青岛之行厂造船纪实

青岛之行————###厂造船纪实造船办公室##3###厂较大规模造船始于一九九四年组建了造船办公室，二〇〇一年将一批造船技术人员划归造船办公室，全面负责工厂造船生产和工艺设计，负责造船过程的现场技术配建。二〇〇四年六月将船体车间划归造船办公室，组建成立了造船事业部，全面负责工厂造船生产，涉及到修船中的船体施工项目由造船事业部分管。一、造船组织机构造船事业部设部长室、书记室、综合管理科、技术科、生产计划科、协作服务科、成本估价科、成本核算室、资料室、修船计划室、下设11个班组：造船2个、修船5个、机修1个、数控下料1个、放样1个和电焊1个在造船事业部联合办公的有质管处派驻的质控室，民品造船时的船检室、船东监理室等。二、造船事业部管理职能目前造船事业部共有技术人员15人，监造师等管理人员15人，造船事业部主要承担如下职能：1、配合厂经营处参加军内外造船招投标，负责经营报价；2、负责造船生产、工艺设计和现场施工的技术配建（由拥有技术人员15人的事业部技术科负责）；3、负责造船器材、设备订购技术规格书的洽谈签订，承担造船工艺性外扩外协项目的洽谈和合同签订、监造报验等；4、负责编制造船产品的总体建造计划，周、月、季施工计划，并通过厂信息网络生产网络专页下达，其生产计划科监造师按产品组成项目管理组，全面负责各产品施工管理；5、负责工厂造船产品的成本估价，工时、材料等费用的下达和造船成本核算，全面负责造船器材的定价，及造船成本控制；6、负责修船工程中的船体施工生产管理；7、专设造船资料室，负责造船技术文件的收发、归档管理。8、负责11支外来造船施工队伍的现场生产管理。三、造船规模和设计能力###厂自一九九四年恢复造船以来，主要为海军承造了300吨油船、油污水处理船、1000吨水船和074A登陆艇等。近年来，工厂进行正规化科学管理和对造船设施改造后，其民品造船能力大幅度提升，随着去年5000吨级造船船台（130×23米，斜度1:18）建成，工厂与沙特阿拉伯等国外公司签订了八艘7000吨油轮的建造项目，目前一艘已在进行泊岸全面舾装，另一艘在船台大合拢。另外，工厂计划组成4000匹、3600匹、1600匹拖船建造生产线，形成年造船拖船12艘的能力。该厂今年造船销售收入近4个亿，中期目标到2010年造船年销售收入达到8个亿。因此，从今年起，造船每年将递增1个亿。该厂决策层认为，一是通过不断拓宽军内外造船订单，二是通过强化工厂舰船设计能力来保证造船规模的扩展壮大。目前该厂的船舶设计能力处在发展阶段，现在还主要依靠大连和上海地区船舶设计院所和中船集团，如船体放样下料，管装、电装综合放样等生产性设计依托沪东中华集团。但近二年来，该厂加大了船舶设计技术人才设施的投入，组建了舰船工程研究所，下设办公室、船舶设计室、新装备研究室、电子技术室、工艺研究室、焊接试验室，标准化室、信息中心等部门。工厂还为船研所、各职能处室、车间分厂管理人员共计配备了500余台电脑，初步实现了设计CAD、管理ERP。四、科学化、正规化管理见成效###厂本部总面积14万平方米，建筑面积8万余平米，绿化率18％。新老厂房、道路、设施经整修焕然一新，整个厂区没有闲散人员，车间内外没有一个人吸游烟，工厂专门在厂区里设了8个吸烟棚，厂区内没有乱堆乱放的杂乱景象，包括分段和大合拢现场，井井有条。在轮机、电工、铜工等车间内更是物料分类放置，设备保养一新，地面上没有些许杂物垃圾和油污，这些现代企业的现场管理措施和成效是该厂学习德国MTU内燃机生产管理模式，坚持了三年的结果。如今的厂区车间已基本达到了与国外先进企业外貌可比美的境地。我们不得不##厂现场管理面貌为之钦佩。他们介绍说，除了加大整治环境投入外，更主要的是提升员工有法可依，执法必严的素质。