桥面防水层施工指导意见书

高速公路桥面防水层施工作业指导书桥面防水层是连接桥面混凝土铺装与沥青混凝土铺装的重要结构层，其工程质量好坏直接影响桥面工程质量，对防止桥面早期水损坏起到至关重要的作用。根据部颁标准JTJ014－97《公路沥青路面设计规范》和JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的规定，结合国内外桥面防水层研究成果，对公路桥面防水层，提出如下施工指导意见。一、SBS改性热沥青同步碎石桥面防水层（一）、原材料的选择、试验及验收1、沥青材料SBS改性沥青的技术要求SBS改性沥青技术指标采用SBS改性剂针入度（25℃,100g,5s）（0.1mm）50-70延度（5cm/min,5℃）（cm）不小于25闪点（℃）不小于230软化点TR&B（℃）不小于70动力粘度135℃（Pa.s）不大于3溶解度（%）不小于99弹性恢复25℃（%）不小于75针入度指数PI大于-0.2RTFOT后残留物质量损失（%）不大于1.0针入度比25℃（%）不小于65延度5℃（cm）不小于20石料：1、路面一、三标采用石灰岩17-19mm单一粒径石料，要求集料清洁无杂质。2、路面二标采用石灰岩17-19mm单一粒径石料，要求集料清洁无杂质，碎石采用0.5%基质沥青拌和楼预拌，集料洒布温度宜不低于175度。（二）、主要施工机械及检测仪器1、主要施工机械（1）沥青洒布车（智能）（2）洒水车不少于2台，必须配备消防用高压水枪；（3）森林灭火鼓风机3～4台，扫地王2台；（4）压路机：8～10吨轮胎压路机1台（5）集料洒布机。(6)铣刨机1台，铣刨宽度应低于2米。(7)自卸车2台。2、主要检测仪器（1）沥青针入度仪；（2）沥青延度仪；（3）沥青软化点仪；（4）标准筛（方筛孔）；（5）路面渗水仪。（三）、桥面防水层的施工工艺1、设备准备将调试好的铣刨机、沥青洒布车、碎石撒布机、压路机、水车、运输车等施工所需设备调至现场，并做好设备的检修调试工作。2、桥面铣刨1）、对已施工完的桥面铺装验收，如不符合要求应处理至符合要求为止。2）、将桥面伸缩缝位置用水稳碎石和沥青混合料垫平，所有伸缩缝一律黑色化后方允许施工桥面防水层，保证施工车辆顺利通行，并防止桥面污染。3）、对桥面杂物进行清理，并安排工人进行清扫。4）、铣刨机对桥面进行铣刨，铣刨深度控制在0.5-1cm，以清除浮浆露出骨料为宜。铣刨机前面始终保证一台自卸车，将传送带输出的铣刨碎料运出现场。5）、水车及清扫人员紧跟铣刨机后对铣刨后桥面进行认真冲洗，将浮浆彻底清洗干净。4、桥面清扫用扫地王、森林灭火鼓风机将表面浮灰吹净，再用洒水车配备高压水枪进行冲洗，以利于改性沥青与桥面的粘结。5、待桥面干燥后进行热喷SBS改性沥青桥面粘结防水层施工1）．喷洒改性沥青。用导热油将改性沥青在沥青储罐内加热至190-200℃，然后将加热的改性沥青抽到沥青洒布车内或采用专用的智能型沥青洒布车直接改性沥青进行加热到190℃。沥青洒布车到施工现场停在起洒点5-10米处，将沥青喷头全部展开就位，起步对桥面喷洒改性沥青。喷洒数量按2.2-2.3kg/m2控制。喷洒时改性沥青温度应≥175℃。2）．撒布集料。用石料撒布车撒布单一尺寸的17mm~19mm碎石，数量约5-7m3/1000m2，以满布面积的60%~70%为度，具体洒布量通过试验段确定。改性沥青洒布后，立即用2台集料撒布车在离起撒点5-10米处起步，梯次对起撒点撒布集料；靠近路缘石一侧或撒布机撒不到的地方，用人工补撒。3）．碾压。集料撒布后，立即用轮胎压路机碾压，碾压遍数为1-2遍。4）、重复操作5、6步骤，对另一半进行施工。5）、接缝处的处理相邻撒布带之间留一定的沥青重叠，即前幅路面浇洒沥青后，暂留一定宽度不撒集料，待后幅浇洒沥青后一起撒布集料。横向接缝留10～15Cｍ，纵向接缝留20～30Cｍ的重叠宽度。6）、开放交通：粘结防水层施工完成后，封闭交通2～3小时，当改性沥青膜冷却后可允许小型车辆通行，车速低于5㎞/h。7）、喷洒沥青时，应对两侧护栏做好防护，不得污染。8）、热喷SBS改性沥青桥面粘结防水层施工时气温不应低于10℃，且温度保持上升，风速适度。有雾或下雨时禁止施工。（四）、做好试铺路段在桥面防水层正式开工前必须做试铺路段。试铺路段宜选在主线上，长度不小于100m。试铺路段需要决定的内容包括：1、桥面铣刨深度控制及铣刨后表面浮浆清除方法。2、SBS改性沥青的喷洒方法及用量的掌握，起步、终止的横向及纵向喷洒幅间搭接工艺等。3、集料撒布方法及用量的控制。4、碾压工艺。5、确定施工产量及作业段长度，修订施工组织计划。6、全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求。