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表1施工组织设计的文字说明第一章综合说明1.1工程概况张家窝互通式立交桥为京沪高速公路主线跨越京沪代用线而设置的一座全互通式立交，其中桥梁包括主线、A线1号桥、A线2号桥、K线和GK18+260通道桥，主线桥梁为京沪高速公路主线跨越京沪代用线而设置，A线1号桥桥梁为A线跨越农用通道和农用沟渠而设置，A线2号桥跨越京沪代用线而设置，K线桥梁为连结主线的匝线桥，GK18+260通道桥为—7×4米汽车通道。1.2主要工程内容张家窝互通式立交桥工程内容一览表序号名称孔数-跨径(孔-m)桥长(m)结构类型上部下部基础1主线59-19.6、20、25、30、35、40、461501.96钢筋混凝土箱梁、预应力混凝土箱梁、钢与混凝土结合梁、后张预应力小箱梁柱式墩、埋置肋板式桥台桩基础2A线1号桥3-1339先张预应力空心板梁柱式墩、边桩顶边盖梁式桥台桩基础3A线2号桥15-20、30、46346钢筋混土箱梁、钢与混凝土结合梁柱式墩、埋置肋板式桥台桩基础4K线桥7-20140现浇钢筋混凝土箱梁柱式墩、埋置肋板式桥台桩基础5GK18+260通道桥77通道桥为钢筋混凝土结构，通道出口为钢筋混凝土U型槽结构形式1.3地形、地貌天津市地处华北平原北部，东临渤海，北依燕山，与河北省、北京市为邻，地理坐标北纬38°33′57″~40°14′57″，东经116°42′05″~118°03′31″。天津市地形，从蓟县北部山区向南逐渐下降；西部从武清区永定新河冲积扇下部向东缓慢倾斜；南部从静海县子牙河、南运河向海河口逐渐降低，地貌形态似簸箕形。1.4气候特征天津市位于北半球暖温带，中纬度欧亚大陆东岸，夏受海洋之惠，东获内陆补偿，四季分明，介于大陆性与海洋性气候的过渡带上。冬季蒙古冷高气压控制盛行西北风；夏季受西太平洋副热带高气压左右而多偏南风。天津气候类型属于暖温半湿润季风气候。气候特点：夏季干旱多风，冷暖多变；夏季温高湿热，雨热共济；秋季天高云淡，风和日丽；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。气温：年平均气温11-12℃，七月平均气温25.9℃，一月平均气温-5℃，极端最低气温-21℃，极端最高气温40.3℃。降水量：年平均降雨652.6毫米，一日最大暴雨量304.4毫米，最大积雪深度29毫米。冰冻：最大冰冻深度67厘米，冻结期平均为130天，霜冻期可达187天。风：天津大部分地区西南风频率最高，风向有明显的季节性变化。年平均风速为2~5米/秒，最大风速222~5米/秒。1.5水文天津地处海河流域下游。海河水系是华北地区最大水系，由海河干流河北系的蓟运河、潮白河、北运河和永定河，西系的大清河、子牙河，南系的南运河、漳河、渭河组成。海河上游支流众多，10公里以上的支流300多条，分别由北、西和西南几个方向汇聚于天津，形成海河干流，穿越市区、郊区经大沽口注入渤海，为典型的扇形水系。1.6地震基本烈度根据天津市城乡建设委员会[1992]建抗566号文件《关于转发国家地震局、建设部〈中国地震烈度区划图（1990）〉和〈中国地震烈度区划图（1990）〉使用规定的通知》及地震安全性评价结果，勘察区域范围为地震烈度Ⅶ度区。根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89），京沪高速公路抗震重点工程应比基本烈度提高一度，即按地震烈度Ⅷ度设防。第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2.1设备人员动员周期我公司一旦接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作。3天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主接洽的同时，详细勘察、了解施工现场情况，尽快安排落实施工营地、料场、拌合站、预制场、机械停放场的修建工作，并着手水、电、路三通的准备工作。同时，公司会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械陆续进入工地。做到临建工程、电力设施等的修建、架设与施工机械、人员进入现场同步进行。设备人员动员周期需20天，其中主要工程机械和人员动员周期控制在10天之内。