搜索
钢结构监理实施细则中国民航机场建设集团公司一、工程项目概况1.工程项目特征工程项目名称唐山军民合用机场航管楼工程、航站楼工程建设地点河北省唐山市丰润区建筑面积航站楼6187m2，航管楼734m2建筑高度航站楼高度为20m，航管楼38.50m建筑功能1.航站楼一层分为：迎送大厅、候机大厅、安检大厅、行李提取厅及其他办公用房。二层主要为候机厅、商务贵宾室头等舱候机室。2.航管楼：调度值班室、航行情报室、气象仪器设备室、通信机房、通信值班室、办公室、变配电室。开工日期2004年8月7日计划竣工日期2006年9月26日2.钢结构工程特点本工程为钢管屋架结构，结构柱为φ700*20钢管混凝土，顶为索膜结构。屋架结构为曲线坡拱形。有悬挑和斜挑。主架管材料为热轧无缝钢管，且壁厚不小于35㎜，支架管材壁厚不小于6㎜。接点全部采用焊接。焊接填充材料有严格型区分，对焊接工艺有严格要求。二、编制依据：1.本项目的监理规划。2.本工程的设计文件和图纸。3.国家标准“建筑工程施工质量验收统一标准——GB50300-2001”。4.国家规范“建筑工程监理规范——GB50319-2000”。5.国家规范“钢结构工程施工质量验收规范——GB50205-2001”。6.北京市规程“建设工程监理规程——DBJ01-41-2002”。7.行业标准“建筑钢结构焊接技术规程——JGJ81-2002,J218-200”。8.混凝土结构工程质量验收规范---------GB50204－20029.有关材料检验的规范、规程和标准。10.经过审批的本工程的施工组织设计及各专项施工方案。钢结构监理实施细则中国民航机场建设集团公司1三、监理工作的程序1.1质量控制程序：组织图纸会审组织设计交底审批施工组织设计签认“施工组织设计（方案）报审表”审定分包单位签认“分包单位资格报审表”验收主要材料、构配件、成品件和标准件；对影响使用功能和观感的材料进行质量预控。签认“工程材料、构配件、设备报审表”验收分部分项检验批工程质量签认分部、分项、检验批验收单钢结构监理实施细则中国民航机场建设集团公司21.2检验批签认程序：合格（可以进行下一道工序）不合格质量保证资料齐全，合格监理验收签认检验批施工单位检验批工程质量评定完成自评合格施工单位工程验收记录签认完成施工单位填“检验批”报监理单位监理工程师检查隐蔽工程、分部分项工程是否完成检查质量保证资料是否符合要求检查检验批质量是否合格钢结构监理实施细则中国民航机场建设集团公司31.3钢结构安装工程质量控制程序现场拼装不符合设计合格合格不符合设计要求合格不合格合格不符合设计要求合格构配件进场物资报验：合格证，原材材质单、复试报告，焊接工艺评定，探伤报告，外观尺寸构配件退场主拱分段吊装至地面分拼胎架上焊工证复查焊缝定位焊调查焊缝定位报监理验收组焊主拱分段焊接工艺及参数复查焊接结束后自检合格（外观探伤）碳弧气刨清除缺陷（返修并编写方案）报监理验收主拱分段吊装到滑移胎架上钢结构监理实施细则中国民航机场建设集团公司4吊装滑移阶段不符合设计要求合格不合格不符合设计要求合格不合格合格不符合设计要求不符合要求合格合格主拱各分段吊装至滑移胎架上加固主拱分段及焊缝定位焊报监理验收调整焊缝定位组焊主拱各分段单榀滑移至指定位置吊装第二榀主拱分段至滑移胎架安装两榀间嵌补懔条（主懔）焊接结束后自检合格（外观．探伤）报监理验收单元滑移至设计位置落架并组焊拱脚焊缝超声波探伤自检碳弧气刨清除缺陷返修并编写返修方案碳弧气刨清除缺陷返修第三方检测（探伤）自检合格后：焊缝外观结构尺寸、标高测量报监理验收（焊缝尺寸、结构尺寸）调整标高及返修撤回滑移胎架调整下一单元滑移报监理验收自检合格安装埋板.支座及拱脚钢结构监理实施细则中国民航机场建设集团公司5四、施工阶段质量控制实施细则1、施工前监理质量控制内容1.1审查钢结构施工单位的现场质量管理制度：1.1.1施工技术标准1.1.2质量管理体系1.1.3质量控制及检验制度1.2审查施工组织设计。1.3消化施工图设计文件1.4参加由业主组织的设计技术交底，明确设计对钢材和连接、涂装材料的要求、钢材连接要求、焊接无损探伤要求、涂装要求、预拼装要求和吊装要求。