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1一、施工方案1.1编制说明及依据1.1.1XXXX市规划设计院有限责任公司设计的道路排水工程施工图、包括XX路（XXXX大道～沿河路）道路工程、绿化工程、照明工程。1.1.2国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。1.2工程概况1.2.1XX路位于XXXX市XX区，是一条南北向的城市Ⅱ级次干道，设计车速为40km/h，双向四车道，南起XXXX大道，往北延伸至沿河路。全路段地形起伏不大，相对高差较小，有不少沟渠、排水涵。现状路幅范围内建筑物较多，主要为一些低层民房，以及少量厂房，拆迁量较大。道路于K0+240、K0+620～K0+660、K0+660～K0+880、K0+880四个路段经过四个沟渠，其中K0+500-660有一个大水塘基本将整个路幅占据。1.2.2本标段为第一标段，施工范围为XX路K0+320至K1+240段，全长920米，包含土石方工程、道路基层面层工程、绿化工程、亮化工程、电力管道工程、排水工程以及交通设施及其他附属设施工程。1.2.3主要技术指标路线等级：城市Ⅱ级主干道机动车道设计车速：40Km/h路幅宽度：30m设计荷载：城-A1.2.4工程设计1.2.4.1横断面设计：24.5m（人行道）+10.5m（机动车道+非机动车道）+10.5m（机动车道+非机动车道）+4.5m（人行道）=30m根据设计院技术交底会议纪要，为保证坡顶处锁边石稳定，每边再加宽填筑30cm，增加工程量由设计院出变更进入工程结算。1.2.4.2路基设计路基压实度按重型击实标准为：填土路槽地面以下0~80cm，挖方路槽地面以下0~30cm范围内应大于96%，填方路槽地面80cm以下应大于94%。1.2.4.3路面设计机动车道和非机动车道路面由上至下依次为：4cm厚细粒式重交沥青混凝土（AC-13）+5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20）+6cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25）+20cm厚三合料基层+25cm厚三合料基层+15cm级配砂砾（潮湿地段设置）。人行道由上至下依次为：人行道面砖+3cm厚1：2水泥砂浆座浆+15cm厚C15素混凝土+天然级配砂砾石垫层。1.2.4.4排水设计本道路K0+320-580采用雨污合流的排水体制、K0+580-K1+240采用雨污分流的排水体制。目前沿线的排水为自然排水排洪体系，市政排水管网尚未形成，但由于本段道路位于几大水系的下游，道路沿线排水明渠常年有较大的水量流通。其中较大的排水排洪明渠有：位于桩号0+640处8m×2.2m明渠；位于桩号0+880处5.5m×2.2m明渠。设计雨水管渠采用沿道路中线布置，利用雨水箱涵和过路箱涵将现有水系连通。工程的雨水管d500时采用钢筋砼管,其中覆土超过6米采用Ⅱ级管，覆土小于6米采用Ⅰ级管，均采用180度砼基础钢丝3网水泥砂浆抹带接口；d≤500时采用高密度聚乙烯缠绕结构壁管（A型）。雨水管d=800时，检查井采用砖砌Φ1250型；雨水管d=1000时，检查井采用砖砌Φ1500型；雨水管d=1200-2000时。检查井采用砖砌矩形检查井。管道基础采用180度混凝土基础，钢筋砼管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口；所有圆形检查井均采用盖板式的。高密度聚乙烯管缠绕结构壁管采用电热熔连接，管道基础采用砂垫层基础。沟槽回填，管顶500mm以下的回填材料采用最大粒径小于40mm的天然级配砂砾，水夯；管顶500以上的回填按路基的回填要求。1.2.4.5本工程绿化采用在非机动车道上种植全冠香樟树，间距7米。胸径14-15cm。1.2.4.6全路段采用9M高双臂路灯，杆距30-32M，臂长2.5M，仰角12度，灯具为SGP268/400，车道侧光源为SON-T250W，人行道侧光源为SON-T110W，功率因素大于0.9，防护等级IP65以上。