永定河大桥桥墩施工方案

中铁六局集团北京铁建公司张涿高速公路卧佛寺连接线永定河大桥桥墩施工方案1桥墩施工方案一、工程概况张涿高速公路卧佛寺连接线（康祁公路）永定河大桥位于官厅水库拦河坝下游怀来县与北京市交界处。桥梁公路里程始于K29+647.000m，终于K29+955.000m，全长308m，采用主跨为93m+97m的连续刚构，跨径布置为（58+93+97+58）m。全桥共设置2个桥台，3个桥墩。0#、4#桥台均采用重力式桥台。1#、2#桥墩采用矩形空心薄壁墩配实体墩座，3#桥墩采用矩形实心墩配圆形实体墩座。1#桥墩高度为59m，2#桥墩高度为56m，属于高墩施工。1#墩空心段墩身截面横桥向宽7.0m，墩身截面顺桥向宽6.0m，墩身壁厚1.0m，空心段高度为40m。墩身下设置高度为19m圆端形实体墩座，墩座截面横桥向宽14.0m（两端各倒3.5m半径的圆角），墩座截面顺桥向宽7.0m。2#墩空心段尺寸与1#墩空心段相同，墩身下设置高度为16m直径为10.0m圆形实体墩座。2#墩为转体墩，转体球铰设置在墩座11.9m处。3#墩墩身截面横桥向宽7.0m，墩身截面顺桥向宽4.0m，高度为6.4m；3#墩设置高度4.1m，直径为10.0m圆形实体墩座。3#墩位转体墩，转体球铰设置在承台顶部。桥墩混凝土强度均为C40。2#、3#墩转体球铰局部混凝土为C50。钢筋主筋连接采用机械连接。二、工程难点2.1由于本桥2#、3#墩为转体桥，为保证桥梁能顺利合拢，施工中对墩身中铁六局集团北京铁建公司张涿高速公路卧佛寺连接线永定河大桥桥墩施工方案2垂直及高程控制精度要求都很高，加大了施工中测量的难度。2.2墩身施工处于夏季，环境温差变化及日照形成的温度变形影响墩身成型精度，对测量精度控制带来难度，施工中需采取措施减小上述因素对测量精度的影响。2.3桥梁位于官厅东山与西山之间，峡谷中风速大，对墩身施工有较大影响。2.4桥梁位于峡谷中，施工材料的水平运输及垂直运输难度大。施工操作人员及检查人员上下也不方便。2.5第3#墩临近既有线，人员、材料及机械进场均需要通过临时道口，施工受既有线影响较大，确保施工中既有线安全是施工时考虑的重点。三、总体施工方案1#、2#墩墩柱分为实心墩座和空心段墩身，均采用翻模施工。外模全部采用定型钢模板，空心段内模采用组合钢模板。实心墩座施工时墩座外搭设双排钢管架作为施工操作平台，并利用双排钢管架固定墩座竖向钢筋骨架。空心段施工时外模采用三角架与模板横背杠焊接成外操作平台，墩内搭设碗扣架作为内操作平台。2#墩墩座施工中按照转体球铰安装工艺要求完成上下球铰、滑道、撑脚、千斤顶反力座等部位的安装。墩座施工时可穿插施工塔吊基础，并安装塔吊。塔吊安装前墩身采用25T汽车吊配合作业。塔吊安装完毕后，墩座及墩身施工时模板安装、物资设备起吊均通过塔吊完成。由于桥墩较高，为方便操作和检查人员上下，在桥墩旁各安装一部人货两用电梯用于人员垂直运输。3#墩承台施工时开始转体系统的安装，球铰上部墩座施工完成后，采用定型钢模板将墩身一次浇注成形。3#墩材料垂直运输采用25T汽车吊。中铁六局集团北京铁建公司张涿高速公路卧佛寺连接线永定河大桥桥墩施工方案3搭设脚手架坡道保证人员上下通行。全桥各墩身混凝土圬工施工均通过高压混凝土输送泵完成，现场需再另准备一台输送泵备用，商混搅拌站至现场输送泵采用多台商品混凝土罐车运送混凝土。四、施工准备4.1技术准备4.1.1施工前认真查阅图纸、方案、相关安全质量规范，做到图纸上问题提前与设计联系解决，学习有关规范、规程。4.1.2墩身采用翻模施工，施工开始前应仔细参考相关资料对该种模板方案进行复核、细化。4.2机械准备主要机械准备详图见表名称规格功率数量塔吊QTZ50132台外用电梯SCD200DK2台高压混凝土地泵HBT80C5台汽车吊25T2台4.3材料准备墩身模板结合现场施工情况由模板厂家设计并加工，墩身空心段内模采用组合钢模板拼装。墩内操作平台支撑体系采用碗扣架。