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宁杭高速公路NH-YX5标项目经理部桥面系施工工艺11宁杭高速公路NH-YX5标桥面系工程施工工艺及施工方法一、工程概况桥面系工程主要包括内外护栏，桥面或调平层，板梁铰缝，组合箱梁纵、横向湿接缝四部分，本标段共有内护栏4.437km，外护栏4.592km（内外护栏砼合计2052m3），内护栏宽度1.0m，外护栏宽度50cm，断面形式采用通用图的形式。共有10cm水泥砼桥面（板梁）7259m2，6cm厚水泥砼调平层65245m2（桥面及调平层砼合计4640.6m3）,桥面及调平层单幅宽度除C匝道跨104国道桥及主线跨C匝道桥右幅外，其余均为15.25m（C匝道跨104国道桥为6.75m，主线跨C匝道桥左幅为18.75m）；共有板梁铰缝砼12孔（砼共计600m3），共有组合箱梁横向湿接头36道（其中蠡河特大桥30道，新长铁路桥2道，陶都路分离立交4道），纵向湿接缝45孔（纵横向湿接缝砼合计2375m3），湿接缝宽度96.25cm。二、施工工艺及施工方法2.1组合箱梁横纵向湿接缝施工2.1.1横向湿接缝（1）箱梁中心线及标高复测、调整对安装完成的组合箱梁进行内、外边线的复测，同时对每根梁进行标高复测，并对需进行中线、标高调整的梁进行调整。标高调整利用托架进行，托架采用钢板自制而成。调整时利用两只30T油顶配合，进行单端的逐个调整。调整后标高经监理复测后方可进行后继施工。宁杭高速公路NH-YX5标项目经理部桥面系施工工艺22（2）梁断面凿毛梁断面凿毛按宁杭办的要求严格执行，一般在梁场进行完毕，如有不到位的，湿接缝施工前进行补凿，凿毛后认真清理松散层，报监理验收后进行下一道工序的施工。（3）永久支座安装就位根据墩帽顶已测放的支座中心线进行永久支座的准确安装就位，永久支座就位严格按设计文件要求进行。永久支座上钢板就位后需将锚固钢筋与湿接头钢筋进行点焊固定，避免浇筑振捣时振移、振偏上钢板。（4）底模支立湿接头底模采用1.8cm竹胶板配8*8方木组成，在施工前预先配制成分块模板，模板配制以宽出组合箱梁底板10~15cm为宜。底模支立标高调整在原分块模板8×8方木下以木楔进行。木楔支点按50cm档，同时在底模与梁体接缝间应设海绵条，以免浇筑漏浆。（5）钢筋绑扎湿接头钢筋成型均在钢筋加工场成型后，吊运至梁上进行钢筋绑扎，钢筋加工成型与绑扎均按设计文件和规范的要求进行施工。湿接头钢筋绑扎应注意以下几点：a.箱梁预制时，为了考虑安装方便，湿接头内ф16及ф8纵向钢筋预留长度不足，在湿接头钢筋施工时，ф16钢筋必须采用帮条焊按规范进行焊接联接，焊缝长度不小于10d，Ф8钢筋应根据湿接头宽度，另外增设一根与原ф8钢筋进行绑扎联接，绑扎时扎丝数量不得少于3道。b.纵向钢筋联接前先将预留钢筋相对应作调直、然后对应联接，不宁杭高速公路NH-YX5标项目经理部桥面系施工工艺33得错位联接。c.湿接头钢筋绑扎时应注意不能遗漏对应肋板位置的箍筋。（6）侧模支立湿接头侧模采用1.8cm竹胶板配5cm木板组成。根据湿接头两梁间距预先配制成分块模板，模板与梁边接触处布设周边海绵条，以免浇筑过程中出现漏浆现象。各分块模板后面用8×8cm方木作竖楞，并采用ф16圆钢拉条螺栓将两侧竖楞对拉。在施工时应注意拉条螺丝应松紧均匀，同时保证湿接头模内尺寸。（7）负弯矩束布设负弯矩束布设主要是湿接头内两梁之间扁管布设及钢绞线穿束，其中25m组合箱梁预应力束为T1、T2、T3，长度分别为861cm、1461cm、1461cm；30m组合箱梁预应力束为T1、T2，长度分别为1661cm、961cm，扁管布设根据预制梁端预留扁管情况分别用带内、外接头管联接方式进行联接，预留部分扁管保存较好的情况下直接采用内接接头管进行管通联接，预留部分破损或缺失的情况下，可采用小一号扁管先联接于预留孔道内，或采用同型号的扁管在端部作剪破内缩处理后与预留孔联接。所有联接管在与梁端预留孔联接后，用胶带或黑胶布进行有效的包裹，以确保接头或砼浇筑时不漏浆。