长螺旋CFG桩充盈系数测定方案

官渡11号道路建设项目长螺旋CFG桩充盈系数测定方案官渡11号道路为软基路段，K0+040～K0+520段设计采用CFG桩进行软基处治，全线共有CFG桩约38万米，原设计振动沉管和长螺旋两种成桩方式，根据地质条件的不同，桩长分为12米、10米、8米三种。施工单位自2016年2月份进场，2016年3月8日开始试桩，4月8日开始CFG桩施工。因考虑振动沉管CFG桩施工时噪音较大、同一路段采用两种处置方式不便于施工管理及对周围建筑物可能会有影响，经专家论证全部变更为长螺旋施工。施工单位在施工过程中提出CFG桩充盈系数较大，并于2016年5月3日上报了书面资料，要求业主、造价、监理、设计认可该部分数量。后经退回并补充资料，施工单位于2016年5月13日上报了最终的“关于官渡11号路CFG桩充盈系数核定的请求”。我部在收到第一次施工单位所报资料后，及时与业主方、造价单位、设计单位进行了沟通。经多次认真研究，决定采用以下方法进行检测：一、检测方法：1、确定砼方量（重量）：施工单位在施工现场安装有电子泵称一台，用于施工过程中对商品砼的数量进行控制。在检测时，由施工单位、建设单位、造价单位、监理单位、设计单位多方代表一起在现场共同随机抽选3车砼进行过磅，记录好每一车砼的重量，再到要检测的工区（12m一工区、10m二工区、8m三工区）随机选一台桩机，要求桩机施工人员按平时施工方法正常施工，待砼浇筑完毕后再次称量空车的重量，两次称量的数值相减，得出该车砼的重量，以验证商砼的数量是否准确。2、确定长螺旋CFG桩施工总长度：在施工之前用水准仪实测施工场地高程并做好原始记录，测量记录完毕后开始施工，施工过程中四方共同参与、做好记录直到砼浇筑完为止；再用水准仪测量每根桩高出原地面砼的超灌高度、再加设计桩长得出每根桩的实际浇筑长度，检测的所有桩长度相加，得出三车砼浇筑的CFG桩总的米数（最后一根桩可能只浇筑了一部分，由现场实际测量得到桩长）。为保证结果准确，砼输送泵料斗内的砼数量要前后一致。3、确定长螺旋CFG桩实际充盈系数：充盈系数=实际方量/设计方量（设计方量=3.14×0.25×0.25×检测总长度）二、检测频率：因本项目路线较长，地质条件有所差别，将分别选择不同桩长分别进行多次测量，将所得结果进行加权平均，以减少检测的随机性，尽可能地使得检测结果符合实际。三、其它1、为保证检测结果的真实、准确，每次检测时间、所选的桩机均由甲方代表临时现场通知，参加各方均不得推脱。2、施工单位现场负责人员要积极配合进行检测，若因施工桩机人员人为增加砼的用量，且不听从甲方及其他相关参建方的指挥，造成检测结果偏差较大，不能代表实际情况的，甲方将不再进行检测，由此造成的后果由施工方承担。四川康立项目管理有限责任公司官渡11号道路工程建设项目监理部2016年5月16日