路灯线路采用VV-1单芯电缆，三相五线制供电。电缆穿PVC管外加混凝土包封，埋深为管顶距人行道及绿化带地面0.7M，过路PVC管管壁厚度不低于5MM，埋深为管顶距车道路面1M。1.3施工条件1.3.1场地情况：本工程尚未完成征地拆迁工作，业主提供的导线点、水准点离路幅较远，且有大量房屋阻隔。必须待拆迁完成才能将导线点引至路幅两侧。1.3.2水电情况：我项目部拟将钢筋制作棚、木工棚布置在K0+520-600幅红线外，但此处需指挥部协调电力部门等有关单位在此增设变压器，变压器容量根据计算约需要350KW。由于本路幅范围内无自来水管网，最近的水接入点在XXXX大道沿线，到4工地中心距离1.5Km以上，无法满足施工要求，施工用水必须采用打井取水。1.3.3交通情况：本工程位于XXXX城郊大平乡的大桥村和花桥村，所有的农田全部建造了仓库，供高桥市场使用。我标段处于整个工程的中间，南在K0+320接成功集团，北与二标在K1+240相接，没有与建好的大路相连，进场小道（4.5-5米宽）从XXXX大道可以进入施工场地，但急转弯多，加之属于仓库区，其他大型社会车辆多、道路两旁全部是房屋和门面，乱占道现象十分严重，一旦大车进入将无法会车。因此进场施工通道考虑从XXXX大道沿沿河路矮子堤至污水泵站，再从泵站修筑一条长300多米的施工通道进入施工现场。1.4工程特点1.4.1本工程为市政道路新建工程，沿线民房多，清理处理原有老建筑物工程量大。1.4.2场地水渠、水塘多，水量大，施工中要将原有水系接入或则保留，而原有水渠不能断流，施工中排水系统的过渡工作量大。1.4.3工程标段多，参建单位多，相邻标段工程量控制以及测量控制需紧密衔接。1.4.4施工难度大：本工程施工场地狭小，沿线多为民房及水渠，不利于施工临时设施的布置和施工交通的组织，在施工中应合理布局，确保工序组织流畅，同时应避免对周围居住环境造成污染和破坏。1.4.5工程工期紧，不论在组织劳动力上还是在技术措施上均须要合理安排，精心布置。根据以上情况，我公司在组织施工过程中，将克服各种不利条件，以饱满的精神，拼搏的作风，创一流的管理水平，超一流5的工程质量，争一流的工程速度，以优良工程为基本目标，顺利完成本工程的建设任务。1.5施工部署1.5.1施工管理目标针对本项目的工程性质、建设位置、工程规模和社会影响，公司把其列为全司一级重点工程，实行责、权、利高度统一的项目法管理，执行ISO9001:2000质量管理体系、GB/T24001-1996idtISO14001:1996环境管理体系、GB/T228001-2001职业健康安全管理体系三大管理体系，贯彻公司质量方针，依靠我司的科学管理、先进工艺、精良装备及高素质的施工技术人员、经验丰富的施工队伍，实现以下目标：1.5.1.1质量目标根据招标要求及本公司的实力，确定本项目质量目标为：按照国家现行有关标准、规范、规程进行验收，工程一次性验收合格，确保优良工程，争创优质工程。1.5.1.2工期目标根据我单位多年来对类似工程的丰富施工经验及雄厚的施工技术实力，我司将确保156个日历天完成合同内所有工程施工项目。1.5.1.3安全施工目标保证在本工程施工过程中，杜绝死亡、重伤事故发生，杜绝设备、火灾等事故发生;一般工伤事故月频率控制在1‰以内。严格达到国家五无标准（无伤亡、无重伤、无火灾、无中毒、无坍塌），确保项目施工安全等级标准优良以上。1.5.1.4文明施工目标实行现场标准化管理和创“文明工地”活动，施工现场和临时设施整洁、美观、卫生，施工过程中有序、低噪、无尘。确保6本工程达到现场文明样板工程要求。1.5.1.5环境保护目标按ISO14000环境管理标准进行管理，工程弃渣、弃淤泥、污水排放、机械噪音控制及生产工具、生活垃圾处理均严格按照文明施工与环保管理办法执行，实现绿色工地、绿色建筑，最大限度的保证施工现场的良好环境。1.5.1.6服务目标：在施工过程中，严格按照合同约定同时满足业主对工程建设提出的各种合理要求，并积极配合其他专业施工公司进行施工。在工程交验后的缺陷责任期内，我公司选派优秀的员工组成维护队，为用户提供满意服务，对该工程出现的缺陷严格按合同规定负责及时修复，跟踪服务，认真做好工程的回访保修工作。