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1主桥施工组织设计目录一、编制依据-------------------------------------3二、工程概况-------------------------------------3三、进度计划-------------------------------------4四、材料、设备、人员进场计划---------------------5五、资源安排-------------------------------------6六、施工工艺-------------------------------------6七、特殊季节保证措施-----------------------------21八、项目部组织机构-------------------------------23九、质量控制方法---------------------------------24十、安全保证体系---------------------------------28十一、现场文明施工措施--------------------------322十二、相关计算----------------------------------33一、编制依据1．施工图设计2．《公路工程质量检验评定标准》3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》4.《公路桥涵施工技术规范》5、《公路施工手册桥涵》二、工程概述1、桥梁总体概况射阳河航道等级为规划Ⅳ级，通航净空为（60×7）m，最高通航水位为2.04m。该桥位处路线与河道夹角为107°。桥位处河口正宽约184m,河道基本顺直。本桥平面主桥位于直线段，引桥位于直线及圆曲线段。桥梁标准横断面宽度为26米，左右两幅桥间隔0.5米。跨径布置：左幅桥位10×30m+（54+90+54）m+（25+9×30）m；右幅桥位（9×30+25）m+（54+90+54）m+10×30m。桥梁全长800.4m。主桥采用（54+90+54）m,分离式单箱单室变截面预应力混凝土连续箱梁。引桥采用25、30m装配式部分预应力混凝土连续箱梁（先简支后结构连续）。2、桥梁上部结构概况主桥采用54+90+54m变截面预应力混凝土连续箱梁跨越射阳河，由上下分离的单箱单室截面组成，单箱底宽6.75米，两侧悬臂3.0米，全宽12.75米。箱梁横桥向底板保持水平，顶面设2%的横坡，由两侧不同腹板高度形成。中支点处箱梁中心高度5.0米，跨中箱梁中心梁高2.3米，梁高为半立方抛物线变化。顶板厚0.28m，悬臂端部厚0.16m，根部厚0.65m。腹板厚0.45~0.65m,底板厚0.26~0.65m。横隔板分别设3置在中支点，边支点和中跨跨中处，厚度分别为2.4m、1.2m和0.35m，均设置了人口以便施工。连续箱梁0#块阶段长度为9.0米，在支架上浇注施工。两侧各有10个阶段，阶段长度依次为4×3.5米、3×4.0米和3×4.5米。1#至10#梁段采用挂篮悬臂浇筑施工，悬臂浇筑梁段最大节段重量为122t。主桥单幅共有3个合拢段，即两个边跨和一个中跨合拢段，合拢段长度均为2.0米，在吊架上浇筑施工。边跨现浇段长7.84米，在支架上浇筑施工。箱梁为双向预应力结构，分别为纵向预应力束和竖向预应力钢筋。纵向和竖向预应力管道均采用镀锌金属波纹管。纵向预应力钢束共设置了顶板束、肋板束、中跨底板束、边跨底板束、合拢段连续束和预备束共六种，均采用两端张拉。锚下张拉控制应力σcon=0.72fpk=1339.2Mpa。主桥竖向预应力钢筋采用JL32精轧螺纹粗钢筋，张拉控制应力σcon=0.85fpk=667.25Mpa，单根设计张拉吨位53.66t，竖向预应力在梁顶张拉，相应锚具为YM-32。0#梁段横隔板及边跨端部横隔板横向预应力束采用每束7股φs15.2钢绞线，张拉控制应力为σcon=0.75fpk=1395Mpa。三、进度计划目前11#墩右幅墩身已施工完毕，12#墩正进行承台施工，11#墩左幅墩钢板桩已合拢。