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第一章总体施工组织布置及规划一、编制依据及编制原则（一）编制依据1、工程施工招标文件，国家部委编制的《标准施工招标文件》，交通运输部编制的《公路工程标准施工招标文件》。2、中华人民共和国交通部颁布的现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。3、踏勘现场掌握的有关资料及投标人自行对现场周围环境的调查资料。4、本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。5、中华人民共和国交通部颁布的有关工程预算定额及本投标人企业定额等。6、及当地政府和所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。（二）编制原则1、遵循招标文件的各项条款；2、认真贯彻执行国家对基本建设的方针政策及公路建设强制性标准；3、根据建设期限的要求，科学地安排施工顺序，要重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排，确保本合同工程按期完工；4、尽可能采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工；5、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工；6、落实季节性施工措施，科学安排雨季施工，确保全年施工的连续性；7、提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施；8、在满足施工需要的前提下，尽量减少临时设施数量，合理储备物资，减少物资运输量；合理布置施工平面图，减少临时用地，节约基建费用，降低工程成本。依据以上原则,从工程的全局出发,按照客观的施工规律和当时、当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗等作出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果。二、工程概况（一）工程概况：1、项目名称：奈曼旗2016年街巷硬化工程七标段2、建设地点：内蒙古自治区通辽市奈曼旗境内3、招标法范围：本工程施工分为19个标段。具体内容详见公告中标段划分表，内容包括路基、路面、交通工程等4、资金来源：上级投资和旗县自筹资金5、质量要求：标段工程交工验收的质量评定：合格，竣工验收的质量评定：优良。6、计划工期：153日历天，计划开工日期：2016年4月10日，计划竣工日期：2016年9月10日。上述开工时间仅作为投标文件的规定时间，实际开工日期按合同规定执行。（二）施工组织机构及工程任务划分我公司集中一切必要的人力、物力、财力保证本项目顺利实施，拟派多年从事路桥工程施工，具有丰富施工经验的人员组成项目经理部，全面负责组织管理本合同工程施工，并对业主负责。项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工、路基防护施工队、水泥混凝土拌合站、试验室。三、工期计划安排（一）工期安排原则1、根据现场自然条件，工程特点及工程量，结合招标文件及招标图纸及我公司的企业定额、施工机具设备及施工能力，在确保安全、质量和防洪渡汛的前提下，满足业主对工期和环保的要求。2、最大限度地发挥专业优势，采用先进充足的设备，成熟的技术、工艺，合理安排各施工工序和施工进度计划、精心布置施工总平面。3、采用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期，组织均衡生产，提高设备、器材利用率，确保分项工程工期及总工期目标的实现。（二）总体计划施工日期计划工期：计划工期：153日历天，计划开工日期：2016年4月10日，计划竣工日期：2016年9月10日。上述开工时间仅作为投标文件的规定时间，实际开工日期按合同规定执行。第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、路基工程施工方案1、路基填筑前，要根据不同的填料选择机械类型，并在现场进行压实工艺试验，确定科学合理的试验参数后，在全合同段组织实施，做到样板开路，一次成型。2、路基土方主要采用推土机集土，装载机装土，自卸汽车运输，平地机整平，机械碾压的施工方法施工。（一）路基施工准备1、恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。2、认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。3、根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。4、严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。5、对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。6、施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程师质量和工程数量。（二）路基土方填筑施工路基全面填筑前，根据设计的技术标准、压实机械性能、填料类别作不同填料压实试验段。试验时，路基填方应分层平行摊铺，填筑面沿全宽进行纵向碾压，相邻两行间重叠0.4m,全填筑面碾压相同遍数,在中间取样进行密实度试验，确定满足路基密实度的各种参数，即填料的物理指标、分层填筑厚度、碾压遍数、碾压速度、机械组合，尤其是确定好填料的最佳含水量。编制试验段报告，作为进一步指导施工的依据。1、基底处理软土地基：在换填石渣等粗颗粒除去之后，采用铺设土工格栅处理基底。2、分层填筑(1)填方路基按路面平行线分层控制填土标高，填方作业分层平行摊铺，其分层的最大摊铺厚度由试验确定，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度200mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，待路基成型后削坡。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层厚度不得小于500mm。(2)在填筑透水性材料前，应先做本层包边土，包边土的宽度要保证削坡后的净宽和透水性材料的净宽满足施工图设计的要求，压实度应达到90%以上，待透水性材料摊铺后一同压实，达到压实标准。透水性材料碾压前必须保证适宜的含水量，如两层间隔时间过长，应对下层透水性材料洒水补压，方可进行上层摊铺。