钢便桥施工方案

长沙市轨道交通5号线一期工程土建一标雨花广场站钢便桥施工方案第1页共21页雨花广场站钢便桥施工方案1编制说明1.1编制依据（1）长沙市轨道交通5号线一期工程土建一标雨花站主体围护结构施工设计图；（2）雨花广场站临时钢便桥设计图；（3）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；（4）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；（5）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2012）；（6）《装配式公路钢桥使用手册》；（7）《公路钢结构桥梁设计规范》(JTGD64-2015）；（8）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；（9）《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）;（10）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）。1.2编制范围本方案适用于长沙市轨道交通5号线一期工程土建一标雨花广场站临时钢便桥施工。1.3编制原则（1）遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标。（2）临时钢便桥安装施工以保证雨花广场站施工期间香樟路车辆及行人的正常通行与环境保护的要求，同时做到结构安全、技术先进、经济合理。（3）严格贯彻“安全第一、质量为本”的原则，确保施工安全、确保工程质量、确保施工工期。（4）充分考虑现场施工环境，妥善处理施工组织和周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。2工程概况2.1工程简介雨花广场车站位于万家丽路与香樟路交叉口，沿万家丽路南北向布置，雨花广场站为地下单柱双跨（设备区双柱三跨）两层车站，采用明挖顺作法施工（局部盖挖半长沙市轨道交通5号线一期工程土建一标雨花广场站钢便桥施工方案第2页共21页逆作施工）。车站全长273.3m，基坑宽度20.7m～25.35m，基坑深度16.63m～18.28m。车站大里程端为盾构到达，小里程端为盾构始发。本站共有4个出入口，2组风亭。本站围护结构采用φ800地下连续墙，采用C35水下p8混凝土灌注。2.2设计概况为了缓解主体结构施工期间对雨花站交通的影响，车站采用明挖法施工，局部盖挖法施工，盖挖段设计里程为YDK24+849~YDK14+865，总宽度15.9m，盖挖段路面采用单层加强型贝雷架梁钢便桥，钢便桥以工20a工字钢为横梁，上铺10mm的钢板，然后浇筑150mm厚的钢筋混凝土路面，总跨度21m，贝雷架每片高1.7m，长3m，共计210片。每三榀之间采用标准横向连接构件连接为一个标准梁组，同一梁组中每榀间距为450mm。标准梁组中心间距为1800mm，梁组之间采用100×10热轧等边角钢形成交叉斜撑连接，沿桥长均匀设置道。贝雷架上工字钢横梁之间在端部上下两侧采用100×10等边角钢焊接封口形成整体。横梁顶上10mm厚钢板与横梁连接采用焊接。图2-1钢便桥平面位置图2.3周边环境雨花广场站沿万家丽路展布，走向为由南向北。车站主体位于万家丽路与香樟路十字路口东侧；站位周边主要为行政办公用地，居住用地，东北侧为万科金域华府小区，铁皮屋电房需拆迁，西北侧为雨花区市政工程局，东南侧为雨花区市民广场，2.4管线调查车站主体占用万家丽路，位于万家丽路下方，原万家丽路中间的纵向燃气、供水、排水、电信、路灯、军缆等主管因标高冲突贯穿车站主体，需向站体外临时迁改。结合本工程施工位置、标高等实际情况，雨花广场站横跨主体结构主要有燃气DN300管道(及污水D600管道，结合使用情况及重要性燃气管道采取悬吊方式施工，后期进行恢复。