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宁波市轨道交通工程建设项目＿3号线一期首南（姜山）车辆段＿工程B-024监理实施细则（钉形水泥土双向搅拌桩）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施监理单位（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：2015年11月目录第一章工程概况.....................................1第二章编制依据.....................................4第三章专业工程特点.................................5第四章监理工作流程.................................6第五章监理工作的控制要点及目标值..................18第六章监理工作方法及措施..........................23宁波市轨道交通3号线一期首南（姜山）车辆段钉形水泥土双向搅拌桩监理实施细则第1页共27页第一章工程概况一、工程概况宁波市轨道交通3号线一期工程首南（姜山）车辆段与综合基地位于位于3号线线路南端终点，姜山镇高塘桥村，工程项目投资估算5.29亿元，计划工期为30个月。首南（姜山）车辆段大致呈东西走向，地块位于宁波绕城高速公路、宁姜路、高阳路以及明光路合围的地块内，现状为农田及河道为主，并有少量鱼塘及独立民房。该地块四面环路，地势低洼平坦，区域内水系发达，河网较多，地面高程约为1.2～2.6m之间，地块西侧较宽，东侧较窄，西侧宽约500m，东侧宽约190m，东西长约1240m。车辆段规划用地面积15.87ha，房屋总建筑面积6.3703万m2。库外咽喉区、试车线L24、工程车库线L25、L26、L27、洗车牵出线L29、L31、镟轮线L23、洗车线L30、牵出线L32、材料装卸线L28、联络线L33等地基处理主要采用钉形水泥土双向搅拌桩，正三角布置，桩径1000/600mm(即扩大头直径1000mm，下部桩径600mm)，桩间距1.8m，扩大头高度6m，桩长18ｍ，共设15888根。二、工程地质1、①1层：杂填土（mlQ）：杂色，以灰黄及灰褐色为主，松散~稍密，成份杂，厚度一般0.3~1.5m，平均厚度0.49m，道路旁及河道处厚度较大，局部可达3.0m。2、①2层：黏土（al-lQ３４）：灰黄色，可塑，下部渐变成软塑，岩性以黏土为主，局部相变为粉质黏土，农田及菜地内表部0.2m左右为耕植土，含较多植物根茎，具高压缩性，顶板标高0.68~2.58m，厚度较小，一般为0.3~2.0m，平均厚度1.17m。3、①3层：淤泥质黏土（mQ３４）：灰色，流塑，局部相变为淤泥或淤泥质粉质黏土，偶见半碳化物腐殖质，局部地段有机质含量较高，河道顶部一般分布有0.2～0.8m厚淤泥层，河道回填前应予以清除。顶板标高-0.42~1.20m，厚度1.4~5.5m，，平均厚度2.75m。宁波市轨道交通3号线一期首南（姜山）车辆段钉形水泥土双向搅拌桩监理实施细则第2页共27页4、②1层：黏土（mQ24）：灰色，软塑，具高压缩性，顶板标高-4.70~-0.65m，厚度较小，一般为0.5~2.4m，平均厚度1.06m。5、②2a层：淤泥（mQ24）：灰色，流塑，厚层状，含少量贝壳碎屑，场地内均有分布，具高压缩性，顶板标高-5.20~-1.77m，层厚1.60~8.00m，平均厚度4.09m。6、②2b层：淤泥质黏土（mQ24）：灰色，流塑，厚层状，含少量贝壳碎屑，土质不均。性以淤泥质黏土为主，局部相变为淤泥或淤泥质粉质黏土。场地内均有分布，具高压缩性，顶板标高-10.14~-5.00m，层厚2.00~9.00m，平均厚度5.34m。7、③2层：粉质黏土（mQ14）:灰色，流~软塑，鳞片状或厚层状构造，土质不均一，局部粉粒含量较高，夹较多粉土，场地内局部分布，具高压缩性，顶板标高-16.92~-15.80m，层厚2.0~3.0m，平均厚度2.55m。8、④1层：淤泥质粉质黏土（mQ14）:灰色，流塑，局部相变为淤泥质黏土。