朱洋隧道路面施工方案

1朱洋隧道路面施工方案一、工程概况朱洋隧道为分离式隧道，左线ZK1+901~ZK3+321全长1420m，右线YK1+896~YK3+313全长1417m。为保证隧道路面的施工质量，我部于2004年10月5日在朱洋遂道右线YK2+750~2+850段进行路面砼试验段施工。施工后经检验工程质量合格，并总结各种合格、有效的施工指标，用以指导朱洋遂道和沙塘隘隧道路面砼的全面施工，避免不必要的返工。我部认为通过路面试验段施工，收集了有关路面施工的各项技术参数对今后的路面施工起指导性作用，具备了全面进行路面施工的条件。二、投入本项工程的主要机械设备及人员1主要机械设备序号设备名称规格型号额定功率或容量数量1砼拌合站JS750L30m3/h1座2砼运输车TBFF6A2.52辆3砼摊铺机HTZG—A14KW1台4真空吸水机HZX—60型28L/s1台5砼磨光机1台6切缝机GQL—12.181台7刻纹机HQU—16×3702台8钢筋切断机CQ407.5KW2台9钢筋弯曲机GW6—40B5.5KW2台10钢筋调直机GJ4—145.5KW1台11交流电焊机ZXC—3030KW1台12闪光对焊机UN—7575KW1台22投入人员人员类别人数备注砼工16要求所有技术工人持证上岗机械工12搅拌工3钢筋工4电工8电焊工5杂工8其他工种24三、施工方法根据我部采用的摊铺机情况，分左右半幅摊铺。用钻孔槽钢匚25，在槽钢一侧，用Φ10的钢筋补焊好，保证模板厚度为26cm，作为路面施工的模板。根据设计特点及摊铺机在槽钢上行走方便，靠电缆沟外墙边约35cm作为边模位置，先施工中间路面砼，要求摊铺砼一次到位。边缘部分35cm宽，待摊铺机移走，安放边缘式水沟后由人工施工。在行车道右侧，每25m现浇一处沉砂和安装预制的通缝式水沟，填缝与路面砼级别相同。在行车方向左侧边缘5公分宽砼由人工铺设并捣固密实，标高与横坡相适应。四、洞内路机砼施工具体步骤1、对已施工的调平层每5米一个断面，每个断面3个点进行全面的标高检测，对照原设计标高计算出误差。对超出标高的部位凿至低于设计标高2cm位置，对于低于标高的部位，则采用同路面砼标号与路面一同浇注。2、凿毛：凿去已施工的调平层表面已经碳化部分的砼，直至露出新3鲜的砼面为止，并确保路面砼的厚度。3、清渣：把凿毛部分的砼渣和其它杂物清理干净，并冲洗干净。4、施工放样及槽钢侧模安装：用全站仪每隔5米放出隧道中线及边线位置，即离电缆沟外墙约35cm，作为立模的控制线。再用水准仪每隔5米测出中线及边线相应的路面设计顶部标高，作为施工过程砼顶面（槽钢顶面）高程的控制点。然后安装槽钢侧模，槽钢和隧道铺底之间的缝隙应在立模后先用与路面同标号的砼堵实。槽钢模板一次的铺设长度一般为100米。将路面底部清理干净，槽钢模板清洗干净，并在每次浇注砼时与砼接触的板面涂上脱模剂。5、安装预埋件：（1）按设计安装铺底层下横向透水管盲沟，以免造成路面冒水。同时也要检查是否漏安装电力、通信横穿管，有漏亦要补齐。（2）由于设计要求路面层安装车辆检测器预埋管及线圈，其具体位置在通缝式水沟边预留10×5cm线槽。6、拉杆、传力杆、角隅钢筋设置：（见BG—1—1）（1）横向施工缝拉杆安设由于路面采取分幅施工，施工第一幅时应在与第二幅相接的一侧模板上采用图纸要求的支承装置装设横缝拉杆，其装设的方向与隧道中线平行，横向施工缝拉杆采用Φ30长度50cm，前后模砼各占一半的长度，施工第二幅时起连接作用。（2）纵缝拉杆安设由于路面采取左右幅施工，施工左幅时应在与右幅相接的一侧模板4上采用图纸要求的支承装置装设纵缝拉杆，其装设的方向为沿垂直隧道中线方向安设，纵缝拉杆采用Φ16长度80cm，左右幅砼各占一半的长度，施工右幅时起连接作用。砼面层内即使用在任何钢筋均不得粘土、污垢、油脂、油漆等，以免损坏钢筋和砼的粘结。所有钢筋安装绑扎完后，经监理工程师检查合格后方可进行下道工序施工。7、路面砼的浇注：（1）原材料要求①水泥：选用江西省九江市洋房牌普通硅酸盐水泥，标号P.O42.5R。使用前需要试验室检查，确保合格后方可使用。②粗细骨料：砂采用江西省南丰中砂，其细度模数控制在2.3~3.0之间。石子的最大粒径不得超过31.5mm，其级配和质量符合有关规范要求。③水：能饮用的洁净水。④抗折剂：为保证路面砼抗拉强度，故可添加FS-Z抗折剂。（2）配合比的设计路面砼的配合比设计要求的抗压强度、抗折强度要根据现场材料进行试验确定。本隧道路面经实验段（右线YK2+750~2+850）施工总结后，具体采用如下数据：①水泥用量为380kg/m3②水灰比为0.39，砂率为0.33。③坍落度控制在3—5cm之间。④抗折剂为9.01kg/m35（3）砼搅拌和运输结合本工程情况，路面砼搅拌，采用JS750L强制式自动计量的搅拌机。其搅拌次序为：先将砂、石、水泥倒入搅拌机进行拌和0.5min，再加水搅拌1.0—1.5min。