雷克萨斯NX300h(混合动力系统).

车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统1目录单击章节标签车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统2总述高压电路的注意事项MG（电动机发电机）带转换器的逆变器总成HV蓄电池HV控制系统维修的特别注意事项车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统3总述主要零部件–混合动力系统主要包括发动机、混合动力车辆传动桥、带转换器的逆变器总成和HV蓄电池。MG2MG1MGR电动机减速行星齿轮机构2AR-FXE发动机HV蓄电池动力分配行星齿轮机构带转换器的逆变器总成P314混合动力传动桥[电力路径]：交流：直流：全轮驱动车型Q211后驱动装置-Q-V-C-_-W车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统4总述齿轮系–采用2个行星齿轮。行星齿轮架小齿轮MG1MG2输入轴发动机齿圈（复合齿轮）齿圈（复合齿轮）中间轴主动齿轮（复合齿轮）太阳齿轮小齿轮行星齿轮架太阳齿轮动力分配行星齿轮机构电动机减速行星齿轮机构-Q-V-C-_-W车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统5总述系统图（总述）-Q-V-C-_-W*：全轮驱动车型单击插图以打开原图车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统6总述主要零部件的布局电源电缆带转换器的逆变器总成•MGECU•逆变器•增压转换器•DC/DC转换器辅助蓄电池2AR-FXE发动机P314混合动力传动桥•MG1•MG2HV蓄电池•蓄电池模块（直流244.8V）•HV蓄电池接线盒总成•蓄电池电压传感器混合动力车辆控制ECU*：全轮驱动车型Q211后驱动装置*•MGR-Q-V-C-_-W车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统71.将电源开关置于OFF位置，并将钥匙移离上车和起动系统的车内检测区域。2.断开辅助蓄电池负极端子电缆。3.检查绝缘手套。4.拆下维修塞把手。5.等待10分钟或更长时间，以使逆变器总成内的高压电容器放电。6.测量高压电容器端子电压（0V检查）。7.用乙烯绝缘带绝缘断开的高压连接器。高压电路的注意事项安全注意事项–检查或维修高压系统前，务必遵守下列所有安全措施。警告-Q-V-C-_-W车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统8高压电路的注意事项安全注意事项2.断开辅助蓄电池负极端子电缆。•辅助蓄电池位于行李箱的左侧。底板左侧地板箱3号底板分总成底板总成-Q-V-C-_-W辅助蓄电池负极端子蓄电池温度传感器车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统9高压电路的注意事项安全注意事项3.检查绝缘手套。•使用绝缘手套前，务必检查手套是否有破裂、撕裂和其他损坏。1.将手套侧放。2.卷起开口2或3次。3.对折开口以将其封住。4.确认没有空气泄漏。[推荐程序]-Q-V-C-_-W车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统10高压电路的注意事项安全注意事项4.拆下维修塞把手，并将拆下的维修塞把手置于口袋中。置于口袋中维修塞把手混合动力蓄电池维修塞盖蓄电池检修孔盖：卡爪123后排座椅螺母-Q-V-C-_-W车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统11高压电路的注意事项安全注意事项5.拆下维修塞后，等待10分钟或更长时间以使高压电容器放电。10分钟高压电容器放电拆卸维修塞电能0V-Q-V-C-_-W车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统12高压电路的注意事项安全注意事项6.确保高压电容器端子电压为0V（检测仪分度值：750V或更高）。拆下2个螺栓和连接器盖-Q-V-C-_-W正极端子[高压电容器端子]负极端子高压保险丝连接器盖车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统13高压电路的注意事项安全注意事项7.用乙烯绝缘带绝缘断开的高压连接器。