模板隔离剂选用优质脱模剂。现场根据所需材料提前考察、选用材料厂家。五、施工安排5.1施工平面布置中铁六局集团北京铁建公司张涿高速公路卧佛寺连接线永定河大桥桥墩施工方案4结合墩身结构形式，同时考虑施工便利，各桥墩墩身的施工平面布置如附图1。5.1.1塔吊布置塔吊采用QTZ5013自升式塔吊，在施工作业半径内最大的起吊重量为3t。1#墩塔吊布置在其承台北侧、2#转体墩塔吊布置在，由于墩柱较高，塔吊基座按要求设置为6m*6m，高2m。塔吊附着位于矩形墩身相邻两个侧面上,附着臂按照安装要求形成夹角。第一道附着点位于承台顶面以上37m墩身处，第二道附着位于承台顶面以上55m处，附着点详细做法见塔吊安装方案。塔吊平面布置见下图。1#墩塔吊及电梯平面布置塔吊电梯中铁六局集团北京铁建公司张涿高速公路卧佛寺连接线永定河大桥桥墩施工方案52#墩塔吊及电梯平面布置转体后箱梁梁体位置转体前箱梁梁体位置塔吊电梯泵房5.1.2施工电梯布置施工电梯采用SCD200DK，最大的承载重量为2t，附着于墩身侧面，1#墩施工电梯第一道附着位于圆端形墩座距承台顶面3m，2#墩第一道附着位于圆形墩座距承台顶面2m，附着点均按6m一道布置。1#墩施工电梯设置在与塔吊位置相对的墩身另外一面。2#墩受西山山体影响，外用电梯与塔吊布置在同一侧面。两墩施工电梯布置位置见上述图示。5.1.3混凝土地泵和混凝土泵管布置混凝土地泵采用HBT80C高压混凝土地泵，理论正常工作压力为18.6Mpa，混凝土泵管采用内径125mm高压管。垂直泵管附着在墩身上，采用U形卡用膨胀螺栓与墩身固定，在高度方向每隔3m固定一道。1#、2#墩每个桥墩布置两道泵管以满足挂蓝悬浇混凝土施工要求。1#墩泵管布置在北侧6m宽墩身面，2#墩泵管布置在靠近西山山坡6m宽墩身面。5.1.4脚手架布置空心段内操作平台架：墩内空心段脚手架采用φ48×3.5碗扣式脚手中铁六局集团北京铁建公司张涿高速公路卧佛寺连接线永定河大桥桥墩施工方案6架，纵横向布置间距为90cm，纵向布置间距为90cm。墩座施工脚手架：墩座施工时需要对竖向钢筋进行固定，且2#墩墩座11.9m处需进行球铰安装及临时固结施工，1#、2#墩墩座施工时需在墩座外搭设脚手架作为施工操作平台。墩座脚手架采用普通钢管搭设，脚手架按双排搭设，横向间距1.2m，纵向间距1m。脚手架与墩身间距为0.6m，以保证能顺利支拆模板。施工电梯处脚手架：墩身施工时，施工电梯距离墩身外操作平台较远，需搭设脚手架平台保证人员正常通行。脚手架平面尺寸为4*3m，高度随墩身施工升高。脚手架平台比翻模体系底层基模低至少1.5m设置，以避免翻模底层模板拆除时碰撞脚手架平台。平台满铺50脚手板，用铁丝与脚手架绑扎牢固，平台四周采用钢管维护，高度1.5m，水平向布置3道水平杆，并采用密目网封闭。施工电梯脚手架平台由于高度大，必须对脚手架进行卸载，施工时可通过电梯附着钢臂逐级卸载。墩身侧面墙体中需间隔6m预留穿墙洞口，采用钢管将脚手架与墩身连接固定。5.1.5模板及钢筋加工场地布置现场根据塔吊位置布置钢筋加工场、半成品存放区及模板存放区。1#、2#墩钢筋半成品及模板存放区均设置在塔吊的起吊范围内，见平面布置图。5.1.6水泵房设置现场设置一间高压泵房，以保证墩身及梁体施工时现场施工用水及消防用水，并保障3#墩施工时现场用水需要。泵房布置在2#墩附近，靠近永定河边，泵房中设置一台扬程为100米的高压水泵。5.2施工工期安排中铁六局集团北京铁建公司张涿高速公路卧佛寺连接线永定河大桥桥墩施工方案7承台施工完毕后进行墩柱施工，1#墩19米墩座分三次浇注完成，共需21天，2010年7月1日至2010年7月21日完成。空心墩墩高40米，翻模施工，每次翻模4米，分10次浇筑，每次需用6天。计划工期60天，2010年7月21日至2010年9月20日完成。2#墩下球铰预埋件以下实心墩座分二次浇筑，每次需7天，2010年6月20日至2010年7月3日完成。