当然首先是各级管理人员素质的提高，从而带动全体职工勇往直前，人人都有共同的目标意识，人人都自觉参与企业的各项活动，争当守法的模范。此外，赏罚分明也是如何坚持实行科学化、正规化管理的关键，并且以按能按劳分配来保证体系的正常运行。###厂工作水平不断提升，把着眼点落实在一个“实”字上。今年是该厂的“基层建设年”，贯彻执行“以十六届五中全会精神为指引，继续加大生产经营力度，加快技术进步速度，改革创新，精细管理，精益生产，精确保障，争创一流，追求卓越”的工作方针，强化职工培训考核，加大人才队伍建设力度，从而进一步提高职工队伍的整体素质，把工作落实在实处。##厂今年春节后第一天厂长就召开中层干部大会，做了“大干一百天”的动员，以前员工感觉到的生产淡季没有了，现在是月月旺季。五月份前造船系统要交五艘船，7000吨首制油轮六月交船，2号船四月下水，任务相当繁重，压力普遍较大，但看到他们从上到下都铆足了劲，信心十足，工作仍然是秩序井然，有条不紊。这也是##厂领导层有胆识，团结一致抓生产，全体员工齐相应，大干快上的企业氛围特色。五、学后感想1、@@@厂将国外先进企业管理模式移植进企业内部，全面推广执行，虽然起步艰难，但坚持三年已获得成效有目共睹，不容易啊！高起点高标准，高难度，严格执行是关键。2、充分展示军工企业部队工厂的特色，结合国外企业先进管理经验，实行准军事化管理，全员培训，充分发挥团队协作精神，迎着困难大伙一起上，终于冲出一片新天地，这是员工整体素质提高的结晶。3、加大对科技设计、研究方面的投入，从而不断提升企业自我创新能力。充分发挥科技是第一生产力在企业运行中的作用，留住人才，用好人才，在各专业领域造就人才梯队，确保企业始终站在市场竞争的前列。培养好修造船技术设计、生产管理，成本控制，生产制作，系统安装调试，质量控制，器材采购等方面的一支生力军队伍是企业兴旺与否的关键着眼点。4、随着生厂规模的扩大，###厂与其它船厂一样，必须引进相当一部分外来施工队伍来加入工厂修造船生产，这也是一支不容忽视的生产建设大军。@@2厂造船系统共引进了11支施工队，具体由劳人处一位副处长专门分管，每周单独召开外包队生产调度会。劳人处设有外扩外协科，负责外包队的资质、培训考核、后勤生活保障等工作，其安全工作由厂技安处分管，外包劳务费的发放经造船事业部审签后由劳人处办理。11支外来施工队在厂内有专楼办公包括生活室、工场间堆放点。工厂安排其在民工大楼住宿，收少量管理费，现场生产管理服从造船事业部监造师指挥。因此，该厂在对本厂职工进行素质教育的同时，不忘抓好对外来施工队伍素质教育，从而确保修造船生产都能按节点保质保量完成。5、该厂十分重视对生产成本的控制，首先从源头抓起，经营报价，原材料、设备、辅料采购，建立成本控制责任人签约制度。造船70％～80％费用是由造船器材构成，工厂对每一项采购器材均有市场指导价下达，采购员必须严格执行，市场价格上浮应办理专题报告审价手续记录在案，包括下达工时成本控制、设计成本控制等，都有严格制度来实现修造船成本控制目标。六、观后措施1、我厂应加大对科技力量的投入，强化科学化、正规化的现场管理；2、加强全员培训，全面提升员工知识化、专业化技能水平；3、组建造船事业部，为扩大工厂造船规模，实现壳、舾、涂一体化，彻底改变造船脱期的落后面貌，实行集中管理是重要保证；4、强化对生产成本的控制，全面展开比价采购，财务成本管理，设计成本控制，产品质量成本控制，从而真正实现降本增效的目标；5、加大对设计CAD、管理ERP的软硬件投入，把无纸化办公提升到新的台阶，实现厂部与各处室、车间分厂建立千兆容量局域网管理，主要处室、分厂百兆局域网的管理水平。2006年2