铁路工程测量细则

-1-目录一、铁路工程施工准备测量监理……………………………………………………………………11、监理的准备工作……………………………………………………………………………12、对承包商施工准备工作工作的监理………………………………………………………1二、监理工作程序……………………………………………………………………………………21、监理工作程序………………………………………………………………………………22、一般规定……………………………………………………………………………………4三、线路………………………………………………………………………………………………61、线路复测工作的检查内容…………………………………………………………………62、施工放样工作的检查内容…………………………………………………………………83、竣工测量工作的检查内容…………………………………………………………………9四、桥涵工作施工测量……………………………………………………………………………101、一般特大桥、大中小桥及涵洞测量工作的检查内容……………………………………102、复杂特大桥及重要大桥测量工作的检查内容……………………………………………13五、隧道工程施工测量……………………………………………………………………………181、洞外控制测量的检查内容…………………………………………………………………182、洞内控制测量的检查内容…………………………………………………………………203、洞内施工及竣工测量的检查内容…………………………………………………………21六、铁路房屋及其它工程测量……………………………………………………………………24-1-一、铁路工程施工准备1．监理的准备工作1.1熟悉设计文件1.2熟悉工程项目有关规定及表报文件1.3熟悉合同、监理规划、细则有关工程测量监理内容1.4熟悉《铁路工程测量规定》及项目对工程测量要求1.5熟悉项目监理工作制度及信息原理规定2．对承包商施工准备的监理2.1检查承包商工程测量组织、人员资质、资格、测量仪器工具的符合性2.2审查承包商的施测方案2.3组织设计单位向承包商进行控制标点、水准点及有关测量技术资料交接2.4督促承包商进行复测，检查承包商的复测资料，并经监理确认2.5督促、检查承包商控制桩固桩及订设护桩2.6对承包商的测量资料进行外业抽检-2-二、工程测量监理工作程序一般规定1．监理工作程序监理单位和监理工程师在执行监理任务时，应按规定的程序办事，避免随意性监理单位工作程序用框图表示1.1施工准备阶段工作程序框图注：合同另有规定的，按合同规定办。施工阶段承包商工作内容监理施工准备阶段签收设计文件、线路诸表熟悉、检查点交文定桩橛参加复测复测资料检查报验采用资料确认固桩控制桩钉设护桩检查测量控制测量资料参加参加外业抽检主持-3-1.2工程施工阶段工作程序框图注：合同另有规定的，按合同规定办。施工阶段承包商工作内容监理施工阶段测设中线测设检查记录线路放样路堤路堑边桩抽查记录放样挡墙、护坡等加固工作熟悉、检查放样墩台定位及其他建筑丈量、抽查桥梁放样桥梁基础丈量、抽查水准测量放样承台、墩身、顶帽、抛石丈量、检查放样跨距精密测守检查记录洞量洞内控制测量资料检查记录计算隧道测设洞内线路中线检查记录测设洞内水准点检查记录测绘断面测绘检查核对设计隧道洞内控制测量检查确认-4-1.3竣工验收阶段工作框图注：合同另有规定的，按合同规定办。2．一般规定2.1《新建铁路工程测量规范》（TB10101－99以下简称《测规》）是铁路测量的基本规定，它适用于铁路线路、桥涵、隧道、站场等工程测量。测量监理必须严格执行《测规》中的有关规定。2.2每次测量开始前，承包商应对使用的仪器，工具按《测规》有关规定进行认真的检校。用于控制测量的光电测距仪，经纬仪、水平仪、钢卷尺等，测量监理应查验其鉴定证书和比长资料。2.3测量监理应督促承包商质量良好地完成施工前的线路复测及大中型桥隧建筑的控制测量工作，施工中的控制测量、建筑物中线高程测设及施工完毕后的竣工测量工作。