长沙市轨道交通5号线一期工程土建一标雨花广场站钢便桥施工方案第3页共21页2.5工程数量表2-1钢便桥主要工程量表序号名称单位数量备注1贝雷片片2102加强弦杆根4203900支撑架片804L100×10剪刀叉组605桁架销子套18006弦杆螺栓套860720工字钢m8648撑架螺栓套750910mm厚钢板m233610防撞护栏m423施工部署3.1施工组织机构项目部成立专项组织机构，配备项目经理1人、项目书记1人、副经理2人、总工1人。项目部下设五部两室（工程部、安质部、物机部、工经部、财务部、办公室、试验室）。组织机构图见图3-1。图3-1组织机构图3.2施工总体计划根据目前的管线改迁施工进度及我单位雨花广场站施工的总体工筹，钢便桥具体长沙市轨道交通5号线1期工程1标2工区项目经理部安质部谢卓庭办公室侯刚工经部唐利智工程部王杰物机部栗彦军试验室齐武钢便桥施工财务部李丹项目副经理田海张华斌项目总工范鹏翔项目书记屈永安项目经理许祥长沙市轨道交通5号线一期工程土建一标雨花广场站钢便桥施工方案第4页共21页施工进度计划如下表：表3-1施工总体计划表施工内容施工起止时间工期（天）备注施工准备2016.10.20-2016.10.267钢便桥拼装、安装2016.10.27-2016.11.48工字钢、桥面钢板安装2016.11.5-2016.11.73挡土墙、枕梁、桥头搭板施工2016.11.8-2016.11.147桥面板、护栏施工2016.11.15-2016.11.184沥青铺设2016.11.191静荷载试验2016.11.201合计303.3资源配置3.3.1人员配置根据场地施工条件以及我项目部目前人员情况，雨花广场站暂配管理人员8人，以后根据施工现场情况进行动态调整。目前具体人员安排如表3-2，3-3。表3-2雨花广场站管理人员配置表序号姓名职位备注序号姓名职位备注1田海现场副经理4钟超技术主管2李洪洲施工员5岳烨等3人现场技术员3胡博安全质量员6杨轩试验员表3-3现场施工人员配置表序号工种人数备注序号工种人数备注1吊车司机24电焊工42电工15混凝土工63钢筋工66其他工人10合计29人3.3.2设备配置项目部将根据节点工期要求及现场情况，对车站的劳动力及设备进行动态调整合理组织，保证工程施工按照工期要求完成。暂定设备配置具体见表3-4。表3-4施工设备配置表序号名称数量备注150t汽车吊12装载机13电焊机44钢筋弯曲机15钢筋调直机1长沙市轨道交通5号线一期工程土建一标雨花广场站钢便桥施工方案第5页共21页6钢筋切割机17备用发电机13.3.3主要材料供应通过对购买及租赁两种方式进行比选确定，本项目钢便桥贝雷梁材料主要通过阿里巴巴网上平台进行租赁。混凝土为商品混凝土，均由混凝土生产搅拌站运送至施工现场。所有材料进场以前，先向监理工程师提交生产厂商出具的质量合格证书和我方检验合格证书，证明材料质量符合设计规范的要求，监理工程师批准后方可进场，进场后再对进场材料分批次进行检测，监理工程师进行抽检合格，并根据长沙市规定的比对试验检测合格后再用于现场施工。具体见表3-5。表3-5主要材料供应方式表序号材料类别供应方式供应渠道产地来源等1钢材集采中铁物贸长沙分公司集中采购2商品混凝土、水泥集采中铁物贸长沙分公司集中采购3施工油料集采中铁工油品统供4其他主要材料公司集采公司合格供方名录内选取5五金材料网购阿里巴巴（中南片区）6型钢模板自有从公司其他项目调用7贝雷梁租用阿里巴巴（中南片区）4施工方案4.1主要施工工序施工准备→冠梁、桥下砼支撑、桥头搭板、枕梁及挡土板施工→贝雷梁拼装及安装→工字钢横梁安装及桥面板施工→砼护栏施工、栏杆安装→铺设沥青→桥梁整体。4.2施工准备4.2.1技术准备（1）现场技术人员必须认真学习相关规范，熟悉设计图纸及施工工序。（2）组织施工作业人员进场，并进行技术、安全交底，确保所有施工人员都了解施工工序及安全技术要求。4.2.2现场准备（1）完成现场施工围挡、三通一平，场地内管线改移完成，便桥处连续墙、冠梁及第一道砼支撑施工完成，钢便桥材料堆放和拼装场地具备条件。（2）测量组已经根据前期控制三角网确定基准点，建立轴线控制网和标高控制网，认真复核控制点位置的准确，根据施工图纸计算好冠梁和钢筋砼挡土墙施工坐标及高程，经自核和他核无误后，形成文件，方便施工放样。