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1.飞机前轮转弯系统是如何来防止在飞行中与方向舵操纵发生干扰的？安装空/地感应机构2.电子式防滞刹车系统使用的防滞传感器是什么样的？感受飞机机轮的转动速度3.如果起落架收放过程中，红绿指示灯如何指示？绿灯亮表示起落架放下锁好；红灯亮表示起落架处于运动过程中或收放手柄与起落架位置不一致；都不亮表示起落架收上锁好4.飞机轮胎如果正常磨损，应该是什么样的？如果充气压力过足或者过低，又会怎么样？正常压力轮胎中间和两边缘磨损程度相同；充气压力过高轮胎中间过度磨损；充气压力过低轮胎的胎面两边缘区域的过度磨损5.什么是副翼系统的差动操纵？6.一架飞机绕它的立轴进行方向操纵时，如何操纵？注意副翼和方向舵的配合。操纵副翼，让升力在水平方向有分力，给飞机转弯提供向心力；增大迎角，让升力垂直方向的分力和飞机重力平衡；加大发动机推力，平衡因迎角增大而增大的阻力7.在某些飞机机轮上装有易熔塞的目的是什么？在温度升到到预定值时熔化，使轮胎放气9.在起落架油气式减震支柱内安装套筒，间隔环或缓冲器的作用是什么？限制伸张行程10.如何用操纵杆操纵飞机的运动？左右控制滚转，推拉控制俯仰11.1903年12月17日，莱特兄弟亲自驾驶飞机试飞，掀开了世界航空的新篇章。12飞机载荷主要由机体与起落架结构承受13飞机在垂直平面内作曲线飞行时，我们如何来减小受力。控制速度、加大曲率半径来减小受力。14飞机水平转弯时，升力受什么因素的影响？迎角，滚转角15飞机过载的定义？作用在飞机气动力和发动机推力的合力与飞机重力之比成为飞机的过载16.机翼结构质量力延展向分布近似与弦长成正比，向下作用于重心线上。17飞机后缘襟翼分为哪三种？开缝，开裂，后退18机身的主要功用是什么？用来装载人员、货物、武器和机载设备的部件19各类飞机尾翼有不同的配制形式，客机一般有哪三种？后掠尾翼、正常尾翼、高平尾翼20整块水平尾翼同时起升降舵与安定面的作用而称为全动平尾，它的转轴有直轴和斜轴两种。21起落架的结构形式主要有哪些？22飞机操纵系统传递信号通常有哪两种方式？机械操纵系统，电传操纵系统23机械传动系统中，采用的传动机构分为硬式传动机构、软式传动机构及混合式传动机构。24常见的舵面锁定装置有哪些？内部舵面锁，操纵机构锁，外部舵面锁25俯仰配平操纵一般有哪三种方式？人工机械配平，主电动配平，自动驾驶仪配平26现代大型客机采用内、外混合副翼，请问是如何配合工作的？目的是什么？外副翼又称低速副翼，飞机低速飞行时操纵内、外副翼同时偏转：当飞行速度达到一定Ma数时外副翼锁定，由内副翼与扰流板保证飞机横测操纵。目的是防止大速度巡航飞行时，气动力引起机翼结构扭转变形过大而导致副翼反操纵。27飞机尾翼抖震的原因有哪些？28机翼弯扭颤振的结构原因与防振措施有哪些？29解释副翼反逆的及产生原因。由于机翼弹性变形的影响，副翼完全丧失作用或产生相反作用的现象称为失效或反逆。机翼是弹性体，又一般安装在扭转刚度较差的机翼翼梢部位，下偏副翼在附加气动力作用下，机翼产生低头扭转，使有效迎角减小，产生向下的附加气动升力，另一侧同理产生向上的附加气动升力，二者形成与操纵力矩方向相反的反力矩，降低操纵效率，随着速度增加，操纵力矩和反力矩都增加，由于附加升力使机翼扭转造成反力矩，反力矩不仅随着速度增加而增加，还随附加升力增加而增加，比操纵力矩增加的更快，当飞行速度较小时，操纵力矩大于反力矩，副翼操纵效率降低当仍能操纵，当二力矩相等时，操纵就不会产生滚转力矩了，这种现象叫做副翼失效，此时速度叫做副翼失效临界速度，当速度大于临界速度，操纵力矩小于反力矩，再向左压驾驶杆飞机向右滚转，向右压向左滚转，这种情况叫做副翼反逆。措施：①提高机翼抗扭刚度②采用混合副翼30什么是飞机结构强度规范？现代客机采用何种强度设计准则?31现代飞机结构疲劳问题越来越突出的原因有哪些？32对起落架收放系统的要求有哪些？33根据刹车加压与控制的不同特点，常用的刹车系统有哪三种类型？分别用于哪些飞机上?独立刹车系统小型低速飞机液压增压刹车系统小型速度较大的飞机动力刹车控制系统大型飞机34飞行扰流板的功用有哪些？增大阻力，减小速度，减小升力。35什么是马赫配平？飞机跨音速飞行时，由于马赫数增大和气动力焦点后移，使飞机自动进入俯冲，操纵驾驶杆会出现反操纵现象。为克服这种危险，需要采用马赫数配平系统。它由马赫数传感器、配平计算机和配平舵机组成。当飞行速度超过临界马赫数时，马赫数传感器才输出信号给配平计算机。计算机的输出指令是马赫数的函数，它驱动配平舵机转动舵面或水平安定面，以补偿焦点后移所产生的低头力矩，自动平衡纵向力矩。