预应力束下料根据设计文件要求进行，穿束采用单根钢铰线穿束方式，即逐根穿束，预应力束布束后各要加强对钢束的包裹保护，同时在预制梁出坑后要把张拉端处的梁顶板凿通以排出槽口内积水，避免积水宁杭高速公路NH-YX5标项目经理部桥面系施工工艺44锈蚀锚垫板及钢束。（8）砼浇筑湿接头砼浇筑顺序严格按设计图纸规定的施工步骤进行。砼采用拌和场集中拌制，砼搅拌车运输至现场，泵车泵送入模进行浇筑。砼拌和严格按配合比进行。施工配合比根据砂、石料含水量情况作相应调整，以确保砼拌和质量。砼浇筑自一端向另一端斜向分层浇筑，采用插入式振动棒进行振捣，浇筑过程中严禁砼堆积，以及用振动棒赶砼。浇筑过程中除按规范规定的频率做好试块外，另多做一组随梁试块，供负弯矩束张拉时作强度参照用。湿接头砼宜在一天中气温较低时进行浇筑，以避免收缩裂缝的出现。（9）养生湿接头砼养生采用覆盖养生方法进行。（10）负弯矩束张拉、封锚、压浆a.预应力张拉湿接头及负弯矩区湿接缝强度达到设计强度的95%后，即进行顶板负弯矩束的张拉工作。顶板负弯矩张拉由于束道较短，拟采用两端单根对称张拉形式进行。25m组合箱梁张拉的顺序为T3——T2——T1，30m组合箱梁张拉的顺序为T1——T2。每束预应力具体张拉程序如下：0—10%бK—20%бK—бK—持荷—0宁杭高速公路NH-YX5标项目经理部桥面系施工工艺55预应力伸长量如下计算：L=ΔL1+ΔL2L—实测伸长量ΔL1——10%бK—20%бK伸长量ΔL2——10%бK—бK伸长量具体每束理论伸长量计算见《组合箱梁开工报告》。其结果见下表伸长值表单位：cm伸长值组合箱梁T1T2T325m组合箱梁5.549.659.6530m组合箱梁11.46.4b.封锚预应力张拉完成后立即进行预应力封锚工作。封锚前用砂轮切割机切除多余钢绞线，保留钢绞线残余长度5cm左右。封锚时用水泥砂浆将钢绞线及锚具一同封掉，注意预留出浆孔和进浆孔，最好是利用塑料软管接出为宜。c.压浆①压浆前对所采用的压浆设备进行性能检查，符合要求后方可进行压浆工作，其中压力表在第一次使用前及此后监理工程师认为需要时加以校准。②压浆前必须做好以下工作：清洗管道，首先用无油份的压缩空气清洗管道，再用洋上压缩空气吹干管道，并用水泥浆将锚具周围的钢饺宁杭高速公路NH-YX5标项目经理部桥面系施工工艺66线间隙和孔洞封填，以防冒浆。③拌制水泥浆：水泥为PO.42.5普通硅酸盐水泥，水灰比为0.35，膨胀剂为UEA，掺量为水泥用量的7%，先加水，再放入水泥，经充分拌和以后，再加入掺加剂，拌和时间不少于2min以上，直至达到均匀的稠度为止。稠度控制在14-18s之间。④孔道压浆顺序由下而上进行，同时必须有监理工程师在场，管道压浆自梁一端注入，另一端流出。流出的水泥浆的稠度须达到14-16s，压力表的压力控制0.7MPa上下。水泥浆自调制压入孔道的延续时间不超过30-45min，并在使用前和压注过程中不断搅动。⑤压浆时，每一工作班按要求制取3组试件（每组为3个，70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件），标准养生28天，检查其抗压强度作为质量评定依据。抗压强度应不低设计图纸规定。⑥每根梁都将做好完整的压浆记录。2.1.2湿接缝施工（1）梁边打毛梁边打毛按市高指要求凿出新鲜砼面，除下层钢筋以下外均需进行全断面的打毛，打毛工作经现场监理验收合格后方可进行后继工序的施工。（2）底模支立底模采用1.8cm厚竹胶板作面板，8×8方木作纵楞，2*[10作横楞组成底模系统。底模根据湿接缝宽度及长度制作成若干小块，每小块的宽度满足进入梁体翼板内5-10cm为宜，同时在模板与梁体接触处布设海宁杭高速公路NH-YX5标项目经理部桥面系施工工艺77绵条，避免浇筑时漏浆。底模支立采用悬吊模板方式，采用梁顶2[12与底模2[10及ф16圆钢拉条对拉而形成。每小块模板上设4根拉条，在模板支立时，4根拉条同时收紧，避免浇筑过程中发生错台、漏浆等不良现象。