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1874年12月12日蒙古轮沉没事故[1]15死37生还鲤鱼门香港开埠以来第23多人死亡船难事件。1892年10月10日布哈拉号沉没事故[2][3][4][5][6][7][8]123－130死台湾澎湖县姑婆屿（Sandisland）英国蒸汽船“布哈拉号”（SSBokhara），从上海航向香港时，遭遇台风而沉没，全船只有约23－30人获救。时值光绪十八年，船上死难者包括刚前往上海比赛的香港板球代表队成员，13成员中有11名在事故中丧生。现时姑婆屿上仍竖立著“英轮沉船纪念碑”，1984年方被船只遗骸方被台湾考古人员重新发现及确认。部份死难者葬于香港坟场。1906年9月18日亚利巴多士轮遇台风沉没事故113死果洲群岛香港开埠以来第5多人死亡船难事件。1906年9月18日英发轮遇台风沉没事故约100死昂船洲以西香港开埠以来第7多人死亡船难事件。1906年9月18日香江轮遇台风沉没事故32死油麻地香港开埠以来第14多人死亡船难事件。1906年9月18日亚边律轮遇台风沉没事故27死昂船洲以西香港开埠以来第17多人死亡船难事件。1906年9月18日江南轮遇台风沉没事故10死油麻地香港开埠以来第29多人死亡船难事件。1906年9月18日投石轮遇台风沉没事故[9][10]5死25伤维多利亚港一股强烈台风袭击香港，法国鱼雷艇“投石号”（LaFronde）在维港沉没，5名法籍船员罹难，其后有民间组织兴建投石号纪念碑作悼念。1906年10月14日汉口轮货船大火[11][12]111死上环省港码头香港有记录至今第4多人死亡的火灾。“汉口轮”遭大火严重烧毁。1908年7月27日英京轮遇台风沉没事故[13][14]421死42生还磨刀洲香港开埠以来最多人死亡船难事件。肇事原因为“英京号”遇上台风而沉没。1908年7月27日渔船遇台风沉没事故[15]17死1生还青洲附近香港开埠以来第22多人死亡船难事件。1908年7月27日渔船遇台风沉没事故[16]15死南丫岛香港开埠以来第24多人死亡船难事件。1908年7月27日煤炭船遇台风沉没事故[16]10死屯门以南香港开埠以来第29多人死亡船难事件。1923年7月6日运沙船西环沉没事故[17]11死1生还西环香港开埠以来第19多人死亡船难事件。1923年7月8日客轮长洲沉没事故[18]约30死长洲香港开埠以来第15多人死亡船难事件。1923年7月8日飞电小轮咸鱼栏码头沉没事故[19]5死75生还西环1923年8月20日491号渔船遇台风沉没事故22死大屿山以东香港开埠以来第19多人死亡船难事件。1923年8月20日渔船遇台风沉没事故14死大屿山石壁香港开埠以来第25多人死亡船难事件。1923年8月20日隆生轮遇台风沉没事故12死22生还青龙头香港开埠以来第27多人死亡船难事件。1923年8月20日845号渔船遇台风沉没事故10死长洲西湾香港开埠以来第29多人死亡船难事件。1926年9月27日3130号渔船遇台风沉没事故21死2伤大埔香港开埠以来第20多人死亡船难事件。1926年9月28日渔船遇台风沉没事故26死16生还南丫岛香港开埠以来第18多人死亡船难事件。1927年5月9日满西轮汲水门撞沉两广轮事故105死126生还汲水门香港开埠以来第6多人死亡船难事件。1929年1月16日新华轮横澜触礁沉没事故[20]约400死26生还横澜岛北岸香港开埠以来第2多人死亡船难事件。“新华轮”为一艘由上海开往香港之货船，船只发生人为错误，罕有地触礁搁浅，加上在未有无线电通讯的情况下未能即时联络外界，以致延缓救援工作。1942年10月1日里斯本丸被美军潜艇鱼雷击中事故约1,000死384伤浙江舟山对开海面1942年9月25日，日军将深水埗集中营1,816位盟军战俘赶上停泊在昂船洲的客货轮“里斯本丸”，两日后启航前往日本。10月1日于浙江舟山对开海面被美国太平洋舰队潜艇“鲈鱼号”（USSGrouper）鱼雷击中，至10月2日沉没。