内业应检查其测量记录、计算成果和图表。要求记录清楚、签署完善，并有认真的复核和验算，施工阶段承包商工作内容监理竣工验收阶段测量中线贯通测量检查记录固桩中线控制桩固桩抽查移设水准点移设抽查报验丈量跨距检查记录丈量丈量墩台各部尺寸检查测量检查支座位置及垫板高程检查记录测量检查支座位置及底板高程检查记录测绘测绘隧道实际净空抽查-5-未经复核和验算的资料严禁使用。2.4为了确保铁路工程各建筑物平面位置和高程的准确，测量监理在对承包商乃至设计院完成的各项测量内容进行内业检查的同时，还应对重点工程、关键部位进行外业操作检查。检查可采用多组测量或不同路线，不同方法进行比较分析，以确保测量成果符合要求。2.5铁路工程测量按工程性质分为线路工程、桥涵工程、隧道工程、铁路工程房屋及其它工程测量四个部分。2.5.1线路施工测量包括施工前的线路复测、站场基线复测，施工中的中线高程测设，施工完毕后的竣工测量等。2.5.2桥涵工程施工测量包括施工前桥梁所在位置的线路复测，大桥、特大桥控制测量，施工中的墩台测设、架梁测量及竣工测量等。2.5.3隧道工程施工测量包括施工前隧道洞外控制测量，施工中洞内控制，洞内施工及竣工测量等。2.6新建铁路的平面坐标应采用1954年北京坐标系，隧道测量和桥涵测量也可采用独立坐标。当采用全球定位系统(GPS)测量时，应采用WGS—84大地坐标系，若需提供1954年北京坐标时，则须按《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》(TB10054－97)附录A椭球基本参数进行坐标换算。2.7新建铁路的高程系统应采用1985年国家高程基准。当个别地段无1985年国家高程基准的水准点时，可引用其他水准高程或以独立高程起算，但在全线水准测量接通后，应消除断高，换算成1985年国家高程基准。2.8应用全球定位系统(GPS)测量时应符合铁道部现行《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》的规定。2.9新建铁路工程测量除应符合《测规》或《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》外，还应符合国家现行的有关强制性标准的规定。-6-三、线路工程施工测量1．线路复测工作的检查内容为了避免设计定测中可能遗留的个别过大误差或错误；为了避免施工时用错桩橛，造成工程浪费，《测规》规定施工前应对线路中线的方向、交角、长度及水准点和中桩高程进行的施工复测。测量监理应对承包商提供的完整复测资料进行认真地检查。线路中线及水准点复测：1.1承包商收到设计文件、线路诸表后，应会同设计到现场逐点点交，并办理线路桩橛交接手续。线路中线及水准点复测应及时完成，并编制定测成果较差表，报测量监理审核。审核内容包括复测范围、施测方法、限差要求、超限处理等。1.1.1复测范围：除本施工管段外，还应与相邻施工管段有一定的搭接。长直线段应搭接一个转点，曲线应搭接一个接点，水准基平应搭一个水准点。搭接记录一式两份及时缴相邻管段承包商和测量监理。1.1.2施测方法：复测方法和要求如下：水平角正交点观测一测回，副交点观测两测回。转点至交点或转点间的距离短于50m时，宜设远视点。水准点高程测量或可采用水准测量或光电测距三角高程测量。水准点光电测距三角高程测量应符合表1的要求。表1水准点光电测距三角高程测量观测要求距离测回数竖直角往返观测高程较差(mm)边长范围(m)测回数最大角值(°)测加间(三丝法为半测回间)较差(〃)指标差互差(〃)中丝法三丝法往返各一测回往返各二测回往返各三测回201010D60200～600注：D为光电测距边长度(km)当竖直角大于20°或边长短于200m时，应提高观测值的精度。当往返测高差较差大于606时，必须往返重测一组，两组高差之差小于D30时，取两组高差的中数。1.1.3加桩水准测量应符合下列要求：①加桩水准测量采用单程水准测量，水准路线应起闭于水准点。