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重庆保税港区悦港北路桥梁分部工程施工组织设计批准：审核：编制：中恒建设集团有限公司编制时间：2017年3月中恒建设集团有限公司桥梁施工施工专项方案悦港北路桥梁分部工程施工组织设计第1章编制依据1.1甲方提供的招标合同段相关图纸、设计变更、参考资料、工程量清单。1.2中华人民共和国交通部及有关部门颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。1.3我单位人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可资调用的能力。1.4施工规范及验收标准《工程测量规范》（GB50026-93）《建筑边坡工程施工质量验收规范》(DBJ/T50-100-2010)《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；《市政基础设施工程资料管理规定》(DBJ01-71-2003)《保税港悦港北路工程大桥施工图设计文件》《公路桥涵施工技术规范》（JTGT/F50-2011）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2016）《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2015）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）中恒建设集团有限公司桥梁施工施工专项方案《预应力砼钢绞线》（GBT5224-2014）我单位执行的GB/T19001-2000-ISO9001:2000质量体系标准。1.5我单位多年从事公路工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验。第2章工程概况2.1重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目北侧紧邻绕城高速，东至江北国际机场约5km，保税港区空港功能区约4km，南距空港新城核心区约4km，观音桥城市副中心约25km；西与悦来相距约9km，与蔡家组团中心区相距约12km；规划椿萱大道经地块以南经由宝山大桥通往蔡家组团；绕城高速公路靠地块以北通过。从周边组团的交通关系看来，城市内环快速、绕城高速、210国道，渝邻高速将是该地块发展主要依托的外部交通，近距离交通主要依托于210国道及规划城市路网。本次设计的悦港北路为城市主干路，双向六车道，设计时速50km/h，标准路幅32m，道路全长1814.701m。设置有4个公交车站停车港。2.2工程数量表工程数量表.xls第3章设计建设条件及要求3.1地形地貌项目区属构造剥蚀、侵蚀浅丘地貌区，以陡坡地形为主；地势总体上西南高北东低，向道路终点附近河沟倾斜；道路沿线最大地面高程为410m左右，最低处为256m左右，高差达150m。道路沿线地形较复杂，地面起伏较大。K1+400～K1+800段为斜坡地形，地势中恒建设集团有限公司桥梁施工施工专项方案总体上西高东低，平均地面坡度为20°，地表覆盖层厚度小，有大面积基岩裸露。K1+970为南北向的冲沟，宽10～20m，沟内水面宽度小于5.0m，平均深度小于0.4m。冲沟两侧岸坡较平缓、对称，地面坡度为10～20°，河道弯曲，河水流速缓慢。3.2气象水文3.2.1气象道路所在区域为亚热带湿润季风气候，四季分明，气候温和，冬暖春早，湿度大，雨量充沛，雾日多。极端最高气温42.2℃（1951年8月15日），最低气温-3.1℃（1975年12月15日），年平均气温约17.1℃。年最大降水量1532.3mm（1998年），多年年平均降水量1150.7mm；最大日降水量214.8mm（1964年8月28日），多年平均最大日降水量124.8mm，小时最大降雨量可达62.1mm；最大连续降水量过程总降水量214.8mm，降雨集中每年的5～10月，占全年降雨量的70%，夜间降雨量占全部降雨量的60～70%，降雨强度大，与降雨集中季节同步。