1944年6月帆船蒲台岛入水事故[21]50余死蒲台岛附近香港开埠以来第11多人死亡船难事件。1944年12月24日岭南丸遭美军轰炸扫射事件349死23伤磨刀洲香港开埠以来第3多人死亡船难事件。由香港开往澳门的岭南丸客轮在驶至磨刀岛附近遭美军战机轰炸和机枪扫射。1945年10月28日祯祥轮沉没事故270余死123生还果洲群岛香港开埠以来第4多人死亡船难事件。1945年12月11日南丫岛水雷炸沉虾艇事故28死1生还南丫岛下尾咀香港开埠以来第16多人死亡船难事件。1947年1月11日大澳水雷炸沉台山轮事故[22]12死16伤大澳香港开埠以来第27多人死亡船难事件。1947年2月4日西安号客船大火[20][23][24]132死40伤西营盘西安码头香港有记录至今第3多人死亡的火灾。“西安号”当时停泊在香港岛西营盘西安码头。当时的死者残骸及骨灰被合葬于扫杆埔政府大球场东面山坡上的咖啡园坟场内之“西安轮船罹难先友总墓”。1948年1月31日广东轮小火致乘客跳海溺毙事件[25][26]66死37伤上环元安码头香港有记录至今第10多人死亡的船难。当日19时15分，一艘准备于21时开往广州的客船广东轮在上环街市对出元安码头停泊时发生小火，15分钟后已被扑灭，惟乘客对一年前发生的同类意外西安号客船大火犹有余悸，遂引发恐慌致争先恐后跳海逃生，多人溺毙或被践踏受伤。1949年9月7日泽生轮爆炸沉没事件13死62生还昂船洲香港有记录至今第26多人死亡的船难。1949年12月4日裕安轮沉没事故[27][28]约80死4生还蒲台岛东南海域香港有记录至今第9多人死亡的船难。1962年11月28日蛇船柴湾沉没事故[29]33死8生还柴湾香港开埠以来第13多人死亡船难事件。1962年11月28日，一艘机动渔船乘载约40多名偷渡客由澳门开出至香港，当日凌晨于柴湾附近的将军澳海面，“蛇头”为逃避水警之追截，把“人蛇”由机动渔船转至舢舨后，因风浪大而沉没，船上偷渡客堕海。1962年12月16日蛇船大屿山沉没事故16死8生还大屿山香港开埠以来第23多人死亡船难事件。1964年1月23日渔船火头坟洲沉没事故14死西贡火头坟洲香港开埠以来第25多人死亡船难事件。1964年10月9日波兰货轮北京号大火[30][31]无伤亡石塘咀大火燃烧长达8日。1964年11月25日蛇船后海湾沉没事故10死后海湾香港开埠以来第29多人死亡船难事件。1969年7月20日东星号货轮大火12死13伤九龙湾大火燃烧长达5日。1971年8月16日佛山号大屿山遇台风沉没事故[20][32]88死4生还大屿山扒头鼓香港开埠以来第8多人死亡船难事件。事发乃由于台风露丝正面吹袭香港，佛山轮原本在昂船洲对开海面抛锚停泊，但锚炼不敌强风及大浪下被扯断，引致佛山轮在大风大雨下在海中飘荡，最终翻沉。现时扒头鼓北湾崖石仍竖立著“佛山轮纪念碑”以悼念死难者，而每年的长洲水陆居民盂兰胜会皆在邻近水域进行置放纸扎佛山轮之超渡仪式。1971年10月30日珍宝海鲜舫四级火[20]34死42伤香港仔与鸭脷洲之间水域香港有记录至今第13多人死亡的火灾。即将完工的“珍宝海鲜舫”为当时世界上最大的海上餐厅。事故原因为烧焊火花燃著易燃品引发大火。死难者皆为当时的建筑工人。1971年4月8日太古船坞古巴货轮五级火3死4伤鲗鱼涌太古船坞1972年1月9日伊利莎白皇后号（海上学府）大火14伤青衣岛对出海面香港史上最大型的海上火灾及唯一达灾情警报级别的大火，燃烧时达长达101.5小时。“伊利莎白皇后号”是1930年代末至1970年代初世界上最大和最豪华的邮轮。1973年3月30日东闸号与西沙尼亚号相撞事故3死31伤蓝塘海峡1977年3月2日民德号与水翼船相撞事故21伤喜灵洲附近由中环开往长洲途中的油麻地小轮民德号与来往香港与澳门的港澳飞翼船的水翼船飞腾号相撞。当时民德号船底遭割穿，船上有200多名乘客及船员，幸及时获救。