铁路系统QC国优成果-普铁板式组合形保护器制作.

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张家界工务段麻阳机械工队QC课题组2012年3月张家界工务段普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组制定对策7效果检查9小组概况1选题理由2对策实施8巩固措施10现状调查3目标设定4总结及下一步打算11原因分析5要因确认6目录目录普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段获奖情况16次活动次数10人小组人数2011年3月至2012年3月活动时间现场课题类型ZGD-09-5注册编号普铁板式组合型保护器制作课题名称2009年5月成立时间麻阳线路机械工队QC课题组小组名称小组概况表小组概况小组概况普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段糜涌组内分工:指导文化程度:硕士年龄:42职务:总工程师张茂杰组内分工:副组长文化程度:大专年龄:49职务:工长、技师汤安洲组内分工:操作实施文化程度:高中年龄:46职务:线路工彭红霞组内分工:操作记录文化程度:大专年龄:39职称:工程师康贵组内分工:指导实施文化程度:中专年龄:46职务:车间主任张湘伟组内分工:操作实施文化程度:高中年龄:45职称:线路工伍江杭组内分工:指导文化程度:硕士年龄:43职称:高级工程师段炼组内分工:副组长文化程度:本科年龄:35职务:副段长赵倩组内分工:操作记录文化程度:本科年龄:23职称:技术员小组成员小组成员李正中组内分工:组长文化程度:硕士年龄:45职务:段长普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段制作板式组合型保护器。确定课题麻阳线路车间管辖正线62.6公里(焦柳线K1128+100~K1190+700),其中道岔51组,长大隧道一座(长3310m,整体道床),正线现场焊接接头208个,分别安装弓形保护器、虎爪式(卧式)保护器。现场情况弓形保护器强度低、持稳性差,不能在整体道床使用;虎爪式(卧式)保护器受空间限制,不能对现场焊接头进行保护。保护器现状选题理由选题理由普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段弓形保护器虎爪式保护器选题理由选题理由普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段受空间限制,不能用于整体道床焊接点薄弱,扭矩大时易裂对夹板扣压力不够时间长螺栓易松动穿孔结构不科学,受力不匀弓形保护器缺陷现状调查现状调查普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段确定目标现场调查克服缺陷工艺技术焊接质量设计制作板式组合型保护器目标设定目标设定普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段2.QC小组成员既有业务精的技术人员,又有现场经验丰富的线路工长和攻关能力强的技师,加上段、车间领导非常重视,给予人力、物力支持,能够确保目标的实现。1.针对克服弓形保护器5点缺陷,进行组合型改造设计,板式保护器可以分开和重组,不受使用空间限制,扣压式结构紧贴钢轨受力均衡,持稳性好,能满足预期功能要求。完成目标可行目标值的可行性分析分析一分析二目标设定目标设定普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段弓形保护器使用缺陷技术培训质量不高人员设备方法环境人员操作不熟练操作方法不正确线路环境影响功能发挥共用性差扭力大时易裂受力不匀,持稳性能差长期受力后,锁紧螺杆易松动穿孔设计不科学受力弓与轨底有间隙结构设计受空间限制焊接点薄弱原因分析原因分析普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段技术培训质量不高末端因素结构设计受空间限制焊接点薄弱穿孔设计不科学受力弓与轨底有间隙操作方法不正确线路环境影响功能发挥原因分析原因分析普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段要因确认计划序号末端因素确认方法确认标准负责人完成时间1技术培训质量不高调查统计对近三个月来业务学习、岗位练兵情况进行调查。康贵2011.32结构设计受空间限制观察分析整体道床不能安装弓形保护器。张茂杰2011.43焊接点薄弱现场调查对车间管内所安装的弓形保护器焊接点开裂情况进行调查统计。汤安洲2011.44穿孔设计不科学现场调查对车间管内所安装的弓形保护器失稳情况进行调查统计。汤安洲2011.45受力弓与轨底有间隙现场调查对车间管内所安装的弓形保护器螺杆松动情况进行调查统计。张茂杰2011.46操作方法不正确调查统计跟班观察作业人员安装保护器不少于5处。张湘伟2011.47线路环境影响功能发挥观察分析对车间管辖范围所安装的弓形保护器地段线路条件进行观察分析。张湘伟2011.4制表人:张茂杰时间:2011年3月8日要因确认要因确认普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段技术培训质量不高1.技术培训质量不高结构设计受空间限制穿孔设计不科学焊接点薄弱受力弓与轨底有间隙线路环境影响功能发挥操作方法不正确确认标准:对近三个月来业务学习、岗位练兵情况进行调查。确认方法:调查统计确认人:康贵确认时间:2011.3确认情况:职工业务学习开展正常,对保护器安装组织了岗位练兵。要因确认要因确认普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段技术培训质量不高结构设计受空间限制穿孔设计不科学焊接点薄弱受力弓与轨底有间隙线路环境影响功能发挥操作方法不正确确认标准:整体道床不能安装弓形保护器。确认方法:观察分析确认人:张茂杰确认时间:2011.4确认情况:通过现场调查,整体道床顶面与轨底间最小距离仅为25mm,而弓形保护器型翻转需要45mm空间,不能在整体道床钢轨上使用。2.结构设计受空间限制要因确认要因确认普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段技术培训质量不高结构设计受空间限制穿孔设计不科学焊接点薄弱受力弓与轨底有间隙线路环境影响功能发挥操作方法不正确确认标准:对车间管内所安装的弓形保护器焊接点开裂情况进行抽样调查。