乙烯绝缘带-Q-V-C-_-W车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统14MG（电动机发电机）概要–采用紧凑、轻量化且高效交流电的永磁电机。项目NX300h[参考]RX450hMG1类型永磁电机系统最高电压直流650VMG2类型永磁电机最大输出功率105kW(141HP)123kW(165HP)最大扭矩270N·m(199ft.·lbf)335N·m(247ft.·lbf)系统最高电压直流650VMGR*类型永磁电机最大输出功率50kW(67HP)最大扭矩139N·m(103ft.·lbf)系统最高电压直流650V冷却系统MG1/MG2水冷型油冷型MGR*风冷型[规格]*：全轮驱动车型-Q-V-C-_-W车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统15带转换器的逆变器总成概要–带转换器的逆变器总成具有多层结构，其主要包括以下零部件，从而实现轻量化且紧凑的设计。零部件•MGECU（带大气压力传感器）•逆变器•增压转换器•DC/DC转换器•冷凝器•逆变器电流传感器•逆变器温度传感器冷却系统总述丰田原厂超级长效冷却液(SLLC)[独立于发动机冷却系统]结构直接冷却重量（参考）约XXXkg(XXXlb)[规格]-Q-V-C-_-W车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统16带转换器的逆变器总成位置–带转换器的逆变器总成位于发动机室内。*：全轮驱动车型MG2的高压电缆连接器HV蓄电池的高压电缆连接器MG1的高压电缆连接器带电动机的冷却器压缩机总成（带逆变器）的高压电缆连接器MGR*的高压电缆连接器低压电缆连接器带转换器的逆变器总成-Q-V-C-_-W车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统17带转换器的逆变器总成系统图HV蓄电池（直流244.8V）辅助蓄电池直流244.8V带转换器的逆变器总成混合动力传动桥逆变器（直流交流）带电动机的冷却器压缩机总成（带逆变器）蓄电池模块SMRMG1MG1MG2MG2MGRMGR*增压转换器（直流244.8V直流650V[最高]）DC/DC转换器（直流244.8V直流12V）后驱动装置**：全轮驱动车型-Q-V-C-_-W车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统18带转换器的逆变器总成冷却系统–带转换器的逆变器总成由冷却系统（与发动机冷却系统分离）的专用散热器冷却。带转换器的逆变器总成逆变器储液罐混合动力传动桥逆变器散热器带电动机的逆变器水泵总成备注：此为二轮驱动车型插图。机油冷却器[冷却液流]逆变器散热器逆变器储液罐带转换器的逆变器总成混合动力传动桥带电动机的逆变器水泵总成机油冷却器-Q-V-C-_-W车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统19带转换器的逆变器总成冷却系统–保养间隔冷却液类型丰田原厂超级长效冷却液(SLLC)或同等产品容量3.1升(3.3USqts,2.7Imp.qts)保养间隔检查-W欧洲每30,000km(18,000mile)台湾地区每40,000km(24,000mile)-Q每30,000km-V、-C、-_每40,000km更换首次240,000km(150,000mile)之后每80,000km(50,000mile)-Q-V-C-_-W车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统20维修要点（带转换器的逆变器总成）混合动力系统冷却液更换–排放方法•混合动力系统冷却液的排放螺塞混合动力系统冷却液的排放螺塞（10mm六角）前-Q-V-C-_-W车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统21维修要点（带转换器的逆变器总成）更换混合动力系统冷却液–加注方法注意：不要重复使用排放的冷却液，因为可能会含有异物。1.缓慢地将冷却液注入储液罐，使其达到FULL线。2.将GTS连接到DLC3。3.将电源开关置于ON(IG)位置。4.进入以下菜单：PowertrainHybridControlActiveTestActivatetheWaterPump。5.使冷却液保持在储液罐的FULL线，以补偿放气时冷却液液位的下降。标准：带电动机的逆变器水泵总成的噪音减小且储液罐的冷却液循环改善时，逆变器冷却系统的放气完成。