桥钻孔灌注桩施工技术方案

路桥华南工程有限公司九江长江公路大桥A1合同段钻孔灌注桩施工方案中国交通建设股份有限公司1福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西段）土建主体工程A1合同段（K7+840～K13+230）钻孔灌注桩施工方案路桥华南工程有限公司2009年12月20日路桥华南工程有限公司九江长江公路大桥A1合同段钻孔灌注桩施工方案中国交通建设股份有限公司2路桥华南工程有限公司九江长江公路大桥A1合同段钻孔灌注桩施工方案中国交通建设股份有限公司3福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西段）A1标段钻孔灌注桩施工方案第一节：编制依据1、福州至银川高速公路九江长江公路大桥工程A1标施工设计文件。2、现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。3、拟投入本工程的施工技术力量和施工机械设备。4、我公司多年积累的类似工程施工经验。5、本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和交通部颁发的规范、规程及法规文件等。《公路桥涵施工技术规范》JTG041-2000《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路工程基桩动测技术规程》JTJ/TF81-01-2004《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《公路工程水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005《公路工程石料试验规程》JTGE41-2005《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005《公路工程水质分析操作规程》JTJ056-84《道路工程术语标准》GBJ124-88《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB/T175-1999《混凝土外加剂》GB/T8076-97《混凝土外加剂应用技术条件》GBJ119-88第二节：编制原则1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。路桥华南工程有限公司九江长江公路大桥A1合同段钻孔灌注桩施工方案中国交通建设股份有限公司44、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。6、遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求，执行项目管理“一纲四册”要求。第三节：工程概况本标段七里湖特大桥、七里湖交通枢纽主线跨线桥、七里湖交通枢纽左线跨线桥、沙河分离立交桥均采用钻孔水下灌注桩基础。七里湖特大桥：本标段桩号范围K10+991.16－K13+230（0#-73#）,桥长2238.84m。0#桥台桩径为φ1.5m共24根，桩基长度均为33m，1#－70#桥墩桩径为φ1.8m共280根，桩基长度范围18m－36m,71#－73#桥墩桩径φ2.0m共12根，桩基长度范围20m－23m。6#－9#左幅、13#-53#左、右幅为水中桩，其余均为陆地桩。桥位地质情况：0#-5#地层由上而下为粉质粘土层、卵石土层、全风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩；6#-12#地层由上而下为粉质粘土层、卵石土层、全风化泥质粉砂岩、强风化砾岩、中风化砾岩；13#-37#地层由上而下为淤泥层、粉质粘土层、卵石土层、强风化砾岩、中风化砾岩；38#-51#地层由上而下为粉质粘土层、细砂层、卵石土层、强风化砾岩、中风化砾岩；52#-73#地层由上而下为粉质粘土层、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。