锚间施工便道爆破方案

1施工便道爆破施工方案设计：审核：有限公司2015年09月2目录1.工程概况1.1工程简述1.2地理位置及交通情况1.3工程项目地质概况1.4气候条件1.5周围爆破环境条件2.工程设计依据3.施工方案3.1爆破施工设计方案选择3.2中深孔爆破设计3.3浅孔微差爆破设计3.4起爆网络4.爆破安全计算及防护措施4.1爆破地震波的计算及防护措施：4.2爆破飞石防护措施4.3空气冲击波计算4.4盲炮产生的原因及其预防和处理4.5爆破警戒范围及信号4.6施工安全措施4.7爆破安全技术措施5.施工组织35.1组织机构、人员安排5.2机械设备的配备5.3主要爆破器材预计消耗量6.安全管理及应急预案6.1安全管理与培训6.2安全生产责任及检查制度6.3应急救援预案7.管理制度7.1爆炸物品的使用7.2保管员职责41.工程概况1.1工程简述大桥工程作为舟山本岛疏港公路重要组成部分,项目建设单位为浙江省开发有限公司。本次需要爆破施工的工程是有限公司中标的大桥工程第X－SG－2标gs侧锚间施工便道爆破工程位于ds县gs。gs侧塔锚间施工便道从锚碇基坑边缘起沿gs东侧山坡一直修至隧道出口处，爆破开挖段长约925米，便道宽6米，开挖石方量约40000m3。施工工期预计约8个月,实际工期以合同签订工期为准。1.2地理位置及交通情况zj有限公司gs至秀山公路秀山大桥工程第X－SG－2标gs侧塔锚间施工便道爆破工程位于ds县gs。工程北侧有砂石路及基本完工具备通行条件的公路桥与城区相连，交通较为便利。1.3工程项目地质概况矿区地貌属于残山残丘，矿区出露地层为ds岛上侏罗统高坞组，未有大的断裂构造，节理裂隙发育，岩石硬度较高f＝12，中等风化。岩性为中生代火山－沉积岩即燕山期侵入岩，为晶质凝灰岩，颜色为灰褐色，地质构造比较简单，有少量岩石裂隙水，地表无水体，不影响爆破作业。水文地质条件较简单。1.4气候条件该地区位于中纬度地带，属于亚热带海洋性季风气候区，四季分明，光照充足。无霜期长，冬暖夏凉，气候温和湿润。年平均降雨量约1400mm，7～9月份为台风季节。51.5周围爆破环境条件zj有限公司gs至秀山公路秀山大桥工程第X－SG－2标gs侧塔锚间施工便道爆破工程位于ds县gs。工程集中在炮台山南侧和东侧山坡。具体周边环境如下：gs侧塔锚间施工便道爆破施工区域西侧有一主体结构已基本施工完成的公路隧道和高压输电线塔，最近处与隧道和线塔距离分别为50米和900米；爆破施工区南侧约300m处，有一条海上航道；其它方向500米范围内无房屋、水库、电缆等重要建（构）筑物。图1-1爆破区域周围环境图2.工程设计依据1.业主提供的有关资料及山体地形平面图；锚间施工便道290米海面炮台山高压电线塔隧道航道900米50米62.国家颁布的有关施工技术规程、规范：⑴《安全生产法》（GB50026-93）；⑵《中华人民共和国矿山安全法》；⑶《矿山安全管理条例》；⑷《爆破安全规程》GB6722-2014；⑸国务院颁布的《爆炸物品安全管理条例》第466号令；⑹《土石方与爆破施工及验收规范》（GBJ201－83）；（7）本公司安全生产管理制度及安全操作规程。3.爆破设计方案3.1爆破设计方案选择该工程包含有gs侧塔锚间施工便道开挖施工。具体爆破方案的设计如下：gs侧塔锚间施工便道是在山坡中部修筑临时施工便道，前期大型潜孔钻车等机械设备无法进入现场施工，采用城镇浅孔控制爆破，在具备施工条件时采用中深孔微差爆破。爆破施工的流程选择如下图所示：爆破设计现场爆破试验爆破方案报项目经理批准布孔7图3-2爆破施工流程图3.2中深孔爆破设计3.2.1爆破主要技术参数设计⑴台阶高度（H）：根据现场条件和甲方设计文件要求,本设计台阶高度：H＝10m⑵钻孔直径（d）：采用潜孔钻机钻孔取：d＝115mm⑶炮孔间距（a）：取：a=(1～1.2)W1＝4.5m⑷炮孔排距（b）：取：b=(0.8～1)W1＝3.5m在实际施工中可根据爆碴块度情况对a、b进行调整，一般是在a×b8面积不变的情况下，尽量取大孔距、小排距（小抵抗线）。