长涂港船舶防台避风措施

路桥建设东海大桥项目总经理部路桥集团国际建设股份有限公司1长涂港船舶防台避风措施一、船舶防台总则东海大桥IV标段和Ⅶ标段均处于水面开阔、涌浪较大、水流较急，属于无遮蔽的外海作业，施工现场直接受北、东、南向季风和热带气旋的影响，海况和潮流极为复杂和险恶。热带风暴盛行7-9月，平均每年3-4次，每次持续时间一般3-5天，热带风暴过境时风向偏北或东北，风力8-9级阵风9-10级，最大可达12级以上，并伴有暴雨。每年晚秋和冬季受冷空气南下及寒流影响，通常有6级以上偏北风，持续时间3-4天。东海大桥IV标段和Ⅶ标段的船舶防台工作是项目部防台工作的重中之重，据多次与指挥部、海事部门、气象分析，预计今年的台风季节有可能提前，所以必须提前做好准备工作，预计今年在6-9月有4-5次热带风暴影响我施工现场，为切实做好船舶的防台工作，保障我部施工船舶及人员的安全，制定如下安全措施：1、贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，坚持“早防早避、以防为主，层层把关、职责落实”的原则，做好今年的防台工作，最大限度的防止和减少损失。2、必须服从经理部的统一调度指挥，避风锚地原则上选定在岱山和横沙。经理部在收到台风消息后（第一警戒线）安排人员进驻防台锚地，收到本地气象台的台风警报时，根据台风的路径、走向，在有可能袭击本地区时，安排船舶撤离施工现场，进入避风锚地。3、项目部成立船舶防台小组，成员如下：路桥建设东海大桥项目总经理部路桥集团国际建设股份有限公司2组长：蒋德林副组长：孙杭春杨国平成员：钟奎王洪斌王昌林袁国雄根据船舶防台时的具体情况调整人员，原则上船舶防台分为两个组：第一组：（岱山长涂港）：负责人：孙杭春组员：王昌林、王洪斌。第二组：横沙备用锚地：负责人：杨国平组员：钟奎、袁国雄。4、项目部船舶防台，根据锚地情况，主要走南线在岱山县长涂港内，避风船舶为：路桥建设砼1号、2号、3号、起1号、2号、驳201。台风季节我部在施工现场的工程船舶：拌和船三艘、驳船四艘（指无动力的），有动力的一艘船名弘洋816，起重船2艘。如果台风正面袭击我部施工海域，我部将出动5艘拖轮拖航避风，三艘1500HP，一艘2000HP，一艘2500HP，现场在台风时期根据实际情况作必要的调整。项目部值班电话在总经办：021-58284730，生产部调度值班室电话：[phone]。高频联系：28频道。5、台风期间避台锚地设专人驻点，随时掌握现场的实际情况，根据现场情况调配避风船只顺序进入避风锚地。6、北线锚地以横沙锚地为依托，做为应急状态下的备用锚地，如台风正面袭击，横沙锚地无法抗击，避风船舶沿长江向西前往刘河口避风，以减小万一台风转向时，可能向上海的正面袭击。7、各船必须在5月20日前，进行一次船舶的全面的检查，内容包括船舶的车、舵、锚缆，各种航海仪器、仪表、所有电器、消防、路桥建设东海大桥项目总经理部路桥集团国际建设股份有限公司3救生、航行及应急设备和船舶的备用物资，对影响船舶防台安全及备用物资不足的部分，必须于5月25日前整改完毕。船舶检查分工：自有船舶由孙杭春负责，成员：王洪斌、袁国雄、王昌林、以及各船的船长。袁国雄负责物资及材料的供给和补充；外租船舶由杨国平负责，成员：孙智、钟奎、刘声国以及外租船船长和船东。这一分工指船检分工，与防台小组分工不相连。8、对于防台不足的设备必须于5月25日前全部落实到位。主要是还有一艘拖轮的进场，责任人：孙智。二、施工船舶防台手册根据我部施工所处的特殊地理位置和受季节的气候变化影响，加之本工程在风大、浪高、流急的海上施工环境，受台风侵袭的可能性极大，给我部在施工现场的船舶、施工人员、工程结构的安全带来极大的威胁。