发动机HV系统-Q-V-C-_-WFULL线车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统22HV蓄电池概要–HV蓄电池具有高功率、高密度、轻量化且寿命长的特性，补偿车辆驱动能量并存储再生能量。项目NX300h[参考]RX450h蓄电池模块类型密封镍金属氢化物蓄电池单格数量204个单格（6个单格x18个模块+6个单格x16个模块）240个单格（8个单格x10个模块x3组）公称电压244.8V288V容量6.5Ah维修塞把手主保险丝125A蓄电池冷却鼓风机电动机类型无刷电动机x2无刷电动机x3风扇类型冷却风扇HV蓄电池温度传感器进气x1蓄电池模块x6蓄电池接线盒总成SMR(SMRB/SMRG/SMRP)、预充电电阻器和HV蓄电池电流传感器[规格]-Q-V-C-_-W车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统23HV蓄电池位置–HV蓄电池位于后排座椅下方的行李箱内。HV蓄电池后排座椅维修塞把手-Q-V-C-_-W车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统24HV蓄电池接线盒总成HV蓄电池主要零部件[1/2]–HV蓄电池单元主要包括以下零件。右侧蓄电池冷却鼓风机总成左侧蓄电池冷却鼓风机总成进气温度传感器维修塞把手蓄电池电压传感器SMRPSMRGSMRB预充电电阻器HV蓄电池温度传感器HV蓄电池温度传感器-Q-V-C-_-W前车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统25HV蓄电池HV蓄电池接线盒总成蓄电池电压传感器右侧蓄电池冷却鼓风机总成HV蓄电池-Q-V-C-_-W混合动力蓄电池2号进气管2号HV蓄电池下托架板2号混合动力车辆蓄电池屏蔽加强件左侧混合动力蓄电池盖分总成右侧混合动力蓄电池盖分总成1号混合动力蓄电池屏蔽分总成1号混合动力车辆蓄电池托架支架分总成混合动力蓄电池2号排气管混合动力蓄电池1号排气管左侧蓄电池冷却鼓风机总成混合动力蓄电池4号排气管混合动力蓄电池盖1号进气管混合动力蓄电池3号排气管前混合动力蓄电池1号进气管混合动力蓄电池盖2号进气管混合动力蓄电池盖锁扣维修塞把手主要零部件[2/2]–HV蓄电池单元主要包括以下零件。车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统26HV蓄电池模块–7.2V[1个模块](1.2Vx6个单格)x34个模块(18+16个模块)=公称电压直流244.8VHV蓄电池-Q-V-C-_-W：总线模块右侧HV蓄电池模块组（18个模块）左侧HV蓄电池模块组（16个模块）HV蓄电池+-+-+-+-+-+-+--+-+-+-+-+-+-+-++--+-+-+-+-+-+-++-+-+-+-+-+-+-HV蓄电池接线盒总成+-+--+-+维修塞把手前车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统27HV蓄电池冷却系统–为确保HV蓄电池在重复充电和放电循环期间产生热量时的适当性能，采用HV蓄电池专用冷却系统。蓄电池冷却鼓风机总成-Q-V-C-_-W排气前：气流进气（右侧）蓄电池冷却滤清器车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统28[检查程序]1.检查DTC。2.如果未输出DTC，则拆下蓄电池维修盖板并目视检查蓄电池冷却滤清器。3.用压缩空气喷枪清洁蓄电池冷却滤清器。4.以相同的程序检查另一侧的蓄电池冷却滤清器。5.不管是否存在DTC，都要清除DTC。（清除DTC后，信息消失。）HV蓄电池冷却系统–如果在多信息显示屏上显示以下信息，则检查蓄电池冷却滤清器。-Q-V-C-_-W注意：如果蓄电池冷却滤清器损坏，则用新的蓄电池维修盖板更换。混合动力蓄电池的冷却性能低请前往经销店信息蓄电池冷却滤清器蓄电池维修盖板：卡爪：卡子300mm(11.8in.)压缩空气喷枪车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力系统29HV蓄电池冷却系统–HV蓄电池采用6个HV蓄电池温度传感器和1个进气温度传感器，以检测HV蓄电池的温度。HV蓄电池温度传感器（蓄电池TB2温度）进气温度传感器-Q-V-C-_-W混合动力蓄电池盖1号进气管HV蓄电池温度传感器（蓄电池TB1温度）HV蓄电池温度传感器（蓄电池TB0温度）HV蓄电池温度传感器（蓄电池TB4温度）HV蓄电池温度传感器（蓄电池TB3温度）HV蓄电池温度传感器（蓄电池TB5温度）车身电气车型概述发动机底盘车身混合动力