隧道爆破专项施工方案

绵茂公路篮家岩隧道及接线工程项目部隧道爆破工程专项技术方案中交第四公路工程局有限公司四川省绵竹至茂县公路篮家岩隧道及接线工程项目部爆破工程专项技术方案编制：复核：审核：中交第四公路工程局有限公司绵茂公路篮家岩隧道及接线工程项目部2015年月日绵茂公路篮家岩隧道及接线工程项目部隧道爆破工程专项技术方案中交第四公路工程局有限公司目录一、编制依据及范围.............................................11.1编制依据.................................................11.2编制范围.................................................1二、工程概况...................................................12.1地形、地貌..............................................22.2水文、气候..............................................22.3地质构造................................................32.4地震及地震动参数.......................................32.5隧道地质结构...........................................32.6施工工法................................................42.7施工重难点..............................................4三、施工方案概述...............................................43.1工程特点................................................43.2施工准备................................................43.3施工各系统布置.........................................53.4施工总体安排...........................................7四、爆破设计与施工............................................104.1简述...................................................104.2施工要求...............................................124.3爆破技术参数设计概述..................................134.4施工管理与材料机具配置...............................154.5隧道开挖爆破设计......................................19绵茂公路篮家岩隧道及接线工程项目部隧道爆破工程专项技术方案中交第四公路工程局有限公司4.6隧道控制爆破..........................................494.7路基爆破设计……………………………………………………………53五、爆破安全技术措施.........................................555.1爆破安全性效核及有效控制.............................555.2爆破器材检测..........................................585.3盲炮处理与预防........................................595.4爆破警戒...............................................59六、安全管理及应急处理.......................................626.1安全管理与培训........................................626.2安全生产责任及检查制度...............................666.3应急处理...............................................686.4火工品管理............................................74七、质量保证体系..............................................777.1质量保证措施............................................777.2质量事故预防与处理.....................................787.3质量检查、验收..........................................78八、自然保护区环保措施.......................................80九、文明施工措施..............................................82十、突发事故应急预案.........................................83绵茂公路篮家岩隧道及接线工程项目部隧道爆破工程专项技术方案1中交第四公路工程局有限公司绵茂公路篮家岩隧道及接线工程项目爆破工程专项施工方案一、编制依据及范围1.1编制依据（1）绵茂公路篮家岩隧道及接线工程施工图设计文件；（2）根据现场勘察及咨询资料的整理、分析；（3）本工程设计、施工及管理的现行依据和有关法律法规；（4）《中华人民共和国安全生产法》；（5）《爆破安全规程》GB6722---2014；（6）《民用爆破物品安全管理条例》；（7）全国工程爆破作业人员统一培训教材《工程爆破理论与技术》；（8）刘殿中、杨仕春主编《工程爆破实用手册》；（9）《土石方与爆破工程施工及验收规范》GB50201—2012；（10）《中华人民共和国环境保护法》(2014修订)；（11）《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)；（12）根据国家和行业颁布的与本工程有关的各种现行有效版本的技术规程规范及质量和验收标准。