转体球铰安装需30天，2010年7月4日至2010年8月3日完成。空心段计划工期60天，2010年8月4日至2010年10月3日完成。（以2#墩施工为控制节点）时间部位开始时间结束时间备注球铰下实心墩座2010年6月20日2010年7月3日14天分两次浇筑下球铰及混凝土2010年7月4日2010年7月18日14天上球铰及混凝土2010年7月19日2010年8月3日16天40m空心墩施工2010年8月4日2010年10月3日60天，10次浇筑5.3劳动组织及职责分工5.3.1管理人员组织及职责分工现场生产负责人：刘汉兵；负责现场施工生产组织工作。技术负责人：龚桂林；负责项目经理部全面技术、质量工作。专业负责人：常文军，赵明刚；全面负责技术工作，负责交底执行情况。现场技术：刘忠海、王军、杨亮、惠小龙、崔士来；对模板加工、安装向工人进行交底；对模板加工、安装进行现场指导；检查施工技术交底执行情况，中铁六局集团北京铁建公司张涿高速公路卧佛寺连接线永定河大桥桥墩施工方案8负责施工现场测量放线及施工试验工作。现场质检员：张伟；对模板工程进行质量监控、检查，落实不合格项目的整改，负责模板工程的自检，负责钢筋、混凝土分项工程的检查检验。专职安全员：栗现生；负责施工现场安全交底执行检查及安全检查、整改工作。5.2.2现场劳务队人员组织及职责分工现场劳务队负责人：于贵林；负责现场全面的翻模技术工作和现场模板加工、安装及混凝土浇筑全过程。现场模板工长：×××；负责现场模板的加工、安装、拆除等过程，严格落实技术交底制度。5.2.3工人数量及分工：根据施工进度计划及施工流水段的划分进行劳动力的安排，主要劳动力分工及数量：见下表序号工种人数1木工202钢筋工303混凝土工204电气焊工5六、主要施工方法及措施6.1翻模施工工艺流程中铁六局集团北京铁建公司张涿高速公路卧佛寺连接线永定河大桥桥墩施工方案9翻模法施工工艺流程图6.2实心段施工1#桥墩19m墩座为圆端形实心墩，2#桥墩16m墩座为圆形实心墩，均采用翻模施工。3#墩墩身一次浇注成形。实心墩均属于大体积混凝土施工。施工中布置冷却管对大体积混凝土进行降温。6.2.1各墩模板组成6.2.1.11#墩实心段模板由28块钢模板组成，模板配置如下：端模（3.5m半径，1/4圆弧模板）：R3.5m*1m，8块；R3.5m*5m，4块；侧模（7m边长）：3.5m*1m，8块；3.5m*2m，4块；3.5m*3m，4块；6.2.1.22#墩实心段模板由12块圆弧形钢模板组成，模板配置如下：圆弧形模板（5m半径，1/4圆弧模板）：R5m*1m，4块；R5m*3m，4块；R5m*2.2m，4块；6.2.1.33#墩实心段模板由块平面钢模板组成，模板配置如下：施工准备基顶放线定位绑钢筋、立模浇注墩身底座绑扎钢筋灌注三节墩身砼墩身施工完成循环拆模、提升模板立模中铁六局集团北京铁建公司张涿高速公路卧佛寺连接线永定河大桥桥墩施工方案10端模（4m边长）：4.2m*6.4m，2块；侧模（7m边长）：3.5m*1m，2块；3.5m*3m，4块；模板面板厚均为6mm的A3钢板，竖肋采用[100×48×5.3mm槽钢，间距30cm，横肋采用2[16b槽钢，间距70cm。模板之间用φ20螺栓连接。6.2.2各墩施工安排1#墩墩座模板的竖向组成分节为（1m+5m+1m），横向模板按墩身平面尺寸配置。除第一浇筑7m外，其余每次浇筑高度按6m考虑，因此模板每次只翻转（5m+1m），上次的顶模（1m高）作为下次模板安装的基模。模板依靠塔吊进行拆除、翻转和提升，1#墩座分3次浇注完毕。1#墩座平直段模板考虑可在上部空心墩身施工时周转使用，将5m高平直段模板竖向分成2m+3m两节。1-11-21-11-21-11-21-31-31-3底部施工见大样图1混凝土施工缝与模板拼缝不在同一平面见大样图2第一步第三步第二步翻模施工步骤图2#墩座模板竖向组成分为（1m+3m+2.2m），横向由4块相同模板组成直径10m圆形。2#墩墩座11