场地内基本均有分布，具高压缩性，标高-26.88~-10.00m，层厚4.60~21.80m，平均厚度12.67m。9、④2层：黏土（mQ14）:灰色，软~流塑。含少量半碳化物，黏塑性较好，岩性总体以黏土为主，局部相变为淤泥质黏土或粉质黏土。具高压缩性，顶板标高-30.44~-11.78m，层厚1.70~15.10m，平均厚度7.09m。10、⑤4层：粉质黏土（mQ23）:褐灰色，软塑为主，局部地段下部呈可塑状，厚层状，含少量半炭化物及粉砂团块，场地内基本均有分布，具中压缩性，顶板标高-34.30~-29.56m，层厚0.60~5.30m，平均厚度2.72m。11、⑤6层：砾砂（alQ23）:灰黄、灰褐色，中密，饱和，砂质不均，局部为含黏性土砾砂或圆砾。场地内基本均有分布，局部缺失，具低压缩性，顶板标高-37.57~-31.13m，层厚0.90~7.40m，平均厚度3.13m。12、⑥2层：粉质黏土（mQ23）:灰色，软塑，局部可塑，厚层状构造，土质不均一，局部夹粉土或粉砂，该层局部分布，具中等偏高压缩性，顶板标高-41.23~-35.86m，层厚1.00~11.00m，平均厚度5.94m。13、⑥4层：粉砂、细砂（al-mQ23）：浅灰色，中密，饱和，厚层状构造，砂质不均，具低压缩性，顶板标高-46.18~-38.47m，层厚0.60~4.20m，平均厚宁波市轨道交通3号线一期首南（姜山）车辆段钉形水泥土双向搅拌桩监理实施细则第3页共27页度1.72m。14、⑥5层：砾砂（al-plQ32）：灰色，中密，饱和，厚层状，土质不均，间夹较多黏性土条纹或团块，场地内局部分布，具低压缩性，顶板标高-43.80~-39.68m，层厚1.60~2.50m，平均厚度2.00m。宁波市轨道交通3号线一期首南（姜山）车辆段钉形水泥土双向搅拌桩监理实施细则第4页共27页第二章编制依据一、已批准的本工程《监理规划》。二、建设单位已批准的工程项目施工图纸、建设单位与有关单位形成的会议纪要和指令性文件。三、承包单位编制的经公司总工程师批准并经业主、监理单位审查同意的本工程《实施性施工组织设计》。四、采用的规范：1）《建设工程监理规范》（GB50319—2013）；2）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）3）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）4）《铁路工程地基处理技术规程》（TBJ10106-2010）5）《钉形水泥土双向搅拌桩复合地基技术规程》（JG/T024-2013）6）《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）7）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）8）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300－2013）9）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）10）《铁路站场建筑工程质量检验评定标准》（TB10423－2003）11）《铁路路基工程质量检验评定标准》（TB10414-2003）12）《建筑地基基础工程施工质量及验收规范》（GB50202－2013）宁波市轨道交通3号线一期首南（姜山）车辆段钉形水泥土双向搅拌桩监理实施细则第5页共27页第三章专业工程特点一、设计参数1、车辆段内钉形水泥土双向搅拌桩，正三角布置，桩径1000/600mm(即扩大头直径1000mm，下部桩径600mm)，桩间距1.8m，扩大头高度6m，桩长18ｍ，共设15888根。设计单桩竖向承载力＞180KN,符合地基承载力＞150Kpa，桩体28天取芯检测无侧限抗压强度标准桩长范围（m）0-66-1515-25qu（MPa）＞1.0＞0.7＞0.5平均强度不小于0.8Mpa。2、加固地基采用先施工钉形水泥土双向搅拌桩，再填土的施工顺序，设计要求水泥掺量不小于被加固湿土质量的18%,水泥采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，水泥浆水灰比0.5～0.6。