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-桥梁（涵）工程--技术标书武广客运专线施工手册中铁五局（集团）武广客运专线XXTJⅣ标经理部CHINARAILWAYWUJUGROUPCORPORATION-1-武广客运专线施工手册--桥梁工程1、前言本手册因应武广客运专线施工要求编制，其针对对象主要为现场施工员。各总队在使用本手册时，应结合各具体工点的地形、地质、水文条件及设计要求合理选择方法和工艺，并编写作业指导书，进行技术交底。本手册主要编制依据为铁路客运专线的相关标准、规范、指南，参考了局组织编写的工艺指南。2、本手册参考的标准、规范、指南客运专线铁路相关标准；1）《客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准》[铁建设（2005）160号]2）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》[铁建设（2005）160号]3）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）客运专线铁路有关施工技术指南及技术条件；1）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）2）《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》[铁科技（2004）120号]3）《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》[科技基（2005）101号]3、本标段工程概况1)武广客运专线主要技术标准（1）铁路等级：客运专线（2）设计速度目标值：基础设施350km/h（3）正线数目：双线（4）正线线间距：5m-桥梁（涵）工程--技术标书武广客运专线施工手册中铁五局（集团）武广客运专线XXTJⅣ标经理部CHINARAILWAYWUJUGROUPCORPORATION-2-（5）最小曲线半径：一般地段9000m，困难地段7000m（6）最大坡度：一般地段12‰，困难地段不超过20‰（8）到发线有效长：700m（11）轨道类型：无碴轨道2）桥梁工程数量及主要结构形式集团公司管段里程为：DK1820+029-DK1901+261，总长为76.738公里，扣除隧道局的三座隧道长度，剩余长度为67.838公里。桥梁共65座，其中：特大桥22座，大桥36座，中桥6座，小桥1座，共计28.6公里，占管段线长的42%。本标段桥梁基础类型一般采用扩大基础和桩基础，桩径有φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m、φ1.8m等几种，桩基配筋采用Q235钢筋。常用跨度桥梁墩台，一般采用空心结构；墩高小于6.5米及重要交通旁的桥墩采用实体墩,墩高大于7米一般采用空心墩，全桥桥墩原则上采用同一种墩型。桥梁上部结构形式主要有：跨度24m、32m简支箱梁；（32+48+32）m、（40+64+40）m、（48+80+48）m预应力混凝土连续梁；2×24、2×32、3×24、3×32、7×32m等跨连续梁；（12+16+12）m、（18+24+18）m板式刚构连续梁。3）工程地质特征本标段主要为构造剥蚀低山区，山体多呈南北方向展布，相对高差一般为30～300m。岩溶地貌如岩溶洼地、漏斗、竖井、大型的溶蚀沟槽等十分发育，尤其是南岭至杨梅山段，其中沉源水岩溶洼地面积达6.4平方公里。下伏基岩主要以灰岩为主，主要分布于哲桥以南地区。可溶岩主要为灰岩、白云岩、白云质灰岩、炭质灰岩等，局部夹厚薄不等的砂页岩，岩溶较为发育。水文地质条件复杂，地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙-桥梁（涵）工程--技术标书武广客运专线施工手册中铁五局（集团）武广客运专线XXTJⅣ标经理部CHINARAILWAYWUJUGROUPCORPORATION-3-溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水（含碎屑岩类、岩浆岩类、变质岩类等）四大类。其中红层裂隙孔隙溶洞水、基岩裂隙水部分对混凝土具溶出型弱侵蚀。不良地质类型有：岩溶、采空区、危岩落石、堆积体、滑坡等。