1.5审查施工单位资质报审表和有关资质资料，审查现场管理机构的质量管理体系和焊工及其他相关工种的上岗证。检查焊工合格证及其认可范围有效期。1.6检查施工单位制作、安装、验收所用的施工测量器具的定期检定、校准情况。1.7现场考察钢构件加工厂的生产加工情况，并考察加工后构件的运输条件。2、施工过程中质量控制内容2.1质量保证资料检查2.1.1钢材、焊接材料、高强度螺栓连接、防腐材料、防火涂料等质量证明书、合格证、试验报告、焊条的烘培纪录（包括制作及安装）。2.1.2钢结构构件出厂合格证和设计要求作强度试验的构件试验报告。2.1.3焊缝质量评定报告。2.1.4焊缝无损检验报告。2.1.5焊缝检验记录（包括制作及安装）。2.1.6高强度螺栓连接检查记录（包括制作及安装）。2.1.7预拼装检查记录。2.1.8涂层检测资料。2.2现场实物检查2.2.1对所采用的原材料和成品进行进场验收，主要包括：钢材、焊接材料、连接紧固件和涂装材料。对涉及安全和功能的材料进行复验，见证取样、送样。2.2.2焊缝a.现场拼装焊缝外观质量及焊缝缺陷检查；b.焊缝无损（超声波探伤）检测要求2.2.3高强度螺栓连接a.螺栓穿入方式和方向及外露长度；b.螺栓终拧质量。2.2.4钢结构加工制作（监理驻场监造）a.钢结构零部件切割质量；b.钢结构零部件矫正和成型质量；钢结构监理实施细则中国民航机场建设集团公司6c.钢结构零部件的边缘加工质量；d.螺栓孔制孔质量；e.钢构件外观质量（变形、除锈、涂层、表面缺陷）；f.钢构件预拼装质量2.2.5钢结构安装a.地脚螺栓的位置、埋板规格及其与拱支座接触情况，安装完毕后二次灌浆饱和情况；b.钢结构主拱的中心线及标高基准点；c.钢结构主拱及主檩条的外观清洁度；d.对安装顶紧面的检查。2.2.6钢结构涂装a.涂层外观质量（包括防腐及防火涂料）；b.涂层厚度（包括防腐及防火涂料）。3、工程验收质量控制内容3.1施工单位应提供安装过程中形成的与工程技术有关的文件及资料(吊装记录、螺栓施工记录、焊缝施工检查记录、安全功能检查)。3.2施工工程验收记录。3.3工程中间检查交接记录。3.4安装检测记录，施工单位提供超声波探伤报告。五、钢结构工程施工质量的监理控制要点1、钢结构所用的钢材应具有质量证明书，并应符合设计要求及以下规定：1.1钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷含量的合格保证。对焊接结构尚应具有碳含量的合格保证。1.2钢结构所用的连接材料应具有出厂质量证明书，并符合设计和以下要求：1.2.1焊条、焊剂，使用前应按产品说明书规定的烘焙时间和温度进行烘焙。1.2.2不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条和受潮结块的焊剂,焊丝在使用前应清除油污、铁锈。1.2.3高强度螺栓螺栓应符合现行国家标准《钢结构用高强度螺栓连接的设计施工及验收规程》JGJ82的规定。2、检查钢构件的制作质量2.1在钢结构加工期间,去加工现场检查加工质量及加工进度。2.2气割前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清洗干净，气割后应清除熔渣和飞溅物。2.3矫正后的钢材表面不应有明显的凹面损坏，划痕深度不得大于0.5mm。钢结构监理实施细则中国民航机场建设集团公司73、钢结构焊接要求：3.1焊缝表面不得有裂纹、焊瘤、烧穿、弧坑等缺陷。3.2焊工经过考试并取得合格证后方可从事焊接工作。3.3焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物。3.4全熔透的一、二级焊缝应在外观检查合格后进行超声波探伤检查，一级为各焊缝长度的100%，二级为各焊缝长度的20%，且不小于200mm。并抽查10%进行射线探伤4、高强度螺栓连接要求：4.1安装高强度螺栓时，螺栓应自由穿入孔内，不得敲打，不得气割扩孔，不得用高强度螺栓做临时安装螺栓。