搅拌桩施工的喷浆量及搅拌深度必须采用经国家计量部门认证的检测仪器进行自动记录，现场即时自动打印喷浆量及搅拌深度施工原始记录。关于搅拌桩具体施工工艺参数，现场需要进行工艺性试桩确定控制要求。二、施工控制重点难点及注意事项1、施工面较广，施工桩机设备多，水泥储存量要求较大，每天统计水泥用量难度较大，要求施工过程中跟踪检查每台桩机每根桩施工时喷浆量，确保每根桩水泥掺量满足设计要求。2、施工时，实时控制水泥浆水灰比和搅拌深度，桩机上做好明显标志，确保喷浆搅拌深度满足设计要求。施工时保持搅拌桩机底盘的水平和导向架的垂直，实时注意纠偏，确保施工顺利。桩位偏差不得大于50mm,成桩直径和桩长不得小于设计。宁波市轨道交通3号线一期首南（姜山）车辆段钉形水泥土双向搅拌桩监理实施细则第6页共27页第四章监理工作流程审查、熟悉设计图纸→参加图纸会审和设计交底→审查施工组织设计（施工方案）→进场原材料质量控制（检查进场材料规格、外观、材质证明文件和按规定见证取样复检，满足设计和有关标准规定后，同意使用）→施工测量定位、放线→施工过程控制（巡视、检查或旁站监理）组织检验批检查验收→审查、签证各项工程验收记录。一、图纸检查、设计交底、图纸会审流程流程图纸检查收集、汇总图纸分发建设单位、监理项目部及承包商责任者各方专业技术负责人、专业监理工程师副总监形成并签发会议纪要监理部建设单位、设计单位审查建议书总监理工程师设计交底设计单位答复意见监理部主持，业主、承包商及有关单位参加交接建议书监理部起草业主、承包商、监理部及有关单位会签宁波市轨道交通3号线一期首南（姜山）车辆段钉形水泥土双向搅拌桩监理实施细则第7页共27页二、施工复测检验流程NY主YY主YNNY主YY主YN地面控制网测量施工精测队地面控制网审核业主委托测量单位检测成果确认整改签发确认证书监理部业主代表勘测设计单位代表交、接桩及测量成果资料业主委托测量单位监理部测量监理工程师、承包商复测、桩点保护上报复测成果复测成果审定承包商承包商控制网布设，控测及控测成果上报施工精测队检测承包商施工测量队检测成果书确认施工放样测量测量监理工程师承包商整改整改提交检测成果书精测队测量监理工程师宁波市轨道交通3号线一期首南（姜山）车辆段钉形水泥土双向搅拌桩监理实施细则第8页共27页三、专项方案审查流程同意不同意同意不同意承包商编制专项方案并自审合格、签署齐全报驻地监理修改审查内容：1.质量管理体系是否健全；2.质量、投资、工期、安全、环保等目标是否满足合同要求；3.场地布置是否符合文明施工要求；4.施工方案、方法、工艺、机械设备、劳力等是否能保证实现上述目标；5.实现上述目标的措施是否制定，且可行；6.签认手续是否完善、合法。专业监理工程师审查业主、设计单位、承包商、监理部参加注：专项方案有重大调整时，承包商应重新编制该专项方案并按上述程序报审。报监理部监理部审签报业主备案承包商执行监理部主持并组织审批（会议）组织审批（会议）宁波市轨道交通3号线一期首南（姜山）车辆段钉形水泥土双向搅拌桩监理实施细则第9页共27页四、工程分包报审流程同意不同意同意不同意分包商向监理部报送资格报审材料监理部合同部审核审查内容：1.合同是否允许分包；2.拟分包工程的内容和范围是否符合合同的规定;3.分包商的营业执照、企业资质、等级证书、特殊行业施工许可证，业绩，专业管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。报监理部备案承包商签订分包合同提出单位评审分包商合同规定或业主指定审查意见监理部总监审批审批意见监理部监督执行宁波市轨道交通3号线一期首南（姜山）车辆段钉形水泥土双向搅拌桩监理实施细则第10页共27页五、施工设备进场报验流程同意不同意承包商进场设备报验报驻地监理审批报业主、监理部备案下达开工令前5天其它随到随报接报验单后2天内检验完修改宁波市轨道交通3号线一期首南（姜山）车辆段钉形水泥土双向搅拌桩监理实施细则第11页共27页六、工程材料进场报验流程合格同意不同意不同意同意承包申报报送计划驻地监理工程师审核不合格发监理通知，不准进场或限