砼出机坍落度控制为3—5cm，摊铺坍落度控制为1—3cm。砼运输采用敞开式自卸车。（4）路面砼的摊铺砼摊铺采用砼摊铺机进行，要求一次摊铺到位。摊铺机除保证能连续操作以外，还要具备：具有自控系统，均匀摊铺功能；具有单独的发动机作动力的插入式震捣器；具有可调整的挤压整形板和整平板；具有适应各种宽度及组合宽度与板厚的摊铺能力。摊铺的具体步骤：A．把砼均匀浇注在模板内，采用人工大致整平。B．使用插入式振捣器振捣，再牵引滚动整平梁至少振实两遍以上。应以砼面停止下沉，不冒气泡。C．开动摊铺机先来回走动二次，对已大致整平的砼再进行摊平，同时开动滚动梁使之提浆，随时对低于砼表面的辅以人工补足砼，提浆以表面砼泛出水泥浆为准。（5）真空吸水施工为了确保砼路面的施工质量，防止收缩裂缝的产生，提高砼表层强度和耐磨性，在砼摊铺振捣之后，立即在砼表面覆盖真空吸水垫，用塑料管连接真空吸水机HZX—60型。经过真空产生负压，将砼内部分水分和空气吸出。施工要点如下：①真空吸水作业之前，先铺放尼龙过滤布，布边应距砼边8—10mm，6布面拉平，少皱纹和折叠现象，然后覆盖气垫薄膜，检查密封边是否与砼表面紧密贴合。②将真空吸水泵吸口用饮管与一级水垫吸口接通。启动真空泵开始吸水作业。开机的同时，观察水量和控制泵上真空度表值的变化，随时进行检查是否有漏气现象。③真空吸水时间要严格控制，以剩余水灰比来检查真空吸水效果，吸水时间短时，效果较差，吸水时间长时，使砼加快初凝速度，合抹面造成困难，根据施工实践经验，时间控制在25—35分钟，效果最好。④结束吸水作业前，真空度应该逐渐减弱，防止在砼内部留下过多水分而影响砼的密实度。（6）路面装饰真空吸水作业完成后，用圆磨盘磨光机打磨一遍，再用长滚动梁来回滚动数次提浆，并增强砼表面的均匀性和表面的平整度，最后用木抹（绝缘板）抹平收浆。使用3米的矩型铝合金直尺检查砼表面，高出的砼使用镘刀铲除。在砼终凝前，处理好施工缝，清除路面水分和浮浆，使其具有良好的密实光滑的砂浆饰面。（7）路面砼的养护砼浇注6小时后开始进行养护，养护时间七天以上。在适当的时候拆除槽钢模板。8、路面切缝和刻纹①路面切缝：切缝是为了防止路面热胀冷缩时造成路面砼的开裂和凸起。一般叫路面缩缝，它分横向缩缝和纵向缩缝。用CQL—12.18型切缝机按设计尺寸切成假缝。横向缩缝沿路面横向按一定的间距切成一7条不间断的直线，纵向缩缝设置平行于中线（或重合）。不论横向还是纵向切缝，由切缝机切成宽6mm，深度不小于5cm的假缝。切缝完成后把所有的砼锯屑和其它杂物彻底清除干净，干燥后按图线要求用填缝料填封，与路面相平。切缝的时机一般掌握在抗压强度6—12Mpa时进行，切缝前先用墨斗弹线，保证切缝的顺直。②刻纹及凿毛采用HQU—16×370型刻机横向刻制纹理，刻纹深度1—3mm，宽度约4—5mm，纹路与纹路之间的距离约2.4—2.5cm，灌砂筒铺砂试验平均深度在0.8—1.2mm之间。刻纹的主要作用防止汽车打滑。刻完之后再进行全面的凿毛处理，最后将砼粉尘用水清洗干净。五、质量检测和评定标准项目允许误差备注抗压强度≥35Mpa抗折强度≥5Mpa纵缝顺直度15mm横缝顺直度10mm砼板边垂直度±5mm平整度3mm每50mm一处，用3m直尺连续量3次，取最大点平均值相邻板高差±2mm纵坡高程±5mm横坡±0.15%砼板厚度±5mm砼板宽度±20mm路面施工完成后按照上表格中各项指标进行检查。六、质量保证技术措施（1）由与我公司签定合同的专业路面施工队担负本隧道洞内、洞外路面8施工任务。（2）因洞内路面施工同洞外路面施工有许多不同之处，洞内场地有限，尽量采取机械化作业，以提高工程质量。（3）隧道出口拉沟段地质较差，其路面施工按洞内施工对待，严格要求。（4）路面基层及面层在施工前均根据设计要求先作试验段，以测定松铺系数等技术参数，为全面展开施工作好技术准备。（5）当一道工序结束后，对各环节逐一检验，发现不符合标准规定时，及时处理。验收合格后，方可进行下道工序。（6）路面施工完成后，未达到设计强度之前，不准任何车辆通行。七、安全保证技术措施1、施工机械安全措施施工机具、车辆和设备由专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位）、“三好”（管好、用好、维修好）、“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障）、“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。2、现场用电、防火、防汛安全措施做好现场管理及安全用电、防火、防汛工作。现场管理有序，道路畅通，材料堆放整齐。现场用电须有专职电工负责。防护、防火设施按规定配置且完好有效，安全标牌齐全且符合规定。雨季成立防汛小组设专人值班，并加强与气象部门的联系。八、施工进度计划安排（见后附表）9