长沙市轨道交通5号线一期工程土建一标雨花广场站钢便桥施工方案第6页共21页（3）按施工方案确定所需的物资材料采购计划进行进场物资的采购、检验和机械设备进行检查、保养、作进场准备，准备各项检测试验资料并向监理报检。4.3冠梁、桥下砼支撑、桥头搭板、枕梁及挡土板施工详见《雨花广场站主体围护结构施工方案》。4.4贝雷梁拼装贝雷梁拼装工序：场地准备→贝雷片连接成排→贝雷片上、下部加强弦杆安装→三榀贝雷片成一组→贝雷片两端支撑架安装→每组贝雷梁吊装→斜撑连接→贝雷梁连接成整体。为了最大限度的减小钢便桥施工对周边商业设施的影响，临时钢便桥采用在便桥南侧空旷场地拼装，钢便桥的拼装应按照规范要求的顺序进行，保证各作业组有条不紊地工作，不相互影响，避免发生事故。钢便桥长21米、宽15.9米，采用加强型贝雷梁拼装每榀贝雷梁由10片贝雷片按照依次顺序拼装而成，采用50T汽车吊拼装。贝雷片连接采用配套的贝雷销，成形后的每榀梁长21m。加强型贝雷架每片高1.7m，长3m，共计210片。标准梁组中心间距为1800mm，贝雷片上下均需要配备加强弦杆，弦杆与贝雷片连接采用弦杆螺栓·连接。标准梁组之间采用L100*10热轧等边角钢形成交叉斜撑连接，沿桥长均匀设置6道斜撑。贝雷架上工字钢横梁之间在端部上下两侧采用100×10等边角钢焊接封口形成整体。横梁顶上10mm厚钢板与横梁连接采用焊接。（1）贝雷梁拼装场地的布置为方便架桥作业，根据施工现场的道路状况及场地情况，在围挡内钢便桥南侧紧邻位置做为贝雷梁材料堆放及现场拼装场地。（2）贝雷梁的拼装1）贝雷架采用三榀单层加强型为一组，主梁在空旷场地内拼装，下面垫枕木或工字钢，用吊车将贝雷逐片吊起，用桁架销子相互连接接长。贝雷片排距为450mm，加强弦杆的桁架用弦杆螺栓将加强弦杆连接在贝雷弦杆上，用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平上下支撑架和贝雷连成整体，每节贝雷接头位置安装支撑架各一片。为保证梁的刚度，贝雷片、加强弦杆和水平支撑架之间采用接头错位连接，这样可减少桁架接头变形产生的主梁位移。连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，桁架销子穿到位后必须插好保险销。2）梁端部可采用高剪力型桁架，上弦杆应较下弦杆长2mm，较长的为上弦杆，拼长沙市轨道交通5号线一期工程土建一标雨花广场站钢便桥施工方案第7页共21页装好后可形成一定的预拱度，减小下挠，因此拼装时要注意区分上下弦杆，防止安装错误。一榀贝雷梁梁拼装完成后重量为2511kg。三榀梁贝雷梁组重约7.53t，一榀贝雷梁主要材料如下表：表5-1一榀贝雷梁主要材料数量表序号材料名称单位单个重量kg数量型号1贝雷架片270133.0m*1.7m2加强弦杆根80263115*176*1003连接片片21140.45m*1.5m4撑架螺栓个0.692855*2005弦杆螺栓个25238*2006销子个35222*1184.5贝雷梁安装（1）测量工程师对两边冠梁高程及冠梁上贝雷架竖腹杆中心线放样，在冠梁上标记出每组贝雷架中线及便桥端点，以便确定钢便桥安装高程及位置。（2）贝雷粱在拼装场地按每组尺寸拼装好，然后运输到位，冠梁混凝土应该达到设计强度的85%，再将事先拼装好的单榀加强贝雷梁架采用50t汽车吊吊装，人工配合进行局部调整至设计位置。（3）在贝雷梁就位后，安装连接支撑架，连接支撑架的螺栓必须在加强弦杆与贝雷片连接之前预先拧到加强弦杆上。（4）贝雷梁的位置需放线后确定，以保证便桥桥轴线不偏移，为了保证工字钢与贝雷片连接、不伤害贝雷片完整性，工字钢与贝雷片连接采用U型螺栓。（5）经检查位置合格后的贝雷梁组间采用L100×10热轧等边角钢交叉斜撑连接，沿桥长均匀设置6道斜撑。（6）全部贝雷梁连接好后，在上部铺设20a工字钢横梁，工字钢中心间距400mm，单根长度15.9米。横梁之间端部上下两侧与L100×10热轧等边角钢焊接封口形成整体。（7）在铺设工字钢同时施工台后搭板及挡土板等混凝土结构。为确保上部贝雷梁安装质量，拟组织有贝雷梁桥安装经验的专业施工队伍进行架设。采用汽车吊吊起拼装好的每片贝雷梁的三分之一吊点处，同时在贝雷梁两端各绑扎好吊绳，起吊期