七里湖交通枢纽主线跨线桥:中心桩号K9+751,桥长144.04m，0#、5#桥台桩径为φ1.5m共18根，桩基长度范围14.81m-15.112m,1#、2#、3#、4#桥墩桩径为φ2.0m共16根，桩基长度均为15m。桥位地质情况：地层由上而下为粉质粘土层、强风化泥质粉砂岩、弱风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。七里湖交通枢纽左线跨线桥：中心桩号K1+508.4,桥长59m，0#、3#桥台桩径为φ1.2m共8根，长度分别为12m、20m,1#、2#、桥墩桩径为φ1.5m共4根，桩基长度分别为15m、18m。桥位地质情况：地层由上而下为粉质粘土层、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。沙河分离立交桥：跨昌九高速公路沙河改路中心桩号K0+508.4,桥长105m，0#、3#桥台桩径为φ1.5m共4根，长度分别为22m,1#、2#、桥墩桩径为φ1.8m共4根，桩基长度分别为18m。桥位地质情况：地层由上而下为粉质粘土层、卵石土层、强风化砾岩、中风化砾岩。路桥华南工程有限公司九江长江公路大桥A1合同段钻孔灌注桩施工方案中国交通建设股份有限公司5第四节、总体施工组织方案由于钻孔灌注桩位于原状土以下，属于隐蔽工程，不可预见的因素较多，且水中桩受季节性影响较大，因此如何在枯水期连续、快速、优质完成桩基工程是本标段施工中的一重点。1、组织机构本着安全、优质、高效完成钻孔桩的施工，项目经理部按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，成立钻孔桩工程施工作业领导小组。钻孔桩施工作业领导小组小组任职姓名职务承担的工作组长连徳攀项目经理全面指挥协调工作副组长傅建项目副经理现场施工组织工作蒋日升项目总工现场施工组织技术工作组员各部室负责人及施工作业队长各自的职能范围1.1工程技术部：负责钻孔灌注桩工程技术交底工作，施工现场技术、质量的管理工作。1.2工地试验室：负责拌合站、钢筋加工场，原材料的检验与审报，混凝土生产配合比的调试，混凝土生产质量控制，施工现场钻孔灌注桩泥浆比重的检测。1.3安全质量部：负责施工现场各类的安全及文明工作，负责施工过程各环节质量控制。1.4机械物资部：负责原材料采购。施工现场场地平整，泥浆池开挖、泥浆清理，钻机就位，钢筋笼运送、安装，混凝土灌注。1.5混凝土拌合站：负责C25水下混凝土拌制、运送。1.6钢筋加工场：负责钻孔灌注桩钢筋笼加工及运送。1.7钻孔灌注桩施工队：负责全线所有桥梁桩基的钻孔、成孔、钢筋笼安装及水下混凝土灌注。选择与公司有过良好合作，且技术过硬，操作人员技术好，综合素质高，能够打硬仗的协力队伍作为钻孔桩施工的劳务队伍。2.施工准备工作2.1劳动力准备：迅速组织人员到现场，对参加本项工程施工人员进行施工动员，明确分工，路桥华南工程有限公司九江长江公路大桥A1合同段钻孔灌注桩施工方案中国交通建设股份有限公司6责任到人，各尽其责，使各项准备工作高效、有序地进行。序号劳动力类型（工种）单位数量备注1起吊工人62混凝土工人93机械操作工人754钢筋工人205电工人36电焊工人97试验工人28普工人159技术员人3合计142人2.2技术准备：熟悉图纸、会审施工图，领会施工组织设计意图。编制施工作业指导书，对所有参建人员进行详细的技术交底，明确施工程序、工艺流程和技术标准。2.3测量准备：对设计院提供的测量控制点进行加密，布置满足本合同段施工要求的测量控制网，并与相邻合同段进行联测，测量成果报请监理工程师批准，精确测量放样，定出桩位中心。2.4试验准备：根据业主联合招标结果，在监理工程师见证下抽取中标水泥样本和业主准入的砂石厂家样品，进行原材、配合比的试验。2.5物质准备：做好钻孔桩相关物资材料的准备工作，具体有:钢筋、水泥、地材等主要材料，对合格供方进行评价，签订供货合同；地材选择质量好、信誉高的供方。按规定做好材料试验及检验等工作，保证物资按计划供应，满足正常施工需要。2.6机械设备准备：按照钻孔桩施工要求，根据本桩地质情况以及现场用电负荷情况，选择JK8型冲击钻机，钻孔方法为冲击正循环；我项目部将抽调公司性能好的机械设备进路桥华南工程有限公司九江长江公路大桥A1合同段钻孔灌注桩施工方案中国交通建设股份有限公司7场，并进行机械设备的检查、验证、维修、保养，保证机械设备的正常使用。