⑸钻孔超深（h）：钻孔超深取：h＝0.50～1m如岩石硬度大时则取大数，反之取小数；⑹钻孔长度（L）：钻孔长度当垂直钻孔时等于钻孔深度，超深取1米故取：L＝11m⑺最小抵抗线（W）：W一般可按孔径倍数来确定，通常取(25-35)倍。中深孔爆破时：W＝（25～35）d＝2.87～4.025m根据岩石硬度来石硬度大取小值，反之取大值。本次取：W＝3.5m⑻底盘抵抗线（w1）：一般取：W1＝（25～45）d＝2.75m～4.9m取：W1＝4.0m⑼填塞长度（L堵）：根据孔网参数选定，但最小不得小于最小抵抗线（w＝b）。即：L堵≥w＝b但一般要求：L堵≥3.5m⑽单位炸药消耗量（q）：山体岩质较单一，岩石硬度中等偏硬，f＝10～12。结合现场的地质条件，参照以往类似工程施工经验及块度要求。9q＝0.3～0.40kg/m3暂取q＝0.37kg/m3待通过试爆和多次中深孔爆破施工后，摸索总结、优化孔网参数、装药结构，结合该矿区实际情况最后确定最佳单位炸药消耗量。⑾装药密度（Δ）：装药密度与炸药品种、包装状态、装填方法等有关。取炮孔实际装药密度：Δ＝0.90g/ml3.2.2爆破装药量计算⑴单孔装药量（Qd）：第一排孔装药量按公式（按垂直钻孔）计算，按10m孔深计算：Qd＝q·a·w·H㎏／孔＝0.37×4.5×3.5×10＝58.2㎏/孔取：Qd＝58㎏/孔第二排孔及以后各排孔装药量，考虑到岩石阻力作用增加5%计算：Q2d＝Qd×1.05＝58×1.05＝60.9㎏／孔取Q2d＝60㎏／孔⑵装药长度（L1排）：第一排（L1）：L1排＝Qd／（1／4π·d2·Δ·103）＝58×4÷（0.115×0.115×3.14×0.9×103）＝6.2m⑶堵塞长度（L堵）：10堵塞长度：L1堵＝L－L1排＝11m－6.2m＝4.8m＞3.5m堵塞长度符合要求。上述设计参数在实际施工过程中，应根据爆破效果进行适当调整。中深孔爆破参数见下表：中深孔爆破参数表序号123456789101112参数名称台阶高度钻孔直径钻孔超深钻孔深度装药密度炸药单耗孔距排距前排孔装药量后排孔装药量装药长度炮孔堵塞长度代号HdHLΔqabQdQdhL1L堵单位mmmMMg/mlkg/m3mmkgkgmm数值101151110.90.374.53.558606.24.8爆破作业规模：一次起爆总药量，在距离隧道30米以内,最大单响药量控制在58kg以内，一次爆破所用最大总药量控制在1.0吨以内,当距离隧道超过三十米时正常装药,但一次最大总药量必须控制在3.0吨以内。3.3浅孔微差爆破设计3.3.1浅孔微差爆破设计原则⑴采用微差爆破技术、减少震动危害及个别飞石。⑵控制W方向及飞石距离⑶使炸药包能均匀的分布在被爆介质中，尽可能控制爆渣块度。11⑷严格控制装药量，以松动震裂爆破为主，配合炮锤破碎。⑸严格做好防护工作，控制个别飞石的危害。3.3.2爆破参数选择⑴炮孔深度：根据山体边坡的高度而定。取：L＝1.5～5.0m⑵炮孔直径（d）：常用药卷直径为32mm，选取炮孔直径应为38～40mm。取：d＝38mm⑶炮孔间距（a）：通常最小抵抗线W和炮孔间距ａ可按下列经验公式选取：W＝（25～35）da＝（1～1.2）W式中：根据开挖深度以及岩石的硬度而定，对于孔深较浅，岩石较硬的可取小数，反之取大数。d—炮孔直径，选定d＝38mm，取：ａ＝1～1.35m⑷最小抵抗线（W）和炮孔排距（b）：取：b＝（0.8～0.9）ａ＝1～1.2m⑸炮孔深度（L）：炮孔深度随山体坡度开挖深度而定，一般在L＝1.5m～5m之间。