图及设计施工图。本工程建设单位：苏州新港建设集团有限公司设计单位：北京中铁工建筑工程设计院质量等级：合格建设单位对工程工期要求，施工日历天为62天，工期较紧。为此在规定的日历天内本公司要采取积极的措施，保质、保量、按期完成本工程。二、施工方案及施工程序由于本工程工期在业主规定的工期内进行，本工程采用同步、多作业面的施工方法进行施工，在分项工程中均采用流水作业程序进行施工，其方案如下：1、分项工程施工程序：挖土沥青道路路床整理挖沟槽土方房前道路二灰碎石沥青道路二灰随时二灰碎石管道基础房前道路平侧石平侧石排管房前道路砼垫层机动车道粗粒沥青砼机动车道细粒沥青砼接口房前道路砂浆垫层回填房前道路SB砼砖首先进行本工程路基土方后进行路面施工。本工程以先完成4m道路而随后完成房前道路的施工顺序，管道工程穿插其中。三、施工方法及技术措施施工准备工作：1、组织施工人员进场，根据甲方认可的临时设施位置，搭设临时工棚或安置临时用房及后勤生活，办公用房等有关设施，确定材料堆场和设备停置的地方，接好本工程，生活用电、用水，安装好用电安全闸漏电开关等保护装置，＜详见施工平面布置图＞。2、组织施工技术人员进行BM水准点复测工作，并且增设临时BM点及平面控制桩，经复测确认后根据设计图纸进行放线、放样。根据所提供的原始平面控制网点的等级相应的测量规范的要求，用LeicaTC905L全站仪(2mm+2ppm、2)，按原始平面控制网点的网形对原始平面控制网点进行复测，并按测量规范的要求进行严密平差。将复测成果报业主或监理。如复测后发现原始平面控制网点发生位移或原始平面控制网点的实际精度达不到相应的测量规范要求，应立即将测量记录、计算方法及计算成果报业主或监理，待业主或监理重新提供原始平面控制网点，按上述方法进行复测，直至原始平面控制网点的精度满足其相应的测量规范要求。2-1原始高程控制网点的复测根据所提供的原始高程控制网点的等级相应的测量规范的要求，用LeicaNA2水准仪，按原始高程控制网点对原始高程控制网点进行复测，并按测量规范的要求进行严密平差。将复测成果报业主或监理。如复测后发现原始高程控制网点发生沉降或原始高程控制网点的实际精度达不到相应的测量规范要求，应立即将测量记录、计算方法及计算成果报业主或监理，待业主或监理重新提供原始高程控制网点，按上述方法进行复测，直至原始高程控制网点的精度满足其相应的测量规范要求。2-2.首级控制网点的布设：2-2-1首级平面控制网点的布设根据施工现场的具体地形及施工便道的布置情况，按一级导线的测量规范要求在拟建的路桥的左侧或右侧50～100m、间隔平均距离为100m~350M埋设首级平面控制网点。埋设方法：用砼埋设预先在顶部加工好“十”字丝的Ø25螺纹钢筋。埋设好1～2周后，首级平面控制网点基本稳定，开始用LeicaTC905L全站仪按一级导线的测量.规范要求进行首级平面控制网点的观测，认真作好记录。对首级平面控制网点观测成果进行严密平差，并编制首级平面控制网点观测成果表。将首级平面控制网点观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可使用。2-2-2首级高程控制网点的布设利用布设的首级平面控制网点作为首级高程控制网点，用LeicaNA2水准仪按四等水准测量规范的要求对首级高程控制网点进行观测，认真作好记录。对首级高程控制网点观测成果进行严密平差，并编制首级高程控制网点观测成果表。将首级高程控制网点观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可使用。2-3加密平面控制网点的布设2-3-1首级平面控制网点的布设后，在施工交叉作业过程中可能导致测量视线受阻，以及在下雾天气和夏天的阳光下视线不清或晃动等等因素影响施工进度，需对首级平面控制网点进行加密，即加密平面控制网点的布设。