明挖顺作法地铁车站结构施工方案

第1页共53页目录一、编制依据.............................................................3二、工程概况.............................................................3三、工程地质及水文地质概况...............................................41、工程地质概况.........................................................42、水文地质概况.........................................................83、场地与地基的地震效应.................................................8四、施工总体筹划.........................................................81、施工顺序.............................................................82、资源配置............................................................121）施工原材料配置....................................................122）施工劳动力配置....................................................123）施工机械配置......................................................12五、施工工艺及方法......................................................131、测量放线............................................................132、墙面凿毛、接驳器凿出.................................错误!未定义书签。3、基底处理............................................................134、混凝土垫层施工......................................................135、结构防水层施工......................................................136、钢筋绑扎施工........................................................181）原材料要求........................................................182）钢筋加工..........................................................193）钢筋绑扎..........................................................204）钢筋连接..........................................................215）钢筋安装..........................................................227、模板支架施工........................................................13第2页共53页1）施工模板支架设计原则..............................................132）施工模板制作......................................................143）施工模板支架质量要求..............................................144）施工模板支架质量控制措施..........................................165）施工使用要求......................................................166）钢管支架搭设......................................................167）模板、支架的拆除..................................................188）施工模板支架计算书................................................188、混凝土浇筑施工......................................................221）混凝土运输........................................................222）垫层混凝土........................................................233）底板混凝土........................................................234）侧墙混凝土........................................................245）顶板混凝土........................................................259、细部构造............................................................331）施工缝............................................................332）变形缝.............................................错误!未定义书签。3）预埋件、预埋孔洞..................................................36六、施工安全保证措施....................................................38七、施工质量保证措施....................................................381、组织机构.............................................错误!未定义书签。2、人员保障.............................................错误!未定义书签。3、设备、物资保障.......................................错误!未定义书签。4、施工过程控制........................................................46八、施工文明及环境保护措施..............................................50九、施工应急预案........................................................50第3页共53页**地铁1号线工程**延伸段3标**路站主体结构专项施工方案一、编制依据1、**地铁1号线【**路站~**路站区间/区间风井/**路站】土建工程合同文件。2、**勘测设计院有限公司提供的《**地铁1号线**路～16号路段工程主体内部结构设计图》；3、《地下工程防水质量验收规范》（GB50208-2002）4、《建设工程安全全生产管理条例》5、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）6、《钢筋焊接及验收规程》（GBJ1818-84）7、《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）9、《市政地下工程施工及验收统一标准》（DBJ08-236-2006）8、《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001；10、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；11、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002；12、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001；13、《建筑施工安全检查规范》JGJ59-99；14、《建筑施工计算手册》；15、《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》；16、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号文；17、**地铁集团有限责任公司现行的施工管理的相关规定。二、工程概况**站位于**路与8**的交叉路口（**下），为1号线与规划8号线的换乘站（与远期8号线站厅平行换乘）。**路与**分别为**南北和东西方向交通主干道，现状宽58米，道路下管线管线较多，沿道路两侧布置。**路与**交叉路口四个象限地面现状分别为：北侧紧邻2号渠，西北角**水利水电专科学校；东北角**商学院学生公寓C地块；东南角为**经济职业技术学院；西南角为规划商业用地以及新加坡科技园（地下商业开发）。**地铁1号线工程**延伸段3标工程包括**路站～**路站区间、区间风井及**路站，第4页共53页共一站一区间和一区间风井。车站主体结构为地下二层岛式站台，箱形框架结构，北侧墙预留远期与8号线换乘打开的条件（北侧墙内设暗梁暗柱），场地周边建筑已成型，但距车站较远。车站左线起点里程为K37+574.783（包括明挖配线段），终点里程为k37+872.006，右线起点里程：K37+686.706，终点里程：k37+872.006。有效站台中心里程为k37+804.406，总长度297.223m（包括明挖区间段）,计算站台长度120m，有效站台宽度14m，车站标准段为双柱三跨二层箱形框架结构，横向净宽度为21.3米，有效站台中心处轨面标高-9.40米。车站采用明挖法施工，设计坡度从西向东2‰上坡，车站范围内无竖曲线。**地铁1号线工程为甲类人防工程，设防标准为防核武器抗力级别为6级和防常规武器抗力级别为6级。本站属一般设防车站，防化等级为丁级。战时掩蔽人数按1000人考虑。。按照“一站加一相邻区间为一防护单元”的划分原则，本站以及从本站至迎宾路站的区间构成了一个完整的防护单元。本防护单元建筑面积为28290m2，有效面积为20918m2，掩蔽面积为6871m2。结构防水设计原则：人防段采用全包防水。人防结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，在渗水量小于设计要求、疏排水不会引起周围地层下降和影响结构耐久性的前提下，允许对进入主体结构内的极少量渗水疏排；确立钢筋混凝土自防水体系，并以此作为主体形成系统工程，即以结构自防水为根本，加强钢筋混凝土结构的抗裂、防渗能力的工作环境，以施工缝、变形缝等接缝防水为重点。**路站已完成一期管线迁改，污水管绕行主体结构南侧，接入**路站施工区域外的污水主管内，雨水D1800管绕行东端头排入2号渠中，废除主体上方的雨水管道；南北向电力管、给水管、通讯管、燃气管绕行主体，便桥下连接两头管线；2号路电力管，给水管一次绕行主体北侧，地铁1号风亭组（路口西南侧）电力临时废除，完成后复建。影响主体围护结构施工的管线已全部迁改或废除。三、工程地质及水文地质概况1、工程地质概况第5页共53页本站位区域位于****相冲海积堆积的粉性土及砂性土地区，地层竖向由松散至中密状态变化，厚