重庆大学2005汽车理论考研真题

重庆大学2005年硕士研究生入学考试试题科目名称：汽车理论（含一二自由度汽车振动）一．名词解释(每小题2分，共20分)（1）充气轮胎弹性车轮的“弹性迟滞损失”（2）汽车的“动力因数”（3）汽车行驶时发动机的“后备功率”，“负荷率”（4）汽车的制动器制动力分配系数（5）轮胎侧偏现象（6）稳定性因数（7）超调量（8）侧倾中心（9）侧倾转向系数，侧倾外倾系数（10）主动悬架，半主动悬架二．基本概念题，简要回答下列问题（65分）1.汽车动力性的评价指标有哪些？作简要解释。（6分）2.后轮驱动汽车4档制动减速下坡时受到哪些行驶阻力和阻力偶矩（若用图来表达请说明图中每个符号的含义）？（8分）3.写出汽车行驶的附着条件？（5分）4.影响汽车燃油经济性的结构因素有哪些？（10）5.“汽车开得越快，行驶时间越短，平均车速越高，就越省油”，这种说法对吗？为什么？（5分）6.汽车上设置超速档的主要目的是什么？（5分）7.汽车制动性的评价指标有哪些？作简要解释。（6分）8.什么是制动器制动力，什么是地面制动着力，什么是地面附着力？说明三者之间的关系。(10分)9.为什么汽车后轮侧滑比前轮侧滑更危险？（10分）三．计算题（共35分）1．已知某前置发动机前轮驱动汽车的有关参数如下：质量m=1500kg，轴距L=2.8m，质心至前轴距离a=1.2m，质心高度gh=0.3m。试分别计算汽车在附着系数=0.7和=0.2路面上行驶时，由附着力所决定的极限最大爬坡度（计算时忽略空气阻力，滚动阻力和旋转质量的转动惯量）。（15分）2.某汽车以最高档80km/h车速等速行驶在水平高速公路路面上，此时发动机燃油消耗率为hkWg300，车中12Kn,滚动阻力系数f=0.015，空气阻力系数27.0mACD，汽油的密度p=0.7kg/L,传动效率T=0.95,为计算方便取重力加速度g=210sm,计算汽车此时的等速百公里油耗。（10分）3.某汽车以初始车速au=90km/h，在路面峰值附着系数8.0的路面上紧急制动，该车装有制动防抱死系统（ABS），设前后车轮同时达到峰值附着系数制动，忽略驾驶员反应时间和制动器消除间隙时间（即假设汽车制动一开始就达到最大制动减速度），估算该汽车的制动距离。（5分）4.某两轮摩托车前轮的侧偏刚度为-20kN/rad,外倾刚度为-2kN/rad。若有转弯使前轮产生了正的12度外倾角，求由此外倾角引起的前轮侧偏角。（5分）四．综合计算分析题：（30分）如图某汽车的车身与车轮双质量振动系统模型参数如下：车身质量sM=600Kg，簧下质量uM=60Kg，悬架刚度K=36kN/m，悬架阻尼C=2.4kN/m，轮胎刚度tK=240kN/m。（1）取分立体，分别画出质量uM和sM的受力图并列出系统的运动微分方程组；（5分）（2）求车身部分固有频率0fHz和车轮部分固有频率1fHz；（4分）（3）为何轿车的车身部分固有频率0f选择的比较低，而货车和越野车的车身固有频率0f选择的比较高？（6分）（4）若汽车在波长m5的水泥接缝路上行驶，求车轮部分共振车速（km/h）（3分）（5）求以路面不平rz为输入车身质量2M的垂直加速度为输出的频率响应函数；（6分）（6）写出根据路面输入功率谱密度fGq，求车身质量2M的垂直加速度均方值22z的计算步骤和公式；（6分）2M2ZCK1ZtKrZ车身与车辆双质量振动系统模型1M