高二区域地理—中国地理交通.

中国地理交通交通运输业主要是运送旅客和货物，与人们的生产和生活息息相关。交通运输业是发展经济的“先行官”。（一）运输方式的发展古代现代方式：人力、畜力、风帆行船特点：运量小、速度慢、效益低方式：铁路、公路、河运、海运、民航、管道特点：运量大、速度快、效益高一、交通运输业概况（二）运输方式1.现代运输方式铁路公路水路（河运、海运）航空管道2.运输价格：最高，其次，最低。空运陆运水运3.运输速度：最快，次之，最慢。飞机火车汽车船舶4.运量方面：最大，次之，最小。火车轮船汽车飞机(三）运输方式选择原则1.贵重或急需的货物，数量又不大的，多由运输。航空2.容易死亡、变质的，活物、鲜货，短程可由运输。公路3.容易死亡、变质的，活物、鲜货，远程而又数量大的可用运输。铁路4.大宗笨重的货物，远距离运输，尽可能利用或运输。水运铁路选择交通工具：从乌鲁木齐到北京去开会，第二天必须赶到。飞机选择交通工具：暑假从上海到大连旅游，选择最经济的办法。海轮选择交通工具：从重庆到武汉，沿途观赏三峡风光。江轮选择交通工具：从拉萨到西宁，沿途参观访问。汽车小结:如何选择交通运输方式货物运输方式的选择可通过三步进行准确的选择,依次为:运距,运量和运费．运量运距短距离长距离公路铁路航空水运运量小运量大铁路航空水运运费低:水运高:铁路二、影响铁路公路选线的区位因素三、铁路运输(一）不同历史时期铁路线分布图及速度1949年我国铁路的分布（二）中国铁路干线北京北京线陇海京包线全国主要铁路干线北京----哈尔滨北京----广州北京----九龙北京----上海焦作----柳州宝鸡----成都1、南北铁路干线京哈线京广线京九线京沪线焦柳线宝成线成昆线成都----昆明2、东西铁路干线京包线北京----包头包兰线包头----兰州陇海线兰州----连云港兰新线兰州----乌鲁木齐沪杭线上海----杭州浙赣线杭州----株洲湘黔线株洲----贵阳贵昆线贵阳----昆明全国主要铁路干线铁路（我国最重要的运输方式）1、南北铁路干线京沪（北京、天津、济南、徐州、南京、镇江、常洲、无锡、苏州、上海）京九（北京、荷泽、商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、赣州、深圳、九龙）京哈—京广（哈尔滨、长春、沈阳、秦皇岛、北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳、韶关、广州）太焦—焦柳(太原、焦作、洛阳、襄樊、枝城、怀化、柳洲）宝成—成昆（宝鸡、成都、西昌、攀枝花、昆明）2、东西铁路干线滨绥线—滨洲线（绥芬河、哈尔滨、满洲里）京包—包兰（北京、大同、集宁、呼和浩特、包头、银川、兰州）陇海—兰新—北疆（连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口）沪杭—浙赣—湘黔—贵昆（上海、杭州、鹰潭、萍乡、株洲、怀化、贵阳、六盘水、昆明）（三）铁路枢纽上海九龙广州哈尔滨京包线京哈线京沪线京九线京包线京广线天津北京包头兰州北京徐州上海线陇海京沪线陇海线连云港乌鲁木齐广州北京株洲上海贵阳昆明京广线浙赣线湘黔线广州北京郑州线陇海京广线陇海线连云港乌鲁木齐成都宝鸡昆明宝成线成昆线连云港乌鲁木齐线陇海线陇海兰州连云港乌鲁木齐包头包兰线陇海线兰新线北京哈尔滨大连满洲里绥芬河京哈线滨洲线滨绥线长春沈阳与陇海线交会城市与长江线交会城市南北干线京沪线京九线京广线焦柳线宝成—成昆线与陇海线交会城市与长江线交会城市南北干线京沪线京九线京广线焦柳线宝成—成昆线徐州商丘郑州洛阳宝鸡南京上海九江武汉枝城攀枝花哈尔滨大连北京上海九龙广州包头成都宝鸡昆明兰州乌鲁木齐焦作柳州连云港贵阳株洲线陇海京包线杭州吐鲁番库尔勒喀什湛江格尔木拉萨做一做1.从洛阳乘火车到北京，选择最近便的路线，沿途经过哪些铁路线以及重要的交通枢纽洛阳郑州陇海线北京京广线做一做1.从洛阳乘火车到上海，选择最近便的路线，沿途经过哪些铁路线以及重要的交通枢纽洛阳徐州陇海线上海京沪线做一做1.从洛阳乘火车到广州，选择最近便的路线，沿途经过哪些铁路线以及重要的交通枢纽洛阳郑州陇海线广州京广线（四）即将和已形成的铁路新干线即将和已形成的铁路新干线1.东西新干线：宁西线（南京—合肥—潢川—信阳—南阳—西安）2.南北新干线：包粤线（可称为“第六纵”）（包头—神府—延安—西安—安康—重庆—遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江）3.沿江铁路线：上海—南京—芜湖—九江—武汉—重庆）4.沿海铁路线：大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴—杭州—宁波—福州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚）5.南疆铁路：6.