框架结构施工方案

1/89第二章施工方案第一节土建工程主要施工方法1、测量控制方法施工测量是整个工程施工的先导性工作和基础性工作。在施工现场建立以主管工长为主的测量施工小组，其中主测人员由2名专业测量人员担当，负责本工程的定位放线、标高传递、变形观测等施工测量工作，建筑定位放线采用激光经纬仪，变形观测、找平采用自动安平水准仪。1.1平面控制、高程控制一、施工前的准备工作在施工准备阶段，测量人员要严格熟悉图纸，掌握工程建设的规模、要求，以及与周边建筑物、构筑物的关系，施工前认真察看和复核由规划单位移交的测量控制点点位、数据。一定要复测坐标及控制点高程，弄清各种关系。在已有控制点的基础上，要根据设计和施工要求，结合现场具体情况，对标志不足、不稳定，被移动或测量精度不符合要求的按施工测量要求进行补测、加固、移设或重新测定，并制订严密的施工测量方案，确定坐标系统和高程基准，建立施工控制网。测量所需仪器、钢尺要提前进行校核，以保证其精确度。测量所需仪器、铅笔、钢尺、对讲机、木桩、铁钉、铁锤等及其附属配件如电池等，应提前准备到位，保证施工时随时可用。二、建立施工控制网施工控制网是为工程的施工放样而建立的。遵循由整体到局部、2/89由高级到低级、先控制后细部的原则。首先建立施工控制网，由施工控制网放样出建筑物的主轴线，再根据建筑物的几何关系，由主轴线放样出辅助轴线，最后放样出建筑物的细部位置。采用这样的放样程序，能保证放样的建筑物各元素间的几何关系，保证整个工程和各建筑物的整体性。按照规划部门审批的建筑红线图和提供的建筑物总平面图和测图控制网中新设置的基线桩、水准点以及重要标志的保护桩，进行三角控制网的复测，并补充加密施工所需要的各种标桩，建立满足施工要求的平面和高程施工测量控制网，并进行平差计算。三、平面控制利用外部控制点向一层楼面引测。采用正、倒镜投点法进行放线。投点前，复核各轴线桩位后将经纬仪架设在控制轴线桩上，瞄准方向标志，正镜和倒镜将该轴线引测至楼层上，并把两次测的点位取中。再在该楼层所投测中点上架设经纬仪，后视轴线桩标志，旋转180度，检查前视标志无误后，将该轴线投测至楼面上，弹出墨线待各主要轴线投测到楼面上以后，复核间距无误后即可根据楼层平面图的尺寸进行各细部的放线。四、竖向控制当建筑施工±0.000后随着结构的增高，要将首层轴线逐层向上投测，用以作为各层放线和结构竖向控制的依据。本工程将采用激光电子经纬仪采取内控法对向偏差进行控制。为保证垂直投测，在一层楼面选择较合适位置测设室内控制网，在施工各楼层时，在相应位置3/89上预留200×200与一层控制点相对应的小方孔。在一层控制点的位置上预埋150×150×6钢板，钢板十字交叉点位置上电钻2mm孔，用红漆标注。实测方法：将经纬仪先架设于一层楼面控制点上，仪器整平对中，通过楼面预留孔将激光束投射到投测孔上的接收靶上，该激光束投射点既为二层的一个控制点，其余的控制点用同样的方法向上传递。经纬仪架设在二层投测孔上，当经纬仪完成与第二层控制点对中后，瞄准后视控制点进行校核，转90度校核另一控制点，移动仪器再安置在一个控制点上后视另一控制点校核是否在一条直线上，旋转90度照准另一控制点，闭合无误，利用投影法将同一直线上两个控制点的连线延长，在投测孔上弹出十字墨线，然后按设计用钢尺定位出轴线及构件的位置。五、高程控制±0.000点由建设单位确定，并确定为固定标高，同时利用水准点为高程控制依据，并在现场四周不宜破坏的地方设立半永久性水准点，从而形成闭合的水准测量控制网，并经常校核。±0.000标高由水准仪按周围±0.000点位置直接测出并做校核，土0.000以上标高的测法，在±0.000外设两个基准点，以上各层均由此点向上引出。1.2沉降观测根据《建筑物变形测量规程》及设计要求与规定，按照图纸上标注位置设置沉降观测点。4/89一.沉降观测的周期和时间沉降观测的时间和次数，施工期间每施工完一层观测一次，主体封顶观测一次。二.沉降观测技术资料的整理与分析每次观测应记载施工进度、建筑物倾斜裂缝等各种影响沉降变化和异常的情况；每周期观测后，应及时对观测资料进行整理，计算观测点的沉降量、沉降差以及本周期平均沉降量。