7、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。试铺段结束后应通过现场目测和相应技术项目的检测，各项技术指标符合规定后，施工单位应提出试铺总结，经驻地办批准后，即可作为申请正式开工的依据。（五）、施工中应注意的问题1、洒布温度。由于改性沥青在180℃左右的高温时，其粘度与普通沥青没有太大的差别，因此可用沥青洒布车进行洒布，从而保证热喷改性沥青洒布均匀，在施工中确保改性沥青洒布温度尤为重要。2、洒布量控制。改性沥青洒布量的控制由控制洒布车洒布喷管宽度、喷管高度、车速、泵量等工作参数来实现。智能型沥青洒布车能够对沥青洒布量进行自动控制。碎石的撒布量是通过碎石撒布车料斗开口大小和撒布车的行车速度来控制的。施工前须通过干料反复进行试验，最终确定撒布车工作参数与撒布量的关系，使碎石的撒布面积达60%～70%为宜。（六）、施工阶段的质量管理1、施工阶段的检测项目包括改性沥青喷洒量、集料撒布量、渗水试验和外观检查。2、检验方法和检验标准见下表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1沥青用量(kg/m2)沥青量±0.2Kg/m2每半天一次2集料量在规定范围内每半天一次3渗水试验＜5ml/min1处/1000m25外观检查外观均匀、无多余沥青、基层外露现象随时全面二、道桥用聚合物改性防水涂料（一）、采用道路用聚合物改性（氯丁乳胶）沥青防水涂料（PB）□型和渗透型混凝土表面防水剂相结合的设计，如图1所示。聚合物改性沥青防水涂料应为棕褐色或黑褐色液体，经搅拌后无凝胶、结块，呈均匀状态。-----上层（表面层）铺装层（改性沥青4CM）-----粘层-----下层（中面层）铺装层：（改性沥青6CM）-----聚合物改性沥青粘结防水涂料（二涂）-----砼渗透防水剂封闭（二涂，渗透深度10-30MM）-----国际先进型专用铣刨机铣刨------------------------------------------------桥︱面︱混︱凝︱土︱面︱层图1水泥混凝土桥面粘结防水结构层示意图（二）、桥面防水层应覆盖整个砼桥面，桥面防水层施工必须采用机械喷涂方式，防水涂料至少喷涂二遍。（三）、防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命，并能适应该桥动荷载抗压、抗拉的特点，当砼桥面板开裂3MM时，防水涂料变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水粘结要求，并最少保证在低频（40HZ）下的疲劳试验200万次无变化，以保证桥面在反复应力作用下，甚至超负荷运行后，仍具有良好的防水性能和粘结性。（四）、在环境条件-15℃-80℃范围内，仍能满足1.3要求。同时，在经受沥青砼层摊铺温度约170℃左右，不影响其长期耐久使用性能。防水涂层与其上沥青砼铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青砼铺装层与砼桥面板之间的粘结力，层间抗剪强度25℃≥1.5Mpa，35≥1.0Mpa，且能有效地避免车辆制动产生的涌动和引起的铺装开裂。（五）、防水粘结材料由混凝土表面防水剂和聚合物改性沥青防水涂料组成，其相应规格和性能指标应满足表2-1和表2-2要求。表2-1混凝土表面防水剂（渗透型）指标序号测试项目性能指标1外观无色透明，无气味。无毒的水性溶液2粘度10.5±1S3密度＞1.04PH值13±15渗透性24h渗透深度＞10mm6不透水性＞0.3MPa表2-2聚合物改性沥青（氯丁乳胶）性能技术指标序号项目性能指标1固体含量≥50%2不透水性动水压0.3Mpa，保持2h，不渗水3耐热性160℃±2℃，加热5h，无起泡，无流淌和滑动4抗格破及渗水暴露轮碾试验（0.7Mpa,100次）后，0.3Mpa水压下不渗水。5低温柔韧性-20℃，冷冻2h，绕φ10mm弯板，无裂缝。6抗裂型基层开裂2mm，涂膜无裂纹。7断裂延伸性＞800%8耐酸性2%H2SO4水溶液浸泡10天无变化。9耐碱性2%Ca（OH）2水溶液浸泡10天无变化。10粘结强度≥0.6Mpa11抗剪强度25□≥1.5Mpa，35□≥1.0Mpa，65□≥0.75MPa注：□需另外提供，热碾后抗渗性试验报告，抗疲劳试验报告。□其他技术指标按《道桥用防水涂料》（JC/T975-2005）、《路桥用水性沥青基防水涂料》（JT/T535-2004）顺序执行。（六）、防水涂层对砼桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层或空鼓现象。