完成各种临建设施需30天，主要便道和施工临时设施建设控制在20天之内。2.2设备、人员、材料运到施工现场的方法本工程周围公路网络发达，为工程建设打下了良好基础。我公司在张家口，主要的机械设备和施工人员都可以从公司或各施工工地直接调遣至施工现场。机械设备可通过驾驶或拖运至施工现场，另有一些设备就地购置。人员可通过铁路转至公路到达施工地。工程所需的材料如钢材、水泥等均由项目经理部统一采购，根据设计文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，最后用汽车运至施工现场。本工程地处天津市西部，属平原地区，无石料。天津市蓟县境内蕴藏大量的石灰岩和花岗岩，石料分布非常广泛，储量丰富，而且运输条件优越。本工程所需的石料均从蓟县采购，汽车运至施工现场。砂来源为蓟县山区，河北滦县、秦皇岛一带或经塘沽港海运河砂。蓟县山砂质地较差。为确保工程质量，选用河北滦县、秦皇岛一带优质河砂，汽车运至施工现场。伸缩缝本工程采用模数式伸缩缝装置，其规格基本为80mm。为甲供材。支座为板式橡胶支座，可向上海、常熟、衡水等交通部等定点厂订购。锚具采用夹片式群锚锚具，可从天津市及外地采购。钢筋及钢绞线从天津市有关厂家订购。桥梁专用钢材在国内优质合格钢材厂家订购。水泥选用天津市或唐山水泥，汽车运输至施工现场。第三章主要工程项目的施工方案、施工方法3.1钻孔桩基础施工本合同段桩基础分为钻孔灌注桩，桩径分别为Ф1.2米、Ф1.5米、Ф1.8米，桩长分别为28-65米。3.1.1施工工艺钻孔桩采用回旋钻机钻孔，泥浆护壁，导管法灌注混凝土。钻孔灌注桩施工工艺见附篇——表5施工工艺框图。3.1.2施工方法3.1.2.1施工准备在桩基施工前，清除桩基位置上的杂物，整平场地，用压路机碾压密实，使机械能顺利进场，且在施工中使钻机保持稳定。采用经纬仪测定桩孔位置，并埋设钢护筒。3.1.2.2泥浆制备选用优质膨润土造浆，泥浆性能技术指标满足表3-1的规定。在钻进中定期检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，并填写泥浆试验记录表。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后妥善处理。表3-1泥浆性能技术指标序号项目技术指标排出泥浆指标1泥浆密度(g/cm3）正循环成孔≤1.15≤1.32粘度(s）正循环成孔18～2220～263.1.2.3埋设护筒孔口护筒采用δ=6mm钢板制作，内径比桩身设计直径大200mm，护筒中心与桩位中心安装偏差≤20mm。护筒埋设准确竖直，护筒平面偏差小于50mm，护筒竖向的倾斜度不大于1%。护筒埋置深度为2～4m。采用人工开挖埋设护筒，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间也要用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。护筒顶端高程高出地下水位或孔外水位1.0～2.0m。当护筒处于旱地时，其顶端高程高出地下水位1.0～2.0m，还要高出地面30cm。3.1.2.4成孔钻进方式采用回旋钻机正循环成孔施工。钻机就位时用方木垫平，确保钻机定位准确、水平、稳定。钻机回转盘中心与护筒中心偏差控制在20mm以内。成孔过程中钻机塔架头部滑轮组，回转器与钻头始终保持在同一垂直线上，保证钻头在吊紧状态下钻进。成孔直径必须达到设计桩径。成孔过程中孔内泥浆液面应保持稳定，且不低于自然地面30cm。桩的钻孔和开挖，应在中心5m范围内的任何混凝土灌注桩完成后24小时，才能开始。钻孔泥浆始终高出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。正循环成孔的泥浆循环系统由泥浆池、沉淀池、循环槽、泥浆泵等设施设备组成，并有排水、清洗、排废等设施。沉淀池不少于二个，可串联使用。每个容积不小于6m3。泥浆池的容积是钻孔容积的1.2～1.5倍。钻进成孔后及时进行质量检查，成孔质量标准应符合表3-2规定。表3-2钻进成孔质量标准项目容许偏差检测方法钻孔中心位置≯30mm用TJY型井径仪孔径-0.05～+0.10d超声波测井仪倾斜度≤0.5%用TTX型测斜仪，超声波测井仪孔深比设计深度深300～500mm核定钻头和钻杆长度3.1.2.5第一次清孔清孔的目的是使孔底沉碴(虚土)、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量和孔壁厚度符合质量要求和设计要求，为灌注混凝土创造良好的条件。