4）工程特点（1）工期紧迫。总工期37个月：2006年2月1日开工；2007年2月1日开始架梁，2008年7月31日架完；2008年1月1日开始无碴轨道；2009年2月28日完工。（2）标准高。为满足设计目标值350km/h，对结构尺寸的精度、外观质量等要求有了很大的提高；无碴轨道对桥梁上部结构的线形控制提出了严格的要求，施工中必须采取严格的工艺措施控制收缩徐变引起的结构线形变化；同时，对桥梁墩台工后沉降的控制提出了严格要求，在施工过程中，要进行沉降观测。（3）结构耐久性要求高。混凝土结构按100年使用年限设计，必须采用高性能混凝土。对混凝土材料、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高要求。（4）施工难度大。工程广泛采用了大量新技术、新工艺、新装备、新材料、新检测方法。整孔箱梁预制和架设与传统铁路干线梁相比，采用了全新的制造工艺与运、架设备，需利用建成的路基、桥梁或隧道作运、架梁的运输通道。因此，必须统筹兼顾，妥善处理好桥梁制、运、架与线下工程施工进度及工序间的合理衔接。4、桥梁工程的主控项目桥梁工程主控项目是必须严格执行的，验收时必须全部合格。下表为根据客专验标整理的部分桥梁工程主控项目。各单位应作好相关检验、检测的物资准备工作，如混凝土内部温度测试元件、表面温度、环境温度与模板温度的测定工具。-桥梁（涵）工程--技术标书武广客运专线施工手册中铁五局（集团）武广客运专线XXTJⅣ标经理部CHINARAILWAYWUJUGROUPCORPORATION-4-客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准主控项目有关条文目录分部工程分项工程检验批主控项目条文（配套标准《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》）内容检验或参与单位明挖基础基坑每个基坑5.2.1~5.2.4基坑平面位置、坑底尺寸施工、监理开挖方法和支护形式施工、监理基底地质条件与承载力施工、监理，设计确认模板及支架每个安装段5.3.1满足工艺要求，稳固牢靠，接缝严密不漏浆，涂脱模剂、清除积水和杂物，拆模满足要求施工、监理拆模前需进行一组同条件养护试件强度试验，监理见证钢筋每个安装段5.3.1进场时，全面按批检查，同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态，每60吨一批，不足也按一批计。垫块强度不低于结构本体强度。钢筋弯头及弯起钢筋满足要求或按规定。钢筋接头符合设计或要求。安装的钢筋品种、级别、规格、数量必须符合设计施工、监理混凝土每个安装段5.3.5（补充标准：6.2.1-6.2.7;6.3.1-6.3.4;6.4.1-6.4.16）砼原材料、配合比设计、施工的检验符合相关条文要求,原材料每盘称量偏差水泥、矿物掺和料、外加剂、拌和用水±1%，粗细骨料±2%，砼拌制前，应测定砂、石含水率，拌制过程测坍落度每50m3一次或每班组不少于1次。砼入模温度5-300C，每工作班不少于3次，新浇砼与邻接砼或岩土介质温差不大于150c，采取有效养护措施,养护期间混凝土内部最高温度不宜超过650C,内部与表面、表面与环境，温差不宜大于200C，养护用水与表面温差不得大于150c，砼降温前不得拆模。其他详见相关条文。施工、监理（计量每工作班组不少于1次）钻孔桩与挖孔桩钻孔每根桩6.5.1-6.5.5钻孔达到设计深度后,必须核实地质情况施工、监理,设计对代表性桩现场确认孔径、孔深和孔型符合设计施工、监理护筒不漏水、埋深符合工艺要求施工、监理泥浆性能指标全部检验施工、监理沉碴应清除干净，满足设计要求施工、监理挖孔每根桩6.5.7-6.5.9开挖顺序和防护措施符合要求施工、监理核实地质、孔底无松碴设计对代表性桩现场确认孔径、孔深和孔型符合设计施工、监理钢筋每根桩6.5.11同基础钢筋混凝土每根桩6.5.14-6.5.20砼原材料、配合比设计、施工的检验符合相关条文要求水下砼满足工艺设计要求施工、监理水下砼标准养护试件强度符合设计强度等级的1.15倍施工、监理桩身顶端清除浮浆露出新鲜砼面,桩顶高程和主筋伸入承台长度满足设计要求.施工、监理钻孔桩砼应匀质,完整并按设计进行无损检测.