为认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，立足于“防大风，避大灾”的基本原则，切实做到从认识上、思想上、组织上、措施上的四落实、早落实，将自然灾害可能造成的损失减少到最低限度。制定本手册。路桥建设东海大桥项目总经理部路桥集团国际建设股份有限公司41、船舶防台组织保证网络2、主要人员联系电话防台组组长：郭主龙联系电话：[phone]副组长：曾祥松联系电话：[phone]师建洲联系电话：[phone]船舶组组长：蒋德林联系电话：[phone]副组长：孙杭春联系电话：[phone]杨国平联系电话：[phone]成员：王昌林联系电话：[phone]王洪斌联系电话：[phone]钟奎联系电话：[phone]袁国雄联系电话：[phone]副组长：曾祥松师建洲防台领导组组长郭主龙船舶组组长蒋德林副组长：杨国平孙杭春岱山长涂锚地横沙锚地（备用）负责人：孙杭春成员：王昌林王洪斌负责人：杨国平成员：钟奎袁国雄路桥建设砼1、2、3、起1、2驳201、安庆驳601、602路桥建设东海大桥项目总经理部路桥集团国际建设股份有限公司53、施工船舶防台具体措施为确保我部所有施工船舶按照防台三要素“走得全、走得了、走得近”，根据我部现场施工的具体情况，首先安排小型船舶进港避风，大型无动力船舶安排合适的避风锚地，为确保国家财产、船舶设施及施工人员的人身安全，根据上级有关防台指示精神，结合我项目目前情况，本着以“预防为主，防抗结合，宁防十次不来，决不漏掉一次，十防九空也要防”的原则，对我部施工船舶制定如下的防台部署，船舶防台按照我部制定的1、2、3级部署进行。三、应急保障措施2.1防台小组成员根据现场的实际情况及分工在防台三级部署时进驻避风锚地（长涂港由王洪斌进驻，视现场情况再定进驻横沙锚地人员），人员进驻后及时与当地政府及主管机关合作，做好避风船舶进港抛锚前的准备工作。2.2当发现船舶走锚时，在有风无浪的锚地，值班拖轮靠其下风开车顶风抗台，在有风浪锚地，值班拖轮应在走锚船的上风抛双锚，挂拖缆，开车顶风抗台。2.3当发现他船走锚时，应立即用16频道向海事部门报告，并采取有效措施和行动减轻与他船的碰撞。2.4在有险情发生时，值班拖轮在确保自身安全的前提下，尽力协助有困难的船舶，在救助难船无望的情况下，必须全力以赴抢救人员。2.5及时向海事部门和有关主管机关报告，请求外援。四、长涂港防台小组路桥建设东海大桥项目总经理部路桥集团国际建设股份有限公司6组长：孙杭春副组长：王昌林王洪斌成员：各船的船长、政委、轮机长等。通讯联系电话：长涂镇镇长：李国松13705802269长涂港海事处16频道值守。孙杭春电话：[phone]王昌林电话：[phone]王洪斌电话：[phone]砼1#船长：史龙13067884483政委：连旺兴13816806563砼2#船长：虞如祥13601687657政委：叶建明13816693765砼3#船长：李仲琪13044177013政委：袁小聪13801992376路建驳201船长：胡浙波13325806030起1#船长：周立堂13589532718起2#船长：王子璋13969879916安庆驳601、602：范育兵13305121121五、长涂港避风拖航计划在台风预报72小时时，根据我部施工现场的实际情况，首先使用我部大马力拖轮拖航在颗珠山和K24工区的大型驳船，进港避风，5条拖轮同时出动，估计拖航时间为10小时，返航时间8小时，拖轮完成第一次拖航后返回施工现场，进行第二次拖航，大约在台风预报的48小时内，拖航时间仍按10小时计算，进港、抛锚定位按4小时计算，这样可在台风来临前24小时内完成拖航避风。