钻孔至设计高程，经过检查孔深、孔径、孔的偏斜情况符合要求后，将钻渣抽净。清孔采用泥浆循环或注入清水置换的方式清孔。清孔符合下列规定：清孔后距孔底0.2m～1.0m处的泥浆比重控制在1.15～1.25g/cm3，含砂率≤10%，粘度≤28s，灌注砼前，孔底沉碴厚度≤300mm。3.1.2.6吊放钢筋笼钢筋笼严格按设计和规范要求制作，制作偏差应符合表3-3规定。表3-3钢筋笼制作允许偏差项目允许偏差(mm)主筋间距±10箍筋间距±20长度±100直径±10个别扭曲±10钢筋笼的制作，除按设计要求外，采用导管法灌注水下混凝土时，灌注桩钢筋笼内径应比导管接头外径大100mm以上。钢筋笼在制作、运输、安装过程中采取保护措施，防止产生不可修复的变形。钢筋骨架的保护层，通过螺旋筋上穿入中心开孔、厚5cm的圆形C30水泥砂浆垫块来保证，砂浆块按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周穿入6个。钢筋笼主筋采用对焊，用汽车吊吊入桩孔，牢固定位，以免在灌注砼过程中发生浮笼现象。钢筋笼吊放入孔时不得碰撞孔壁，其顶面标高、平面位置均应符合设计要求，误差不大于50mm。3.1.2.7导管安装导管用Φ219mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.0～5.0m，配1～2节长1.0～1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，并对导管做水压和接头抗拉试验，并保证不漏水。砼浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置砼漏斗。3.1.2.8第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注砼的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。清孔标准是孔深达到设计要求，距孔底0.2m～1.0m处的泥浆比重复测值在1.15～1.25g/cm3范围内，复测沉碴厚度在300mm以内，此时清孔完成，立即灌注砼。3.1.2.9灌注水下混凝土混凝土满足如下要求：混凝土强度等级较设计强度提高，粗骨料采用碎石，粒径不大于40mm且不大于钢筋主筋最小净距的1/3，砂用级配良好的中砂。所用水泥标号不低于P32.5级，水泥用量不小于350kg/m3，塌落度为16～22cm。混凝土初凝时间为3～4h。先灌入首批混凝土，首批混凝土要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。放开隔水球，隔水球预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满后，剪断铁丝，混凝土即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。随着浇注连续进行，随拔管，中途停歇时间不超过15min。在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深以1.5～4m为宜，既不能小于1m也不能大于6m。专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录。利用导管内的混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m，在浇注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均记录备案。在浇注将近结束时，在孔内注入适量水使孔内泥浆稀释，排出孔外，保证泥浆全部排出。钻孔桩灌注充盈系数(实际灌注混凝土体积与设计桩身计算体积之比）不得小于1；一般土质为1.1；软土为1.2～1.3。灌注混凝土时，同一配合比的试块，每班不少于1组(三块），同时每根灌注桩不少于1组。钻孔灌注桩质量应符合表3-4规定，同时对每根成品桩进行无破损检测。表3-4钻孔灌注桩允许偏差项目允许偏差桩位允差1/12d且≤30mm平面纵向轴线偏差100mm垂直度允差≤0.5%桩顶标高(凿出浮渣后的桩顶标高）±50mm桩长、桩径、混凝土强度等级等符合设计要求导管法灌注砼施工程序见图3-