4.2高强度螺栓拧紧顺序，应从螺栓群中部开始，向四周扩展，并应在当天终拧完毕。4.3永久性的普通螺栓一端不得垫2个及以上的垫圈并不得采用大螺母代替垫圈。螺栓拧紧后外露螺纹不应小于2个螺距。4.4零部件组装顶紧接触面应75%以上的面积紧贴，安装接触面应70%以上的面紧贴，边缘间距不应小于0.8mm。5、钢结构的安装规定：5.1主拱滑移到位落架前必须复测拱底支座的位置和标高，支座的平面位置和标高；5.2安装拱脚时应搭设临时支承架并临时固定，保持其稳定性；5.3安装时要进行测量定位放样；5.4主拱要严格按要求分段吊装，并保证节点位置和标高正确；5.5安装时焊缝外观要全数检查，并按规范进行无损探伤检测；5.6安装后要设置变形观测点，做测量记录确定变形量。6、钢结构制作的涂装要求：6.1施工图中注明不涂装的部位不得涂装，安装焊缝接口处各留出50mm，用胶带贴封，暂不涂装。涂装应均匀，无明显起皱、流挂、附着应良好。6.2干漆膜总厚度应符合设计要求，允许偏差为-25µm。6.3防火涂料涂装每使用100T薄型防火涂料应抽检一次粘结强度。六、钢管混凝土施工质量控制要点1、材料的选用1.1管材的选用，应符合《钢结构设计规范》（GBJ17-88）的有关规定。1.2钢管可采用直缝焊接管、螺旋型缝焊接管和无缝钢管。焊接必须采用对接焊缝，并达到与母材等强的要求。1.3混凝土采用普通混凝土，其强度等级不宜低于C30。混凝土强度等级系指150mm的立方体试件，在28d龄期，用标准试验方法测得的具有95%保证率的抗压强度值（以N/mm2计）。2、基本规定2.1钢管混凝土结构或构件之间的连接，以及施工安装阶段（混凝土浇灌前和混凝土硬结前）的承载力，变形和稳定性，应按钢结构进行控制。钢结构监理实施细则中国民航机场建设集团公司82.2钢管混凝土构件宜满足：钢管外径不宜小于100mm；壁厚不宜小于4mm。2.3钢管混凝土结构在正常使用极限状态下的变形值应符合国家标准《钢结构设计规范》（GBJ17-88）、《建筑抗震设计规范》（GBJ11-89）及其他有关规范的规定。3、节点构造3.1焊接管必须采用坡口焊，并满足二级质量检验标准，达到焊缝与母材等强度的要求。3.2钢管接长时，如管径不变，宜采用等强度的坡口焊缝；如管径改变，可采用法兰盘和螺栓连接，同样应满足等强度要求。法兰盘用一带孔板，使管内混凝土保持连续。3.3钢管在现场接长时，尚应加焊必要的定位零件，确保几何尺寸符合设计要求。3.4根据构造和运输要求，框架柱长度按12m或三个楼层分段。分段接头位置宜接近反弯点位置，且不宜出楼面1m以上，以利现场施焊。3.5为增强钢管与核心混凝土共同受力，每段柱子的接头处，在下段柱端宜设置一块环形封顶板。封顶板厚度：当钢管厚度t30㎜，取12㎜；t30㎜,取16㎜。3.6框架柱和梁的连接节点，除节点内力特别大，对结构整体刚度要求很高的情况外，不宜有零部件穿过钢管，以免影响管内混凝土的浇灌。4、钢管制作4.1按设计施工图要求由工厂提供的钢管应有出厂合格证。由施工单位自行卷制的钢管，其钢板必须平直，不得使用表面锈蚀或受到过冲击的钢板，并应有出厂证明书或试验报告单。4.2焊缝质量应满足《钢结构工程施工及验收规范》（GBJ205-83）二级质量标准的要求。4.3应保证钢管内壁与核心混凝土紧密粘接，钢管内不得有油渍等污物。5、钢管拼接组装5.1钢管或钢管格构柱的长度，可根据运输条件和吊装条件确定，一般以不长于12m为宜，也可根据吊装条件，在现场拼接加长。5.2钢管对接时应严格保持焊后管肢的平直，焊接时，除控制几何尺寸外，还应注意焊接变形对肢管的影响，焊接宜采用分段反向顺序，分段施焊应保持对称。肢管对接间隙宜放大0.5～2.0㎜，以抵消收缩变形，具体数据可根据试焊结果确定。5.3焊接前，对小直径钢管可采用点焊定位，对大直径钢管可另用附加钢筋焊于钢管外壁作临时固定连焊，固定点的间距可取300mm左右，且不得少于3点。钢管对接焊接过程中如发现点焊定位处的焊缝出现微裂缝，则该裂缝部位