另外，为了保证路桥等结构物的测量精度，也需进行加密平面控制网点的布设。根据施工现场的具体地形及施工便道的布置情况，在拟建的路桥的左侧或右侧50～100m、间隔平均距离为100m埋设加密平面控制网点。埋设方法与首级平面控制网点的埋设方法一样。加密平面控制网点的观测方法、平差计算方法及编制加密平面控制网点观测成果表与首级平面控制网点的相同。同样要将加密平面控制网点的观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理。待业主或监理验收合格后方可使用。2-3-2加密高程控制网点的布设为了提高施工中测量的进度和精度，同样要对首级高程控制网点进行加密，即加密高程控制网点的布设。利用布设的加密平面控制网点作为加密高程控制网点，用LeicaNA2水准仪按四等水准测量规范的要求对加密高程控制网点进行观测，认真作好记录。对加密高程控制网点观测成果进行严密平差，并编制加密高程控制网点观测成果表。将加密高程控制网点观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可使用。2-4建筑材料2-4-1石料：苏州市境内的浒墅关、望亭镇、木渎镇均有生产，石质以灰色石灰岩、花岗岩、石英砂岩为主，还有来自浙江湖州、江苏宜兴的石料供应,适用于路面、排水、防护及结构物施工使用，质量有充分的选择余地。材料均可水运后驳运至施工现场。2-4-2砂料：黄砂主要来自于安徽芜湖、铜陵两地，砂源及质量比较稳定，为石英质中粗砂、含泥量较小，邻近浙江湖州亦有产出适合该标段构筑物的施工，砂料运输可用船舶水运到码头后陆运至现场。2-4-3粉煤灰：苏州市辖区电厂较多，粉煤灰储量丰富，常熟电厂年排灰量达40万吨，望亭电厂也年产20万吨的粉煤灰，吴江亦有产出，且均可通过船舶水运至施工现场。2-4-4石灰：石灰主要供应产地在宜兴,石灰以Ⅱ级为主，能满足路用要求，可直接装船水运后陆运到现场。2-4-5水泥钢材水泥拟采用本地西山或枫江水泥；钢材选用永钢钢材。2-5水电条件2-5-1水:本施工段河水质量可满足C40砼拌和使用,生活用自来水或井水。2-5-2电:据工程进度需要供电300KW,在现场供电不能满足的情况下，拟以自发电。2-6交通情况本工程施工材料的运输，可以利用汽车运输到工地，交通较为方便。2-7材料试验2-7-1试验设备和条件成立工地试验室，使用面积合计40m2，包括办公室、备用地、砼试件养护室、砂石料筛分现场试验。配备300℃烘箱及1kg、2kg、500g天平各一架，台秤、案秤各一件，以及坍落度筒砼试模等满足现场施工抽样需要用量。钢筋、砼试验请有资质单位进行，含监理业主抽检。2-7-2试验人员配备工地试验室，配备2名专业试验检测人员，完成日常工作。2-7-3试验项目和手段钢筋水泥及材料、砼配合比、土工等试验请有资质单位进行。砂、碎石、水泥、钢筋物理性能除按规范要求的频率检测外，在施工过程质量控制，由工地试验员随机抽样，尤其是砼试件，钢筋的电焊接头试验。对于外购预应力空心板梁质量亦进行相应现场随机抽检，并请现场监理试验工程师抽样检验。2-7-4试验计划工程水泥根据水泥厂年生产能力定出检验或200吨为一批次；钢筋根据规范不超出60吨为一检验批；砼现浇其砂、石料不超600吨为一检验批，并按不同批进料定出批次；砼试件按单构件，除满足20%的监理抽检外，依据规范及养生过程试验需要制足够的试件；钢筋对焊以300个接头为一检验批次，电焊200个接头为一检验批次。土工试验按规定进行。试验室仪器、设备管理制度、工作制度、岗位责任制度、安全及卫生制度和各种设备仪器操作规程等上墙，同时绘出砼浇筑强度波动的控制图。