重大船舶改建的检验

现场检验细则根据CCSIACS国际公约规范进行摘录重大船舶改建的检验2009/5/6改建过程中检验注意事项：1.改建过程中，特别注意结构的拆装顺序，加大监控力度，严格按照改建工艺原则和施工工艺的要求进行，尤其是船舶在漂浮状态下进行拆装时，加大观察和测量的次数，避免船体过渡变形，一旦发现问题，必要时可要求立即停工整改。2.注意对原船结构的勘测，改建船舶的实际结构往往与图纸不符，现场勘察对此十分重要，尤其是新老结构的连接，测量定位是关键，对现场检查发现原船结构严重与图纸部符合时，尽快上报寻求解决。3.注意新老结构的连接，避免强制装配和过大的装配间隙。4.新老结构连接处的焊缝，在焊接前，应对焊缝处的老结构表面进行除锈清污打磨处理。5.对于高强度钢结构应该避免火工校正的方法，如果必须采用时，应该严格控制加热温度，一般火工校正的加热温度部超过650度。6.高应力结构应尽量避免开过焊孔，如必须开过焊孔时，焊接完后应进行封堵。7.拼装T型材时防变形的支撑安装方式。比如宇宙天狼船底纵骨拆除时，用角钢支撑加强。8.装配时构件端部应避免定位焊，实在无法避免，应由持证焊工按照认可的工艺施焊，构件端部是焊缝最重要的部位之一，应避免存在缺陷，所有装配时，不允许在构件的端部进行定位焊，定位焊一般离构件端部100MM以上，当确实需要在端部进行定位焊时，右持证焊工施焊，以保证定位焊质量。9.高应力部位的装配精度应该严格检查装配精度包括装配间隙和构件的对准，间隙过大会对热量的增加，使焊接应力加大，结构变形加剧。10.强力构件端部（包括高应力肘板趾端）应该有良好过渡，受力的构件，在其趾端会有应力集中地现象，良好的过渡能够大大改善应力集中地程度，如宇宙天狼框架趾部。11.船舶在漂泊状态下，尽量避对背水一侧的结构进行焊接，只可以进行定位焊。