三.保证措施与注意事项：a.变形测量的首次(即零周期)应适当增加观测量，以提高初始值的可靠性；b.不同周期观测时，宜采用相同的观测网形和观测方法，并固定观测人员，使用相同类型的测量仪器，选择最佳观测时段，在基本相同的环境和条件下观测；c.观测标志的立尺部位应加工成球形或有明显的突出点，并涂上防腐剂，并应视立尺需要离开柱面和地面一定距离；d.在观测过程中，如有基础附近地面荷载突然增减、基础四周大量积水、长时间连续降水等情况，均应及时增加观测次数，当建筑物突然发生大量沉降、不均匀沉降或严重裂缝时，应立即进行逐日或几天一次的连续观测：e.应在标尺分划线呈像清晰和稳定的条件下进行观测，不得在日出后或日出前约半小时、风力大于四级、气温突变时以及标尺分划线图像跳动而难以照准时进行观测。晴天观测时应使用测伞为仪器遮蔽5/89阳光；f.作业中应经常对水准仪及水准标尺的水准器和角进行检查，当发现观测成果出现异常情况并认为与仪器有关时，应及时进行检验与校正；g.测量观测限差超限，应立即重测；当迁站后发现超限时，应从水准点开始重测；h.观测时仪器应避免安置在有空压机、搅拌机、卷扬机等振动影响的范围内。2、基础工程施工方案2.1.土方工程一、为便于施工，同时依据基础施工所需工作面的有关规定，该工程基础垫层外侧应留有30cm的工作面，按照机械挖一、二类土的放坡起点深度和放坡系数的规定。二、土方开挖先确定开挖顺序和放坡坡度，并沿灰线后退向下强制挖土，挖土深度至设计槽底标高以上300mm厚处，防止超挖，挠动原土，局部较深的基坑由人工开挖。第二层土质情况良好，基坑挖完第一层土后，在基坑周围用设置挡水墙，并在档水墙旁挖简易排水沟，档水墙沿基坑周围环行布置，以防地表水流入基坑。三、基坑开挖过程中由测量人员跟班作业，严格控制基坑挖土深度和基坑位置，保护好周围的控制桩。现场要随开挖的进度及时进行人工修坡。整个挖土过程中在现场设车辆调度员和安全员各一名，以保证提高车辆的使用效率和施工生产的安全运行。6/89四、环保措施a、对施工现场道路进行硬化处理，基坑出入口进行地基处理；基坑内施工时暂时不开挖地方用密目网覆盖，以保证场区内不出现扬尘现象。b、为保证施工场地出口处清洁卫生，在每个出口处设洗车池，在出口前20米范围内布置颠土排，以使场内车辆的车轮和车身不带土。c、所有车辆保证密封运输，以免遗撒路面。d、防尘、防遗洒车辆经常出入的出入口及运土车道安排专人进行撒水防尘。所有运土自卸汽车机械装土后，安排专人对汽车轮胎进行清扫，同时对司机加强教育，作到慢转弯、缓刹车，避免途中遗洒。五、观察验槽a、检查基坑（槽）的位置、尺寸、标高和边坡等是否符合设计要求。b、检查槽底是否已挖至老土层（地基持力层）上，是否需继续下挖或进行处理。c、对整个槽底土进行全面观察：土的颜色是否均匀一致；土的坚硬程度是否均匀一致，有无局部过软或过硬；土的含水量情况，有无过干或过湿；在槽底行走或夯拍，有无振颤现象，有无空穴声音等。d、验槽的重点应选择在柱基、墙角、承重墙下或其他受力较大的部位。如有异常部位，要会同设计等有关单位进行处理。2.2.护坡方案2.2.1基坑支护方案设计原则及依据7/891、设计原则(1)安全第一，确保基坑开挖及地下室施工全过程的边坡稳定与安全。(2)确保基坑四周建筑物及地下管线的安全与稳定。(3)有效缩短支护工期和降低工程造价。2、设计依据(1)《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-99)(2)《土层锚杆设计与施工规范》(CECS22-90)(3)《基坑土钉支护技术规程》(CECS96:97)(4)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)(5)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)(6)《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97)(7)《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-98)(8)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)2.2.2基坑支护设计一、边坡支护措施基坑侧壁安全等级为二级，重要性系数0＝1.0。