施工、监理桩承载力试验必须符合设计要求施工、监理、设计确认桩模板及每个承同扩大基础对应-桥梁（涵）工程--技术标书武广客运专线施工手册中铁五局（集团）武广客运专线XXTJⅣ标经理部CHINARAILWAYWUJUGROUPCORPORATION-5-基承台支架台条文钢筋每个承台同扩大基础条文混凝土每个承台桩头与承台连接必须符合设计其他同扩大基础条文墩台模板及支架每个安装段8．2．1满足工艺要求，稳固牢靠，接缝严密不漏浆，涂脱模剂、清除积水和杂物，拆模满足要求施工、监理8．2．2拆模时砼表面温度与环境温度差不得大于150C钢筋每个安装段8.2.5同前钢筋部分施工、监理混凝土每个安装段8．2．7（补充标准：6.2.1-6.2.7;6.3.1-6.3.4;6.4.1-6.4.16）施工、监理8．2．8分段灌注时,周边预埋直径不小于16mm的钢筋,埋入于露出长度不小于钢筋直径的30倍,间距不应大于钢筋直径的20倍8．2．10混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm防水层每个桥台8.2.13防水层、保护层所用原材料的品种、规格、性能符合有关规定和设计要求施工、监理防水层施工部位、构造形式、厚度、坡度和细部做法符合有关规定和设计要求保护层施工部位、构造形式、厚度、坡度和断缝处理符合必须设计。表面裂缝宽度不得大于0.2mm防水层不的渗水混凝土箱梁制造模板及支架每孔梁9.3.1满足工艺要求，稳固牢靠，接缝严密不漏浆，涂脱模剂、清除积水和杂物施工、监理9.3.2拆模时砼强度应符合设计要求。无规定时应达到设计60%以上强度。9.3.3拆模时，芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差不大于150C钢筋每孔梁9.3.5符合《补充标准》5.2.1-5.2.3,5.3.1,5.4.1,5.4.2,5.5.1-5.5.4条规定。施工、监理混凝土每孔梁9.3.7砼原材料、配合比设计、施工的检验符合相关条文要求,原材料每盘称量偏差水泥、矿物掺和料、外加剂、拌和用水±1%，粗细骨料±2%，砼拌制前，应测定砂、石含水率，拌制过程测坍落度每50m3一次或每班组不少于1次。砼入模温度5-300C，每工作班不少于3次，新浇砼与邻接砼或岩土介质温差不大于150c，采取有效养护措施,养护期间混凝土内部最高温度不宜超过650C,内部与表面、表面与环境，温差不宜大于200C，养护用水与表面温差不得大于150c，砼降温前不得拆模。其他详见相关条文施工、监理9.3.8蒸汽养护分静停、升温、恒温和降温四个阶段，并符合：静停时间不少于4小时，升温速度不得大于每小时100C；恒温温度控制在450C以下，恒温时间通过试验确定，梁体芯部温度不宜超过600C，降温速度不得大于每小时100C，梁体周围各部位养护温度与环境温度差不大于150C，拆模时梁体表面与环境温度差不得大于-桥梁（涵）工程--技术标书武广客运专线施工手册中铁五局（集团）武广客运专线XXTJⅣ标经理部CHINARAILWAYWUJUGROUPCORPORATION-6-150C。蒸汽养护后，应立即进入自然养护，时间视环境湿度不少于7天、14天、28天，并覆盖保湿，环境温度低于50C时禁止洒水，梁体表面喷养护剂。9.3.9梁静载试验符合《TB/T2092》的规定9.3.10梁体挡碴墙、边墙、隔板、遮板、封端、转折器处凹穴封堵的混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm,其他部位不的出现裂缝(收缩裂缝除外)预应力每孔梁9.3.14预应力筋同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态每30吨为一批，不足30吨也按一批每批检验一次。锚具、夹具和连接器每1000套为一批抽检一次。孔道压浆用材料符合设计要求9.3.15预应力张拉符合施工技术方案和设计要求9.3.16预应力筋的实际伸长值与理论伸长值不得相差±6%9.3.17预应力筋断裂或滑脱不得超过总数的0.5%,并不得位于梁的同一侧.且每束内断丝不得超过1根.防水层每孔梁9.3.20支架现浇梁模板与支架每孔梁9.4.19.4.29.4.3满足工艺要求，稳固牢靠，接缝严密不漏浆，涂脱模剂、清除积水和杂物,拆模时砼强度应符合设计要求。无规定时应达到设计60%以上强度,切保证菱角完整.拆模时，芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差不大于150C钢筋每孔梁9.4.5同预制梁混凝土每