搜索
传统点火系统的组成火花塞分电器点火线圈蓄电池点火开关附加电阻1、点火线圈点火线圈是用来产生高压电的元件，它可将蓄电池或发电机的12V的低压电转变为15～30kV左右的高压电。点火线圈实质上是一个升压变压器，它由铁心、低压绕组和高压绕组等组成。分电器盖分火头断电器真空调节器离心调节器电容器分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节机构等部分组成2.分电器触点凸轮凸轮的凸角数与发动机的气缸数相等断电器由断电触点和凸轮组成，触点（间隙0.35～0.45mm）采用钨质材料（白金）制成，串联在点火线圈的初级电路中。（1）断电器（2）配电器配电器的作用是将点火线圈产生的高压电，按发动机的点火顺序，分配给各缸火花塞。旁电极火花塞的作用是将点火线圈产生的高压电引入发动机的燃烧室并在其电极间形成电火花，点燃可燃混合气。3火花塞密封剂壳体接线螺杆密封剂接线螺母密封垫圈中心电极侧电极三、传统点火系统的工作原理低压电路高压电路一、无触点电子点火系统的组成在传统点火系统的基础上增加了点火信号发生器和点火器（点火控制模块）二、磁感应式电子点火系统汽车磁感应电子点火系统的组成由磁感应式信号发生器、点火电子组件、分电器、火花塞及点火线圈等组成。1.磁感应点火信号发生器磁感应信号发生器的结构主要由信号转子、传感器线圈、铁芯、永久磁铁等组成。作用：产生与发动机曲轴位置相应的磁感应电压脉冲信号，并输入点火器作为点火控制信号。2.点火器作用：根据信号发生器的磁感应电压脉冲信号控制点火线圈初级绕组的接通和关断。三、磁感应式电子点火系统工作原理三、霍尔效应式电子点火系统上海桑塔纳轿车霍尔电子点火系统主要由电源、点火开关、高能点火线圈、霍尔分电器、点火控制器及火花塞等组成。1.霍尔分电器霍尔分电器的结构主要由霍尔信号发生器、配电器、真空调节器、离心调节器等组成。缺口数与缸数相等2霍尔信号发生器的工作原理任务5.4微机控制点火系统微机控制点火系统采用微机控制点火提前角和闭合角。按照系统的组成可分为有分电器和无分电器两类。1微机控制点火系统的认识传感器、电控单元、分电器、点火线圈等2微机控制点火系统与其他点火系统的区别传统点火系统普通电子点火系统任务5.5点火系统的常见故障及维修1.无火2.断火或缺火3.点火正时不当4.火花弱5.5.1点火系统的常见故障5.5.2电子点火系统使用与维护中的注意事项（1）切断电路；（2）进行气缸压力检查时，应拔下分电器盖上的中央高压线；（3）检修电路时，应使用数字万用表，严禁用“试灯”和“划火”等测试方法与ECU相连的电器装置；5.5.2电子点火系统使用与维护中的注意事项（4）读取故障码；（5）使用启动辅助装置启动时，电压不超过16.5V，快速充电设备对电池充电时，必须从汽车上拆下蓄电池的正负接线柱电缆；（6）在车上进行电焊作业时，应先拆去蓄电池的搭铁线和电控单元的联机线。五、电子点火系统的使用与维修1.电子点火系统的检修(1)点火控制器的检修适用于磁感应式点火信号发生器的点火控制器，其基本原理是利用电池的电压作为点火输入信号，然后用万用表直流电压挡来判断点火控制器的好坏。在确认点火系统各连接导线、插接器、点火线圈、信号发生器等都基本无故障的情况下，可采用跳火法来判断点火控制器是否有故障。跳火试验法