(3)在雨季进行路基填筑施工时，每层路基填筑完成，经检验合格后，进行包边，包边土碾压后，内缘浮土清理干净再进行正常填筑。没有培槽的路段，不允许进行路基填筑。培完路槽同时在路基边坡上每50m设一道用砖砌筑的临时泄水槽，与包边土衔接处形成八字入口以利于排水，防止雨水冲刷边坡。包边土人工整形后，用推土机单轨排压，人工挂线切齐，待同层路基填筑完成后，同时压实，再用平地机刮平、振动夯夯实3遍。包边土的压实度与同层路基标准一致。3、摊铺整平(1)使用不同填料填筑时,各种填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽采用同一种填料。渗水土填在非渗水土上时,非渗水土上层做成向两侧4%的横向排水坡。(2)每层松铺厚度不大于试验段所取得的松铺厚度值。(3)每层摊铺宽度按设计预留沉落量加宽填筑，保证路基沉落以后有效宽度。(4)推土机初平，平地机精平。4、碾压路基压实采用振动压路机沿线路纵向进行,第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振，碾压时由两侧路肩向中间进行，各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m。碾压时，运用试验段所取得的碾压参数指导施工。为保证路肩压实以及机械的安全，压实路肩时，机械行车方向要与线路纵向成450角。4、检测签证用灌砂法等方式对路基压实度进行检测,检测项目合格,并经监理工程师确认后,方可进行下一层填筑施工。5、路基整修路基填筑达到设计高程，检测合格后，恢复中线，测设路基边线，按照设计坡度进行挂线整修边坡，边整修边夯拍密实。6、板涵及其他构造物处的填筑台背回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。按图纸和监理工程师的指示进行。桥涵及其他构造物处的填土，适时分层回填压实，回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按有关规定办理。对于填挖结合部的回填，应按设计要求进行施工，若无明确规定，则在原地面分层挖宽2米以上的台阶，逐层进行重点压实搭接。桥台背后填土与锥坡填土同时进行；涵洞缺口填土，在两侧对称均匀分层填筑，如使用机械回填，则桥台胸腔部分及检查井周围先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填，涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过中型机械和汽车。回填土要分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度小于20cm。当采用小型机具时，松铺厚度不大于15cm，并充分压实。二、道路施工方案A、施工工艺流程图B、施工准备1.清理场地1．1清理本工程范围内的农作物（必须与当地有关部门及居民协商）、杂草、杂物，以达到施工路基所要求的场地为标准；1．2做好沿线地下管线（道）的探测和保护工作，为工程的顺利进行提供必要的保证。2.测量放样2．1复测沿线的控制点、水准点，对被破坏的点位进行修复，以保证施工的精度；2．2进行高程复测和中线、边线放样。C、路基开挖1、土方开挖按设计要求自上而下进行，不乱挖或超挖，对沿线村道口及居民区范围内采取有效的措施，保证当地居民及施工人员的安全，在必要的道口提供便道或便桥；2、挖方路基施工标高应考虑因压实而产生的下沉值，路基顶面以下30cm压实度要达到95%。在施工面内设置纵向及横向排水沟，以防基槽被水浸泡；3、已开挖路基的各项指标应达到表-7所列的要求：表-7测量放线道路路基垫层施工砼路面附属工程检查验收检查验收检查验收序号项目压实度（％）及允许偏差检查频率检验方法土路床范围点数1压实度951000m33用环刀法检验2中线高程±20mm20m1用水准仪具测量3平整度20mm20m1用3m直尺量取最大值4宽度+200mm040m1用尺量5横坡±20mm且不大于±0.3％20m2用水准仪具测量4、路床修整：人工对不满足上表要求的地段进行修整，直至达到规范要求。D、路基填土1、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。原野地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。2、碾压前应采用平路机进行平整，并用6～8t两轮光轮压路机预压整平。3、用10～18t振动式压路机碾压，分层填土的虚铺土厚度为30cm。4、压路机碾压路基时应按下列规定进行：4．1碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。4．2每层碾压遍数应根据设计要求的密实度，回填土土质及压路机压实功能等因素，在现场试压取得数据后确定不能少于4～8遍，要求轮迹重叠1/3～1/2轮宽，碾压无明显轮迹，同时土壤密实度要达到质量标准方可进行上一层土的摊铺。如果未达到质量标准，则增加碾压遍数直至合乎标准为止。4．3路基填土压实采用振动压路机进行。使用振动压路机碾压时，第一遍应不振动而静压，宜先慢后快，由弱至强振动。4．4各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，给合进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。对于大型压路机碾压不到的地方，采用手扶振动压路机或平板振动器进行压实。5、摊铺时现场测定回填土含水量，将含水量控制在最佳含水量的±2%范围内，过干的洒水，过湿的晾晒后方可用于摊铺。6、回填土土质不同时，要分段分层填筑，不得混填，透水性差的土壤如粘土等填在下层时，其表面应做成4%的双向横坡，以便将来自上层填土的水分排出；同一层次不同土类填筑时，做成斜面或错台相接的形式，以免产生不均匀变形，并将透水性差的土壤填在斜面或错台的下部。7、地下管线或构筑物顶部50cm范围以内，宜用人工夯实。8、路床0～80cm以内密实度要求达到95%以上，路床80cm以下密实度要求大于90%，人行道路床密实度要求大于85%。9、在强度达到90%以上方可分层填筑，以确保路基稳定性。10、路堤边缘往往压不到，故在两侧加长40～50cm，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以修齐整平。11、当路基填方高程已达到设计标高时，对路基进行测试，按规定填写检验与质量评定表，报业主和监理，经验收后方可进入下一工序。12、路基土石方密实度标准见下表密实度（重击实）检查频率（每层）检查方法0