1.5.1.7回访目标：达到无工程质量投诉。1.5.2施工准备1.5.2.1施工现场准备1.5.2.1.1组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。1.5.2.1.2布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。1.5.2.1.3搭设外电及布置供电线路。1.5.2.1.4打井、现场设置水箱1.5.2.1.5对现场的地质、地形进行核实。1.5.2.1.6对现场水系进行调查。1.5.2.1.7修通便道。1.5.2.1.8预制场的场地处理及设备安装。1.5.2.2施工技术准备1.5.2.2.1认真阅读招标文件、技术规范和图纸。71.5.2.2.2校核测量仪器，对全线进行导线点、水准点进行复测并根据需要进行加密。1.5.2.2.3复核纵、横面，计算土方量，根据实际情况进行土方调配。1.5.2.2.4对前期施工的路基进行现场测量放样。1.5.2.2.5绘制与实际情况相符的施工图，编制实施施工组织设计。1.5.2.2.6对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。1.5.2.2.7为适应本工程的管理模式，派人员参加业主或监理组织的学习班。1.5.2.2.8对沿线借方区，按规范要求取土样进行试验，测定其最大干容重，最佳含水量及CBR值。1.5.2.2.9对砂、石料场取样进行试验。1.5.2.2.10对水泥、钢材等原材料进行试验。1.5.2.2.11对混凝土、砂浆配合比进行试配。1.5.3交通组织1.5.3.1新建路段属于居民区和仓库区，人流量、车流量大，部分地段与原有的老路重合，因此本路段无法封闭施工，且必须在红线外修建较宽的施工便道，以便施工车辆和社会车量通行，尽量减少对当地交通的影响。1.5.3.2本标段全线位于居民区，沿线无主要道路接入，施工道路主要由XXXX大道起点沿沿河路进入现场，因此施工顺序按照从K0+640向两端方向进行，减少车辆的干扰。1.5.3.3施工期间安排专人负责人流、车流的组织工作，警示标志的设置。避免因施工对周边生产、生活造成大的不便。8公司指挥长技术总监质安总监项目经理（***）项目副经理（*超）主施工**质检员***安全员**资料员**预算员***材料员**办公室***技术负责人（陈*）各作业班组公司领导层项目管理层项目作业层项目管理体系1.5.4项目管理机构根据工程的规模和特点，公司组建“XX路第一标段项目经理部”，由公司副总经理任指挥长，公司总工程师和生产总指挥分别任项目技术总监和质安总监，组成公司领导层对本工程全方面监控。由具有丰富类似工程施工经验的项目经理任本工程项目经理，同时配备技术、施工、质安、材料设备、经营核算、综合管理等部门，建立以项目经理为首的项目管理层，并实行责任承包制，在公司各职能部门的协助下，全权组织和管理生产，对工程项目的工期、质量、安全、成本等进行高效益、有计划、有步骤的组织协调和管理。项目管理体系如图所示：1.6施工力量组织91.6.1根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：土方施工队：主要负责道路清淤、清表、挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。路面施工队：主要道路三合料基层基层和路面工程和人行道及附属设施工程的施工。管道施工队：主要负责排水管道及箱涵工程的施工。绿化施工队：主要负责行道树的种植和附属设施的施工。管线施工队：主要负责路灯和电力管道线路的埋设施工。交通设施施工队：主要负责交通设施的施工。1.6.2施工作业班次根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两班作业，作业时间限制为7—23时，施工紧张阶段采用全天24小时三班作业。1.6.3建立现场协调会制度工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。1.6.4