多年平均蒸发量1034.3mm，平均相对湿度79%，绝对温度17.8℃，极大风18.7m/s，平均风速1.6m/s。3.2.2水文项目区属长江水系嘉陵江流域，由嘉陵江支流平滩河及其次级小河沟构成了区内的树枝状水系。工程区内K1+970m处有一小河沟，小河自南向北流经拟建道路，河沟宽10～20m，沟内水面宽度小于5.0m，平均深度小于0.4m。雨季有洪水通过，流量较大，水位258.5m左右。3.3地质构造根据区域地质构造纲要图，项目区位于龙王洞背斜西翼，区域内无断层分布。根据现场调查，项目区岩层呈单斜产出，岩层倾向90°～110°，倾角20°～26°。项目区岩层呈单斜产出，岩层产状为130°∠6°左右。砂岩体中主要发育两中恒建设集团有限公司桥梁施工施工专项方案组裂隙，产状：该结构面结合较差，属软弱结构面。3.4水文地质条件3.4.1地表水本道路工程终点附近（K1+970）有一条南北向的冲沟，宽10～20m，沟内水面宽度小于5.0m，平均深度小于0.4m。雨季有洪水通过，流量较大，水位258.5m（调查访问）左右。冲沟两侧岸坡较平缓、对称，地面坡度为10～20°，河道弯曲，河水流速缓慢。另外，K0+920～K0+960以及K1+080～K1+150各有一处鱼塘，平均蓄水深度不足2.0m,道路沿线没有其他重要水体。3.4.2地下水松散岩类孔隙水：该类型地下水由大气降雨及地表水补给，储存在第四系松散土层中，含水能力受地形地貌以及覆盖层范围、厚度、物质成分以及透水性能制约，水量大小受季节、气候影响大，一般无统一地下水位。道路沿线地形起伏较大的陡坡、丘包等位置，覆盖层厚度较小，除雨季外一般无地下水。K1+920～K2+000段位于地势较低的沟谷中，覆盖层厚度相对较大，地面汇水条件较好，该路段有少量第四系孔隙水赋存。该类地下水具有分布不连续、含量较小、随季节变化大等特点。3.4.3水土腐蚀性评价K1+970处河沟补给源较近，拟建桥路上游范围内未见化工、印染等污染源。根据该河沟上游横四路道路勘察成果，该河沟地表水及地下水类型为HCO3-·Ca型，对混凝土结构有微腐蚀性。3.5不良地质现象及主要工程问题3.5.1不良地质现象中恒建设集团有限公司桥梁施工施工专项方案经现场调查，项目区无滑坡、泥石流、危岩、崩塌、岩溶等主要不良地质现象，场地整体稳定。项目区内没有断层、构造破碎带等通过，也未发现软弱夹层、地下采空区、地下硐室等。场地稳定，不良地质现象不发育。3.6工程地质条件评述3.6.1K1+810～K2+040段（桥梁段）该路段跨越河沟，设有5×40预制T梁桥一座。桥梁全长214米，全宽32米，上部结构采用预制预应力混凝土连续T梁，下部结构采用圆柱式桥墩、钻孔灌注桩基础。桥台采用重力式U型桥台及扩大基础。桥位区位于不对称的“U”形沟谷中，谷底宽70m左右，有常年性溪沟形成。沟底高程为255.00m左右，水面宽度小于5.0m，平均水深小于0.40m。据调查该河沟最大洪水位为258.5m。冲沟西侧相对平缓，平均地面坡角为15°左右，地表覆盖层厚度不大，局部有基岩裸露。冲沟东侧为一舌状山脊，平均地面坡度为20°～30°，地形起伏相对较大，地面高差大于20.0m。桥位区地表覆盖层主要为粉质粘土，冲沟两侧斜坡位置土层厚度一般小于1.0m，沟谷覆盖层厚度一般小于2.5m。桥位区下伏基岩为侏罗系中统下沙溪庙组泥岩和砂岩，强风化层厚度不大，中等风化基岩岩体完整性较好。桥位区地形简单，无危岩崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象；下伏基岩分布连续、稳定，岩体完整性较好，未见地下洞室、软弱夹层等。桥位区地质环境稳定，适宜建桥。3.7标准横断面设计悦港北路道路标准横断面：32m=4.5m人行道+10.5m车行道+2m中分带+10.5m车行道+4.5m人行道。其中，10.5m（车行道）=0.25m（路缘带）+3.5m（车行道）中恒建设集团有限公司桥梁施工施工专项方案+3.25m（车行道）+3.25m（车行道）+0.25m（路缘带）。图3-3标准横断面图3.8.