支立完成后检查相邻两块模板之间接缝是否严密。采用在边侧设海绵条或用胶带纸粘贴的方式确保不漏浆。（3）钢筋绑扎钢筋在加工场成型后吊运至梁上进行绑扎，钢筋加工成型和绑扎均按设计图纸和规范要求进行。湿接缝钢筋绑扎需注意以下几点：a.湿接缝闭合箍与两根梁预留箍之间跳格进行焊接联接，钢筋严格按施工规范的要求进行焊接。b.预制时由于侧模支撑的影响，导致梁侧翼板预留箍有几根截断，湿接缝钢筋绑扎时，需将该部分钢筋凿出，并用相应的直筋与之焊接形成两根梁的联接，焊接接头也需严格按规范进行。（4）砼浇筑湿接缝砼浇筑严格按设计图纸规定的施工步骤执行，即湿接头张拉后再浇筑剩余1/2孔的砼浇筑，按自跨中向梁两端支点的顺序浇筑。砼采用拌和场集中拌制，拌制时严格控制施工配合比，砼由搅拌车运输至现场，泵车泵送入模进行浇筑。浇筑时采用平板式振捣器和插入式振动器进行振捣，且在一天中气温较低时进行，同时应特别注意新老砼接触面处理，以防收缩裂缝。宁杭高速公路NH-YX5标项目经理部桥面系施工工艺88（5）养生湿接缝砼养生采用覆盖养生方法进行。（6）体系转换湿接缝砼达到设计强度后，即进行梁体简支至连续的体系转换工作。该工作由掏砂筒抽取临时支座方式进行，具体如下：a.搭设墩柱两侧人行跳板，以方便操作人员上、下操作。b.抽取临时支座插片，掏出砂筒内部分黄砂，使砂筒盖在自重下落，脱离梁体支撑点，掏砂时尽量做到四个支点同时下降，减少梁的附加应力。c.取出砂筒并置于指定地方（7）预留张拉槽口的浇筑在预留张拉端槽口内将原切断钢筋按规范焊接要求凿出相应长度后进行焊接联接，焊接采用单面焊或帮条焊。采用吊模方式进行槽口的模板制立工作，具体吊模方式同湿接缝。2.2板梁铰缝施工2.2.1中心线、标高复测、调整对已经安装就位的板梁进行中心线、边线及标高的测量，并对需进行中、边线及标高调整的梁进行调整，经监理复测合格后方可进行后继工序的施工。在进行中心线、标高复测的同时需进行支座的检查工作，发现支座有脱空或剪切变形的现象时需及时进行调整，以确保支座就位的可靠性。2.2.2铰缝施工宁杭高速公路NH-YX5标项目经理部桥面系施工工艺99首先用ф16钢筋将每片梁的吊点钢筋进行焊接，以确保梁体的整体性，并用木楔将边梁与墩顶档块隔开，其次用1.8cm竹胶板打眼并用双股铁丝将其与梁顶方木拉紧，竹胶板宽宜宽出两梁接缝两侧各3cm左右，以防浇筑铰缝砼进出现跑浆现象。调整和焊接铰缝钢筋，铰缝砼浇筑采用从梁一端向另一端斜向分层浇筑的方法，砼采用集中拌和，泵车直接泵送入缝内的施工方法。铰缝的注意事项(1)铰缝内联接钢筋绑扎较困难，宜采用点焊方式联接，但点焊时电流不宜太大，以免烧伤钢筋。(2)铰缝砼坍落度不宜太大，以免浇筑时水泥浆集中于端部，影响砼质量。(3)铰缝施工拆除竹胶板后若出现局部跑浆等不良现象，应采取局部修补或重新勾缝工作。2.2.3桥面连续缝施工桥面连续缝施工是桥面系施工的一个重要环节，应特别重视，否则很容易在桥面连续处出现规则的裂纹。桥面连续缝施工应注意以下几点：（1）在连续缝处的冷轧焊接网片施工前，在连续缝处涂两层沥青膏并铺设两层油毛毡。（2）桥面连续钢筋及焊接网片在桥面连续处应作切断处理。（3）桥面铺装施工完成后，在桥面连续处作切缝处理，缝深约2cm，缝宽根据梁长而定，本桥缝宽应在5mm左右。宁杭高速公路NH-YX5标项目经理部桥面系施工工艺10102.3桥面及调平层施工现浇、悬浇箱梁、组合箱梁桥桥面铺装均为厚6cm的C40砼调平层，板梁为10cm厚水泥砼桥面，均铺设冷轧焊接钢筋网片，其施工方法为：2.3.1桥面清理、冲洗清理桥面上所有杂物并打扫干净，如果桥面上出现油渍等难清理地方，则采用凿除部分砼方式进行清理，以确保新老砼粘结牢固。清理完成后用高压水枪进行全桥面的冲洗工作，并经监理验收合格后方可进入后继施工。2.3.2桥面焊接钢筋网片布设冷轧焊接钢筋网片是工厂生产的定型产品，产品到场后除需具有规定的质保书外，还需进行相关试验，合格后方可用于本工程。钢筋网片安装严格按设计文