青藏铁路：（吐鲁番——喀什）（青海西宁—格尔木—西藏拉萨）南昆、北疆、哈大、滨洲、滨绥、京沈、京通、大秦、神黄、焦兖石哈尔滨大连北京上海九龙广州包头宝鸡昆明兰州乌鲁木齐焦作柳州株洲杭州吐鲁番库尔勒喀什北海格尔木拉萨南宁秦皇岛大同日照连云港黄骅神木厦门湛江鹰潭成都重庆西安贵阳襄樊西宁南京宁西线南京—合肥—潢川—信阳—南阳—西安南京合肥信阳潢川南阳西安包粤线:可称为“第六纵”包头—神府—延安—西安—安康—重庆—遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江上海南京芜胡九江武汉重庆沿江铁路线沿海铁路线大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴—杭州—宁波—福州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚南疆铁路吐鲁番喀什（五）重庆的铁路分布图黔张常铁路已开工建设，2019年底，重庆主城到长沙将由现在16个小时缩短至7小时;涪怀二线也已开工建设，工期预计为5年。事实上，除了新开工的项目，铁路续建项目正如火如荼进行，成渝客专预计今年开通、兰渝铁路预计2016年完工、渝万客专预计2017年开通……重庆铁路网络正向四面八方延伸。四、公路运输公路运输优点机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强；缺点运量小，耗能多，成本高。门口到门口公路运输1.公路运输机动灵活，可以从“门口到门口”，承担短途运输任务。2.在没有或很少有铁路和水运的地区，还可以承担长途运输任务。3.联系我国青藏地区的公路有川藏公路青藏公路滇藏公路新藏公路4.现在已建成的高速公路5、公路交通承载能力和发展战略五、水运（一）内河运输1、我国内河运输现状长江、京杭运河、珠江、松花江、淮河2、主要的内河航运干线黄金水道－长江宜宾——入海口：全年通航干支流通航里程7万多千米，占全国内河通航里程3/5对外贸易港：重庆、宜昌、武汉、九江、南京、镇江、南通、上海重庆武汉南京上海长江沿岸的重要港口松花江，黑龙江最大支流，全长约2000千米，通航里程1500千米，封冻5个月，东北地区主要水运干线，哈尔滨是松花江的航运中心。珠江航线沟通广西、广东各地与沿海的联系（水运中心）广州黑龙江航线沟通五大水系货运：北上：日用工业品南下：煤炭港口：杭州、苏州、扬州济宁京杭运河航线（1）沟通五大水系：海河黄河淮河长江钱塘江（2）目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航向南----运煤向北----运工业品{古老的京杭运河航道（二）海洋运输1.我国海运分为航线和航线沿海远洋2.沿海航线有航区和航区北方南方3.北方沿海航区以、为中心上海大连主要海港：秦皇岛天津烟台青岛连云港宁波4.南方沿海以为中心主要海港：厦门汕头湛江海口广州沿海航线北方航区南方航区大连上海广州远洋运输想一想远洋航线主要有哪几条？通往的国家和地区？5.远洋航线：东线：东到日本，横渡太平洋到达南北美洲各国港口南行：至东南亚、大洋洲各港口西行：可达东南亚、南亚、西亚、非洲和欧洲各港口北行：至韩国以及俄罗斯远东沿海港口大连秦皇岛天津烟台青岛连云港上海宁波温州福州厦门汕头广州湛江海口6.我国主要的海港北海1.山西的煤炭，通过铁路运到哪两个海港输出最方便？秦皇岛天津日照大秦线（山西大同—河北秦皇岛）河南焦作—山东兖州—日照线3.大陆上哪个海港同台湾海上往来比较便利？福州我国重要的国际航空港北京上海广州六、练习哈尔滨大连北京上海九龙广州包头成都宝鸡昆明兰州乌鲁木齐焦作柳州连云港贵阳株洲线陇海京包线杭州吐鲁番库尔勒喀什湛江格尔木拉萨长春沈阳天津徐州商丘郑州洛阳西安长沙九江武汉怀化攀枝花西宁枝城南昌（2014新课标I卷）20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成4-6题。4、推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是A、河流B、聚落C、耕地D、地形5、后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是A、线路过长B、距城镇过远C、易受洪水威胁D、工程量过大6、50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于A、地形分布B、绿洲分布C、河流分布D、沙漠分布BDB（2014广东卷）1、图1为某年许昌与周边部分城市的高速公路日均流量图，根据流量大小分为五个等级。下列城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同一等级的是A、平顶山和新乡B、焦作和漯河C、济源和开封D、郑州和洛阳C（2014江苏卷地理）图6是我国某城镇发展变化示意图。读图回答11-12题11．位于老城区东南的码头选址考虑因素是A．码头位于河流凸岸，不易淤积B．码头位于河流凹岸，不易淤积C．码头对面有沙洲，利于避风D．码头受水流冲击小，航行安全12．随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是A．实现各类交通有效衔接B．减轻城镇人口压力C．拉动城镇向西迅速扩展D．完善区域城镇体系BA（2014四川卷）下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答3—4题11．位于老城区东南的码头选址考虑因素是A．码头位于河流凸岸，不易淤积B．码头位于河流凹岸，不易淤积C．码头对面有沙洲，利于避风D．码头受水流冲击小，航行安全12．随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是A．实现各类交通有效衔接B．减轻城镇人口压力C．拉动城镇向西迅速扩展D．完善区域城镇体系BA再见!