12#墩左幅的钢板桩已进场，即刻进行钢板的施工。项目部计划优先进行右幅的施工，在保证右幅合拢的前提下，正常组织左幅的施工。具体计划见下表。墩号名称09年11月09年12月10年1月10年2月10年3月10年4月10年5月10年6月4四、材料、设备、人员组织1、材料组织（1）对于工程用各类材料都要有详细的采购计划根据工程进度要求，按月制定出详细的材料计划，在月底统计好现场剩余量的同时，根据经理部的月进度计划，把材料种类细化到第一具体工序上，然后按计划统一采购，作到既不耽误施工，又有效的控制了材料的质量、数量。（2）控制材料的等级标准控制使用材料的质量标准，根据设计构造要求，选用相应质量标准的材料。本工程质量及精度要求高，材料采购应以高等级标准来控制采购方向，验收标准加以提高。（3）加强材料检验工作对于计划用于工程上的各类材料，先行做好试验鉴定工作，同时供应方必须提供正式的出厂合格证及质保书，把所有鉴定材料送交监理鉴定认可，符合标准才能允许进场，对于进场的材料要完善收、发料签证制度，作好标识，防止混入未经检验材料。2、主要使用设备一览表设备名称型号数量性能进场日期11#墩右幅0#块及悬浇块件12#墩右幅0#块及悬浇块件11#墩左幅0#块及悬浇块件12#墩左幅0#块及悬浇块件10#、13#墩右幅现浇段10#、13#墩左幅现浇段右幅合拢左幅合拢5发电机150KW1良好已进场钢筋加工机械6良好已进场挂篮200t4套良好已进场履带吊35t1良好已进场吊车25T2良好已进场张拉设备400t4良好已进场张拉设备150t2良好已进场张拉设备30t1良好已进场卷扬机5t8良好已进场全站仪尼康DTM-452C1良好已进场电焊机30KW8良好已进场铁驳船250T1良好已进场3.人员已进场管理、技术及各类施工人员150人。五、资源安排射阳河大桥主桥材料汇总表项目C50砼(m3)钢筋(Kg)钢绞线(Kg)精轧螺纹钢(Kg)主桥5026.71781134250315.534277.8六、主要施工工艺1、0#块施工0#块是箱梁墩顶现浇块，也是悬臂施工的基础，块内钢筋、管道密集，纵横交错，结构复杂，在高空中采用托架施工，施工难度较大。0＃块件总长度9米，该段一次浇筑。1）0#块施工支架搭设0#块支架搭设在承台上。0#块现浇支架总高度13米多，采用ф720mm，壁厚10mm钢护筒及贝雷组合而成（具体布置见0＃块支架图）。6钢管桩贝雷片贝雷片工字钢槽钢块支架横断面示意图工字钢临时支撑首先在靠近墩身两侧及距离承台1.05米处各采用两排钢护筒，每排4根，底部承台接触面垫一层900mm×900m厚10mm的钢板，并焊接加劲板有利于荷载布置，另外护筒底部与承台内预埋钢筋焊接锚固，确保其稳定性。护筒上设横向贝雷（单组两片），在横向贝雷上设纵向承重贝雷（共设10组贝雷，每组贝雷长6.0m），贝雷间采用12槽钢连接成剪刀撑，保持单组贝雷的稳定。贝雷的着力点放置在结点位置，防止弦杆受力过大。钢管桩槽钢块支架纵断面示意图36#工字钢槽钢2）临时固结由于主墩承台在水下较深处，采用在承台上浇筑支撑桩作为临时支撑的话，体系7转换后支撑桩很难拆除。采用在墩顶两侧设置预埋双拼的共272根Ф32钢筋，其锚固长度2米，并浇筑长6.75米，宽0.4米，高0.5米的C40钢筋混凝土墙，具体位置见图；另外在墩身两侧的承台上各布置一排2根钢护筒，钢护筒顶部放900mm×900m厚20mm的钢板，直接与箱梁底部混凝土接触。临时固结混凝土浇筑时在顶部采用硫磺砂浆，并预埋电阻丝，以临时体系的解除。混凝土每隔2米采用竹胶板隔离，底部和墩身交接处铺一层油毛毡。方便混凝土的凿出。墩身与梁底的空隙部分铺设黄砂，两侧采用模板封堵。待体系解除时，拿掉模板用水把黄砂冲掉，再解除支座的锁定。施工时控制好标高，保证是整个平面受力。支座0#块0#块272根3）底、侧模板施工支架搭设结束后，开始铺设底板。底模在定位之前，先准确放出桥位中心控制点，在墩顶两侧间距3m放2点来控制点0#块节段轴线位置，根据放样点分中后铺设底模。