（13）依据本公司所具备的技术管理水平、施工能力、机械设备及类似工程施工经验。1.2编制范围本方案包括绵竹至茂县篮家岩隧道及接线工程内所有涉爆项目。二、工程概况四川省绵竹至茂县公路篮家岩隧道及接线工程标段，起止桩号为K43+105～K51+500，长度8.598km，我项目施工绵竹段里程为K43+105～K47+620长度4.515km。隧道起止桩号为K43+206～K47+620，平导起止里程为PDK43+192～K47+620，设计为单洞双向单车道，设计速度为40km/h。隧道内设人字坡，隧道绵茂公路篮家岩隧道及接线工程项目部隧道爆破工程专项技术方案2中交第四公路工程局有限公司最大埋深1800m。为满足隧道施工需要及运营期通风、紧急情况疏散等需要，在隧道右侧设置平行导洞。2.1地形、地貌隧址区地处龙门山深切割的中高山区，地形陡峻，山体浑厚，气势宏伟。地表冲沟发育，山峰林立、山脊带锯齿状、峡谷幽深、河谷深切，岭谷高差悬殊，属中造蚀地貌。隧道所穿越山体，由于受构造挤压作用，在山岭形成峭壁悬崖，山脊单薄高耸（见报告后面照片1-4）。山岭以北主要由软质岩夹硬质岩组成，植被茂密，地形上形成25～30度的斜坡，有的地段形成陡坡陡崖；岭脊以南由硬质岩石多形成陡崖峭壁，地形坡度多在50度以上，隧道轴线主要从坡脊地段通过，轴线两侧各发育一条冲沟（小盐井沟和中盐井沟），沟道狭窄陡峭、纵坡大且溪沟水流较大，进口右侧小盐井沟在与清水河交汇处因阻塞，形成堰塞湖。隧道穿越山脊最高点位于绵竹与茂县分界线的山脊上（篮家岩），标高3622m，进口河谷标高1737.4m，出口河谷高程1826.21m，岭谷高差1884.6-1795.79m。2.2水文、气候区内气候特征差异较大，以龙门山脉中南段九顶山为界可分为四川盆地亚热带季风性湿润气候区和高原性季风气候区两大类。我项目主要位于四川盆地亚热带季风性湿润气候区。主要气候特征为：气候温和，降水充沛，四季分明，大陆性季风气候特点显著，春季冷空气活动频繁，气温回升不稳定，降雨较少，常有春旱发生；夏季暴雨较多，伏旱很少，常有洪涝；秋季气温下降快，常有连绵阴雨；冬季长而少雨多阴天。区内由北向南，由山区到平原气候差异较大。北西部的龙门山区的清平，海拔高度700-1400m。年平均气温14.4℃，年极端最高气温34.4℃，极端最低气温-2.3℃，最冷月平均气温为0.8℃，冬季土壤冻结深度一般小于0.1m。区内冬季寒冷，常有雨雪；夏无酷暑，多雨、日照少，低温、洪涝、冰雹灾害较严重。区内降雨量的月季分布极不均匀。夏季绵茂公路篮家岩隧道及接线工程项目部隧道爆破工程专项技术方案3中交第四公路工程局有限公司(6月～8月)的雨量占全年总雨量的59.6%，冬季(12月～2月)的雨量仅占全年总雨量的2.5%，春季(3月～5月)的雨量占全年总雨量的14.9%，秋季(9月～11月)的雨量占全年总雨量的23.2%。区内降雨强度和持续时间的差异较大。多年平均暴雨过程3.2次，最多的可达7次，6月～9月均可出现100mm以上的一日最大降水量。隧道进出口段冬季均会出现雨雪天气，有积雪的现象发生，其中进口段积雪时间相对较短，一般5-20天；出口段出现的积雪时间较长，一般为10-30天。积雪天气对可能导致隧道进出口段路面结冰，对行车造成危险。2.3地质构造在区域构造上位于四川盆地西北部的龙门山后山推覆构造体（九顶山推覆体），为韧性推覆体。地处四道沟断裂（九顶山断裂）北西侧，隧道横穿盐井沟等6条断裂和九顶山倒转向斜、疏果坪等倒转背斜。隧址区地质构造作用强烈，褶皱和断裂发育，岩层具有变形強、变质低的特点。由于开始变形是由北西向南东逆冲推覆，使地层紧密同斜褶皱，轴向为北东向。岩层多陡倾、直立乃至倒转，裂隙发育，岩体较完整-较破碎。2.4地震及地震动参数隧址区位于龙门山推覆构造带后山断裂带，属“5.12”汶川特大地震强烈波及区，即该次大地震的中—强波及区之一的汉旺镇-清平乡和茂县。2008年5月12日，汶川8.0级大地震后，隧道区余震不断，目前偶然仍有较强烈的余震活动。5.12地震后，国家对该地区地震动参数进行修正，隧道区地震动峰值加速度值为0.20g（对应的地震基本烈度为8度），地震动反应谱特征周期为0.35s，设计地震分组一组。2.5隧道地质结构篮家岩隧道进口至K47+150洞段地层岩性以白云岩、灰岩、含炭硅质变质粉砂岩、含炭硅质岩为主；K47+150至隧道出口段地层岩性主要以千枚岩为主。隧道围岩受构造影响较严重，岩体节理裂隙较发育，部分地段发育，层间结合绵茂公路篮家岩隧道及接线工程项目部隧道爆破工程专项技术方案4中交第四公路工程局有限公司一般-差，岩体较完整～较破碎，断层破碎带、变形褶皱強烈地段岩体破碎。隧道深埋680～1300m，埋深大。开挖后可能在高地应力下产生岩爆的情况，其岩爆以轻微~中等岩爆为主。隧道K47+100～K51+360围岩主要为千枚岩，当围岩应力超过塑性围岩的屈服强度时，在高地应力挤压下，洞壁围岩就会沿最大应力方向向消除了阻力的自由空间挤出，发生围岩变形。可能产生轻度-中等大变形、在断层破碎带、构造挤压变形强的地段可能产生严重大变形、局部软弱带可能产生中等-严重大变形。2.6施工工法隧道爆破采用预裂爆破和光面爆破。2.7施工重难点隧道地