2-7-5试验报告的确认和台帐的建立所有的试验原始记录，都要认真妥善保管，按材料验证试验、标准试验、抽样验收三部分建立试验资料成果台帐。3、土方工程3-1临时排水沟设置为了进一步降低原土方含水率，在路基边坡外2.0m处二侧挖排水沟0.6*0.8，并开设横向排水沟，深0.6m，宽0.8m。3-2一般填方路段路基按设计要求将路基超高土方挖除，用15T的压路机按规范规定进行碾压，要做到无弹簧、无起皮、无波浪积水现象，在道路全幅范围内，用厚30cm6%灰土进行处理。3-36%灰土施工方法石灰土施工采用路拌法，工艺操作流程图为：施工放样挖松土方洒水闷灰整平轻压整理路床石灰消解加水湿拌碾压成型养生石灰土采用稳定土拌和机拌制，生石灰选料标准要符合《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-93（以下简称《规范》JTJ034-93）中的石灰质量技术指标表3.2.2规定的Ⅲ级消石灰或生石灰，并应尽量缩短石灰的存放时间。生石灰应在使用前7-10天充分消解。挖松土方如果发现土质过干应洒水，计算石灰用量后，划出铺灰边线进行摊铺，土块最大粒径不应大于25mm，此时拌和后进行闷灰，使其发生充分的理化反应。初步整平后有8t压路机快速轻压1-2遍，使石灰土的平整度横坡符合要求。当石灰处于最佳含水量时，进行终压，表面水份不足时，可适当洒水，用15t振动压路机碾压6-8遍，自路边压向路中至无明显轮迹为止。碾压成型的石灰土路基即进行养生，要保持一定的湿度，养生期在七天以上，可用洒水车洒湿保养，养护期间不允许车辆驶入。石灰土施工时，应先采用机械粉碎路基填土，然后撒消解石灰，再采用机械进行充分拌和后进行碾压。3-4回填土方要求淤泥或含生活垃圾和有腐蚀物的土及有机物质的土方不得使用在本工程的路基回填土中，在回填过程中，必须分层碾压，其碾压厚度不得大于20cm，且要求人行道与车行道路基同时填筑，填土宜采用符合要求的黄粘土进行回填，含水率接近最佳状态，一般含水率应掌握在16-18%之间。路基土的压实最佳含水量及最大干宽度应路基修筑前在取土地点取具代表性的土样进行试验来确定。3-5土基质量标准土基压实度标准采用轻型击实标准，填方路段车行道槽下0-80cm深度范围内压实度达到95%，大于80cm深度范围内压实度达到93%，挖方路段0-40cm深度范围内压实度达到95%,40-80cm深度范围内压实度达到93%，人行道压实度达到87%，车行道道地地土路基顶面弯沿值为3.40mm，人行道土路基顶面弯沿值为3.70mm测试标准车为BZZ-100相当于黄河JN-150，土路基压实质量检验程序详见附图。4、路基基层路基施工在土路基结束后，压实度及土基弯沉达到设计要求后进行施工。4-1二灰碎石施工：4-1-1二灰碎石拌制二灰碎石采用厂拌二灰碎石，用汽车装运至工地，用摊铺机摊铺，人工辅助整平，进行轻一重一轻碾压成型，养生。在开工前本公司即将实际的施工配合比计算测定，附资料送达厂家。二灰碎石摊铺时将接触面清扫、洒水。二灰混合料的推放时间超过24小时不再使用，养生期为七天，并且保湿养生。二灰碎石用摊铺机摊铺，在摊铺过程中，如不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：在前一幅摊铺时，在近靠的后一幅的一侧用方木或钢模板作支撑，方木或钢模板的高度与二灰碎石层的压实厚度相同。在摊铺后一幅之前，将方木或钢模板除去。如在摊铺前一幅时采用方木或钢模板支撑，靠边缘的30cm左右面难于压实，而且形成一个斜坡。在摊铺后一幅时，应先将未完成压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平碾平。4-1-2二灰碎石基层用原材料要求同上述石灰、粉煤灰质量指标。粉煤灰中SiO