⑹单位炸药消耗量（q）：单位炸药消耗量与岩质、炸药性能、孔径、孔深有关，根据上述已确12定的参数及经验，如采用2号岩石乳化炸药则单位炸药消耗量暂取：q＝0.35～0.4kg/m3经试爆后可适当调整⑺单孔装药量计算Q孔＝q·a·b·h见图表浅眼爆破参数表：孔深（m）最小抵抗线w孔距a（m）排距b（m）炸药单耗kg/m³单孔装药量（kg）1.511.11.00.40.662.51.11.21.10.41.323.51.151.251.150.381.914.51.21.31.20.372.595.01.21.351.20.372.993.4起爆网络选用非电毫秒导爆管雷管起爆网络,毫秒雷管选用3段、5段、15段、孔内装15段雷管，孔外孔间用3段连接，各排排间用5段雷管连接，。起爆方式：采用高能起爆器击发针击发，引爆非电导爆管雷管。13起爆孔内MS15孔外MS3，排间MS5图3-2起爆网络连接示意图4.爆破安全计算及防护措施爆破危害主要包括：爆破地震波、爆破个别飞石、空气冲击波等。针对以上危害，尤其是爆破地震波和飞石。为此应采取以下防护和预防措施。4.1爆破地震波的计算及防护措施：①控制最大单响药量，从而把爆破地震波引起的地面质点振动速度控制在周围需保护设施所允许的振动速度（即安全震动速度）以下：最大单响药量用下式计算：maxQ=R3（V/K）3/α式中：maxQ—最大单响药量（㎏）V——被保护建筑物的安全震动速度（cm/s）,根据爆破安全规程，一般交通隧道为10～15cm/s，本次取10.0cm/s。K——与地形、地质有关的系数，取K＝170——与地质有关的爆破震动衰减系数—凝灰岩取＝1.714R——爆破中心至被保护目标的距离（m）通过上述公式，计算出爆破中心距离被保护目标不同距离处的最大单响药量。安全用药量，详见下表（对交通隧道）安全用药量计算表：当V＝10.0cm/s时爆破中心距被保护目标距离R(m)202530354045允许安全用药量Q(kg)53.9105.3182289431.3614.1根据计算，为保证已经基本完工的公路隧道的主体结构安全，一次起爆总药量，在距离隧道30米以内,最大单响药量控制在58kg以内，一次爆破所用最大总药量控制在1.0吨以内,当距离隧道超过三十米时正常装药,但必须采用单孔单响,一次最大总药量控制在3.0吨以内。爆破振动危害校核验证：按经验公式R=（K/V）1/αＱ1/34.2爆破飞石防护措施1．爆破飞石安全距离计算控制爆破飞石距离，确保周围设施和人员的安全，也是安全设计的重要内容，爆破产生的个别飞石的最大距离按下式确定：Rf＝(40/2.54)d式中：Rf----飞石的飞散距离（m）d1------浅孔直径cm，为3.8cmd2------深孔直径cm，为11.5cm15代入Rf1＝15.74×3.8＝59.8mRf2＝15.74×11.5＝181m飞石方向与W有关、飞石的距离与堵塞质量、长度和石质坚硬度及炸药单耗，结构变化等相关，根据爆破安全规程的规定，确定安全半径为300m。爆破时北侧的隧道出口、炮台山顶东西两侧均应设警戒或岗哨，防止误伤人员。特别是炮台山顶东西两侧的警戒点应时刻注意距离爆破点300米范围内的海面情况，对航行船只发出清晰明确的警戒信号。个别飞石防护措施：A、加强堵塞质量，保证堵塞长度：要求堵塞材料在堵塞章节上述，保证堵塞长度不能小于L堵≥W，装药长度不能大于1/2孔深，绝对不允许无堵塞爆破。B、严格控制装药量，严格按设计施工，不得擅自更改药量。2．爆破飞石除合理选择爆破参数，防止飞石产生以外，为防患于未然，还应采取以下方法进行防护：①精心合理设计，选择最佳爆破参数；加强覆盖防护措施。②做好安全警戒工作，爆破时人员必须撤离至安全地点，浅孔爆破警戒范围300m，中深孔警戒范围200m；该工程确定警戒安全半径为300m。4.3空气冲击波计算按经验公式：允许安全距离RK=253QQ－单响最大药量60kgRK＝97.9m16安全警戒范围为300m，可以保证安全。4.4盲炮产生的原因及其预防和处理㈠盲炮产生的原因在爆破过程中，炮孔装药未能被引爆，称为拒爆，拒爆的炮孔称为盲炮或瞎炮。拒爆有三种情况：一种是雷管未爆，因而炸药也未爆，称为全拒爆；一种是雷管爆炸了，而炸药未被引爆，称为半拒爆；另一种是