投入的机械设备一览表序号名称规格型号单位数量备注一基础机具1冲击钻钻机JK8台15锤重6.2T、锤径1.8m、成十字型状2钢护筒钢板厚10mm个17高2m、直径2m3泥浆泵22KW台174单级水泵2.2KW台175导管300mm节20总长50.2m6下料斗2.5m3个2二加工机械电焊机500台8钢筋弯曲机GW40台2钢筋切断机GJ40-2台3钢筋调直机台3钢筋直螺纹设备套4三其它机具1装载机ZL50F台22挖掘机CAT320台13汽车吊QY25E台24发电机120KW台35混凝土搅拌车6m3台36气割设备套37泥浆分离器套178混凝土拌合楼HZS90台2路桥华南工程有限公司九江长江公路大桥A1合同段钻孔灌注桩施工方案中国交通建设股份有限公司83.施工场地布置根据现场施工现有条件以及业主项目办“一纲四册”中现场文明施工布置要求，现场施工场地布局合理、整齐，同一墩位的几个钻孔桩施工顺序应按距离施工便道由远及近的顺序进行，钻机的摆放机头尽量朝施工便道方向，有利于水下混凝土的灌注施工，泥浆池综合考虑现场地形情况，左右幅前后两个相邻墩位布置一个泥浆池，泥浆池顶口尺寸为15×10m，底口尺寸为12×8.0m,深度为2.0m，泥浆有效使用深度1.8m，其中开挖深1.5m，然后利用开挖出的土方筑围堰码堆，围堰顶上用编织袋堆码2层，泥浆池四周采用钢管加安全网围护，同时在泥浆池四周设置醒目的警示标志；桩基施工过程泥浆进行循环利用，泥浆池容积计算能满足本桩泥浆置换要求，即泥浆池容积为221m3，而本桩基泥浆理论方量为:护筒内有效水头高度×护筒面积+（护筒底标高-孔底标高）×设计孔径面积×1.02（施工系数）=71.4m3。4.临时工程4.1施工便道4.1.1由新修便道及可利用现有的乡村道路维修组成，贯通全线，然后沿桥梁中线以及边线修筑施工便道直接到达施工桩位。4.1.2施工便道结构形式：路基宽8.0m，路面宽7.0m，采用红线外征地7.0m，跨水域地段按水深和淤泥厚度适当加宽，碾压时先轻后重压实，避免地基失衡出现机械安全事故。4.1.3进场便道：K7+715-K10+991路基主线段在红线内修筑3.3Km；由左线经过A匝道进入主线在红线内侧修筑3.5Km，每300m设置一处错车道。施工便道：便道高出原地面0.5-1.0m，便道路面宽度7.0m，底宽8.0m；主便道便道底层采用石渣0.3m厚垫底，便道面层采用20cm碎石垫层+18cm厚C30混凝土，便道两侧植草绿化及边沟。在经过河沟、湖区设置临时排水涵管两处，其中K11+000、K12+300处分别设置3-1.0m圆管涵予以排水。便道急弯、纵横向陡坡等危险地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志，如“您已进入施工现场，请注意安全”的提示标牌（规格大小1.5m×0.9m）。安排专人对施工便道进行日常检查、保养和维修。路桥华南工程有限公司九江长江公路大桥A1合同段钻孔灌注桩施工方案中国交通建设股份有限公司9施工便道横断面结构示意图施工便桥纵断面图4.2砼拌合站4.2.1砼拌合站设在主线K11+150桥梁右侧处，配2套HZS90搅拌站，占地面积7800㎡，砼搅拌站均采用电子自动计量系统，经标定后投入使用。石子按三种规格与砂均设置已检仓和待检仓，共计设置10个料仓。4.2.2搅拌站内根据需要，行车较频繁区域采用18cm厚的C20砼进行硬化，其它区域采用8cm厚C20砼进行硬化，料仓隔仓墙基础不小于45cm深，基础及地面以上25cm采用混凝土结构，间隔3.5m设置一个混凝土立柱，中间采用砖砌筑成墙，墙厚度为37cm，适当配置钢筋。4.2.3砂石料场顶部采取拱形棚架结构，隔离堆放，全部予以围护，避免阳光直射和雨雪污染。高速公路路基7.0m4％横向排水盲沟30cm石渣垫层20cm碎石18cm砼面层18cm砼面层、20cm碎石土30cm石渣垫层，1.0m圆管路桥华南工程有限公司九江长江公路大桥A1合同段钻孔灌注桩施工方案中国交通建设股份有限公司104.3钢筋车间钢筋车间设置在七里湖特大桥临建场地内，场地面积约1500m2,全部做混凝土硬化处理，钢筋车间内共设钢筋半成品