施工便道为便于施工单位施工进场及桥梁施工，本次设计初步考虑一个道路施工进场的便道及桥梁预制场地位置，具体施工时施工单位可根据现场情况及施工方案对便道和预制场地位置做出调整。本次设计便道及预制场地仅对清单编制做出指导性意见。图3-7施工便道及桥梁预制场位置示意图便道选线应充分结合地形，在满足道路平纵指标的前提下尽量减少填挖方数量，便道宽度为7m。桥梁预制场占地面积为30*120=3600m2，硬化路面C20混凝土中恒建设集团有限公司桥梁施工施工专项方案360m3。施工便道及预制场实际工程量以现场实际收方为准。第4章桥梁分部施工实施方案4.1主要概况悦港北路工程桥梁位于K1+820.56-K2+063.44段，全长214米，本桥梁工程为采用重力式U型桥台（00及05），01-04桥墩桩基为机械成孔灌注桩，墩柱为柱式墩，桥梁上部结构为预制T梁（40mT梁预制70片）。工程量详前2.2表：4.2施工方案、方法根据本标段桥梁工程的施工特点，桥梁桩基分别采用机械钻孔的方法成孔，桥台明挖扩大基础采用挖掘机配合自卸汽车的施工方法作业。桥梁下部结构采用吊车配合施工，桥梁上部结构在路基上的预制场集中预制，由两台架桥机同步作业架设安装。4.3桥梁下部结构施工方案、方法桥梁施工前，项目经理部采用全站仪对设计单位交付的导线控制桩、水准基点桩进行复测，布设施工需要的桥梁控制网，精确测定桥位轴线及墩、台位置。测量放样成果经报验、监理工程师批准后才能用于施工。4.3.1钻孔灌注桩施工方法1钻孔灌注桩施工工艺场地平整→测量放桩位→架设钻机平台→埋设钢护筒→安装钻机钻进→清碴→安放钢筋笼→灌桩身砼→桩身质量检测。施工工艺见附录：钻孔灌注桩施工工艺框图。2钻孔灌注桩施工方法中恒建设集团有限公司桥梁施工施工专项方案（1）根据桥梁桩基地质情况，采用冲击式钻机施工桩基。（2）填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。以监理工程师签认的导线点为基准点，用全站仪精确定位放样。（3）准确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制桩。钢护筒用6mm厚钢板卷制，高度2m，顶部开设溢浆口。护筒埋设采用人工开挖方法，顶口露出地面0.3～0.5m。埋设时要做好观察，防止回填时引起护筒位置偏差。3施工准备本工程桩径大为2.2米，场地狭窄，且地势低洼，需新修施工便道才能保证旋挖机械的进入。工程量虽然不大，但所需的人力、物力、财力及机具设备等投入量大。主要机械设备有：钻机、砼搅拌机、砼运输车、吊车、空压机、水泵、导管、泵车、装载机、电焊机、发电机、水车等。为了持续有序地进行工程施工，必须认真做好技术准备、物资准备、施工现场准备、施工机具准备以及统筹安排施工力量和创造一切有利的施工条件，具体内容如下。（1）技术准备①组织工程技术人员深入学习图纸，就图纸中的问题和疑问与设计人员进行磋商讨论，做好图纸会审。②分解工程进度控制目标，编制网络施工计划；认真落实施工资源供应计划，严格控制进度目标。③分解工程进度控制目标，建立健全施工质量体系；确定各个分段工程质中恒建设集团有限公司桥梁施工施工专项方案量控制点，作好各分段工程的质量预控工作，并落实到人。④编制施工预算，对材料、人工、机械设备的准备做到心中有数。⑤编制各分项的施工方案，进一步完善施工组织设计，并做好技术交底工作和安全教育工作。（2）物资准备①根据施工预算和施工方案、施工进度和要求编制主要材料需用量计划。②根据工程清单及施工进度，确定机械设备和人员需用量。③认真检修各类施工机械，根据施工进度分批进入施工现场。④认真做好工程所用油料、易损件及其它原材料、机械配件采购供应工作。（3）施工现场准备：①工程开工前，应对现场周边建（构）筑物进行调查，施工中采取必要措施予以保护。②根据业主提供的测量基准点，校测其基准点（线）的测量精度，并复核其资料和数据的准确性。③按国家测绘标准和本工程施工精度要求，测设控网，并将施工控制网资料报送监理人审批。④现场临时设施的搭设与施工准备同步进行。⑤根据现场踏勘情况及作业区划分，布置施工机械，合理安排材料堆放场地，确保工程顺利完工。现场平面布置见现场平面示