导线点应作为转点。②加桩水准测量，应使用精度不低于原s10级的水准仪。1.1.4加桩光电测距三角方程测量应符合下表2。规定：-7-表2加桩光电测距三角高程测量技术要求类别距离测回数竖直角半测回或两次间高差较差(mm)最大竖直角(°)测回数半测回间较差(〃)高程转点往返各一测间30中丝法往返各一测回12加桩单向一测回40单向两次100单向一测回301.1.5一般三角高程测量应符合下表规定：表3一般三角高程测量观测要求仪器型号竖直角两半测回间角值较差的限差往返观测高差、较差的限差(m)竖直角角值取位DJ230″0.02S1″DJ61′0.04S1′注：s——边长，以百米计。1.1.6限差要求：复测与定测成果的不符值在下列范围以内时，应采用定测成果：①水平角：30″；②距离：钢卷尺1／2000；光电测距1／3000；③转点点位横向差：每lOOm不应大于5mm，当点间距离长于400m时，亦不应大于20mm；④曲线横向闭合差：lOcm(施工时应调整桩位)；⑤水准点高程闭合差：K30(mm)⑥中桩高程：10em。1.1.7超限处理：当复测与定测成果不符时，须再作复测。如确认定测资料有误或精度不符合规定，则应改动定测成果。并通知设计和监理单位。1.2护桩钉设：中线上的主要控制桩，应在复测后施工前钉设护桩，护桩应设在施工范围以外，稳固可靠，便于使用的地方，护桩应固桩。1.3线路中桩高程复测：每测1—2km，应与水准点进行闭合检查，其限差为±L50mm地面高程允许误差为：lOcm。1.4横断面测量应视地形情况，结合施工放样和控制土石方数量的需要合理选定位置和数量(填挖零点断面必须测绘)进行测量。横断面测量检测限差规定如下：高程：2.0)10100(1.0hL(m)-8-明显地物点的距离：1.0100L(m)式中h——检查点至线路中桩的高差(m)；L——检查点至线路中桩的水平距离(m)1.5站场应复测基线，基线边长相对误差不应大于1／4000。2．施工放样工作的检查内容工程开工前，承包商应填写《放工放样报验单》报监理审验。监理应及时对路堤和路堑边线、桥涵中线(含墩台位置)及其他建筑基线等放样工作进行检查。确认方法无误。2.1中线测设线路中线应根据定测资料或测后的改动成果测设。2.1.1直线测设：先恢复线路控制点，再由控制点测设直线转点和中线点，直线转点应正倒镜分中定点，直线转点超限时，应计算偏角，偏角大于5′时该点应调整。2.1.2曲线测设：曲线上的控制点应在曲线测设前准确地设置。设置曲线转点应采用正倒镜拨角分中定点。当圆曲线长度大于500m时，宜用辅助切线或增设曲线控制点分段测设。曲线测设方法视具体情况可采用偏角法、支距法等。用光电测距仪测设曲线时可采用长弦偏角法，有困难时亦可采用任意点置镜极坐标法。2.2边桩测设路堤和路堑的边桩可采用路基横断面的方法测设。并根据地形起伏和桩橛稳固情况在施工范围以外设置方向控制桩1-2个。测设边桩的限差为1／200。2.3加固工程放样：挡土墙、护坡等加固工程施工放样，应符合路肩宽度及建筑接近限界的要求。结构尺寸误差、基底及顶部高程误差均不应超过5cm。2.4站场放样：站场测量应设置基线。基线宜设在正线与到发线之间，中小站可用中线外移桩作基线。直线车站的基线应与正线平行；曲线车站的基线除道岔区应与正线平行外，可布设成折线，但应尽量减少基线边数。边长相对误差不应大于1／4000。站内主要建筑物及设备，可用直角坐标法或极坐标法测设。2.5整体道床施工放样精度应符合表4的规定。-9-表4整体道床施工放样的各项精度要求序号项目要求一、中线控制桩1控制点点间距(m)直线地段100～200曲线地段502往返丈量距离较差的限差1/50003测角检查方向，每个控制点置镜观测两测回，其角度平均值与理论的限差(″)±10二、水准控制点1水准控制点点间距离(m)1002与水准点的高程闭合差的限度(mm)K20三、中线施工桩1中线施工桩桩间最大距离(m)直线地段6.25曲线地段52与中线控制点的长度相对闭合差的限差1/20003两施工桩桩间长度误差的限差(mm)2