六、长涂港避风船舶表路桥建设东海大桥项目总经理部路桥集团国际建设股份有限公司7编号船名高频联系拖轮避风地点1路桥建设砼1号28频道葛峡1002长涂港2路桥建设砼2号28频道浙普拖5号长涂港3路桥建设砼3号28频道鲁工拖10号长涂港4路桥建设驳20128频道浙定拖8长涂港5皖安庆驳60128频道鲁工拖10号长涂港6皖安庆驳60228频道浙普渔拖1号长涂港7路桥建设起1号28频道浙普拖5号长涂港8路桥建设起2号28频道葛峡1002长涂港七、长涂港避风船舶技术参数船名长m宽m高m型深m拖航时高度m总吨路桥建设砼1号7221.784.582398t路桥建设砼2号7221.784.582398t路桥建设砼3号7221.784.582398t路建驳20168.5155.63.65.61800t皖安庆驳60154.815.23.253.53.251882t皖安庆驳60254.815.23.253.53.251882t路桥建设起1号5521123.8121200t路桥建设起2号5521123.8121200t其中材料船、拖轮、抛锚艇未计入。采取集中避风，统一调度指挥，在气象台预报台风消息时，将各船舶船体的稳固性、救生设施、消防设施的配备进行一次全面的检查。路桥建设东海大桥项目总经理部路桥集团国际建设股份有限公司8大型船舶避台拖航计划根据东海大桥施工实际情况和所处的特殊地理位置，每年的6—9月为台风季节，为有效减少自然灾害给施工带来的损失，我部选定避风位置为：岱山县长涂港、横沙锚地（备用）。为使台风期间，我部的大型无动力船舶能顺序进入避台锚地，编制本计划。一、大型船舶拖航顺序根据我部现有的施工船舶和正在租赁的拖轮以及现场施工实际情况，初步计划最先起拖我部在施工现场的砼拌和船、起重船，然后是无动力驳船。我部拖航暂时按两次拖航考虑。我部分析在拖航砼拌和船的时候有以下四种情况：1、在顺风、顺流且拌和船空载的情况下，拖轮拖航的速度为六节，施工现场距离岱山长涂港40海里左右。拖航时间在14小时左右（来回），考虑每条拌和船用两条拖轮旁拖。2、在顺风、顺流、拌和船重载的情况下，拖轮拖航的速度只有四节，照此计算的拖航时间在20小时左右（来回），也是两条拖轮旁拖。3、在顶风、顶流、拌和船空载的情况下，拖轮拖航的速度只有四节，照此计算的拖航时间在20小时左右（来回），也是两条拖轮旁拖。4、在顶风、顶流、拌和船重载的情况下，拖轮拖航的速度只有三节，照此计算的拖航时间在28小时左右（来回），也是两条拖轮旁拖。5、进长涂港在岱山水道编解，临时抛锚，由拖轮逐条旁拖进入避台锚地锚泊。因我部要求在岱山长涂港避风的是相对比较大的无动力船，在锚路桥建设东海大桥项目总经理部路桥集团国际建设股份有限公司9地确定后，台风季节期间，我部锚地派驻专门人员进行驻点，及时了解现场的实际情况，及时将现场的实际情况反馈给经理部防台领导小组，领导小组根据现场情况及时调整拖航计划，保证避台期间，所有船舶能安全进港避风。二、大型船舶避台的安全措施为保证船舶在拖航过程中的安全，所有进行拖航的船和被拖船舶必须经过生产部的统一安排，在拖航过程中必须随时与生产部保持联系。1、拖轮在接到避台指令时，必须详细询问具体的地址、经纬度、航程距离、航线的具体状况和锚地的实际情况。2、在接到台风信息必须进行避台时，必须马上报告经理部防台领导小组，由防台领导小组下达避台指令，由生产部下达避台计划，及时与锚地驻点人员取得联系，了解现场的实际情况，下达拖航任务。3、当按规定的船舶进入避台锚地后，视现场情况及时调整拖航任务。4、当船舶安全进入避台锚地后，生产部协调安排留下值班拖轮和抛锚艇，其余拖轮另外安排任务。5、所有大型船舶全部安全进入避台锚地，拖航计划完成。6、台风警报解除，按本计划实施返航。路桥建设东海大桥项目总经理部2004年4月23日