确认方法:现场调查确认人:汤安洲确认时间:2011.4确认情况:现场抽样30处弓形保护器接头,保护器焊接点开裂约占17%。3.焊接点薄弱要因确认要因确认普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段技术培训质量不高结构设计受空间限制穿孔设计不科学焊接点薄弱受力弓与轨底有间隙线路环境影响功能发挥操作方法不正确确认标准:对车间管内所安装的弓形保护器失稳情况进行调查统计。确认方法:现场调查确认人:汤安洲确认时间:2011.4确认情况:通过现场调查,由于螺杆是圆形,但夹板孔一半是椭圆,两者间接触面受力不匀,导致持稳性差。4.穿孔设计不科学要因确认要因确认普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段技术培训质量不高结构设计受空间限制穿孔设计不科学焊接点薄弱受力弓与轨底有间隙线路环境影响功能发挥操作方法不正确确认标准:对车间管内所安装的弓形保护器锁紧螺杆松动情况进行调查统计。确认方法:现场调查确认人:张茂杰确认时间:2011.4确认情况:通过调查,弓形保护器锁紧螺杆两个月内松动达80%,需要重新紧固。5.受力弓与轨底有间隙要因确认要因确认普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段技术培训质量不高结构设计受空间限制穿孔设计不科学焊接点薄弱受力弓与轨底有间隙线路环境影响功能发挥操作方法不正确确认标准:跟班观察作业人员安装保护器不少于5处。确认方法:调查统计确认人:张湘伟确认时间:2011.4确认情况:通过现场观察职工安装弓式保护器,个别责任心不强,扭力不够。6.操作方法不正确要因确认要因确认普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段技术培训质量不高结构设计受空间限制穿孔设计不科学焊接点薄弱受力弓与轨底有间隙线路环境影响功能发挥操作方法不正确确认标准:对车间管内所安装的弓形保护器地段线路条件进行观察分析。确认方法:观察分析确认人:张湘伟确认时间:2011.4确认情况:经对雨水浸蚀道床区段观察,对弓形保护器使用影响不大。7.线路环境影响功能发挥要因确认要因确认普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段序号主要原因对策目标措施负责人完成时间实施地点1结构设计受空间限制1、去除受空间限制不利因素可在整体道床钢轨焊接接头上使用。改受力板厚度为25mm。张茂杰张湘伟汤安洲2011.10~2011.12工区修理房2焊接点薄弱2、提高焊接点强度降低保护器焊接点开裂率。采用开刨口焊接工艺,提高焊接点强度。张茂杰张湘伟汤安洲3穿孔设计不科学3、改穿孔式为扣压式,改善受力方式,消除受力板与轨底间隙确保锁紧螺栓不松动,保护器持稳性好。采用分开扣压式设计及平式受力板。张茂杰张湘伟康贵汤安洲4受力弓与轨底有间隙要因确认要因确认张家界工务段普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组(1)去除受空间限制不利因素。受力板厚度设计为25mm,对空间要求大大降低。对策一对策实施对策实施普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段实施前:弓形保护器不能在整体道床钢轨上正常使用。实施效果弓形保护器装入后无法翻转弓形保护器无法装入对策实施对策实施普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段实施后:板式组合型保护器可在道碴道床及整体道床钢轨焊接接头上使用。实施效果对策实施对策实施普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段提高焊接点强度采用开刨口焊接工艺,提高焊接点强度。对策二对策实施对策实施普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段板式组合型保护器焊接牢固,大大降低焊接点开裂率。实施效果实施前:弓形保护器断裂(使用二十天)实施后:板式保护器完好(使用五十天)对策实施对策实施普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段改穿孔式为扣压式,改善受力方式采用分开扣压式设计,可分开安装;采用平式受力板,消除受力板与轨底间隙。对策三对策实施对策实施普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段确保锁紧螺栓长期不松动,增加保护器稳固性。实施效果实施前:弓形保护器锁紧螺帽松动实施前:弓形保护器锁紧螺杆褪出对策实施对策实施普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段实施效果实施后:板式组合型保护器使用50天,锁紧螺帽未松动,两块夹板无窜动位移现象。对策实施对策实施普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段BECDA综合效果不受空间限制扣压力大抗拉力大、不变形持稳性能好强度大、弹性好效果检查效果检查普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段整体道床安装板式组合型保护器视频效果检查效果检查普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段2、解决了弓形保护器不能在整体道床安装的问题,克服了虎爪式保护器不能对鼓包夹板进行保护的缺陷,对处理断轨保护急救拓宽了思路,为确保铁路运输安全作出了贡献。1、QC小组先后加工了2套板式组合型保护器,在正线上使用50天,与弓形保护器比较,各方面功效都得到大幅度提高。各项效益效果检查效果检查普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段定期检查板式组合型保护器的使用效果发现问题及时向课题组反映不断完善保护器的使用功能巩固措施巩固措施普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组张家界工务段SC330道岔白螺杆折断修复通过QC小组攻关工作效能,在小机改及制作方面积累了一些经验。路用机工具发展迅猛,其成熟程度有待提高,内在潜力富有挖掘性。(四)、下一步打算:计划下一课题总结及下步打算总结及下步打算张家界工务段普铁板式组合型保护器制作麻阳线路车间机械工队QC课题组

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