二、支护剖面：土钉墙一）土钉布置水平间距1.5m，垂直间距1.5m，井字型，倾角5～15，孔径100mm。二）布网筋分布筋6.5@250×250mm，加强筋10。8/89三）土钉长度及钢筋直径(自上而下)第一排：L=7mΦ16第二排：L=6mΦ16第三排：L=5mΦ16四）注浆及面板设计P.O32.5普通硅酸盐水泥，中砂，粒径5～10mm石子。注浆水灰比：0.4～0.45面板：设计强度C20，砼厚度8～10cm。2.3混凝土垫层工程一、材料混凝土采用商品混凝土浇筑。二、施工准备1.通知搅拌站提前送交所需技术资料。2.准备好所需工具：铁锹、平板振动器、滚杠、木搓板等。2.4基础钢筋工程一、基础钢筋施工1.工艺流程：划钢筋位置线→运钢筋到使用部位→绑基础及基础拉梁钢筋→绑柱插筋2.划钢筋位置线：按图纸标明的钢筋间距，算出基础实际需用的钢筋根数，一般让靠近基础模板边的那根钢筋离模板边4cm，在基础砼垫层上弹出钢筋位置9/89线。3.绑扎拉梁钢筋。a.按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。b.钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎中间部分的相交点可相隔交错绑扎，双向受力的钢筋必须将钢筋交叉点全部绑扎。如采用一面顺扣应交错变换方向，也可采用八字扣，但必须保证钢筋不位移。c.摆放基础混凝土保护层用1：1水泥砂浆垫块将不能承受上部荷载，我们将用同基础砼强度的砼块做成保护层垫块。垫块厚度等于砼保护层厚度，按0.5m左右距离梅花型摆放。d.基础拉梁钢筋均采用闪光对焊焊接接头，柱纵向钢筋采用滚压直螺纹套管接头连接，机械连接或焊接除应按规程规定抽取试样外，接头位置也应符合设计及施工规范的规定。e插筋绑扎牢固，柱筋甩出长度不宜过长，其上端采取用箍筋绑扎固定，并在柱四周用铁丝拉结固定的措施，保证柱插筋垂直、不歪斜。墙筋按一层高度插筋，并搭设好墙板钢筋绑扎临时脚手架，将插筋上端绑扎固定在上部水平钢管上用以保证甩筋垂直、不歪斜、不倾倒、变位。2.5基础模板工程混凝土结构的模板工程，是保证工程结构外形和尺寸的关键。全10/89现浇框架结构工程施工用的模板，目前主要有木模、组合钢模、大模板、定型模板、滑升模板等。本工程根据结构类型、建筑选型和施工条件采用竹面大模、以及定型模板等。一、基础模板a.工艺流程：基层清理→测量弹线→砌筑砖模→水泥砂浆找平→清理。2.6基础混凝土工程一、基础混凝土工程该工程的基础为独立基础和带型基础。为保证整体性和刚度，要求混凝土一次浇筑完毕。同时如何避免大体积混凝土出现有害裂缝，怎样提高混凝土的抗裂性能，是基础大体积混凝土施工的关键问题。一、防止大体积混凝土裂缝的主要措施1.裂缝产生的原因混凝土在浇筑初期，水泥在水化过程中产生大量的热量，使混凝土表面散热条件较好，热量可向大气中散发，因而温度上升较少，而混凝土内部由于散热条件较差，温度上升较快。混凝土内部最高温度多发生在浇注后的3～5天内，当混凝土内部与表面温差过大时，就会产生温度应力和温度变形。温度应力与温差成正比，当这种温度应力超过混凝土内外的约束力时就会产生裂缝。而混凝土内部温度与混凝土厚度及水泥用量有关。混凝土越厚，水泥用量越大，内部温度越高。所形成的温度应力与混凝土结构的尺寸有关，在一定尺寸范围内，混凝土结构尺寸越大，温度应力越大，因而引起裂缝的可能性越大。11/89这就是大体积混凝土为什么容易裂缝的主要原因。因此防止混凝土出现裂缝的关键就是控制混凝土内部与表面的温差。混凝土内部由于水泥的水化热而形成中心温度高，热膨胀大，因而在中心产生压应力，在表面产生拉应力。当拉应力超过混凝土的抗拉强度值和钢筋的约束作用时，同样会产生裂缝