墩顶处箱梁底部采用型钢做底模的支撑，底模采用18㎜竹胶板，施工完毕后割除型钢，拆除底模。0#块其他底模采用10cm×10cm方木、10#槽钢，槽钢横桥向间距为30cm，槽钢上铺设竹胶板，竹胶板厚度为18㎜。施工时作好墩身周围的防护措施，在其周围用密封胶封住之间的缝隙，防止浇筑混凝土时砂浆渗漏而影响外观。由于0#块两端各有1.5米梁段底板位于二次抛物线上，在施工中采取以直代曲法，在底模横向10#槽钢下垫楔块，楔块的高度根据对应的部位底板标高来控制。采用竖曲线的计算公式计算出相应的标高，如下表。8里程桩号(610738.652-610782.152)距跨中距离x(0-43.5)中跨梁高h（m）底板厚度d（m)梁底标高610648.65243.55.0000.664610648.95243.24.9720.6608.494610651.45240.74.7470.6258.736侧模：底模铺设完毕，吊放侧模板，侧模采用厂家定制大块钢模板，吊放至侧模支架上，人工就位。当内外侧模板支立后用Ф18对拉螺杆对拉，拉杆间距按水平0.5m，竖向2.0m布置，顶板底模与外侧模连接处镶木条塞紧，模板接缝处均垫3mm厚胶皮，以防漏浆。内模板支撑系统采用钢管扣件和木支架相结合构成。由于梁顶有横坡，施工时注意模板的高低边。隔墙模板及腹板内模板，均采用竹胶板现场拼装。局部倒角处、人洞模板及支架采用木模板木支架。堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，采用木板挖孔。孔眼按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。每个预应力预留孔位要编号，以便在下节段悬浇施工中快速准确定位。竖向预应力张拉端口采用5mm厚的钢板制作而成；横向张拉槽口采用木板做成。底侧模安装完毕后，测量两者标高，对应于纵向承重的贝雷梁作为控制断面，每断面设8个控制点控制标高，其中底模4个，侧模在翼缘板边缘倒角处设4个。4）预拱度的设置由于整个0#块重量为505吨，0#支架全部由承台上钢管桩和墩身支撑，不存在基础的沉降变形，而支架的变形主要为钢节点间的压缩变形和弹性变形。每一层钢节点9间的压缩变形根据施工经验知其为1～2mm左右。因此不进行压载。0#块节段施工控制高程由设计理论高程（H0）及预拱度组成，其中预拱度值由以下几项组成：T1：支架承重后弹性变形值T2：支架承重后的非弹性变形值(每层钢节点间的压缩变形)T3：体系转换后永久支座的压缩变形5mm。在进行钢筋绑扎前，模板各相应控制点高程：H=H0+T1+T2+T35）钢筋、预应力孔道施工0#节段混凝土数量较多，而且施工工序较为复杂，施工时依据设计图纸在施工现场事先成型然后运输至施工现场。0#块钢筋分三次绑扎：第一次，安装底板钢筋、腹板箍筋、隔墙钢筋及水平钢筋。竖向预应力管道及预应力粗钢筋，隔墙第一道横向预应力管道。第二次，搭设脚手架和工作平台，普通钢筋接高到顶，绑扎水平普通钢筋，同时安放腹板内纵向预应力管道及横向预应力管道。第三次，待内模制立完毕后，绑扎顶板水平普通钢筋，安放承托板处，翼缘板处纵向预应力管道和横向预应力管道及钢束。并安装竖向预应力张拉垫板及槽口。顶板、腹板内有许多预应力管道，为了不使预应力管道损坏，一切焊接均在预应力管道埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与管道发生矛盾时，移动钢筋位置，保证管道定位准确。钢筋的接头采用对接或搭接焊，按规范要求应错开设置，并满足搭接要求。因0#梁段受力很复杂，极易出现表面裂缝，因此钢筋保护层必须控制在规范允许范围内。0#块钢筋绑扎具体的阐述如下：钢筋由吊车辅助吊运至工作面，先绑扎隔墙钢筋，再进行底腹板钢筋施工，钢筋搭接及绑扎均严格按照规范进行施工，同时根据图纸预埋纵向预应力管道和安放腹板竖向预应力精轧螺纹钢筋。预应力精轧螺纹钢筋外用ф50mm波纹管防护，底部做好焊接防漏措施。固定好预应力精轧螺纹钢筋后，用ф20mm压浆管从ф50mm波纹管防护底部引出做为出浆头，同时注意防止漏浆。上口出浆孔直接利用