1979年6月29日难民船天运号触礁事故[33][34][35][36][37]无伤亡南丫岛附近“天运号”（Skyluck）是一艘3500吨的巴拿马籍货船，当时乘载着2600多名失落的中国、越南船民，他们为逃离西贡沦陷四年后饱受越南战争所蹂躏的越南而毅然离开寻找安居之所。“天运号”自从1979年2月8日在夜幕下进入香港水域，一直等待港英政府去决定各人的前途，直至4个半月后的6月29日，有船民切断锚链，令整艘货船在怒海中漂流，直至撞到南丫岛附近的礁石搁浅，船身下沉。船民纷纷游到邻近岸边，却被警察围捕，最终所有船员获准登岸，被安置到异常挤拥、人数过万的难民营。事故变成国际人道主义问题的一个象征事件，亦为影响香港历时四份一世纪的香港越南船民问题写下重要一页。一个月后，英国政府正式在日内瓦签署一项关于处理越南难民问题的国际公约，香港顿时成为“第一收容港”。往后，许多船民先行在香港被接收，再经西方国家甄别难民的资格，最终被美国、澳洲、加拿大、英国、德国等西方国家收留，但在此前却经历了漫长的等待。1980年10月31日西贡避风塘三级火无伤亡西贡避风塘50多只船遭大火烧毁，过百人无家可归。1981年10月12日日光岛号撞船事故[38][39]3死5伤坚尼地城青洲英泥码头于巴拿马注册的货柜轮“日光岛号”于坚尼地城海傍对开海面失控，先与趸船相撞，后撞向新海傍街的青洲英泥码头。1982年7月11日大屿山以西飞翼船相撞事故[40][41]3死84伤大屿山分流以西8公里处1986年12月26日香港仔避风塘四级火2伤香港仔避风塘1989年12月15日油麻地避风塘水翼船撞岸事故[42]3死18伤油麻地避风塘一艘水翼船意外冲入避风塘范围，撞沉3艘船后直冲上岸。1989年3月7日俊城号货轮四级火无伤亡西环大火燃烧长达4日。1991年2月16日民来号渡海轮撞船事故[20][43][44][45]2死29伤维多利亚港适逢正月初二，维多利亚港进行贺岁烟花汇演，完结后，客运渡海轮“民来号”与一艘游艇相撞，海事处事后调查并建议往后的烟花汇演期间应加强海上交通管制。1991年7月25日皖祥号货轮大火无伤亡坚尼地城大火燃烧长达56小时。1993年8月25日新东方公主号赌船大火[46]2伤蓝塘海峡大火燃烧长达49.5小时。2003年7月26日长洲客轮与运沙船相撞事故[44]约20伤喜灵洲海面长洲客轮与运沙船相撞。2005年2月17日汲水门南沙38相撞事故[44][45][47]102伤汲水门航道内地双体客轮“南沙38”在高速行驶时与内河趸船相撞。2005年6月17日白马嘴快艇与舢舨相撞事故[44][45]2死西贡白马嘴对出一艘滑水快艇超速并且未有开启照明系统，拦腰撞及一艘舢舨，导致一对夫妇丧生。2007年6月29日三门仔舢舨相撞事故[44][45]1死1伤大埔三门仔对开海面一对渔民夫妻冒着风雨驶著舢舨出海捕鱼，跟另一舢舨相撞，丈夫受伤，妻子不治。2008年1月11日天皇星号及金星号相撞事故[44][45]133伤澳门水域两艘来往港澳的喷射飞航之单体水翼船（“天皇星号”及“金星号”）于浓雾中发生碰撞。2008年3月22日龙鼓水道撞船事故[20][44][45][48]18死7生还屯门区龙鼓水道近大小磨刀洲香港开埠以来第21多人死亡船难事件。乌克兰远洋拖船“Neftegaz-67”跟内地货船“耀海”相撞，最终拖船沉没。拖船公司租用亚洲大型起重船、日租费200万港元的“华天龙号”打捞沉船。2008年9月2日珠海威尼斯人号相撞事故[49]1死珠海青洲水域金光飞航“威尼斯人号”在雷雨下与一艘渔船相撞。2009年3月20日西博寮海峡双体船舢舨相撞事故[44][45][50][51]1死1伤南丫岛近下尾湾对开的西博寮海峡金光飞航一艘双体船拦腰撞及一艘舢舨渔船，渔民夫妇丈夫轻伤，妻子命丧。2010年12月7日东龙洲撞船事故[20][44][45][52][53][54][55]8死6伤东龙洲海面一艘内地运载化学品的货船“惠金桥08”与另一艘内地运沙船“润泽001号”相撞。肇事原因为其中一艘船只的仪器失灵有关。2011年9月29日杏花邨趸船撞岸事故无伤亡